Loģistikas izmaksas ir materiālās izmaksas, kas nepieciešamas, lai segtu preču transportēšanas izmaksas ar precēm vai inventāru. Tie ietver arī citas izmaksas, kas saistītas ar cilvēkstundām. Pēdējie ietver algu darbiniekiem, kuri pārvalda loģistikas sistēmu un tieši piegādā preces no viena punkta uz otru. Lai ņemtu vērā, kuras loģistikas izmaksas var novērst un kuras samazināt, tika izgudrotas īpašas formulas visu uzņēmuma izmaksu aprēķināšanai. Šo procedūru sauc par grāmatvedību. Tas tiek atspoguļots atsevišķa konta atlikumā uzņēmuma grāmatvedībā.
Kādas ir izmaksas
Izdevumi, kas saistīti ar loģistikas darbībām, tiek klasificēti pēc vairākiem kritērijiem:
- Galamērķa aspekti - tas ietver izmaksas, kas saistītas ar iepirkuma procesiem, ražošanas posmiem, izejvielu un preču izplatīšanas posmiem.
- Izmaksu izvietojums - šeit veidojas "punkts", kurā tiks koncentrēts turpmākais ieguldījums loģistikas aktivitāšu attīstībā. Tie ietver vadības, piegādes, pārdošanas un transporta nodaļas. Šī ir vissvarīgākā izmaksu daļa, jo tā ir jebkura uzņēmuma loģistikas būtība.
- Komponentu procesi - preču pārvietošana un uzglabāšana, uzglabāšana noliktavā un pārbaude. Tas ietver izmaksas par informācijas paņēmienu segšanu.
- Loģistikas izmaksas tiek iedalītas arī materiālajās un nemateriālajās. Pirmajā ietilpst amortizācijas, degvielas, resursu izmaksas. Otrais veids ietver trešās puses kapitāla izmantošanas procesu, maksājumus nodokļu veidā utt.
- Ekonomiskā saturā ir iekļautas tikai tās izmaksas, kas nepieciešamas ražošanas bojājumu un negūtās peļņas segšanai.
Galvenās materiālās loģistikas izmaksas veidojas uz uzņēmuma struktūrvienību rēķina. Galvenajā saistībā ir preču transportēšanas un pārdošanas (mārketinga) procesu ieviešanas izmaksas.
Loģistikas izmaksu klasifikācija - to veidošanās forma
Galvenā izmaksu sistēma ir vērsta uz pašreizējo izmaksu veidošanos. Loģistikas izmaksas makroekonomiskajā vidē veido centralizētu produktu mārketinga un importēšanas sistēmu. Tas attiecas ne tikai uz uzņēmumiem, bet arī uz valstīm. Eksports un imports bieži ir saistīts ar tāda veida loģistikas izmaksām, piemēram, neplānotu remontdarbu pārmērīgu izmaksu segšanu. Tās vienlaikus tiek klasificētas kā mainīgās un fiksētās izmaksas.
Ja uzņēmums sūta preces uz citu valsti, tad galvenās problēmas ir nevis produktu, bet gan transportlīdzekļa saglabāšanas veidi. Brauktuves ne vienmēr ir kvalitatīvas, un auto apkopi var veikt jebkurā pasaules malā. Neaizmirstiet par ceļiem ziemā, kas bieži var izraisīt problēmas. Transportlīdzeklim pārvietojoties no punkta A uz punktu B, gandrīz vienmēr rodas neparedzētas situācijas, tāpēc nepārvaramas varas apstākļus ir saprātīgi iepriekš aprēķināt "neprognozējamības" ietvaros.
