Kas ir SU-76M? Kāpēc viņa ir laba? Atbildes uz šiem un citiem jautājumiem atradīsit rakstā. SU-76 ir pašpiedziņas padomju artilērijas stiprinājums (SAU). To izmantoja Lielā Tēvijas kara laikā. Transportlīdzeklis izgatavots uz vieglo tanku T-60, T-70 bāzes un paredzēts kājnieku pavadīšanai. Viņa bija aprīkota ar ložu necaurlaidīgām bruņām. Ar šo ieroču palīdzību bija iespējams cīnīties ar vidējiem un vieglajiem tankiem. Šis ir masīvākais un vieglākais pašpiedziņas ieroču veids no visiem tajā laikā ražotajiem PSRS.
Hronika
SU-76 radīja 1942. gada vasarā Kirovas pilsētas rūpnīcas Nr.38 dizaineri. Ginzburgam Semjonam Aleksandrovičam bija milzīga loma pašpiedziņas ieroču ražošanā. Tas bija viņš, kurš kontrolēja un vadīja kampaņu, lai to izveidotu.
Pirmās šāda veida instalācijas tika izlaistas 1942. gadā, vēlā rudenī. Tie bija aprīkoti ar neveiksmīgu spēka agregātu, kas izgatavots no pāris sinhroni uzstādītiem GAZ-202 benzīna automašīnu dzinējiem ar 70 zirgspēku jaudu. Šo ierīci bija ļoti grūti vadīt un izraisīja visspēcīgākaistransmisijas daļu vērpes vibrācijas, izraisot to ātru pārrāvumu.
Sākotnējā versijā pašpiedziņas lielgabali bija pilnībā bruņoti. Šī iemesla dēļ apkalpei bija neērti strādāt kaujas nodalījumā. Šie trūkumi tika atklāti, kad Volhovas frontē pirmo reizi tika izmantoti sērijveida pašpiedziņas ieroči. Tāpēc tika saražotas tikai 608 vienības un tika pārtraukta SU-76 masveida ražošana. Dizains tika nosūtīts precizēšanai.
Tomēr Sarkanajai armijai bija nepieciešama pašpiedziņas artilērija. Tāpēc tika pieņemts puslīdzīgs lēmums - atstāt jaudas “paralēlo” agregātu un kopējo automašīnas izkārtojumu pēc viena un tā paša projekta, bet nostiprināt tā detaļas, lai palielinātu dzinēja kalpošanas laiku. Šis uzlabojums (bez kaujas vienības jumta) tika nosaukts par Su-76M un tika sākts ražošanā 1943. gada vasarā. Līdz Kurskas kaujas sākumam daudziem šīs versijas pašpiedziņas lielgabaliem izdevās atrasties priekšā. Un tomēr kopumā rezultāts bija sāpīgs. Saskaņā ar iekšējās izmeklēšanas rezultātiem Ginzburgs Semjons Aleksandrovičs tika nosaukts par vienu no svarīgākajiem vainīgajiem. Viņš tika noņemts no projektēšanas darba un nosūtīts uz fronti, kur viņš nomira.
Iespējams, liela loma notikumā bija dramatiskajām attiecībām starp inženieri un I. M. Z altsmani, kurš bija tanku nozares tautas komisārs.
Un tomēr nepieciešamība pēc vieglajiem pašpiedziņas lielgabaliem bija ļoti aktuāla. Tāpēc Vjačeslavs Aleksandrovičs Mališevs, kurš atgriezās tanku nozares tautas komisāra amatā, izsludināja konkursu par labāko šāda veida automašīnas shēmu. Jāpiebilst, ka S. A. Ginzburga nāve bija viens no motīviem I. M. noņemšanai. S altzman no šī darba.
