Dienvidpola atklāšana - polārpētnieku gadsimtiem senais sapnis - pēdējā posmā 1912. gada vasarā ieguva saspringtas konkurences raksturu starp divu valstu - Norvēģijas un Lielbritānijas - ekspedīcijām.. Pirmajiem tas beidzās ar triumfu, citiem - ar traģēdiju. Taču, neskatoties uz to, lieliskie ceļotāji Roalds Amundsens un Roberts Skots, kas viņus vadīja, uz visiem laikiem iekļuva sestā kontinenta attīstības vēsturē.
Pirmie dienvidu polāro platuma grādu pētnieki
Dienvidpola iekarošana sākās tajos gados, kad cilvēki tikai neskaidri nojauta, ka kaut kur dienvidu puslodes malā vajadzētu būt zemei. Pirmais no navigatoriem, kuram izdevās tai pietuvoties, bija Amerigo Vespuči, kurš kuģoja Atlantijas okeāna dienvidos un 1501. gadā sasniedza piecdesmito platuma grādu.
Tas bija laikmets, kad tika veikti lieli ģeogrāfiski atklājumi. Īsi aprakstot savu uzturēšanos šajos iepriekš nepieejamos platuma grādos (Vespuči bija ne tikai navigators, bet arī zinātnieks), viņš turpināja ceļu uz jauna, nesen atklāta kontinenta – Amerikas – krastiem.šodien ir viņa vārds.
Slavenais anglis Džeimss Kuks veica sistemātisku dienvidu platuma grādu izpēti, cerot gandrīz trīs gadsimtus vēlāk atrast nezināmu zemi. Viņam izdevās tai pietuvoties vēl tuvāk, sasniedzot septiņdesmit otro paralēli, taču Antarktikas aisbergi un peldošais ledus neļāva viņam virzīties tālāk uz dienvidiem.
Sestā kontinenta atklāšana
Antarktīda, Dienvidpols un, pats galvenais, tiesības tikt sauktam par ledus saistītu zemju atklājēju un pionieri un ar šo apstākli saistītā slava vajāja daudzus. Visā 19. gadsimtā bija nemitīgi mēģinājumi iekarot sesto kontinentu. Tajās piedalījās mūsu navigatori Mihails Lazarevs un Tadeuss Belingshauzens, kurus atsūtīja Krievijas Ģeogrāfijas biedrība, anglis Klārks Ross, kurš sasniedza 78. paralēli, kā arī virkne vācu, franču un zviedru pētnieku. Šie uzņēmumi vainagojās panākumiem tikai gadsimta beigās, kad austrālietim Johanam Bulam bija tas gods pirmajam spēt kāju līdz šim nezināmās Antarktīdas krastā.
No šī brīža uz Antarktikas ūdeņiem steidzās ne tikai zinātnieki, bet arī vaļu mednieki, kuriem aukstās jūras pārstāvēja plašu zvejas apgabalu. Gadu no gada tika attīstīta piekraste, parādījās pirmās pētniecības stacijas, bet Dienvidpols (tā matemātiskais punkts) joprojām palika nepieejams. Šajā kontekstā ārkārtīgi steidzami radās jautājums: kurš spēs apsteigt konkurentus un kura valsts karogs pirmais plīvos uz dienvidiem.planētas gals?
Sacīkstes uz Dienvidpolu
20. gadsimta sākumā vairākkārt tika mēģināts iekarot neieņemamo Zemes nostūri, un katru reizi polārpētniekiem izdevās tam pietuvoties. Kulminācija pienāca 1911. gada oktobrī, kad gandrīz vienlaikus devās divu ekspedīciju kuģi - britu Roberta Falkona Skota vadībā un norvēģu kuģi Roalda Amundsena vadībā (dienvidpols viņam bija sens un lolots sapnis). Antarktīdas piekrastei. Viņus šķīra tikai daži simti jūdžu.
Ziņkārīgi, ka sākotnēji norvēģu ekspedīcija negrasījās iebrukt Dienvidpolā. Amundsens un viņa apkalpes locekļi bija ceļā uz Arktiku. Tas bija Zemes ziemeļu gals, kas bija iekļauts ambicioza navigatora plānos. Taču pa ceļam viņš saņēma ziņu, ka Ziemeļpols jau bija pakļāvies amerikāņiem – Kukam un Piri. Nevēlēdamies zaudēt savu prestižu, Amundsens pēkšņi mainīja kursu un pagriezās uz dienvidiem. To darot, viņš izaicināja britus, un viņi nevarēja palīdzēt aizstāvēt savas tautas godu.
