Smagais kreiseris Des Moines, otrais ASV flotes kuģis ar šādu nosaukumu, bija smago kuģu klases vadošais kuģis.
Des Moines sāka ražot gadu pēc Otrā pasaules kara beigām Bethlehem Steel Company, ko uzsāka Fore River kuģu būvētava Kvinsijā, Masačūsetsā. Kuģa ražošanu sponsorēja E. T. Mereditas kundze. Kreiseris tika nodots ekspluatācijā 3 gadus vēlāk. Šis kuģis bija pirmais savā klasē, kas bija aprīkots ar pusautomātiskiem 8 collu Mark 16 torņiem un jauniem Sikorsky HO3S-1 hidroplāniem, nevis parastajiem. Šajā rakstā varat redzēt dažādu veidu Des Moines kreiseru fotoattēlus. Visi no tiem ir diezgan tipiski pēc izskata.
Šie kuģi tiek uzskatīti par klasiskajiem visiem cilvēkiem, kam patīk flotes vēsture. Viņi ir sastopami daudzās jūras kaujām veltītās stratēģijās, kur spēka un jaudas ziņā ir pirmajās rindās. Tas, vai Des Moines klases kuģi patiešām bija tādi, ir ļoti liels jautājums.
Demoinas kreiseru vēsture
No 1949. līdz 1957. gadam kuģis devās uz Vidusjūru, pirmos septiņus gadus kalpojot kā 6. operatīvās flotes (no 1950. gada pazīstama kā 6. flote) flagmanis. 1952. gadā un katrs nākamais kreiseris līdz 1957. gadam viduskuģus pārvadāja vasaras mācību kruīziem uz Ziemeļeiropas ostām. Piedalījies arī Ziemeļeiropā NATO mācībās 1952., 1953. un 1955. gadā. 1958. gada 18. februārī viņa atkal kuģoja no Norfolkas uz Vidusjūru, šoreiz līdz 1961. gada jūlijam būdama 6. flotes flagmanis.
Grūtais ceļš
Kreisera "Des Moines" tapšanas vēsture ir ļoti arhetipiska. Pateicoties saviem Vidusjūras varoņdarbiem, De Moina bija viens no iemesliem, kāpēc 6. flote tik veiksmīgi pārstāvēja Amerikas spēku un intereses Dienvideiropā, Ziemeļāfrikā un Tuvajos Austrumos. Viņš ir arī piedalījies tādās aktivitātēs kā NATO mācības visā Vidusjūrā. Stāsts par šī kuģa kuģošanu kopā ar citiem ASV 6. flotes kuģiem tika atspoguļots filmas "Džons Pols Džonss" ar Robertu Steku galvenajā lomā.
Ekspluatācijas pārtraukšana
Pēc ekspluatācijas pārtraukšanas 1961. gadā kreiseris tika "apsists" South Boston Naval Wing un galu galā tika novietots Jūras spēku neaktīvo kuģu apkopes centrā Filadelfijā, rezerves rezervātā. 1981. gadā ASV Kongress pavēlēja flotei veikt aptauju, lai noteiktu, vai Des Moines un viņas māsas kuģi varētu nodot ekspluatācijā. Salem (divu Aiovas klases kaujas kuģu vietā), lai atbalstītu Reigana administrācijas ierosināto 600 kuģu floti. Pētījumā secināts, ka, lai gan abi kuģi būtu bijuši noderīgi aktīvajā flotē, uz klāja nav pietiekami daudz vietas, lai pievienotu modernas ieroču sistēmas (spārnotās raķetes Tomahawk, pretkuģu raķetes Harpoon, Phalanx CIWS stiprinājumi, radari un sakaru sistēmas). Turklāt kuģa atkārtotas aktivizēšanas un modernizācijas izmaksas (kas tika uzskatītas par iespējamām) bija tuvas Aiovas izmaksām, taču daudz mazāk spējīgam kuģim. Tāpēc abi kuģi palika rezervē, līdz 1993. gada augustā tos svītroja no rezerves saraksta.
Pēc tam, kad 2005. gadā kreiseeris tika mēģināts pārvērst par muzejkuģi Milvoki, tas tika pārdots un pēc tam aizvilkts uz Braunsvilu, Teksasā, lai saņemtu metāllūžņus. Līdz 2007. gada jūlijam kuģis tika pilnībā demontēts. 2007. gada 16. augustā tā statuss oficiāli mainījās uz "demontēts un demontēts". Divi no diviem 5 collu lielgabaliem tika ziedoti USS Lexington (CV-16) muzejam Korpuskristi, Teksasā.