Sacensībās piedalījās rūpnīcas numurs 38 sastāvs N. A. Popova vadībā un Gorkijas automobiļu rūpnīca (GAZ) visas vietējās amfībijas un gaismas līnijas galvenā veidotāja N. A. Astrova vadībā. tvertnes. Viņu prototipi atšķīrās daudzos sistēmas elementos. Bet viņu vissvarīgākais jauninājums bija GAZ-203 dzinēju dubultās instalācijas izmantošana no vieglas T-70 tvertnes, kurā abi dzinēji strādāja uz kopējas vārpstas un tika novietoti secīgi. Protams, auto tika pāraprīkots, lai tajā varētu ietilpt liela spēkstacija.
Pēc vieglo tanku T-70 un T-80 izņemšanas no masveida ražošanas (kopš 1943. gada beigām), abas iepriekš minētās rūpnīcas, kā arī jaunizveidotā rūpnīca Nr. 40 Mitišču pilsētā, sāka vērienīgi ražot vieglo lielgabalu stiprinājumu ar spēka agregātu GAZ-203, kuram tika piešķirts tāds pats militārais indekss, tikai bez "M" indikatora.
Tā rezultātā šī instalācija (no visām versijām) kļuva par rupjāko militāro bruņumašīnu Sarkanajā armijā pēc T-34. Kopumā tika izgatavoti 13 672 uzlaboti ieroču stiprinājumi, no kuriem 9 133 automašīnas ražoja GAZ. SU-76M sērijveida ražošana tika pabeigta 1945. gadā. Nedaudz vēlāk šie transportlīdzekļi tika izņemti no PSRS armijas dienesta.
Pamatojoties uz jaunāko izlaidumu artilērijas uzstādīšanu 1944. gadā, tika ražots pirmais padomju pilnvērtīgais pretgaisa pašpiedziņas konstrukcijas ZSU-37. Tas tika ražots masveidā pat pēc bāzes modeļa ražošanas pārtraukšanas.
Izdevums SU-76
Šī automašīna ir zināmatika veikta šādā secībā:
- 1942 - SU-12 (Nr. 38 - 25 gab.).
- 1943 - SU-12 (Nr. 38 - 583 gab.), SU-15 (514, Nr. 40 - 210), SU-15 (GAZ - 601). Rezultātā - 1908.
- 1944 - GAZ-4708 gab., 40 - 1344, 38 - 1103. Kopā - 7155 gab.
- 1945 - GAZ-2654, Nr.40 - 896 (kopā pirmajā pusgadā 3550 gab.) Tālāk GAZ-1170 un Nr.40 - 472 gab. Kopā līdz novembrim - 1642 instalācijas.
1945. gadā kopumā tika ražotas 5192 šādas mašīnas. Visā laika posmā tika izgatavotas 14 280 automašīnas. Jāpiebilst, ka neskaitāmos avotos 14 292 saražotās automašīnas satur kļūdu: šajā summā iekļautas 12 vienības. ZSU-37, izdots 1945. gada aprīlī.
Sakārtošana un būvniecība
Tātad, turpinām aplūkot PSRS bruņutehniku. SU-76 ir daļēji atvērts pašpiedziņas lielgabals ar aizmugurē uzstādītu kaujas nodalījumu. Gāzes tvertnes, vadītājs-mehāniķis, transmisija un piedziņas sistēma atradās automašīnas bruņu korpusa priekšējā zonā, dzinējs tika uzstādīts pa labi no automašīnas aksiālās malas. Ierocis, arsenāls un darba vietas apkalpes komandierim, iekrāvējam un ložmetējam tika novietotas atklātajā ielidošanas torņa aizmugurē un augšpusē.
SU-76 bija aprīkots ar divu 4-taktu rindas 6 cilindru karburatora dzinēju GAZ-202 spēka agregātu ar 70 ZS jaudu. ar. Jaunākās izlaiduma pašpiedziņas pistoles bija aprīkotas ar piespiedu jaudu līdz 85 ZS. ar. to pašu dzinēju versija. SU-76M piekare ir individuāla vērpes stienis katram no sešiem maza diametra riteņiem katrā pusē. Priekšā tika novietoti piedziņas riteņi, unsliņķi bija tādi paši kā ceļa riteņi. Tēmēšanas aprīkojums ietvēra ZIS-3 ierīces panorāmas standarta tēmēkli. Daži transportlīdzekļi bija aprīkoti ar 9P radio.