Viņa sāncensis Roberts Skots, pirms nodeva sevi pētniecībai, ilgu laiku kalpoja Viņas Majestātes flotes virsnieka amatā un ieguva pietiekamu pieredzi kaujas kuģu un kreiseru komandēšanā. Pēc aiziešanas pensijā viņš divus gadus pavadīja Antarktīdas piekrastē, piedaloties zinātniskās stacijas darbā. Viņi pat mēģināja izlauzties līdz stabam, taču, trīs mēnešu laikā veicis ļoti ievērojamu attālumu, Skots bija spiests griezties atpakaļ.
Izšķirošā uzbrukuma priekšvakarā
Taktika mērķa sasniegšanaiSavdabīgā Amundsena-Skota sacīkste komandām bija atšķirīga. Galvenais britu transportlīdzeklis bija Mandžūrijas zirgi. Īsi un izturīgi, tie bija vislabāk piemēroti polāro platuma grādu apstākļiem. Taču bez tām ceļotāju rīcībā bija arī šādos gadījumos tradicionālās suņu brigādes un pat pilnīgs to gadu jaunums - motora ragavas. Norvēģi it visā paļāvās uz pārbaudītajiem ziemeļu haskijiem, kuriem visu ceļu bija jāvelk četras ar ekipējumu piekrautas ragavas.
Viņiem abiem bija jānobrauc astoņsimt jūdzes vienā virzienā un tikpat daudz atpakaļ (ja viņi, protams, izdzīvos). Priekšā viņiem bija bezdibenu plaisu izcirsti ledāji, briesmīgs sals, ko pavadīja sniega vētras un puteņi un pilnībā liedzot redzamību, kā arī apsaldējumus, traumas, badu un visādas grūtības, kas šādos gadījumos bija neizbēgamas. Vienai no komandām balva bija atklājēju slava un tiesības pacelt stabā savas valsts karogu. Ne norvēģi, ne briti nešaubījās, ka spēle bija sveces vērta.
Ja Roberts Skots bija prasmīgāks un pieredzējušāks navigācijā, tad Amundsens viņu nepārprotami pārspēja kā pieredzējis polārpētnieks. Pirms izšķirošajiem šķērsojumiem uz polu notika ziemošana Antarktikas kontinentā, un norvēģim izdevās izvēlēties viņai daudz piemērotāku vietu nekā viņa britu kolēģim. Pirmkārt, viņu nometne atradās gandrīz simts jūdzes tuvāk brauciena beigu punktam nekā briti, otrkārt, Amundsens maršrutu no tās līdz polam izveidoja tā, kaizdevās tikt garām apgabaliem, kur šajā gada laikā plosījās visspēcīgākais sals un nemitīgās sniega vētras un puteņi.
Triumfs un sakāve
Norvēģijas vienībai izdevās noiet visu ceļu un atgriezties bāzes nometnē, ievērojot īso Antarktikas vasaru. Var tikai apbrīnot profesionalitāti un spožumu, ar kādu Amundsens vadīja savu grupu, ar neticamu precizitāti izturēja paša sastādīto grafiku. To cilvēku vidū, kuri viņam uzticējās, bija ne tikai mirušie, bet pat tie, kuri guva nopietnus ievainojumus.
Skota ekspedīciju gaidīja pavisam cits liktenis. Pirms ceļojuma grūtākā posma, kad līdz mērķim bija atlikušas simt piecdesmit jūdzes, pēdējie palīggrupas dalībnieki pagriezās atpakaļ, un pieci britu pētnieki iejūdzās smagās ragavas. Līdz tam laikam visi zirgi bija miruši, kamanas ar motoru nebija ierindas, un paši polārpētnieki vienkārši apēda suņus - viņiem bija jāveic ekstrēmi pasākumi, lai izdzīvotu.
Beidzot 1912. gada 17. janvārī neticamu pūliņu rezultātā viņi sasniedza Dienvidpola matemātisko punktu, taču tur viņus gaidīja briesmīga vilšanās. Visapkārt bija sāncenšu pēdas, kas bija šeit viņu priekšā. Sniegā varēja redzēt kamaniņu skrējēju un suņu ķepu nospiedumus, bet pārliecinošākais viņu sakāves apliecinājums bija starp ledu atstātā telts, pār kuru plīvoja Norvēģijas karogs. Diemžēl viņi palaida garām Dienvidpola atklāšanu.
