Pilotam Glinkam bija izcilas gaisa kaujas prasmes. Viņš efektīvi izmantoja situāciju, kas izveidojās kaujas laikā, varēja viegli organizēt darbību saskaņotību savā grupā, veica neticami sarežģītus manevrus un viegli uzvarēja ienaidnieku. Ar šādām Gļinkas īpašībām Dmitriju Borisoviču ir apveltījis viņa spārnnieks Ivans Babaks. Viņš, tāpat kā neviens cits, varēja novērtēt komandiera darbu.
Dmitrija Borisoviča Gļinkas biogrāfija (īsi)
Dzimis Aleksandrovdaras ciemā, Jekaterinoslavas guberņā Ukrainā 1917. gadā, 10. decembrī. Viņš absolvēja sešas skolas klases. Kopš 1937. gada viņš bija Sarkanās armijas rindās.
1939. gadā Dmitrijs pabeidza mācības slavenajā Kačinska aviācijas skolā.
Dmitrijs Borisovičs Gļinka no 1942. gada sākuma dienēja aktīvās armijas rindās ar leitnanta pakāpi. Kā daļu no IAP no 45. saņēmapirmās ugunskristības kaujā Krimā. Viņš parādīja īpašas atšķirības kubiešu aizsardzībā. 1943. gada aprīlī Glinka kļuva par gaisa šautenes dienesta komandiera palīgu. Līdz tam laikam viņš jau bija notriecis 15 ienaidnieka lidmašīnas ar 146 izlidojumiem.
Pirmo reizi PSRS varoņa tituls Dmitrijs Borisovičs tika piešķirts 1943. gadā, 24. aprīlī. 1943. gada augustā viņš jau divas reizes tika apbalvots ar "Zelta zvaigzni", līdz tam laikam viņš kaujā veica 183 lidojumus, tika notriektas 29 nacistu lidmašīnas.
Pēc kara pilots dienestu Gaisa spēkos nepameta. Viņš absolvēja Gaisa spēku akadēmiju 1951. Dienējis civilajā aviācijā. Kopš 1960. gada Gļinka - rezerves pulkvedis, bija Augstākās padomes deputāts. Miris 1979. gadā. Viņa bronzas krūšutēls tika uzstādīts Krivoy Rog. Viņš tika apbalvots ar Ļeņina, Aleksandra Ņevska ordeņiem, Sarkano karogu, Sarkano zvaigzni, medaļām.
Brāļi Boriss un Dmitrijs Gļinka
Brāļi ir dzimuši iedzimta kalnrača ģimenē. Vecākais bija Boriss - dzimis 1914. gadā, Dmitrijs - 1917. gadā. Kopš 1929. gada Boriss strādāja kopā ar savu tēvu raktuvēs. 1934. gadā studējis Kalnrūpniecības koledžā. Tajā pašā laikā viņš strādāja lidošanas klubā. Tas iezīmēja "lidojošās" karjeras sākumu. 1936. gadā Boriss pabeidza pilotu skolu Hersonā un sāka strādāt par instruktoru. 1940. gadā viņu iesauca Sarkanajā armijā, kur dienēja par instruktoru pilotu. Ar savu piemēru vecākajam brālim bija spēcīga ietekme uz Dmitriju. Viņš arī nolēma veltīt sevi debesīm, mācījās Kačinska lidojumu skolā.
Kara laikā brāļi apguvaAmerikāņu iznīcinātāji P-39 ("Aircobra"). Pēc kara viņi nepameta aviāciju un turpināja dienēt. Boriss beidzis akadēmiju 1952. gadā, Dmitrijs - gadu agrāk, līdz 1960. gadam komandēja pulku.
PSRS militārie piloti, brāļi Glinki ir izcili gaisa kaujinieki. Katrai no tām bija savs stils, raksturīgs rokraksts. Boriss ir akrobātikas virtuozs, Dmitrijs izcils kaujas grupas organizators, prata pilnībā kontrolēt situāciju.
Slavenais "DB"
Priekšpusē izcilais pilots Dmitrijs Borisovičs Gļinka tika kristīts ar iniciāļiem "DB". Viņa galvenās īpašības bija neatlaidība un zinātkāre, pacietīga spītība, ar kādu Dmitrijs iemeta savu lidmašīnu vissarežģītākajās un grūtākajās figūrās. Tāpat kā filozofi, pilots mēģināja tikt līdz dažādu neticami sarežģītu situāciju cēloņiem.
