Smagais kreiseris "Prinz Eugen" bija nacistiskās Vācijas flotes lepnums. Tas bija tā laika jaudīgākais ierocis jūrā, izgatavots atbilstoši visām mūsdienu prasībām un tam bija viens no labākajiem Otrā pasaules kara militārajiem kuģiem. Taču šī kuģa liktenis bija visai traģisks. Noskaidrosim, kāds bija smagais kreiseris Prinz Eugen, tā galvenās īpašības un vēsturi līdz nāvei.
Radīšanas vēsture
Vācu kreiseris Prinz Eugen tika izveidots pagājušā gadsimta 30. gadu otrajā pusē. Pasūtījumu tās izveidei Vācijas kuģu būvētava Heinrich Krupp Germaniawerft saņēma 1935. gada novembrī. Šo uzņēmumu dibināja uzņēmējs Loids Fosters 1867. gadā Gārdenas pilsētā netālu no Ķīles, trīs gadus pirms vienotas Vācijas impērijas rašanās Prūsijas pakļautībā. Sākotnēji uzņēmums saucās "Ziemeļvācijas celtniecības uzņēmums". 1896. gadā to iegādājās viens no Vācijas bagātākajiem uzņēmējiem - Krupu ģimene. Kuģu būvētava ražoja ne tikai militāros, bet arī civilos kuģus. Gadsimtu mijā viņa ierindojās otrajā vietāpar kuģu piegādi Vācijas impērijas flotei. Pirmā pasaules kara laikā viņa arī apgādāja armiju ar zemūdenēm.
"Prinz Eugen" bija jābūt trešajam Vācijas kuģim programmā, kas ražoja smagos "Admiral Hipper" tipa kreiserus. Šajā sērijā jau ir ražoti divi kuģi - 1937. gadā būvētais Admiral Hipper, kura vārdā tika nosaukta visa kuģu līnija, kā arī tā paša izlaiduma gada Blucher. Turklāt bija paredzēts uzbūvēt vēl divus kreiserus Lutzow un Seydlitz. Bet viņi vēl nebija gatavi kara beigām. "Prinz Eugen" būvniecības laikā saņēma simbolu "J".
Būvniecība sākās 1936. gada aprīlī un ilga gandrīz divarpus gadus. Vācijas kasei tas izmaksāja 109 miljonus reihsmarku. Salīdzinājumam, tāda paša tipa britu kuģa "County" izmaksas bija 2,5 reizes mazākas. Galu galā smagais kreiseris Prinz Eugen tika palaists ūdenī 1938. gada augustā. Taču visu iekšējo komponentu un aprīkojuma pabeigšana prasīja vēl divus gadus. Rezultātā kreiseris beidzot stājās dienestā Vācijas flotē tikai 1940. gada augustā.
Kreizera nosaukums
Smagais vācu kreiseris Prinz Eugen tika nosaukts par godu lielākajam Austrijas Habsburgu valsts komandierim 17.-18.gadsimta mijā, Savojas princim Jevgeņijam. Lai gan viņš piederēja vienai no Itālijas valdošajām feodāļu hercogu ģimenēm un dzimis Parīzē, lielākā daļa viņa izcilo nopelnu, jo īpaši veiksmīga darbība Spānijas mantojuma karā un Turcijas kompānijā, tika gūtipakalpojumu Austrijas kronai. Starp viņa lielajām militārā līdera uzvarām ir šādas kaujas: Zentas kauja (1697), Turīnas aplenkuma atsišana (1706), kauja pie Malplakas (1709), Belgradas ieņemšana (1717).
Tikai 1938. gadā notika Austrijas pievienošanās Vācijai. To fašistu propaganda pasniedza kā nācijas atkalapvienošanos. Lai parādītu Vācijas un Austrijas vienotību, tika nolemts jauno kuģi nosaukt par godu izcilajam Austrijas komandierim. Savojas Jevgeņija godībai vajadzēja būt kreisera uzvaru zīmei. Tādā veidā 1938. gada Prinz Eugen ieguva savu nosaukumu.
Specifikācijas
Kas tehniskajā ziņā bija smagais kreiseris "Prinz Eugen"?
