Slavenajiem pašpiedziņas lielgabaliem SU-26 bija galvenā loma sākotnējā kara posmā, vienlaikus kļūstot par prototipu visiem turpmākajiem pašpiedziņas ieroču saimes modeļiem. Pašpiedziņas lielgabals, kas parādījās kaujas laukos gandrīz uzreiz pēc kara sākuma, palīdzēja apturēt aktīvi virzošos ienaidnieka karaspēku daudzos stratēģiski svarīgos frontes sektoros, pavēršot militāro operāciju iznākumu par labu Padomju Savienībai.
Instalēšana
Pašpiedziņas artilērijas stiprinājums SU-26 ir viens no spilgtākajiem četrdesmito gadu sākuma padomju vieglo bruņumašīnu pārstāvjiem. Paspējis ieiet Lielā Tēvijas kara sākuma fāzē, tas jau ir parādījis visu strauji progresējošās nacistiskās Vācijas spēku. Vērmahta karavīri aktīvi paplašināja frontes līnijas, arvien vairāk izlaužoties cauri padomju karavīru vājajai aizsardzībai, kas bija slikti nodrošināta ar munīciju, SS tanku divīzijas viegli iznīcināja pašmāju vieglos un vidējos tankus.
Padomjudizaineriem bija steidzami jāizgudro alternatīva vācu kāpurķēžu transportlīdzekļiem. Turklāt, ja nebija jauna tipa tanka, visi pašpiedziņas bloka rasējumi tika izgatavoti, pamatojoties uz vieglā padomju T-26 tanka shēmām. Par "iekšzemes reakcijas uz fašismu" dizainu bija atbildīgs leģendārais Ļeņingradas rūpnīca, kas nosaukta vārdā. Kirovs, slavens ar sava aprīkojuma kvalitāti un jauninājumiem.
Dizainerus gaidīja ilgs un smags darbs, uzstādot, uzstādot un testējot lielu skaitu prototipu, kas samontēti no dažādām bojātu tvertņu daļām. Tāpat padomju zinātnieki veica eksperimentus ar dažādiem ieroču komplektiem, pārmaiņus uzstādot dažāda veida mazos ieročus uz kāpurķēžu šasijas.
Visbeidzot, gaismu ieraudzīja pirmā Padomju Savienības eksperimentālā artilērijas iekārta, kas kļuva par pamatu visiem turpmākajiem sasniegumiem šīs klases militārā aprīkojuma jomā.
Pamatstāsts
Kā minēts iepriekš, padomju armija cieta milzīgus zaudējumus. Pirmkārt, aprīkojuma trūkuma dēļ, kas var ātri pārvietoties no vienas vietas uz otru un iznīcināt ienaidnieka tankus, atbalstot kājniekus. Parastie lielgabali nebija piemēroti šādam uzdevumam, jo piecu cilvēku artilērijas apkalpe varēja tikai pagriezt pistoli, bet ne nēsāt to lielos attālumos. Protams, standarta pulka lielgabals jau no pirmā šāviena varēja iekļūt slavenā "Tiger" vai "Panther" pirmo modeļu bruņās, taču bija nepieciešams pavisam cita veida aprīkojums - kaut kas līdzīgs "pistolei uz tanka šasijas". lai tā varētu sekot līdzi kājniekiem, manevrēt un turēttrieciens.
Fakts ir tāds, ka vācu tanki ar tēmētu šāvienu varēja saspiest vai iznīcināt parastu lielgabalu, jo tas vienkārši stāvēja uz vietas, un attāluma atšķirība, kādā apkalpe to varēja pārvietot, vācu tankkuģiem bija nenozīmīga.
Ar bruņām aizsargāts lielgabals uz kāpurķēžu šasijas radikāli mainīja situāciju. Tagad ienaidniekam bija daudz grūtāk gan trāpīt kustīgam lielgabalam, gan pirmo reizi to iznīcināt ar šāviņu.
Vēsture
Gandrīz visu 1941. gada vasaru no visiem frontes sektoriem uz Kirovas rūpnīcu tika nogādāti salauzti tanki T-26 ar dažādiem dažāda smaguma bojājumiem. Vieglais padomju transportlīdzeklis vienkārši nevarēja izturēt vācu vidējo tanku uzbrukumu. Ienaidnieka transportlīdzekļu svara kategorija, ieroču jauda, uguns ātrums un kustības ātrums neatstāja padomju tankam iespēju izdzīvot lauka kaujā.
Sākotnēji projektēšanas biroja darbinieki ieteica padomju transportlīdzekļiem uzstādīt dažādus vieglās un vidējās artilērijas ieročus, taču šis mēģinājums bija neveiksmīgs, jo vieglās pistoles nevarēja iekļūt ienaidnieka tanku bruņās, un vidējie lielgabali radīja mašīnas tornītis vai deformēja to.