Viņa skolēni un kolēģi DB atzīmēja kā mentoru labestību, pacietību, pedagoģisko izdomu un taktu. Viens no viņiem, Grigorijs Doļņiks, atcerējās, ka Dmitrijs Borisovičs ieteikumus un kliedzieni vienmēr aizstāja ar ironiju, un tam bija milzīga ietekme uz klausītājiem.
Dmitrijs Gļinka devās uz fronti 1942. gadā, neizgājis instruktoru skolu, taču pirms tam viņš veica lidojumus uz I-16 un dienēja vienībā.
Karš. 1942
Glinka Dmitrijs Borisovičs Krimā saņēma pirmās ugunskristības. Viņš piedalījās kaujā ar lidmašīnu Yak-1 kā daļa no iznīcinātāju pulka. Jau pirmajā kaujā viņš notrieca fašistu Ju-88, bet pats tika notriekts. Es neatcerējos, kā es nolaidos ar izpletni, kā es nokļuvu manās rokāskājnieki. Smadzeņu satricinājums bija ļoti smags, un ārsti aizliedza Dmitrijam lidot. Neskatoties uz to, pilots drīz atgriezās savā pulkā. Ar jaunu sparu viņš metās kaujā, veica savus varoņdarbus; dažreiz to skaits sasniedza piecus dienā. Jau 1942. gadā Gļinka kļuva par dūzi lidošanā. Viņš bija pirmais pilots pulkā, un viņam tika dots norādījums sagatavot un vadīt cīnītāju grupas kaujā.
1942. gada kauju laikā pulks, kas piedalījās kaujās četrās frontēs, cieta zaudējumus 30 transportlīdzekļu, 12 pilotu apjomā, savukārt tika iznīcinātas 95 ienaidnieka lidmašīnas. Tad Dmitrija kontā jau bija sešas vācu automašīnas.
Kuban
1943. gadā gaisa pulku pārcēla uz Air Cobras un martā tos iemeta kaujā par Kubas zemēm. Pulks saņēma zemessargu pakāpi (100. gvardes IAP). Jau gvardes kapteinis Glinka kaujā pierādīja sevi kā nepārspējamu manevru meistaru. Pilota "Aerocobra" valkāja Nr.21, šis skaitlis vienkārši sāka biedēt ienaidnieku. Līdz 1943. gada maijam Dmitrijs Borisovičs Glinka notrieca savu 21 vācu lidmašīnu un kļuva par leģendu, viņš bija visproduktīvākais pilots.
Dzimtene pelnīti novērtēja viņa varonību. 24. aprīlī par militāriem sasniegumiem, par varonību un drosmi, par drosmi cīņā pret nacistiem Dmitrijam Borisovičam tika piešķirts Padomju Savienības varoņa tituls, kā arī Ļeņina ordenis.
Aprīļa cīņās par Kuban Glinka demonstrēja neticamu izturību. Dienas laikā viņš veica vairākus lidojumus, kad to skaits sasniedza deviņus. Pēc šāda stresa pilots gulēja vairāk nekā diennakti, viņam tika konstatēts spēcīgspārmērīgs darbs.”
Vienā no lielajām kaujām Kubanā piedalījās vairāk nekā simts lidaparātu. Dmitrijs veica uzbrukumus no aizmugures, no kalna, no abām pusēm. Viņš notrieca divus bumbvedējus, taču pats cieta šajā procesā. Viņš tika notriekts un ievainots, aizbēga ar izpletni. Joprojām apsēsts, viņš atkal atgriezās no slimnīcas pulkā un turpināja dienestu.
Glory izmēģinājums
Piloti – Lielā Tēvijas kara varoņi izbaudīja īpašu tautas cieņu. 1943. gada aprīlī laikrakstā Krasnaja Zvezda tika publicēta dzejnieka Selvinska eseja "Debesu sajūta". Varoņa aprakstu viņš sāka, salīdzinot cilvēku ar putna tēlu. Viņš salīdzināja pilota Gļinkas figūru ar brīvo ērgli.