Tā garums bija 199,5 m ar standarta iekārtu un 207,7 m ar pilnu iekārtu. Kuģa tilpums bija 14 506 tonnas ar standarta takelāžu un 19 042 tonnas ar pilnu takelāžu. Kuģa platums ir 21,7 m Kreisera maksimālais ātrums sasniedza 32 mezglus, kas bija vienāds ar 59,3 km / h. Kuģa trīs tvaika turbīnu un divpadsmit katlu kopējā jauda ir 132 000 zirgspēku jeb 97 MW. Kuģa Prinz Eugen iegrime bija robežās no 5,9 līdz 7,2 m Ar ātrumu 16 mezgli kreiseris varēja kuģot bez apstājas līdz 6,8 tūkstošu jūras jūdžu attālumā. Kuģa apkalpē bija 1400–1600 cilvēku liela komanda, kas šīs klases kuģim bija diezgan daudz.
Bruņu biezums uz torņiem sasniedza 160 mm. Tajā pašā laikā tas bija plānākais uz klāja - 30 mm, bet sānos - no 40 mm. Biezumsbruņas uz traversiem un stieņiem bija 80 mm.
"Prince Eugen" bija aprīkots ar tolaik modernāko elektronisko aprīkojumu, ar kura kvalitāti nevarēja lepoties visi pasaules karakuģi. Viņš bija īpaši slavens ar saviem atklāšanas līdzekļiem, kas spēj atrast ienaidnieku jūrā, debesīs un zem ūdens. Uz kuģa bija pat analogie datori. Tomēr elektronikas pārpilnība dažreiz izspēlēja sliktu joku ar kreiseri, jo jaunajām tehnoloģijām joprojām bija vairāki trūkumi, un dažas no tām bija acīmredzami “neapstrādātas”. Bet pat neskatoties uz to, tehnoloģiskā pildījuma ziņā kuģim Eiropā nebija līdzvērtīgu.
Ieročus
Cīņas spēks nebija Prinz Eugen stiprā puse. Bet tajā pašā laikā šo trūkumu kompensēja iespēja mērķtiecīgāk kontrolēt ugunsgrēku, salīdzinot ar citiem kuģiem, un modernu līdzekļu pieejamība ienaidnieka noteikšanai.
Kuģa bruņojums sastāvēja no astoņiem 203 mm artilērijas lielgabaliem, divpadsmit 105 mm pretgaisa artilērijas lielgabaliem, sešiem 37 mm automātiskajiem lielgabaliem un desmit 20 mm lielgabaliem. Turklāt kreiseram bija četras 533 mm torpēdas caurules ar 12 torpēdām. Aviācijas grupā bija viena pneimatiskā katapulta un četri izlūkošanas hidroplāni.
Pirmā kauja
Prinz Eugen saņēma ugunskristību jūras kaujas laikā, kas kļuva pazīstama kā kauja pie Dānijas jūras šauruma.
Kuģis pirmo reizi atklātā jūrā devās 1941. gada maijā. Viņadivu iznīcinātāju, kā arī vairāku barjeru lauzēju pavadībā. Drīz vien "Prinz Eugen" savienojās ar citu slaveno Otrā pasaules kara kuģi - līnijkuģi "Bismarks". Viņu kopīgais ceļš veda cauri Dānijas šaurumam.
Vācijas kuģu kustību bloķēja britu kuģi. 1941. gada 24. maijā starp viņiem notika kauja. Vairāki britu kuģi kaujā tika iznīcināti, Bismarka līnijkuģis tika bojāts, un Prinz Eugen spēja izlauzties cauri šaurumam. Kuģis iebrauca Ziemeļjūrā. Tomēr vairāku apstākļu dēļ viņam neizdevās gūt peļņu no ienaidnieka tirdzniecības kuģu sagrābšanas. 1941. gada jūnijā pēc divu nedēļu brauciena kreiseris ieradās Vērmahta kontrolētajā Francijas pilsētas Brestas ostā.
Atgriezties Vācijā
Bet Brestā Prinz Eugen un citiem vācu kuģiem pastāvīgi draudēja iznīcināšana periodisko britu gaisa uzlidojumu dēļ. 1942. gada februārī tika nolemts kreiseri kopā ar kaujas kuģiem Gneisenau un Scharnhost atgriezt Vācijas ostās. Šo notikumu, lai izlauztos uz vietējiem krastiem, sauca par "Operāciju Cerberus".