Ārpakalpojumi šajā gadījumā ir labs problēmas risinājums. Ja ir iespējams ietaupīt finanšu līdzekļus, lai segtu zaudējumus citos ražošanas darbības posmos, tad tiek samazinātas loģistikas izmaksas veidošanās formas un izskata priekšnoteikumu ziņā. Mikroekonomikas līmenī visas izmaksas tiek uzskatītas par racionālām, ja runa ir par mazu vairumtirdzniecību vai izplatīšanu. Šeit tēriņu finanšu shēma ir vienkārša:
| Dizains | Ievads | Pārdošanas organizācija |
| Sākumā pašu kapitāls tiek izmantots, lai segtu preču iegādes un uzglabāšanas izmaksas. | Apliecinošai dokumentācijai vienmēr jābūt atjauninātai, lai tās kvalitāte atbilstu starptautiskajiem standartiem. Jūs varat pārbaudīt adaptāciju saskaņā ar GOST, kas nosaka pareizo atbalstu ar papīriem. | Pirmais solis ir preču iekraušana automašīnā. Tālāk tiek veikts dokumentālais atbalsts - svars, izmēri, izlidošana. |
| Tadnotiek preču vērtību pielāgošana un šķirošana. Dažreiz trūkstošie materiāli ir jāiegādājas atkārtoti. | Iestatiet produktu glabāšanas laiku pirms iekraušanas. Ja tas pārsniedz noteikto termiņu, pircējam ir pienākums par to paziņot pārdevējam, jo izmaksas tiks segtas "no uzņēmuma kabatas", no kuras preces tiek transportētas. | Neaizmirstiet atļautos nodokļu maksājumus. Ja loģistikas izmaksu vadība netiks pilnībā ieviesta, tad radīsies neparedzēti apstākļi, piemēram, mazsvara krava, mašīnas darbības traucējumi utt. |
| Tālāk tiek apstrādāti visi preču importa vai eksporta dokumenti. | Ja nepieciešama speciāla aukstumkamera ar mobilas uzstādīšanas iespēju, eksportējošais uzņēmums iepriekš saskaņos plānoto transportēšanu, saskaņā ar līgumu, kas noslēgts ar saņēmēju. | Pārvadāšanas brīdī tiek ņemti vērā bojājumi muitā. Krava var tikt nokavēta ar kavēšanos, kas pārkāpj piegādes laiku. Šajā gadījumā visus organizatoriskos jautājumus pārņem saimnieks. Ja krava ir bojāta, bojājumi tiek novērsti citu iemeslu dēļ (nepareiza uzglabāšana, iekraušana/nosūtīšana), tad izmaksas sedz nosūtītājs. |
Tā veidojas loģistikas izmaksu klasifikācija, ņemot vērā ārējos faktorus abās savstarpējās vienošanās par preču piegādi un pieņemšanu pusēm.
Kā pārvaldīt izdevumus
Vadība biežāk tiek saprasta kā izmaksu samazināšanas nozīmekonkrētu produktu ražošanai. Jo labāks šis rādītājs, jo augstāka ir uzņēmuma konkurētspēja. Citiem vārdiem sakot, uzņēmums, kas tērē naudu izdevumiem, nevar konkurēt ar citu uzņēmumu, kas ieņem vadošo pozīciju, jo tā efektivitātes rādītājs ir augstāks. Tas nozīmē, ka ietaupītie līdzekļi tiek laisti apgrozībā:
- Iepriekšējo attīstīšanas vietā tiek veidoti jauni tirgi.
- Veco sagatavju konservatīvās metodes vietā tiek uzlabota ražošanas tehnoloģija.
- Vieta tirgū uzlabojas un nostiprinās - grūti nobīdīt līderi, īpaši, ja aprīkojums nav spējīgs kvantitatīvi konkurēt, un prece ir kvalitatīva.
Loģistikas izmaksu vadība mūsdienu ekonomikā ir līdzeklis, lai paaugstinātu līdera īpašības un pozīcijas attiecībā pret citiem biznesa dalībniekiem. Šim nolūkam tiek izveidota koncepcija, tāme, biznesa plāns, kas nozīmē:
- Jaunu iekārtu iegāde - jo labāka, jo augstāka produktivitāte, kas nozīmē, ka darba efektivitāte stundā (tehniskā darba vienība) būs labāka. Transportlīdzekļu pārvaldības pieejas izmaksas samazinās, virzoties citā virzienā.