1943. gada augustā Dmitrijs Gļinka divreiz bija PSRS varonis. Slavas pārbaudījums viņam dažkārt nebija viegls. Pilotu samulsināja operatori un korespondenti, avīžu portreti, ikdienas vēstules, kas viņam tika piegādātas no svešiniekiem. Ar savu nelīdzsvaroto raksturu viņš bieži vien neprata uzvesties noteiktās situācijās. No vienas puses, varoņa tituls uzlika viņam pienākumu nest savu cieņu, un, no otras puses, frontes brālība piespieda viņu uz vieglu komunikāciju, sirsnību un vislielāko godīgumu ar kolēģiem. Gadījās, ka tituls darīja savu, Dmitrijs kļuva nopietns, brīžiem skarbs, bet biežāk pārsvaru ņēma jaunība, un 23 gadus vecais puisis pārvērtās par neveiklu un dzīvespriecīgu jokdari.
Leģendārais 100. gvardes aviācijas pulks
Piloti - Lielā Tēvijas kara varoņi, devuši nozīmīgu ieguldījumu uzvarā. Dmitrijs Gļinka veica savus daudzos lidojumus unnerimstoši skāra ienaidnieka lidmašīnas. Pēc Kubanas leģendārais pulks cīnījās Moločnajas upē, operācijā Mius, Perekopas kaujā. "Jo vairāk ienaidnieku, jo vieglāk tos uzvarēt," sprieda Dmitrijs Gļinka. 1943. gada septembrī viņš saņēma otro "Zelta zvaigzni". Reiz no sagūstītas vācu granātas, kas eksplodēja netālu, Dmitrijs guva vairākas brūces. Taču līdz decembrim pilots atkal bija darbā un uzrāva vēl astoņas ienaidnieka lidmašīnas.
Drīz gaisa pulks saņēma papildspēkus un kļuva par Jaso-Kišiņevas operācijas dienvidu frontes dalībnieku. Šeit piloti notrieca 50 lidmašīnas, Dmitrijs palielināja savu kontu līdz 46 lidmašīnām. Nedēļu cīnoties netālu no Jasi, Glinka izcīnīja sešas uzvaras.
Kara beigas
1944. gada jūlijā Dmitrijs Gļinka gandrīz gāja bojā lidmašīnas avārijā. Pieci Aizsargu pulka piloti, tostarp Dmitrijs Borisovičs, lidoja ar transporta lidmašīnu, lai izņemtu automašīnas no remonta. Viņi ieradās lidlaukā īsi pirms pacelšanās. Viņiem nebija pietiekami daudz sēdvietu salonā, tāpēc viņiem bija jāsēž astē uz lidmašīnas pārsegiem. Tas puišus izglāba. Pārvarot kalnu maršrutu, lidmašīna aizķēra virsotni, kuru klāja mākoņi. Notika briesmīga avārija, kurā gāja bojā visi pasažieri un apkalpes locekļi, tikai pieciem no Glinkas grupas izdevās izdzīvot. Dmitrijs ārstējās divus mēnešus, vairākas dienas gulēja bezsamaņā. Bet pēc atveseļošanās viņš nekavējoties atgriezās frontē. Cīņās par Berlīni vienas dienas laikā viņam izdevās notriekt trīs vācu lidmašīnas. 1945. gada aprīlī viņa pēdējā uzvara bijaiznīcināto iznīcinātāju FW-190 pilots no trīsdesmit metriem nošāva uz viņu ar punktu.
Apkopojot militāros rezultātus, ir vērts teikt, ka Dmitrijs Gļinka veica trīs simti lidojumu, simts gaisa kaujas, personīgi notrieca piecdesmit ienaidnieka lidmašīnas.
Pēckara gadi
Gardes pulkvedis Dmitrijs Gļinka ilgu laiku dienēja gaisa spēkos. Viņš komandēja pulku, pēc tam dienēja aviācijas divīzijā, bija komandiera vietnieks. Dzīvoja Maskavā. Viņš tika demobilizēts 1960. gadā. Tolaik daudzi militārie piloti kaujas mašīnas stūri nomainīja pret pasažieru, lauksaimniecības vai pasažieru lidmašīnas kabīni. Slavenais dūzis, divreiz PSRS varonis Dmitrijs Gļinka sēdēja pie pasažieru lainera stūres. Kā stāsta pats pilots, bez debesīm viņš nevarētu dzīvot, un viņa dabā nebija, aizejot pensijā, atpūsties laukos un sēņot mežā, lasīt grāmatas un klausīties mierīgu mūziku.