Nr. Operāciju var uzskatīt par veiksmīgi pabeigtu. Tas bija bezprecedenta un drosmīgs izrāviens pāri Lamanšam tieši zem britu gaisa spēku un flotes deguna. Izrāviens iezīmēja vāciešu morālu uzvaru un nostiprinājāsviņu gars. Lai gan stratēģiskais pavērsiens Vācijas zaudējuma situācijā jūrā nenotika.
B altijas ūdeņos
Nākamais "Prinča Eižena" darbības posms saistīts ar atrašanos B altijas jūras ūdeņos, kur viņš drīz vien tika pārvests.
Šo kreisera vēstures posmu nevar saukt par krāšņu. Faktiski tajā laikā tā kalpoja kā lielākā lielgabalu laiva B altijā, lai gan, protams, tas nebija tā sākotnējais mērķis. Galvenokārt "Prince Eugen" veica ienaidnieka okupētās krasta apšaudes. Pat savus krastus un bāzes nācās apšaut. Tā, piemēram, tas notika, kad Sarkanā armija tuvojās Gētenhāfenei. Tad pat Dancigas (mūsdienu Gdaņska Polijā) apkārtne cieta no apšaudīšanas. Tajā pašā pastāvēšanas periodā kreiseris devās reidā uz Norvēģijas krastu.
Dīvainas lietas notika arī ar viņu. Tātad "Prince Eugen" taranēja vācu kreiseri "Leipzig", kas tikko bija atstājis dokus.
1945. gada aprīlī "Princis Eižens" tika nosūtīts uz Dānijas galvaspilsētu Kopenhāgenu. Tur viņš palika līdz Vācijas padošanās līguma parakstīšanai.
Kara rezultāti
Neskatoties uz to, ka Vācijas vadība lika lielas cerības uz Prinz Eugen kreiseri, tam nebija lemts attaisnot viņu kuģi. Kuģis bija paredzēts kaujām Atlantijas okeānā ar ASV un Lielbritānijas flotēm, taču lielāko daļu laika viņa kuģoja kā lielgabalu laiva B altijas jūrā. Tas galvenokārt bija saistīts ar faktu, ka Vācija nekad nav spējusi uzspiest nopietnu karu sabiedrotajiem jūrā. Kriegsmarine (Trešā Reiha jūras spēki) ir skaidrspēc jaudas ir zemākas par Lielbritānijas floti, kas stabili turējās vadībā Eiropas jūrās.
Turklāt pēc kara rezultātiem izrādījās, ka "Prince Eugen" nevarēja nogremdēt nevienu no ienaidnieka kuģiem. Lai gan viņš sabojāja vienu no britu iznīcinātājiem un notrieca apmēram duci ienaidnieka lidmašīnu. Bet pareizi jāatzīmē, ka arī ienaidnieks nevarēja viņam nodarīt būtisku kaitējumu. Taču līdz kara beigām kreisera munīcija beidzās. Piemēram, Vācija pārtrauca ražot šāviņus 8 collu lielgabaliem jau 1942. gadā. Uz kreisera klāja palika mazāk nekā četrdesmit 203 mm kalibra šāviņu, kas bija galvenie.
Var teikt, ka "prinča Eižena" darbības B altijas jūrā, kur viņa kruīza lielāko daļu savas īsās vēstures, ļoti atgādināja šaušanu uz zvirbuļiem no lielgabala. Šāda izmēra un tehniskā aprīkojuma smagais kreiseris bija pārāk dārgs projekts, lai kalpotu par "lielāko lielgabalu laivu B altijas jūrā". Bet lielākais kuģa varoņdarbs vēl bija priekšā, pēc kara beigām. Tālāk par to runāsim sīkāk.