Pēc Ļeņingradas frontes Militārās padomes rīkojuma tika veikts vēl viens mēģinājums modernizēt ilgi cietušo padomju vieglo tanku T-26, tikai šoreiz cita veida bruņutanks BT tika savienots pārī ar transportlīdzeklis. Valdības izvēlētos modeļos, tostarp slavenajos, pēc kārtas tika uzstādītas dažādas artilērijas vienībaslielgabals KT ar stobra diametru 76,2 mm. Visas šīs manipulācijas bija neveiksmīgas, jo uzstādīšanai izvēlētie lielgabali bija vai nu pārāk viegli, vai ļoti lieli, un tie vienkārši neatstāja vietu transportlīdzekļa tornī tanka komandai.
Izveide
Apzinoties, ka eksperimentus par dažādu svara kategoriju pulka lielgabalu un kāpurķēžu šasiju apvienošanu diez vai ir vērts turpināt, rūpnīcas projektēšanas biroja komisija nolēma izstrādāt atsevišķu pašpiedziņas agregātu, kura galvenais uzdevums būtu ātrs, bet īslaicīgs kājnieku tiešais atbalsts, kā arī ienaidnieka vieglo un vidējo transportlīdzekļu iznīcināšana.
1941. gada augustā, divus mēnešus pēc kara sākuma, tika nosaukta pasaulslavenā celšanas un transporta iekārtu rūpnīca. Kirovs pilsētā pie Ņevas prezentēja pašpiedziņas pistoles pašpiedziņas pistoles SU-26 projektu, kas vēlāk saņēma nedaudz atšķirīgu apzīmējumu - SU-76. Transportlīdzeklis tika izveidots uz vietējās ražošanas vieglās tvertnes bāzes. Dizaineri tomēr nolēma dot T-26 vēl vienu iespēju, taču šoreiz viņi ne tikai ievietoja lielgabalu transportlīdzekļa tornī, bet pilnībā no transportlīdzekļa izņēma visu kaujas aprīkojumu, atstājot tikai šasiju un augšējās frontālās bruņu plāksnes. Sānu aizsargloksnes nomainītas uz biezākām. Kabīne ir ieguvusi iegarenāku taisnstūra formu, un tās priekšpuse ir kļuvusi par sava veida vairogu, piemēram, lauka artilērijas lielgabala vairogu.
Oriģinālās iekārtas modifikācija
T-26 sākotnējās versijas maiņas process bija diezgan rūpīgs. Pirmkārt, tornītis tika pilnībā izņemts no tvertnes, kā arī torņa kaste. Iegriezumu nelīdzenās malas tika notīrītas tā, lai caurums būtu vienā līmenī ar transportlīdzekļa aizmugurējo augšējo bruņu plāksni. Tas tika darīts, lai viens no apkalpes locekļiem, proti, iekrāvējs, varētu stāvēt pilnā augstumā, neradot grūtības, ievietojot pistoles stobrā smagu šāviņu.
Otrkārt, cirtes vietā tika novietota speciāla grozāma konstrukcija, pateicoties kurai uz pašpiedziņas mašīnas uzstādītais lielgabals varēja griezties visos virzienos. Zem konstrukcijas nesošajām malām tika novietoti īpaši amortizatori, kas paredzēti, lai izlīdzinātu atsitienu no šāvieniem.
Uz iepriekš aprakstītās rotācijas konstrukcijas tika uzstādīts 1927. gada modeļa 76 mm pulka lielgabals. Protams, mūsdienu kara apstākļos šis ierocis nebija īpaši efektīvs, taču arī šāds ierocis varēja nodrošināt ļoti cienīgu pretestību tuvcīņā ar vācu tankiem. Pistole tika aizsargāta ar īpašu vairoga pārsegu, kas daļēji pārveidots no lielgabala apmetnes vairoga.
Visai šai sistēmai tika izgrieztas divas platas lūkas, kas pavēra piekļuvi uzlādes krātuvei, no kuras iekrāvējs un viņa palīgs paņēma munīciju.
Kopumā pašpiedziņas lielgabalu SU-26 izskatu noteica ne tik daudz nepieciešamība pēc steidzīga progresa iekšzemes tanku būvniecībā, bet gan steidzamā nepieciešamība pēc šāda veida militārā aprīkojuma parādīšanās plkst. priekša. Karavīriem izmisīgi bija vajadzīgs uguns atbalsts un līdzekļi ienaidnieka tanku iznīcināšanai. Tomēr, neskatoties uzPadomju armijas katastrofālie zaudējumi kara pirmajos mēnešos, līdz 1941. gada augustam bija izgatavoti tikai trīs iekārtas prototipi, no kuriem viens tika nosaukts SU-76P un bija aprīkots ar 37 mm 61-K pretgaisa aparātu. ieroci.
Vēlāk, 1942. gadā, tika uzbūvēti vēl pieci pašpiedziņas mašīnas prototipi.