- Vadības grāmatvedība - tas ietver ne tikai cilvēciskos faktorus, bet arī personāla apmācību šādam darbam. Ja cilvēki var paveikt uzdevumus ar tādu pašu ātrumu, tad ar jaunu aprīkojumu izmaksu uzskaite prasīs mazāk laika un cilvēkstundu. Tas nozīmē, ka darbiniekam būs jādara vairāk par tām pašām darbaspēka izmaksām, kas īsā laika periodā dos lielāku labumu.laiks.
- Starptautiskais tirgus - lai tajā iekļūtu, uzņēmumam jāpielāgojas darbam atbilstoši Eiropas standartiem. Tie ietver kvalitātes rādītājus, inovācijas un piesaistīto ārvalstu kapitālu.
Ja runājam par cilvēka stundām kā nemašīna prāta sastāvdaļu, tad varam sniegt šādu piemēru. Drukas izdevniecība nolēma paplašināt savu klientu loku, taču tam bija jāpieņem divi jauni darbinieki. Vienam no viņiem ir plašsaziņas līdzekļu fons, bet tas ir lēns mašīnrakstītājs. Otram jaunajam darbiniekam ir liels mašīnrakstīšanas ātrums, bet specifiku nepārzina. Tādējādi ir jāizveido divi materiāli:
- Pirmajam strādniekam tiek dotas tikai 30 no simts lapām.
- Otrais - visi pārējie simti, bet tie ir ar vienkāršāku tēmu.
- Rezultātā izrādās, ka visi darbi tiks paveikti ātri un efektīvi.
Tas ir mērķis samazināt un pārvaldīt jebkura uzņēmuma izmaksas, ja vienlaikus tiek veiktas vairākas lietas. Līdzīgi notiek arī ar jaunu iekārtu ieviešanu – uzskaiti ir daudz vieglāk veikt, ja ir labs aprīkojums, programmas un ērtas shēmas aprēķināšanai. Atšķirībā no tradicionālās un pazīstamās grāmatvedības metodes, loģistika jau ļauj ieviest operatīvo uzskaiti. Tas atvieglos procesu pārvaldību un uzraudzību. Tādējādi veidojas atkarības rādītājs - cik izdevīgi ir tērēt finanses un investīcijas personālam, kurš veic efektīvu pasūtījuma darbu.
Summējot izdevumus dienas, nedēļas, mēneša vai gada laikā, varat redzēt iespējamo peļņas pieaugumu unuzņēmuma neto ienākumi. Jo augstāks tas ir, jo labāks ir darbinieku darbs, jo augstāka ir darba efektivitāte. Ekonomiskajā praksē ir parādīts, ka divas trešdaļas no izmaksām sedz iepirkuma transporta izmaksas. Pārējais tiek izmantots bojājumu vai izejvielu labošanai, ja tās tiek pazaudētas.
Uzņēmuma izmaksu analīzes veidi
Jebkuras izmaksas ir jāiekļauj preces cenā. Šī ir summa, ko galu galā maksā patērētājs, nevis starpība starp izmaksām un ienākumiem, ko maksā juridiskā persona. Pastāv atkarība no cilvēka personiskajām īpašībām, bet transporta sistēmā tā maz izpaužas. Lielāka uzmanība tiek pievērsta tādam faktoram kā loģistikas izmaksu analīze. Lai veiktu analīzi, ir jāzina visi tēriņu rādītāji, kas ietekmē kopējo patērētāju pieprasījuma galīgo apjomu. Pārāk augstas cenas, piemēram, vides maisiņu, trauku mazgāšanas līdzekļu ražošanā, būs loģiskas, ja uzņēmumā tiešām tiks ievērots kvalitātes standarts.
