Var teikt, ka Aleksandrs Aņisimovs, pilots ar neticamu talantu, šodien ir netaisnīgi aizmirsts. Visbiežāk atsauces uz viņu var atrast citu cilvēku atmiņās. Drukātās publikācijas gandrīz vienmēr atceras šo leģendāro iznīcinātāja pilotu garāmejot un tikai kā cita, slavenāka padomju pilota Valērija Čkalova labāko draugu.
Šis stāvoklis ir pilnīgi negodīgs, jo Aleksandrs Aņisimovs ir izmēģinājuma pilots, kura biogrāfija ir uzmanības vērta, un viņš pats ir pelnījis atcerēties.
Akrobātiku, ko izpildīja šī patiesi talantīgā persona, nevarēja atkārtot daudzi.
Aleksandrs Aņisimovs ir pilots. Biogrāfija, īsi dati, kas saglabājušies līdz mūsdienām
Diemžēl līdz mūsdienām ir saglabājies ļoti maz informācijas par tāda vīrieša ģimeni, bērnību un jaunību, kurš savas dzīves laikā nekautrējās saukt par izcilu pilotu. Daži avoti to datēdzimšana norādīta 16.11.1897., pārējās - 16.07.1897. Ir zināms, ka viņš ir dzimis mazā ciematā Vzezdy, kas tagad pieder Novgorodas apgabalam.
Ģimenes vēsture
Diemžēl līdz mūsdienām nav saglabājušās detaļas no Aņisimova jaunības gadiem. Varbūt daži interesanti un nozīmīgi fakti joprojām glabājas arhīvos, taču tiem nav brīvas piekļuves. Ir zināms, ka viņa ģimene bija nabadzīga, jo tā bija Ienākošo darbaspēka sarakstos. Aleksandrs Aņisimovs (pilots, kura talantu nākotnē apbrīnos tūkstošiem), kā arī viņa brāļi un māsa Aleksandra šajā sarakstā tika iekļauti kā nabadzīga ģimene.
Revolūcija noveda līdz tik nožēlojamai situācijai topošā izmēģinājuma pilota Frola Jakovļeviča ģimenes galvu un tēvu. Pirms tam viņš bija ļoti liels un veiksmīgs uzņēmējs-tirgotājs, kura galvenā peļņas joma bija linu pārstrāde. Bet pēc revolūcijas viņš vispirms tika arestēts un pēc tam nošauts. Tāds pats liktenis piemeklēja vienu no Aleksandra brāļiem Vasīliju, kurš tika nošauts 1937. gadā un pēc tam pēcnāves reabilitēts.
Iegūta pamatizglītība
Nākotnes pilots Aleksandrs Aņisimovs (biogrāfija, kura fotogrāfija ir sniegta mūsu rakstā) savulaik mācījās Medvedska skolā, pēc kuras trīs nodaļu absolvēšanas viņš turpināja mācības Novgorodas pilsētas četrgadīgajā skolā. Studijas šajā iestādē pabeidza 1912. gadā un pēc absolvēšanas ieguva šofera-mehāniķa specialitāti. Tieši viņiem viņš strādāja nākamajos divosgads.
Iesaukšana pirmajā karā
1914. gadā Aleksandrs Aņisimovs (tuvākajā laikā visā Padomju Savienībā pazīstams pilots un tad vēl vienkāršs parasts jauns puisis-mehāniķis) tika iesaukts Krievijas armijas rindās. Tā kā šajā laika posmā izcēlās Pirmais pasaules karš, puisis neviļus tajā piedalījās.
Pēc tam, kad Aņisimovs nonāca armijā, viņš varēja izmantot savu specialitāti. 1915. gadā Aleksandrs absolvēja motoru klasi Petrogradas Politehniskajā institūtā. No 1915. gada februāra līdz 1916. gada oktobrim viņš bija uzraugs 4. mehāniskajā daļā un galu galā saņēma vecākā apakšvirsnieka pakāpi.