Piekrītu, SU-76M dizains ir pārsteidzošs. Automašīnai bija diferencēta ložu necaurlaidīga rezervācija. Viņas frontālās bruņas bija 35 mm biezas un sasvērtas par 60 grādiem no parastās.
Pašaizsardzības ekipāžai bija pāris F-1 rokas granātu un PPS vai PPSh ložmetēji. Ložmetējs DT tika novietots transportlīdzekļa kaujas zonas kreisajā pusē.
Versijas
Tajā laikā bija tādi bruņumašīnu veidi, kurus apsveram:
- ar sinhronu dzinēju uzstādīšanu un kaujas zonas bruņu jumtu;
- ar sinhronu dzinēju montāžu, ar palielinātu dzinēja kalpošanas laiku un bez kaujas zonas bruņu jumta;
- ar piedziņas bloku, kas darbojās uz kopējas vārpstas ar 140 litru tilpumu. lpp.;
- ar piedziņas sistēmu, kas darbojās uz kopējas vārpstas ar 170 litru tilpumu. s.
Izmantojiet kaujā
Kāda bija SU-76M kaujas izmantošana? Ir zināms, ka pistoles stiprinājums bija paredzēts kājnieku uguns palīdzībai prettanku pašpiedziņas lielgabalu un uzbrukuma vieglo lielgabalu lomā. Tas aizstāja vieglos tankus, kas palīdzēja kājniekiem šajā statusā. Tomēr daļās tas tika novērtēts ļoti pretrunīgi. Kājnieki bija sajūsmā par SU-76, jo tai bija jaudīgāka uguns nekā pamata tankam T-70. Turklāt, pateicoties atvērtajai kabīnei, karavīriem varētu būt ciešas attiecības ar apkalpi pilsētu kaujās.
Pašpiedziņas ložmetēji arī atzīmēja transportlīdzekļa ievainojamības. Un espatika viņas ložu necaurlaidīgās bruņas, lai gan viņa bija viena no spēcīgākajām vieglo pašpiedziņas ieroču klasē. Viņi kritizēja gan benzīna dzinēju tā aizdegšanās bīstamības dēļ, gan atvērto zvanīšanas torni, kas nemaz nepasargāja no kājnieku ieroču uguns no augšas.
Un tomēr apkalpe atzīmēja, ka ar atvērto kabīni ir ērti strādāt. Galu galā ar tās palīdzību komanda tuvcīņā jebkurā brīdī varēja pielietot kājnieku ieročus un granātas, kā arī atstāt automašīnu kritiskās situācijās. No šīs kabīnes bija lielisks skats uz visiem virzieniem, tas novērsa kaujas zonas gāzes piesārņojuma problēmu šaušanas laikā.
SU-76 bija daudz priekšrocību - izturība, klusa darbība, viegla apkope. Neliela masa un augsta manevrēšanas spēja ļāva viņai pārvietoties pa purvainiem un mežainiem apgabaliem, tiltiem un vārtiem kopā ar kājniekiem.
Artilērijas stiprinājuma kaujas izmantošanas trūkumi bieži radās tāpēc, ka Sarkanās armijas komandieris ne vienmēr ņēma vērā, ka šis Otrā pasaules kara pašpiedziņas lielgabals pieder pie vieglajām bruņumašīnām un taktiskajā. lietošana to pielīdzināja tankam vai pašpiedziņas lielgabaliem, kuru pamatā ir T-34, KV, kas veicināja nepamatotus zaudējumus.