Skaidrs, ka šeit ir runa tikai par dabīgiem produktiem un preču elementiem - tie ir dārgāki, jo vieglāk izveidot mākslīgu produktu. Process nav atkarīgs no laika, audzēšanas, medījuma veida. Dabiski līdzekļi vienmēr prasa rūpīgu pieeju izejvielu savākšanai un apstrādei. Tālāk, tikai izmantojot īpašu tehnoloģiju, kas iegādāta no īpašnieka, izmantojot specializētu aprīkojumu, kas tiek nodrošināts konkursa kārtībā vai iegādāts uz kredīta, uzņēmums sāk izstrādāt pamatus un sagatavošanās darbus nākotnes precēm. Sākotnējā posmā nekavējotiesiepriekš ir nodrošināti šādi nosacījumi:
- Preču īpašības uzglabāšanas laikā.
- Iespēja kombinēt ar citām sastāvdaļām.
- Dziednieciskas vai labvēlīgas īpašības.
- Optimāla cenas un kvalitātes attiecība.
Loģistikas izmaksu analīzes metodes tiek pielāgotas tieši proporcionāli uzņēmuma darbības jomai. Ja tas darbojas pārtikas jomā, tad prasības tiek noteiktas saskaņā ar spēkā esošajiem uztura un izejvielu tiesību aktiem. Ja darbs saistīts ar izejvielu, sagatavju rūpniecisku ražošanu būvniecībai un produktu tālāku izmantošanu citā ražošanas procesā, tad uzglabāšanas un transportēšanas nosacījumi ir pavisam citi. Loģistikas izmaksu analīzes metodes palīdz klientam tieši salīdzināt izmaksu izmaksas un galīgās iespējamās preču izmaksas. Galīgās summas katrai analīzei var atšķirties no konkurentu cenām, tāpēc ir svarīgi šos kritērijus aprēķināt iepriekš.
Izmaksu elementu optimizācija
Jebkura izmaksu optimizācija ir saistīta ar uzņēmuma izdevīga piedāvājuma un darba apstākļu izvēli. Parasti visi lielie tirdzniecības un ražošanas uzņēmumi cenšas ražot lielas produkcijas partijas, jo tādā veidā izejvielu izmaksas un citi izdevumi atmaksājas, nes peļņu un lielus neto ienākumus. Tiklīdz piegādes tiek samazinātas, uzņēmumi ir spiesti meklēt jaunus noieta tirgus – tirdzniecības vietu trūkums un tai sekojošā pārdošana noved uzņēmumu pie stagnācijas. Šajā sakarā jāmeklē privātie pircēji, apejot nodokļu sistēmu. daudzivadītāji interesējas par to, kā optimizēt loģistikas izmaksu elementus, lai katra no šīm pozīcijām izmaksātu minimālo vērtību.
Lai to izdarītu, jums vajadzētu pievērsties matemātikai un skaitļu teorijai – potenciālā riska salīdzināšana un analīze ļaus nedaudz pietuvoties reālajam izmaksu apjomam. Jums ir jāsalīdzina esošās metodes biznesā un tie iespējamie pasākumi, kas varētu samazināt izmaksas. Ir vērts dot priekšroku fiksēto un mainīgo izmaksu kategorijām. Loģistikas izmaksu optimizēšana sākas ar virkni jaunu līgumu un vienošanos, kas nosaka jaunus nosacījumus:
- Preču piegāde ar saīsinātiem termiņiem bez pārmaksas.
- Preču uzglabāšana bez tehnisko izmaksu apmaksas bojājumu gadījumā.
- Izsoļu rīkošana - šādi tiek ietaupīti līdzekļi konkursā par preču tiešu piegādi nelielā daudzumā.
- Izmantojot savu vai aizņemto transportu.