Tā māsas kuģis Newport News tika nodots metāllūžņos Ņūorleānā 1993. gadā. Des Moines trešais kreiseris Salem ir muzeja kuģis Kvinsijā, Masačūsetsā. Uzziniet vairāk par viņu tālāk.
Des Moines klases kreiseri
Ko var teikt par šāda veida kuģiem? Des Moines klases kreiseri bija ASV Jūras spēku smago kreiseru trio. Viņi bija pēdējie no smagajiem kreiseriem, kas bija aprīkoti ar visulielgabali, kas lielāki par tikai Aļaskas klases kreiseriem ASV flotē, kas ieņēma pozīcijas starp smago kreiseri un kaujas kreiseri. Divi no tiem tika pensionēti līdz 1961. gadam, bet viens, Newport News (CA-148), strādāja līdz 1975. gadam. Salem (CA-139) ir muzeju kuģis Kvinsijā, Masačūsetsā.
Atvasināti no B altimoras klases smagajiem kreiseriem, tie bija lielāki, tiem bija uzlabots izkārtojums un jauns pašpiekraušanas ātrās šaušanas 8 collu/55 lielgabala (Mk16) dizains. Uzlabotie Mk16 lielgabali bija pirmie automātiski pielādējamie 8 collu lielgabali, ko izlaida ASV jūras kara flote, un tie piedāvāja daudz lielāku šaušanas ātrumu nekā iepriekšējās konstrukcijas, spējīgi veikt septiņus šāvienus minūtē uz vienu ieroci jeb aptuveni divreiz vairāk nekā atbalstīja iepriekšējie smagie kreiseri..
Automātiskais iekraušanas mehānisms varētu darboties jebkurā augstumā, nodrošinot pat šiem liela kalibra lielgabaliem zināmu pretgaisa spēju. Kamēr papildu akumulators ar sešiem diviem 5 collu/38 Mk12 DP lielgabaliem praktiski nav mainījies salīdzinājumā ar Oregonas pilsētas un B altimoras klases kreiseriem. Des Moines klasei bija jaudīgāks mazkalibra pretgaisa lielgabalu akumulators, tostarp 12 dubultie 3 collu/50 Mk27 un vēlāk Mk33 lielgabali, kas tika uzskatīti par labākiem par vecāko kuģu agrākajiem 40 mm Bofortiem (īpaši pret toreizējo gaisu). draudi).
Trīs no divpadsmit
Sākotnēji plānots12 šāda tipa kuģi. Taču tika pabeigti tikai trīs kuģi: Des Moines (CA-134), Salem (CA-139) un Newport News (CA-148), un USS Dallas (CA-140) tika atcelts, kad tas tika pabeigts par aptuveni 28 procentiem.
Viņu ātrums padarīja tos vērtīgus gaisa kuģu pārvadātāju grupu pavadīšanai, un tie bija noderīgi, lai parādītu spēku "labas gribas apmeklējumos". Pirmie divi tika pensionēti attiecīgi 1961. un 1959. gadā, bet Newport News palika ekspluatācijā līdz 1975. gadam. Šie kuģi kalpoja arī par ASV Otrās flotes flagmaņiem un sniedza vērtīgu atbalstu Vjetnamas karā no 1967. līdz 1973. gadam. Kuģu misijas ietvēra militāro mērķu iznīcināšanu netālu no Vjetnamas ziemeļu piekrastes un piekrastes bateriju iznīcināšanu ar pretbateriju uguni. 1972. gada augustā viens no šāda veida kreiseriem kopā ar citiem ASV Jūras spēku kuģiem naktī iebruka Haifonas ostā, lai izsistu piekrastes aizsardzību un citus vērtīgus mērķus, tostarp Cat Bi lidlauku.
Kuģu apraksts
Newport News izcēlās ar to, ka tas ir pēdējais aktīvais kreiseris no visiem lielgabaliem (nepārtraukti kalpoja 25,5 gadus) un pirmais ASV jūras kara flotes kuģis ar gaisa kondicionētāju. Salem ir muzeju kuģis Kvinsijā, Masačūsetsā. Newport News tika izlikts Filadelfijas Navy Yard un tika nodots metāllūžņos 1993. gadā, savukārt Des Moines tika nodots metāllūžņos 2006.–2007. gadā. Dallas (CA-140) un astoņi citi kuģi (CA-141 līdz CA-143 un CA-149 līdz CA-153) tika atcelti, kamēr Otrā pasaules kara beigās vēl tika būvēts.