SU-76 kā prettanku pašpiedziņas lielgabals veiksmīgi cīnījās pret visa veida Vērmahta vidējiem un vieglajiem tankiem un līdzvērtīgiem ienaidnieka pašpiedziņas lielgabaliem. Šī mašīna pret Panther bija mazāk produktīva, taču tai bija arī iespēja uzvarēt. 76 mm šāviņi caurduruši tievo sānu bruņu un ieroča apvalku. Tomēr SU-76 daudz sliktāk cīnījās ar Tigers un smagākiem transportlīdzekļiem. Instrukcijās bija teikts, ka identiskisituācijās ekipāžai jāšauj pa ieroča stobru vai šasiju, jātrāpa sānā nelielā attālumā. Bruņumašīnas izredzes nedaudz palielinājās pēc kumulatīvo un subkalibra lādiņu ieviešanas pistolē. Kopumā, lai apkalpe varētu veiksmīgi cīnīties ar ienaidnieka tankiem, tai bija maksimāli jāizmanto transportlīdzekļa pozitīvās īpašības.
Piemēram, pašpiedziņas ložmetēji bieži ieguva kaujas priekšrocības pār ienaidnieka smagajiem tankiem, kad viņi prasmīgi izmantoja reljefu un maskēšanos, kā arī manevrē no viena zemē ierakta seguma uz otru.
SU-76 dažreiz tika izmantots šaušanai no aizsegtām pozīcijām. No visiem sērijveida padomju pašpiedziņas lielgabaliem tā lielgabala pacēluma leņķis bija vislielākais, un šaušanas diapazons sasniedza tam piestiprinātā lielgabala ZIS-3 robežas, citiem vārdiem sakot, 13 km.
Tomēr šāda izmantošana bija stingri ierobežota. Pirmkārt, lielos attālumos 76 mm šāviņu sprādzieni gandrīz nebija pamanāmi. Un tas sarežģīja vai padarīja neiespējamu ugunsgrēka regulēšanu. Otrkārt, tam bija vajadzīgs kompetents baterijas/ieroču komandieris, kura kara laikā ļoti trūka. Šādi profesionāļi tika izmantoti galvenokārt tur, kur tas sniedza maksimālu efektu, tas ir, artilērijas divīzijas baterijās un augstāk.
Karadarbības beigu posmā SU-76 tika izmantoti arī, lai evakuētu ievainotos vai ersatz bruņutransportieri, artilērijas priekšējo novērotāju transportlīdzekli.
Darbības valstis
Tālāk ir sniegts to valstu saraksts, kurās tika izmantoti padomju laikā ražotie SU:
- PSRS.
- Polija – Lielā Tēvijas kara laikā Polijas armijai tika nodoti 130 pašpiedziņas lielgabali.
- KTDR - Korejas Tautas armijai tika piegādāti 75–91, kas tika izmantoti Korejas karā (1950.–1953.).
- Dienvidslāvija - 52 gab., iegādāti 1947. gadā PSRS.
Izdzīvo SU-76
Lielā ražoto pašpiedziņas ieroču skaita dēļ SU-76 kalpo kā piemiņas transportlīdzekļi dažādās NVS megapilsētās, Krievijas armijas militārajās vienībās un ir izstādīti daudzos muzejos.
Ieroču stiprinājums, kas tika izveidots rūpnīcā ar numuru 40 (1945. gadā Mitišču pilsētā netālu no Maskavas), tiek glabāts mūsu valsts vēstures muzejā Padikovā (Istras rajons, Maskavas apgabals). Auto ir restaurēts un brauc. Automašīnas ritošās daļas atdzimšanas laikā no diviem sešu cilindru dvīņu GAZ dzinējiem tika atveidots sarežģīts, bet vēsturiski autentisks spēka aparāta modelis.
Detaļas
Tātad, jūs jau zināt SU-76M īpašības. Apskatīsim šo automašīnu tuvāk. Zināms, ka automašīnas priekšējā zonā kreisajā pusē atradās vadītājs, bet labajā pusē - transmisijas-motoru grupa. Kaujas sekcija (kabīne) bija aprīkota ar 76,2 mm tāldarbības ZIS-3 un atradās aizmugurē. Sākumā tas tika pilnībā pārklāts ar bruņām, bet uzlabošanas procesā, kas saistīts ar T-70M tanka šasijas izmantošanu, bruņu jumts tika pamests.