Svarīgākais ir piegāde un pareiza uzglabāšana - preces nav pazudušas vai sabojājušās, kas nozīmē, ka summas viengabalainība tiek saglabāta. Krava tiek piegādāta pircējam un patērētājam, nauda tiek ietaupīta pilnā apmērā. Tāpat loģistikas izmaksu optimizācija neiztikt bez aprēķiniem, kas balstīti uz provizoriskiem datiem, kas var atspoguļot paredzamās izmaksu izmaksas. Protams, jebkura jauna iekārta ir jāpārbauda un savlaicīgi jāatmaksā.
Piemēram, zobārstniecības klīnika nolēma iegādāties aprīkojumu, kas veiktu rentgena starus bez nepieciešamības iegādāties vestesaizsardzība pret radiāciju. Uzņēmums uz tiem ietaupa, jo to glabāšanas laiks ir tikai 1-1,5 gadi. Jaunas iekārtas būs dārgākas, attiecīgi pieaugs pakalpojumu cena. Pircēja ieguvums tiek noteikts, bet pārdevēja ienākumi būs lielāki, ja secīgas kustības maršrutā tiks veiktas vairākas piegādes vienlaikus. Ceļš tiek uzturēts viens pats, un tiek veiktas vairākas piegādes. Tas pats notiek privātā kurjeru kompānijā - preces tiek iekrautas un piegādātas, kā pasažieri taksometrā, pa izdevīgi pielāgotu maršrutu.
Dārgu darbību aprēķins
Veidojot kopējās izmaksu izmaksas, jāņem vērā katra ieguldījumu veida izmaksu rādītāji. Kopējo peļņu viņi veidos, saņemot naudu par precēm. Loģistikas izmaksas tiek aprēķinātas pēc šādiem kritērijiem:
1. Piegādes partijas lielums. Tiek noteikts izmaksu jutīgums attiecībā pret preces svara un gabarītu novirzi. Ja pārvadājumi tiek veikti ar vagoniem vai kravas automašīnām, aprēķina mēru izmanto tonnās.
2. Partijas palielināšana, atkāpjoties no piegādes normām izmaksu dēļ.
Apskatīsim to ar vienkāršiem aprēķiniem:
1. Iestatīsim novirzi no optimālās piegādes partijas uz 30% (plus/mīnus), un ļaujiet optimālajam piegādes izmēram (q0) būt vienādam ar 19,11 tonnām. Tad faktiskā piegādes summa būs vienāda ar:
q1=0,7 q0=13,4 t (gadījumā, ja novirzes uz leju).
q2=1,3 q0=24,8 t (novirzoties uz augšu).
Loģisko izmaksu vērtības pieaugumu var aprēķināt, izmantojot šādas formulas:
Iegūtajam q1 - (Szp(q1) - Szp(q0)) / Szp(q0)=6, 4%.
Aprēķinātajam q2 - (Szp(q2) - Szp(q0))/Szp(q0)=3, 4%.
CCF ir visu izmaksu summa par vienu preču sūtījumu (q0, q1 un q2).
Pasūtījuma lielums noteiktam periodam starp pasūtījumiem tiek veikts pēc formulas:
q pasūtījums=S – q pašreizējais + T pasūtījums D diena
Tajā:
q pašreizējais - pašreizējais noliktavas stāvoklis pasūtījuma veikšanas brīdī.
S ir krājumu augstākais līmenis.
T pasūtījums - izpildes laiks.
D dienas - vidējais dienas pieprasījums vai preču patēriņš.
Ja runājam par pasažieru pārvadājumiem, tad visas transporta un loģistikas izmaksas sedz šoferis.
Aviokompāniju izmaksas tiek aprēķinātas tāpat - cenu noteikšanas principu nosaka pašizmaksas metode.