Ir zināms, ka Pirmā pasaules kara laikā Krievija gaisa kauju vadīšanā strauji zaudēja daudz savu pilotu. Cara valdība nolēma sagatavot pilotus no apdāvinātākajiem un labākajiem karavīriem. Parādījis sevi kā talantīgu prātnieku un uzticamu karavīru, Aleksandrs izturēja atlasi un tika nosūtīts mācīties uz Petrogradas lidojumu skolu. Šķiet, ka jaunajam vīrietim viss izdevās vislabākajā iespējamajā veidā, un viņam pavērās izredzes kļūt par debesu iekarotāju (par ko daudzi viņa vienaudži varēja tikai sapņot). Taču 1918. gadā viss mainījās.
Brīvprātīga aizbraukšana uz pilsoņu karu
Pēc revolūcijas sākuma 1917. gadā Aņisimovs nolemj pamest studijas. Viņš nolemj brīvprātīgi piedalīties pilsoņu karā, kas skāra Krieviju. Aņisimovs bija zemnieku izcelsmes un patiesi ticēja gaišajai nākotnei, ko solīja padomju vara. Tas ir dabiski, ka uzkarā viņš devās cīnīties par sarkanajiem. 1918. gadā viņš kļuva par Sarkanās armijas locekli.
Dienests Sarkanajā armijā
Nākamā gada laikā pēc iestāšanās pilsoņu karā Aleksandrs Aņisimovs (tuvākajā laikā pilots) dienēja Austrumu frontē un piedalījās kaujās ar Čehoslovākijas korpusu.
Viņš strādāja par vecāko gaisa kuģu inženieri un tika norīkots uz V sociālistu gaisa eskadriļu. Tajā pašā lidmašīnu mehāniķa amatā, sākot ar 1919. gadu, viņš tika pārcelts uz 1. Petrogradas gaisa eskadriļu, kas karoja Rietumu frontē ar poļiem.
Mācību turpināšana
Tā kā pēc pilsoņu kara beigām Aņisimovam nebija augstākās izglītības aviācijas jomā, viņš devās mācīties uz militāri teorētisko aviācijas skolu, kas atradās Jegorjevskā. Diezgan veiksmīgi to absolvējis 1922. gadā, viņš turpināja studijas Kačinskas un Maskavas Augstākajā aviācijas skolā, bet 1924. gadā Serpuhovas aviācijas skolā apmācīja bombardēšanu un šaušanu no gaisa.
Lidošanas karjera
Šim jauneklim pēc apmācības pabeigšanas īsā laikā izdevās kļūt par profesionālu pilotu. 5 gadus, sākot no 1928. gada, viņš uzturējās Gaisa spēku pētniecības institūtā, veicot lidojumu pārbaudes darbus. 1931. gadā viņš tika paaugstināts amatā un tika iecelts par savas vienības komandieri.
Šis talantīgais izmēģinājuma pilots bija tieši iesaistīts tādu lidmašīnu kā I-4 un I-5 testēšanā. Pilot pirmo iznīcinātāju, viņš piedalījās leģendārā "Link-1" testā.
Atmiņas par pilotu
Aņisimova labākais draugs visas dzīves garumā bija V. Čkalovs, kurš bija viņa kolēģis. Diemžēl milzīgas netaisnības dēļ Aleksandrs Frolovičs visbiežāk tiek atcerēts kā Čkalova draugs. Bet tie, kas atcerējās pašu Aņisimovu, apstiprināja, ka viņš ir patiesi izcils pilots. Viņam bija nepārspējama pilotēšanas tehnika, viņš vienmēr tīri veica vissarežģītākās aerobātikas, kurām bija nepieciešama īpaša prasme, to darīja ļoti dabiski un viegli.
Saka, ka savulaik Čkalovam Aņisimovā visvairāk patika viņa vēlme apgūt kaut ko jaunu tehnoloģijā un īpaši pārbaudīt lidmašīnas.