Šo mašīnu plaši izmantoja militārās operācijās. SU-76M munīcijas kravā bija dažāda veida munīcija. Tāpēc viņa varēja trāpīt darbaspēkam, ienaidnieka bruņotajiem mērķiem unartilērija. Tātad instalācijas caurdurošais lādiņš no 500 m attāluma caururba bruņas 100 mm biezumā.
Šis pašpiedziņas lielgabals bija bruņots ar vieglajiem pašpiedziņas artilērijas pulkiem (21 transportlīdzeklis katrā pulkā), atsevišķiem pašpiedziņas artilērijas bataljoniem (12 transportlīdzekļi), kas ir daļa no strēlnieku aizsargu divīzijām. Kad bruņumašīnu radīšana PSRS sasniedza kulmināciju 1944. gadā, SU-76M ražošana veidoja aptuveni 25% no kopējās kāpurķēžu militāro transportlīdzekļu ražošanas.
Ieroču stiprinājums, neskatoties uz saviem trūkumiem, sniedza cienīgu ieguldījumu ienaidnieka karaspēka sakāvē. Vieglie pašpiedziņas lielgabali Lielā Tēvijas kara laikā tika izgatavoti uz vieglo tanku T-60 un T-70 bāzes (par kuriem mēs runājām iepriekš) rūpnīcā Nr.38 (galvenais konstruktors bija M. N. Ščukins), Nr.40 (galvenais). inženieris L. F. Popovs) un automobiļu rūpnīca Gorkijas pilsētā (N. A. Astrovs bija galvenā inženiera vietnieks).
Sāciet būvēt mašīnu
Ir zināms, ka pašpiedziņas lielgabalu izveide, salīdzinot ar tanku ražošanu, tika vienkāršota, bruņu korpusā uzstādot pašpiedziņas lielgabalus. Tas ietekmēja arī kopējo militārā aprīkojuma ražošanas pieaugumu. Tajā pašā laikā tā dēļ pistoles mērķēšana horizontālajā plaknē tika veikta ļoti ierobežotā perspektīvā, kas līdz ar, protams, koaksiālo un frontālo ložmetēju neesamību, sašaurināja pašplūsmas kaujas spējas. dzenošās pistoles salīdzinājumā ar tankiem. Un tas iepriekš noteica citu taktiku viņu militārajam lietojumam.
Vieglo pašpiedziņas lielgabalu ražošana 1942. gadā, marta sākumā, uzsāka īpašu pašpiedziņas artilērijas biroju, kas tika izveidots plkst.tankrūpniecības tautas komisariāta (NKTP) tehniskās nodaļas bāze, kuru vadīja S. A. Ginzburga. Izmantojot vieglo tanku T-60 un kravas automašīnas ZIS un GAZ, šis birojs izstrādāja projektu standartizētai šasijai, kas paredzēta dažāda veida pašpiedziņas lielgabalu, tostarp prettanku, ražošanai.
Kā pamata ieroci uz šīs šasijas viņi vēlējās uzstādīt 76,2 mm lielgabalu ar 1939. gada versijas (USV) divgabala lielgabala ballistiku vai 1940. gada modeļa 76,2 mm tanka lielgabalu. gada (F-34). Taču S. A. Ginzburgs bija iecerējis standartizēto šasiju izmantot daudz plašāk. Viņš ierosināja trīs mēnešu laikā kopā ar Maskavas Valsts tehniskās universitātes inženieriem. Bauman un NLTI rada daudz militāro transportlīdzekļu:
- 37 mm pašpiedziņas pretgaisa lielgabals;
- 76-2 mm pašpiedziņas kājnieku pastiprināšanas uzbrukuma mehānisms;
- viegls tanks ar 45 mm bruņām un 45 mm kolosālas jaudas lielgabalu;
- 37 mm pretgaisa tanks ar Savina torni;
- artilērijas traktors;
- speciālā munīcija un kājnieku bruņutransportieris, uz kura bāzes bija paredzēts izveidot pašgājēju mīnmetēju, ātrās palīdzības un tehniskās palīdzības transportlīdzekli.
