Pirmo reizi Sojuz raķete ar pilotējamu kosmosa kuģi tika palaista 23.04.1968. Pilots-kosmonauts Vladimirs Komarovs to vadīja. Visa lidojuma laikā tika atklātas daudzas dizaina nepilnības. Dienu pēc palaišanas kuģa glābšanas sistēma sabojājās aparāta nolaišanās laikā no orbītas. Kuģis ar astronautu iekšā ietriecās zemē. Ar šādu traģisku incidentu sākās kosmosa kuģa ceļš, kas vēlāk kļuva par kosmosa aknām. Rakstā galvenā uzmanība tiks pievērsta nesējraķetei Sojuz.
Radīšanas vēsture
Sojuz ir trīspakāpju nesējraķete (LV). Tas bija paredzēts, lai Zemes orbītā palaistu Sojuz pilotējamo kosmosa kuģi un Kosmos automatizēto kosmosa kuģi.
Izveides process sākās 1954. gada 20. maijā ar dekrētu par starpkontinentālās ballistiskās raķetes izstrādi. Izstrādes procesa vadītāji bija D. I. Kozlovs un S. P. Koroļovs. Jaunās nesējraķetes pamatā bija Voskhod un R-7A. Būvniecība sākās 1953. gadā.
Lai izstrādātu visus raksturlielumus 1955. gadā, tika sākta izmēģinājumu poligona būvniecība. To tika nolemts izveidot Kazahstānā netālu no Tyura-Tam dzelzceļa stacijas. Mūsdienās tas ir labi zināmais Baikonuras kosmodroms.
Tikai pēc veiksmīgas nesējraķetes "Vostok" izveides "Voskhod" S. P. Koroļovs sāka attīstīt pilnīgi jaunu astronautikas virzienu. Viņš sāka izveidot pilotējamu kosmosa kuģi (PC) ar mājsaimniecības nodalījumu uz klāja. Bija paredzēts, ka raķetei Sojuz palaidīs datoru.
Izveidots, pamatojoties uz nesējraķeti Voskhod. Trešās kārtas bloks tika pakļauts būtiskai modernizācijai. Tas ļāva uzlabot aparāta enerģijas raksturlielumus.
Dizains
Raķetei Sojuz ārēji ir raksturīgas dizaina iezīmes. To var viegli atpazīt pēc četriem konusa formas sānu blokiem, kas atrodas uz pirmā pakāpiena.
Garums ir atkarīgs no datora veida, taču tas nepārsniedz 50,67 metrus. Sākuma masai jābūt mazākai par 308 tonnām ar kopējo degvielas svaru 274 tonnas.
Sastāvdaļas:
- 1. posms ietver četrus palaišanas pastiprinātājus;
- 2. ir centrālais bloks "A";
- 3. ir B bloks;
- avārijas glābšanas sistēma;
- slodzes adapteris;
- galvas apšuvums.
Kosmiskā raķete Sojuz spēj palaist orbītā līdz 7,1 tonnu smagu kravu.
Degviela
Wovisos trīs nesējraķetes posmos tiek izmantota viena degviela. Tie ir reaktīvo petroleju T-1. Oksidētājs ir šķidrais skābeklis. Tas nav toksisks, taču viegli uzliesmojošs un sprādzienbīstams.
Palīgsistēmu darbībai ierīce ir piepildīta ar nelielu daudzumu šķidrā slāpekļa, ūdeņraža peroksīda.
RN modifikācijas
Raķete Sojuz deva dzīvību citām tās modifikācijām:
- "Sojuz-L" - lai izstrādātu Mēness kabīni. Tā palaišana tika veikta no Baikonuras kosmodroma 1970.–1971. gadā.
- Sojuz-M - visas palaišanas tika veiktas no Plesetskas kosmodroma 1971.-1976. gadā. Pirmo reizi ar tā palīdzību orbītā tika palaists kuģis, un tad viņi sāka izmantot Zenith Orion, lai palaistu izlūkošanas pavadoņus.
- "Sojuz-U" - paredzēts dažādu kosmosa kuģu (pilota, kravas) palaišanai orbītā. Tas atšķiras no pamata konstrukcijas jaudīgākos 1. un 2. posma dzinējos. Līdz šim ir veikti aptuveni 770 palaišanas gadījumi.
- "Sojuz-2" - modifikācija no U tipa. Projektā to sauc par "Rus".
- Soyuz-ST pamatā ir 2. tipa bāze. Tas nodrošina komerciālas palaišanas no Kourou palaišanas vietas.
Izlaišanas vēsture
No 1966. līdz 1976. gadam tika veikti 32 palaišanas gadījumi, no kuriem 30 bija veiksmīgi. Pirmo reizi nesējraķete tika palaista 1966. gada 28. novembrī, kā rezultātā orbītā tika laists bezpilota kosmosa kuģis. Pēdējo reizi raķete Sojuz, kuras fotogrāfija ir prezentēta, pacēlās 1976. gada 14. 10., nostādot orbītā transporta kuģi.
Visas palaišanas tika veiktas no Baikonuras. Priekš šīTika izmantoti palaišanas paliktņi 1, 31.
Raķetes Sojuz palaišanu iezīmēja divas katastrofas, no kurām pirmā notika 14.12.1966. Problēmas sākās, gatavojoties palaišanai, kad sānu bloks nedarbojās ar piro-sūkni. Automatizācija nedarbojās, raķete palika stāvot. Kamēr degviela iztecēja, darbojās avārijas glābšanas sistēma, kas visu šo laiku darbojās un uzraudzīja kuģa stāvokli. Sistēmas ieslēgšanas iemesls bija tas, ka Zeme rotācijas laikā mainīja leņķi, un raķete mainīja to līdz ar to. Apkalpe tobrīd stāvēja nesējraķetes pakājē.
Dzesēšanas šķidrums aizdegās uz zemes atstātajā raķetes daļā. Tas izraisīja turpmākus sprādzienus. Lielākajai daļai cilvēku izdevās teritoriju pamest. Tūlīt nomira majors Korostylevs, kurš paslēpās aiz sienas un nosmaka no dūmiem. Otrajā dienā gāja bojā divi karavīri.
Otrā katastrofa notika 1975. gada 4. maijā. Uz datora klāja atradās V. G. Lazarevs un O. G. Makarovs. Viņi veica otro lidojumu kosmosā. Traucējumi sākās, kad dators tika nogādāts orbītā, automatizācija veica avārijas atdalīšanu. Tajā pašā laikā tika sasniegts 150 kilometru augstums.
Kuģis ietriecās kalna nogāzē netālu no Gorno-Altaiskas pilsētas. Viņš noripoja pa nogāzi un brīnumainā kārtā aizķēra kokā, kas auga netālu no bezdibeņa malas. Kosmonauti izdzīvoja, pateicoties tam, ka viņi neizšāva izpletni. Astronauti tika evakuēti ar helikopteru. Viņu lidojums ilga 21 minūti 27 sekundes.