Daži no tiem, kas bija personīgi pazīstami ar Aleksandru Froloviču, teica, ka viņš var radīt ļauna un agresīva cilvēka iespaidu, kurš cieta no pārmērīgas lepnības. Daudzējādā ziņā šāds viedoklis bija saistīts ar faktu, ka Aņisimovs nekad nevēlējās nevienam dalīties savu triku noslēpumos. Viņš uzskatīja, ka katram pilotam ir jābūt savam unikālajam aerobātikas stilam un katram tas jāattīsta pašam. Protams, tas daudzus aizvainoja.
Tajā pašā laikā Čkalovam, pats būdams pilnvērtīga personība un pilots, izdevās sirsnīgi sadraudzēties ar Aņisimovu. Šo pāri apskauda daudzi, jo augstākā vadība viņiem daudz ko piedeva (piemēram, komiskus kautiņus savā starpā, ko draugi varēja sarīkot regulāro pārbaužu laikā), ņemot vērā un respektējot viņu reto profesionalitāti.
Traģiska nāve
Aleksandrs Aņisimovs ir testpilots, kurš aizgāja pensijādzīvi ļoti agri, 37. dzīves gadā. Nāve viņu notvēra debesīs, bet ne nākamās lidmašīnas pārbaudes laikā, kā daudzi varētu pieņemt. 1934. gadā viena no franču kinokompānijām ar nosaukumu "She-Noir" sāka filmēt dokumentālo filmu "Aviators". Franči nolēma, ka tikai Aņisimovs ir piemērots triku veikšanai un filmēšanai, jo uzskatīja viņu par gaisa akrobātu, putnu cilvēku.
Gaisa spēku vadība ir devusi piekrišanu filmēšanai. Pirmā diena, 1934. gada 16. oktobris, pagāja lieliski. Aņisimovs ārkārtīgi zemā augstumā izpildīja visādus trikus, franči bija sajūsmā. Pēc filmēšanas pabeigšanas Luiss Čaberts (Ches Noir pārstāvis) pat uzdāvināja pilotam Šveices pulksteni kā apbrīnu un pateicību. Lai arī šķietami idilliska, otrā filmēšanas diena beidzās traģēdiski.
17.oktobrī Aņisimovs pacēlās gaisā, taču, tā kā kamerām bija jāfiksē viņa triki pēc iespējas skaidrāk, viņš nevarēja pacelties lielā augstumā. Stūres pedālis neizturēja zemo augstumu. Tā salūza, un Aņisimova lidmašīna strauji nokrita un sadalījās lauskas.
Aleksandrs Aņisimovs (pilots): personīgā dzīve
Protams, daudzus interesē tik izcila pilota personīgās dzīves detaļas. Taču publiskajā telpā nav informācijas par viņa sievu un iespējamiem bērniem. Pirms dažiem gadiem Pirmais kanāls rādīja pilnmetrāžas filmu Čkalovs. Spārni”, kas bija veltīta V. Čkalova dzīvesstāstam. Protams, sižetā nevarēja iztikt bez varoņa labākā drauga - Aņisimova. Filmā, kas tiek apzīmēta kā bioloģiskā filma,tiek parādīts, ka Aleksandram bija sieva Margo. Viņa bija dejotāja un patiesībā mīlēja nevis Aņisimovu, bet pašu Čkalovu.
Pēc filmas iznākšanas Čkalova meita Olga noliedza daudzus šajā lentē sniegtos faktus. Cita starpā viņa teica, ka patiesībā neviena sieviete ar vārdu Margo nekad nav pastāvējusi. Pēc Olgas teiktā, pilotam Aņisimovam Aleksandram (sievai, kuras bērni izraisīja plašas auditorijas interesi) bija viena vientuļa mīļotā sieviete vārdā Broņislava. Un, protams, viņa dzīves galveno daļu aizņēma darbs un mīlestība pret lidmašīnām. Diemžēl sīkāki fakti no šī pilota personīgās dzīves nav zināmi.