Radīšanas nianses
1942. gadā 14.-15.aprīlī notika Artilērijas Galvenās direkcijas (Artkom GAU) Mākslas komitejas plēnums, kurā tika izskatīta pašpiedziņas ieroču izgatavošana. Ložmetēji izstrādāja savas prasības pašpiedziņas ieročiem, kas atšķīrās no taktiskajām un tehniskajām prasībām (TTT), ko izvirzīja NKTP otrā nodaļa.
Standartizēta šasijas projekta izveide tika pabeigta līdz 1942. gada aprīļa beigām. tomērnauda tika piešķirta tikai divu eksperimentālu versiju izveidei: 37 mm pašpiedziņas pretgaisa lielgabalam un 76,2 mm pašpiedziņas uzbrukuma lielgabalam, lai palīdzētu kājniekiem.
Par šo mašīnu ražošanas atbildīgo izpildītāju tika noteikta NKTP rūpnīca Nr.37. Standartizētās šasijas vajadzībām atbilstoši taktiskajam un tehniskajam uzdevumam NKTP Projektēšanas birojs V. G. Grabina vadībā izstrādāja divīzijas liela attāluma ZIS-3 versiju ar nosaukumu ZIS-ZSh (Sh - uzbrukums).
1942. gadā, maijā-jūnijā, rūpnīca 37 ražoja eksperimentālās pretgaisa un uzbrukuma pašpiedziņas lielgabalu versijas, kas izturēja lauka un rūpnīcas pārbaudes.
Papildu norādījumi
Pēc pārbaužu rezultātiem 1942. gada jūnijā Valsts aizsardzības komiteja (GKO) izdeva rīkojumu nekavējoties pabeigt iekārtu un sagatavot partiju militārajiem testiem. Taču kopš Staļingradas kaujas sākuma rūpnīcai Nr. 37 bija nekavējoties jāpalielina vieglo tanku ražošana, un pasūtījums eksperimentālas pašpiedziņas lielgabalu sērijas ražošanai tika atcelts.
Izpildot GAU Sarkanās armijas Mākslas komitejas 1942. gada 15. aprīļa plēnuma lēmumus par pašpiedziņas ieroču ražošanu, lai palīdzētu kājniekiem Urālu Smagās tehnikas rūpnīcas projektēšanas birojā. Sergo Ordžonikidze (UZTM) 1942. gada pavasarī izstrādāja pašpiedziņas lielgabalu konstrukciju ar iebūvētu 76, 2 mm ZIS-5 lielgabalu, pamatojoties uz vieglo tanku T-40 (U-31 shēma).
Pašpiedziņas lielgabala projekta tiešo izveidi veica dizaineri A. N. Šļakovs un K. I. Iļjins kopā ar rūpnīcas Nr. 37 inženieriem. Turklāt pistoles montāžu veica UZTM, un bāzi izstrādāja iepriekš minētaisaugu. 1942. gada oktobrī ar valdības lēmumu izgatavotais pašpiedziņas lielgabala U-31 projekts tika nosūtīts uz rūpnīcas Nr. 38 KV. Šeit to izmantoja, lai izveidotu SU-76.
1942. gada jūnijā ar GKO direktīvu tika izstrādāts Bruņojuma tautas komisariāta (NKV) un NKTP kopīgs plāns jaunākās "Pašpiedziņas artilērijas dizains Sarkanās armijas militarizācijai" ražošanai.”. Tajā pašā laikā NKV tika uzdots veikt artilērijas vienības, jaunu pašpiedziņas lielgabalu stiprinājumu izstrādes un izgatavošanas uzdevumus.