Izmaksu samazināšana un pārdale
Automatizētas sistēmas, aparatūras tehnoloģijas un interneta sakari šobrīd palīdz samazināt uzņēmuma izmaksas. Cilvēka darbaspēka vietā tiek izmantots mašīnu intelekts, tāpēc apkalpojošā personāla skaits tiek samazināts. Līdz ar to darbaspēka izmaksas pilnībā sedz sistēmas iegādi un patēriņu, tās darbību un apkopi. Loģistikas izmaksu samazināšana iespējama tikai savstarpēji vienojoties ar piegādātājiem un preču saņēmēju. Uzņēmuma iekšienē ir iespējams arī ieviest specializētas grāmatvedības sistēmas, kas samazinās darbinieku skaitutiek samazināts štata vienību skaits un to algas.
- Ir vērts iepriekš apsvērt iespēju samazināt vairumtirdzniecības un mazumtirdzniecības izmaksas. Ja importētājs pacels cenu, tad pieprasījums kritīsies, pārdošanas nebūs. Sadarbība ārējā ekonomikā var radīt augstākas cenas, pielāgojot preču ražošanu eksportam uz citu valsti. Šajā sakarā pastāv priekšnoteikumi tirdzniecības tilta izveidei, piemēram, starp Krieviju un Ķīnu.
- Personāla apmācība un teorijas pielietošana praksē. To veicina biznesa semināri, kurus daži direktori atstāj novārtā. Mazā biznesa vietā cilvēks pārdošanai varēs atvērt vairākus punktus citās valstīs. Tas viņam ir izdevīgi, jo saimnieks būs viņa pārstāvis, nevis uzņēmums ar citām interesēm.
- Izmaksu pārdale uz lētiem resursiem. Šīs metodes jau sen tiek izmantotas ražošanā, jo dabiskās sastāvdaļas pārtikas produktos un lietās ir greznība, ko ne katrs var atļauties.
- Kvalitatīvu saikņu izveide ar piegādātājiem, importētājiem un citiem ķēdes posmiem komerciālajā un rūpnieciskajā segmentā. Ja vadītājs vienmēr sazinās, tāpat kā pircējs, lietas notiek ātrāk nekā tas, kurš neiziet no biroja, tiešā un pārnestā nozīmē.
- Darbaspēka motivācijas efektivitāte - materiālo stimulu vietā nepieciešams ietekmēt personāla motivācijas psiholoģiskās metodes. Piemēram, bonusu var aizstāt ar kuponiem, bezmaksas ēdināšanu, pateicības zīmi.
- Ir iespējams kompensēt izmaksas vienā segmentā parizmaksu samazināšanas izdevumi citā. Tad visa ķēde "izejvielas - gatavās preces" tiks optimizēta biznesa plānam ar korekcijām.
Kardināls variants būtu izslēgt visas uzņēmuma darbības un amatus, kas uzņēmumam nav nepieciešami. Ja nepieciešams atlaist personu, kura ir atbildīga par komunikāciju ar koordinatoru, tad daļu no algas izmaksām var kompensēt komunikācijas un uzraudzības nodaļai, pievienojot pienākumus un palielinot likmi. Tajā pašā laikā tiek daļēji samazinātas izmaksas, kā arī neplānoti izdevumi un citas aktivitātes, lai saglabātu un atspoguļotu pozīciju personāla tabulā uzņēmumā.
Mārketinga un iepirkumu sistēmas uzlabošana
Produktu pārdošana ir galvenais jebkura biznesa progresa rādītājs. Jo zemākas ir loģistikas sistēmas izmaksas, jo izdevīgāk uzņēmumam ir veikt savu darbību modernizācijas un uzlabošanas ietvaros. Iepirkšanās un mārketings ir divas sastāvdaļas, lai izveidotu tirdzniecības apgrozījumu starp uzņēmumiem, ekonomikas aģentiem, uzņēmumu pakalpojumiem un valstīm. Dažādos klases līmeņos parādās savas nianses, kas neļauj izveidot nesaraujamu ķēdi, nepārtraucot uzņēmējdarbību. Tāpat kā jauniem produktiem pastāvīgi jāatstāj līnijas uz montāžas līnijas, tā arī preces regulāri jānosūta pircējam. Augsts pārdošanas apjoms nosaka labu pirktspēju un preču kvalitāti. Nav viegli uzlabot abas sistēmas, taču pietiek ar to, lai šo jautājumu izskatītu horizontālā lineārā hierarhijā. Tad jaunu tirdzniecības vietu atvēršana uzlabos uzņēmuma pozīcijas, un pieprasījums noteikti pieaugs.