Skots rakstīja par šoku, ko piedzīvoja viņa grupas dalībniekidienasgrāmata. Briesmīgā vilšanās iegrūda britus īstā šokā. Nākamo nakti viņi visi pavadīja bez miega. Viņus nomāca doma par to, kā viņi ieskatīsies to cilvēku acīs, kuri simtiem jūdžu garumā, ceļojot pa ledainu kontinentu, sasalstot un iekrītot plaisās, palīdzēja viņiem sasniegt pēdējo ceļojuma posmu un uzsākt izšķirošu ceļu. bet neveiksmīgs uzbrukums.
Katastrofa
Tomēr, neskatoties ne uz ko, vajadzēja sakopot spēkus un atgriezties. Bija astoņsimt jūdžu atpakaļceļš starp dzīvību un nāvi. Pārejot no vienas starpnometnes ar degvielu un pārtiku uz otru, polārpētnieki katastrofāli zaudēja spēkus. Viņu situācija ar katru dienu kļuva arvien bezcerīgāka. Dažas dienas vēlāk nometni pirmo reizi apmeklēja nāve – gāja bojā jaunākais no viņiem un šķietami fiziski spēcīgais Edgars Evanss. Viņa ķermenis bija aprakts sniegā un klāts ar smagiem ledus gabaliem.
Nākamais upuris bija Lorenss Ots, dragūnu kapteinis, kurš devās uz poli, piedzīvojumu slāpes vadīts. Viņa nāves apstākļi ir ļoti ievērības cienīgi - apsaldējot rokas un kājas un saprotot, ka kļūst par nastu saviem biedriem, viņš naktī slepus pameta nakšņošanas vietu un devās necaurredzamā tumsā, labprātīgi nolemjot sevi nāvei. Viņa ķermenis nekad netika atrasts.
Tuvākā starpnometne bija tikai vienpadsmit jūdžu attālumā, kad pēkšņi sacēlās putenis, pilnībā izslēdzot tālākas virzības iespēju. Trīs angļi nokļuva ledus gūstā, nošķirti no visas pasaules, viņiem atņēma pārtiku un visuvai iespēja iesildīties.
Telts, ko viņi uzcēla, protams, nevarēja kalpot par uzticamu pajumti. Ārā gaisa temperatūra noslīdēja līdz -40 oC, attiecīgi iekšā, ja nebija sildītāja, tā nebija daudz augstāka. Šis mānīgais marta putenis nekad viņus neizlaida no rokām…
Pēcnāves rindas
Pēc sešiem mēnešiem, kad kļuva skaidrs ekspedīcijas traģiskais iznākums, polārpētnieku meklējumos tika nosūtīta glābšanas grupa. Starp necaurredzamo ledu viņai izdevās atrast apsnigušu telti ar trīs britu pētnieku – Henrija Bouersa, Edvarda Vilsona un viņu komandiera Roberta Skota – līķiem.
Starp mirušo mantām tika atrastas Skota dienasgrāmatas un, kas skāra glābējus, maisi ar ģeoloģiskiem paraugiem, kas savākti no ledāja izvirzīto akmeņu nogāzēs. Neticami, ka trīs angļi spītīgi turpināja vilkt šos akmeņus pat tad, kad bija maz cerību uz glābšanu.
Savās piezīmēs Roberts Skots, detalizēti izklāstījis un analizējis iemeslus, kas noveda pie traģiskās sekas, augstu novērtēja viņu pavadošo biedru morālās un spēcīgās gribas īpašības. Nobeigumā, uzrunājot tos, kuru rokās nonāca dienasgrāmata, viņš lūdza darīt visu, lai viņa tuvinieki nepaliktu likteņa varā. Veltījis sievai dažas atvadu rindas, Skots viņai novēlēja, lai viņu dēls iegūtu atbilstošu izglītību un varētu turpināt pētniecisko darbību.
Starp cituteiksim, nākotnē viņa dēls Pīters Skots kļuva par slavenu ekologu, kurš savu dzīvi veltīja planētas dabas resursu aizsardzībai. Dzimis īsi pirms dienas, kad viņa tēvs devās savā pēdējā ekspedīcijā, viņš nodzīvoja līdz sirmam vecumam un nomira 1989. gadā.