Dizaina nianses
SU-76M šasijā tika izmantota vērpes stieņa individuālā balstiekārta, frakcionēti savienoti kāpuri ar metāla atvērtu viru (OMSH), divi vadošie riteņi ar kāpurķēžu spriegotājiem, pāris priekšā uzstādīti piedziņas riteņi. ar pārnesumu noņemamiem diskiem saspiešanai, 8 atbalsta un 12 kāpurķēžu rullīšiem ar ārēju triecienu absorbciju.
T-70 tanka kāpurķēdes platums bija 300 mm. Mašīnas elektroiekārtas tika izgatavotas viena vada prezentācijā. Borta tīkla spriegums bija 12 V. Elektrisko avotu veidā tika izmantoti divi ZSTE-112 tipa akumulatori, kas savienoti virknē, ar kopējo jaudu 112 Ah un G-64 ģenerators ar jaudu. 250 W ar regulatora releju RPA-44 vai ģeneratoru GT-500 ar jaudu 500 W ar regulatora releju RRK-GT-500.
Ārējiem sakariem transportlīdzeklis bija aprīkots ar 9P radio staciju, bet iekšējiem sakariem - ar TPU-3R domofona tvertnes dizainu. Gaismas signalizācija (krāsainas signāllampas) tika izmantota, lai sazinātos vadītājs-mehāniķis ar komandieri.
Ko viņi teica par viņu?
Priekšējās līnijas karavīri sauca šo pašpiedziņas pistoli"Kolumbīns", "kuce" un "Ferdinands kailais ēzelis". Tankkuģi to dusmīgi sauca par "apkalpes masveida apbedīšanu". Viņa, kā likums, tika apvainota par kaujas atvērto kabīni un sliktajām bruņām. Taču, ja objektīvi salīdzina SU-76 ar Rietumu līdzīgām versijām, tad var redzēt, ka šī mašīna ne ar ko nebija zemāka par vācu "Marders", nemaz nerunājot par angļu "Bishops".
Ražots "ap" sadalīšanas mehānismam ZIS-3, pamatojoties uz vieglo tanku T-70, kas ražots kolosālā sērijā, lielgabala stiprinājums pārvērta Sarkanās armijas pašpiedziņas artilēriju par patiešām masīvu. Tas ir kļuvis par uzticamu ugunskājnieku līdzekli un tādu pašu Uzvaras emblēmu kā slavenās "Asinzāles" un "Trīsdesmit četras".
Ceturtdaļgadsimtu pēc uzvaras PSRS maršals K. K. Rokossovskis sacīja: “Karavīriem īpaši patika pašpiedziņas artilērijas lielgabali SU-76. Šiem vieglajiem manevrētajiem transportlīdzekļiem visur bija laiks palīdzēt ar pēdām un uguni, atbalstīt kājniekus. Un kājnieki bija gatavi viņus ar krūtīm pasargāt no faustnieku un ienaidnieka bruņudurtu uguns.”
Turpmākā modernizācija
Ir zināms, ka vēlāk uz SU-76M bāzes tika izveidots artilērijas pašpiedziņas lielgabals SU-74B ar prettanku lielgabalu ZIS-2. Pārbaudījumu viņš nokārtoja 1943. gada decembrī. 1944. gadā sākās pašpiedziņas lielgabalu GAZ-75 testēšana ar 85 mm tālsatiksmes šautenes D-5-S85A. Ar artilērijas sistēmu, kas bija identiska Su-85, tas bija divreiz vieglāks, un tā frontālās bruņas bija divreiz biezākas (SU-85 - 45 mm un GAZ-75 - 90 mm).
Dažādu iemeslu dēļ visas šīs instalācijas netika iekļautas sērijās. Bet būtībāvienkārši, pārejot uz jaunu pašpiedziņas ieroču ražošanu, neviens nevēlējās lauzt izveidoto tehnisko procesu nelielu izmaiņu dēļ vai pilnībā to atjaunot.