Pārbaudes
Starp citu, pirmie jaunizveidotās instalācijas poligonu apskati notika tikai dažus mēnešus vēlāk. Tajos tanks SU-26 izrādījās lielisks kaujas transportlīdzeklis. Sākumā konstruktorus uztrauca, vai no citu bruņumašīnu rezerves daļām, saburzītām tanku detaļām saliktais auto spēs pareizi darboties. Tomēr drīz vien kļuva skaidrs, ka pat ar iepriekš lietotām un remontētām detaļām uzstādīšana lieliski tika galā ar visa veida pārbaudēm.
1941. gada oktobris jaunajai mašīnai izrādījās veiksmīgs, jo pēc lauka pārbaudēm slepenajā "Rūpnīcā Nr. 174" Ļeņingradas frontes Militārā padome uzdeva koncerna pārstāvjiem steidzami palaist SU. -26 pašpiedziņas lielgabali masveida ražošanā.
Izmantot
Tvertņu būves koncernam līdz 1941. gada beigām izdevās saražot ievērojamu skaitu transportlīdzekļu. Un viņi visi pēc īsiem iepriekšējiem testiem nekavējoties tika nosūtīti uz fronti. Protams, ne visām militārajām vienībām bija pietiekami daudz pašpiedziņas ieroču. Bet tās brigādes, kas atradās frontes pirmajā ešelonā, saņēma katrai četras mašīnas. Būtībā tās bija divīzijas, kas nodrošināja aizsardzību dažādos Ļeņingradas frontes sektoros.
Pēc visām saražotajām automašīnāmkārtējo reizi nokļuva rūpnīcas remontdarbnīcās, viņi, tāpat kā savā laikā tanks T-26, paši kļuva par rezerves daļām un palīgmateriāliem. Līdz tam laikam valdība jau bija sapratusi šāda veida iekārtu neefektivitāti un uzdeva projektēšanas biroja darbiniekiem izstrādāt radikāli jauna veida pašgājēju mašīnu.
Turpmākās modifikācijas
Neskatoties uz diezgan augsto efektivitāti, ko mašīna demonstrēja kaujās, tās ražošana tomēr tika ierobežota, tāpat kā visa SU sērija kopumā. Vēlāk šo apzīmējumu atkal izmantos projektēšanas biroji, taču tajā būs informācija par radikāli jauna veida militāro aprīkojumu.
Parametri
Su-26 kaujas īpašības bija ļoti, ļoti iespaidīgas, ņemot vērā iekšzemes militārā aprīkojuma stāvokli pašā kara sākumā. Pašpiedziņas lielgabals nodrošināja veiksmīgu pretestību vieglas un vidējas kategorijas tvertnēm, tai bija unikāla sistēma pistoles tēmēšanai uz mērķi, negriežot visu tornīti un ar izslēgtu dzinēju. Salīdzinoši mazā izmēra dēļ mašīna varēja ietilpt pat nelielos birzīs, kas tai deva papildu priekšrocības kaujas laukā.
Tomēr pašpiedziņas lielgabalam netika atņemti trūkumi. SU-26 dizaina aprakstā ir daudz informācijas par mašīnas trūkumiem. Mazais kustības ātrums bija galvenais iemesls, kāpēc modeļa ražošana tomēr tika ierobežota, un viņi no nulles pārgāja uz pašpiedziņas lielgabala izstrādi, par pamatu neizmantojot nevienas tvertnes šasiju.
Dzinējs
Kā pašpiedziņas dzinējspēksInstalācijā tika izmantots motors no oriģinālā T-26, kas gadu vēlāk tika aizstāts ar modernāku T-26F. Interesants fakts bija tas, ka abi dzinēji tika kopēti no angļu Armstrong-Sidley dzinēja. Tas bija smags, apjomīgs, un tā jauda bija tikai 91 ZS. ar. Pat uzstādīšana motora piespiedu versijas uzstādīšanai situāciju nemainīja. Tas nepievienoja dzinējam jaudu, taču pašpiedziņas pistoles kopējās konstrukcijas svars ievērojami palielinājās, kas negatīvi ietekmēja tā jau tā zemo manevrēšanas spēju.
Tornis
Pašpiedziņas vienības apkalpes kabīnei bija īpaša vairoga forma, un tā atradās uz īpaša dizaina, kas ļāva tai pagriezties par 360 grādiem. Līdzīgi projekti jau pastāvēja Apvienotajā Karalistē. Tomēr Francija un ass valstis vairāku iemeslu dēļ netika tālāk attīstītas un palika tikai projekta rasējumos.
Padomju pašpiedziņas artilērijas stiprinājuma SU-26 stūres mājā kā galvenais bruņojums tika uzstādīts 76 mm lielgabals, ko parasti izmantoja kā atsevišķu šaujamieroču veidu un ražoja šaušanai no pulka lielgabala. kariete.