Traģēdijas izraisītais sabiedrības sašutums
Stāstu turpinot, jāatzīmē, ka divu ekspedīciju sacensība, kuras rezultātā vienam tika atklāts Dienvidpols, bet otram – nāve, bija ļoti negaidītas sekas. Kad svinības par godu šim, protams, nozīmīgajam ģeogrāfiskajam atklājumam beidzās, apsveikuma runas beidzās un aplausi beidzās, radās jautājums par notikušā morālo pusi. Nebija šaubu, ka britu nāves cēlonis netieši bija dziļā depresijā, ko izraisīja Amundsena uzvara.
Ne tikai britu, bet arī norvēģu presē izskanēja tiešas apsūdzības nesen godinātajam uzvarētājam. Tika izvirzīts diezgan pamatots jautājums: vai Roaldam Amundsenam, pieredzējušam un ļoti pieredzējušam galējo platuma grādu izpētē, bija morālas tiesības konkursa procesā iesaistīt ambiciozo, bet nepieciešamo prasmju trūkumu Skotu un viņa biedrus? Vai nebūtu bijis pareizāk aicināt viņu apvienoties un strādāt kopā, lai īstenotu savu plānu?
Amundsena noslēpums
Kā Amundsens uz to reaģēja un vai viņš vainoja sevi sava britu kolēģa nāves netīšanā, ir jautājums, kas uz visiem laikiem palicis neatbildēts. Tiesa, daudzi no tiem, kas ir tuvupazina norvēģu pētnieku, viņi apgalvoja, ka ir redzējuši skaidras viņa garīgās apjukuma pazīmes. Jo īpaši viņa mēģinājumi publiski aizbildināties, kas bija pilnīgi neraksturīgi viņa lepnajam un nedaudz augstprātīgajam raksturam, varētu kalpot par pierādījumu tam.
Daži biogrāfi mēdz saskatīt pierādījumus par sevi nepiedotu vainu paša Amundsena nāves apstākļos. Zināms, ka 1928. gada vasarā viņš devās arktiskā lidojumā, kas viņam solīja drošu nāvi. Aizdomas, ka viņš jau iepriekš paredzējis savu nāvi, rada viņa veiktie sagatavošanās darbi. Amundsens ne tikai sakārtoja visas savas lietas un atmaksāja kreditoriem, bet arī pārdeva visu savu īpašumu, it kā negrasoties atgriezties.
Šodien sestais kontinents
Tā vai citādi, Dienvidpola atklājumu veica viņš pats, un neviens viņam šo godu neatņems. Mūsdienās Zemes dienvidu galā tiek veikti liela mēroga zinātniskie pētījumi. Tajā pašā vietā, kur savulaik norvēģi gaidīja triumfu, bet briti – lielāko vilšanos, šodien atrodas starptautiskā polārā stacija "Amundsen-Scott". Tās vārdā šie divi bezbailīgi ekstrēmo platuma grādu iekarotāji nemanāmi apvienojās. Pateicoties viņiem, zemeslodes Dienvidpols mūsdienās tiek uztverts kā kaut kas pazīstams un diezgan sasniedzams.
1959. gada decembrī tika noslēgts starptautisks līgums par Antarktīdu, ko sākotnēji parakstīja divpadsmit valstis. Saskaņā ar šo dokumentu jebkurai valstij ir tiesības veikt zinātniskus pētījumus visā kontinentā uz dienvidiem no sešdesmitā platuma.
Pateicoties tam, šodien daudzas pētniecības stacijas Antarktīdā izstrādā vismodernākās zinātniskās programmas. Mūsdienās to ir vairāk nekā piecdesmit. Zinātnieku rīcībā ir ne tikai uz zemes izvietoti vides uzraudzības līdzekļi, bet arī aviācija un pat satelīti. Arī Krievijas Ģeogrāfijas biedrībai ir savi pārstāvji sestajā kontinentā. Starp esošajām stacijām ir tādi veterāni kā Bellingshauzens un Družnaja 4, kā arī salīdzinoši jaunas - Russkaya un Progress. Viss liecina, ka lielie ģeogrāfiskie atklājumi neapstājas arī mūsdienās.
Īss stāsts par to, kā drosmīgie norvēģu un britu ceļotāji, nepakļaujoties briesmām, centās sasniegt savu loloto mērķi, var tikai vispārīgi atspoguļot visu šo notikumu spriedzi un dramatismu. Ir nepareizi viņu dueli uzskatīt tikai par personīgo ambīciju cīņu. Neapšaubāmi, galvenā loma tajā bija atklājumu slāpēm un vēlmei apliecināt savas valsts prestižu, kas balstīta uz patiesu patriotismu.