USS Salem (CA-139) ir viens no trim Des Moines klases smagajiem kreiseriem, kas tika pabeigti ASV flotes vajadzībām neilgi pēc Otrā pasaules kara. Nodota ekspluatācijā 1949. gadā, viņa bija pasaulē pēdējais smagais kreiseris, kas stājās ekspluatācijā, un vienīgais, kas joprojām pastāv. Tas tika pārtraukts 1959. gadā pēc ekspluatācijas Atlantijas okeānā un Vidusjūrā. Kreiseris ir pieejams sabiedrībai kā muzejs Kvinsijā, Masačūsetsā.
Raganu pilsētas vārdā nosaukts kuģis
Salemu 1945. gada 4. jūlijā nolika Bethlehem Steel Co. Fore River kuģu būvētava Kvinsijā, Masačūsetsā. Palaists 1947. gada 25. martā. Tās būvniecības sponsors ir Miss Mary J. Coffey. Viņu 1949. gada 14. maijā norīkoja kapteinis J. S. Daniels. Kreisera galvenajā arsenālā bija pasaulē pirmie automātiskie 8 collu lielgabali, kuros šāviņu un somu vietā tika izmantota apvalka munīcija.
Atgriezties uz Gvantanamo
Pārskats par Des Moines kreiseriem un to stāstiem bieži sākas ar Seilemu. Tomēr, neskatoties uz tā nežēlīgo (pēc Amerikas standartiem) nosaukumu, šo kuģi tikpat labi varētu saukt par Gvantanamo, jo tieši tur kreiseris regulāri tika remontēts. Viņš tur devās arī divus gadus pirms oficiālās ekspluatācijas pārtraukšanas. Kreisera "Des Moines" zīmējumi bieži tiek pētīti tieši uz "Salem" piemēra. Galu galā, pēc daudzu domām, viņš ir arhetipiskākais pārstāvis no visas kuģu sērijas.
Bvāciešu imitācija
Tāpat kā daudzi citi Des Moines klases smagie kreiseri, Salem tika izstrādāts, lai atkārtotu vācu līnijkuģi Admiral Graf Spee, kas tika parādīts 1956. gada filmā Upes Plates kauja, lai gan oriģinālajam vācu kuģim tika uzstādīts viens trīskāršs lielgabalu tornītis. virsbūves priekšpusē, kur Seilemam ir divi trīskāršu lielgabalu torņi. Salem oriģinālais korpusa numurs 139 ir skaidri redzams arī daudzās šī brīnišķīgā kuģa ārējās fotogrāfijās. Šīs atšķirības starp abiem kuģiem tika izskaidrotas ar vēsturisko faktu, ka kuģu būvētāji bieži maskēja savus kuģus kā vācu Graf Spee, lai atgādinātu ārvalstu kuģus.
1958. gadā kreiseris ieradās Monako, lai atzīmētu Alberta II dzimšanu, kuru piedzima Monako princis un princese Greisa Kellija Reinjē III. Kreiseri "Des Moines" tolaik jau zaudēja savu agrāko popularitāti un slavu.
Pēdējie darbības gadi
Salemu bija plānots deaktivizēt pēc viņas atgriešanās no Vidusjūras, taču 1958. gada 15. augustā Libānas lūgums sniegt atbalstu gaidāmajam apvērsumam izraisīja īsu kreisera aizkavēšanos. Seilems 11. augustā atbrīvoja Nortemptonu kā ASV 2. flotes flagmani. Viņa atstāja Norfolku 2. septembrī, apmeklēja Augusta līci un Barselonu desmit dienu Vidusjūras kruīzā un atgriezās Norfolkā 30. septembrī. Viņa iebrauca Norfolkas jūras kuģu būvētavā inaktivācijai 7. oktobrī, 25. oktobrī izkāpa no kuģa 2. flotes komandiera un tika pārtraukta 30.1959. gada janvāris. Tas tika saglabāts kopā ar Atlantijas rezervātu floti Filadelfijas Jūras spēku pagalmā. Kuģis tika apsekots 1981. gadā, lai noskaidrotu, vai kuģis varētu tikt atkārtoti aktivizēts jūras spēku projekta ietvaros, un, lai gan pārbaužu rezultāti liecināja, ka tas ir lieliskā stāvoklī, finansējums Salem un viņas māsas kuģu (Des Moines klases kreiseru) uzturēšanai. Kongress nevarēja atbalstīt.