Tomēr jums vajadzētu ņemtvērā un tādas nianses kā orientējošie to cilvēku principi un tradīcijas, kur preces tiks piegādātas.
Inovācijas transporta loģistikas sistēmā
Tagad neviens uzņēmums nevar iztikt bez datortehnoloģijām, kas nozīmē, ka inovācijas šiem uzņēmumiem nav nekas jauns. Pēdējā laikā pasaules ekonomika arvien retāk veido "brīvās tirdzniecības zonas", kas negatīvi ietekmē uzņēmumus. Daudzas transporta firmas ir "pārgājušas" uz vietējo tirgu augsto nodokļu un nodevu nosacījumu dēļ katrā transporta posmā. Uzņēmuma loģistikas izmaksas pēdējos gados sāka pārdēvēt par "lean-logistics" (lean loģistika). Iemesls tam bija aviosabiedrību modernizācija. Tas skāra gandrīz visas korporācijas.
Tagad optimizācija ir galvenais kritērijs, liecina ekonomiskā un sociālā aptauja, ko veica loģistikas jaunizveidotais uzņēmums GroozGo. Pēc lielākās daļas, un tie ir 67% aptaujāto, domām, "taupīga ekonomika" pašreizējam tirdzniecības tempam ir vienkārši nepieciešama. Nepieciešamības gadījumā izbūvēs ceļus, tiltus, gaisa koridorus ērtai un ātrai klientu apkalpošanai. Uzņēmuma loģistikas izmaksas jāsamazina, apvienojot vienā grafikā vairākus uzņēmumus, piemēram, lidojumus. Tas palīdzēs ietaupīt nodokļu maksājumus, degvielas iemaksas un citas loģistikas izmaksas.
Inovācijas tiks adresētas arī klientiem - samazināsies gaidīšanas laiks, palielināsies DHL piegādes bāzes likme. Tiek ieviestivienota satelītu novērošanas sistēma, kas nodrošina saziņu caur interneta tīkla kanāliem.
Laika taupīšana: kā samazināt loģistikas izmaksas un izmaksas?
Jautājums skar ne tikai ekonomisko attiecību jomu, bet arī mazā iekšējā kapitāla apgrozījuma sfēru. Vispārējās loģistikas izmaksas var samazināt tikai atverot punktu (veikalu), kur patērētāji paši nāktu iegādāties preces. Tad kvalitātei un cenai, pieejamībai un piedāvājumam jābūt visaugstākajā līmenī. Taču maz ticams, ka kāds lidos uz citu valsti, lai nopirktu lietu, ko var iegādāties ar interneta piegādi gandrīz par tādu pašu naudu. Tāpēc, ja ietaupāt, tad tikai uz klienta laiku un preču piegādes veidu.
Uzņēmuma loģistikas izmaksas var atgūt, noņemot daļu no ražošanas ķēdes. Lielie ASV uzņēmumi izmanto interneta veikalus, programmatūru, lai sazinātos ar piegādātājiem, klientiem u.c. Viss ir modernizēts un ekonomiski izdevīgi, nodrošinot pilnu "pilnu" piegādes funkcijas īstenošanai jebkurā pasaules vietā. Visu sistēmu robotizētā automatizācija drīz kļūs par galvenajiem vajadzību, plānu, stratēģiju un visa biznesa aprēķina avotiem, un cilvēki tikai pielāgos savas radīšanas darbības mašīnu instalāciju veidā.