ASV flotē
Pēc Vācijas kapitulācijas 1945. gada maijā "Prinz Eugen" tika nodots Amerikas Savienotajām Valstīm saskaņā ar Potsdamas līgumiem. 1946. gada janvārī viņa tika pārcelta uz Brēmeni un pievienota ASV flotei. Tomēr tad viņš saņēma nevis kaujas kuģa, bet tikai izmēģinājuma kuģa statusu. Kreisera vadība tika nodota 1. pakāpes kapteinim A. Graubartam, kurš, neskatoties uz Amerikas pilsonību, bija etniskais vācietis.
Drīz kreiseris veica transatlantisko lidojumureisu, kura laikā viņš tika pārvests no Brēmenes uz Amerikas pilsētu Bostonu. Šīs apmetnes ostā "Prinz Eugen" tika rūpīgi pārbaudīts. Tāpat no tās krastā izkrauts viss aprīkojums, arī ieroči. Pamatojoties uz komisijas rezultātiem, tika nolemts nosūtīt kuģi uz Bikini atolu kā mērķi kodolieroču izmēģinājumiem.
Martā kreiseris kuģoja no Bostonas, lai pārvietotos uz Klusā okeāna ūdeņiem, kas nāca caur Panamas kanālu. Pēc tam, jau Klusajā okeānā, tas pietauvojās pie Sandjego Kalifornijā. Pēc tam "Princis Eižens" devās uz Havaju salām. Maija pirmajā pusē viņš sasniedza amerikāņu bāzi šajās salās – Pērlhārboru. Ieradās Bikini atolā 1946. gada jūnijā, galamērķis.
Kodolpārbaude
Kuģa "Prince Eugen" nogrimšana notika Amerikas Savienoto Valstu veiktās kodolieroču pārbaudes rezultātā Bikini atolā. Sprādzieni tika veikti 1946. gada 1. jūlijā. Papildus kreiserim "Prinz Eugen" tajā piedalījās arī citi pasaules karakuģi, jo īpaši sagūstītie un no ekspluatācijas izņemtie amerikāņu kuģi.
Pirmais kodoluzbrukums kreiseram notika no gaisa. Apvārsnis izgaismoja spožu, apžilbinošu gaismu, atskanēja šausminoša spēka rūkoņa. Nomestās kodolbumbas sprādziena epicentrs bija 8-10 kabeļu attālumā no kuģa. Visi domāja, ka kuģis ir sasists gabalos. Bet, neskatoties uz cerībām, kreisera bojājumi bija nenozīmīgi. Patiesībā tie tika noslēgti tikai ar krāsu, kas pilnībā noplīsusi no sāniem.
Nākamais kodollādiņa sprādziens tika veikts zem ūdens. Šoreiz bojājumi bija daudz lielāki.nozīmīgs. Kreiserī tika iespiesti apvalku loksnes, un viņa izplūda, bet tajā pašā laikā viņa negrima un neripoja. Šāda vācu kuģa noturība pārsteidza amerikāņus. Viņi plānoja to pilnībā iznīcināt iepriekš aprakstīto sprādzienu laikā. Tagad Prinzs Eigens ir aizvilkts uz Kuazlen atolu un gaida turpmākos testus.
Bet diemžēl kuģa korpuss bija pārāk radioaktīvi piesārņots. Tāpēc viņi nolēma kreiseri kursa laikā iznīcināt. Tomēr arī pēc trešā sprādziena kuģis palika virs ūdens. Tā applūšana notika pakāpeniski, kad viens nodalījums tika appludināts pēc otra. Galu galā 1946. gada 20. decembrī sūkņi vairs netika galā ar ienākošo ūdens daudzumu. Kuģis apgriezās, un logi bija zem jūras līmeņa. ASV militārpersonas tomēr mēģināja kuģi glābt, taču bija jau par vēlu, kreiseris nogrima netālu no Kuazlenas atola, virspusē atstājot tikai ķīli. Šajā vietā viņa mirstīgās atliekas atrodas jūras dzelmē līdz šai dienai.
Patiesi, kuģa izturība ir pārsteidzoša. Bet ir arī daži jautājumi. Kā būtu, ja kreiseris nebūtu tikai kodolbumbu mērķis, bet uz tā būtu komanda, kas cīnītos par kuģa dzīvību, lāpītu caurumus, palīdzētu izsūknēt ūdeni uz sūkņiem? Iespējams, ka šajā gadījumā pat ar trim sprādzieniem nebūtu pieticis, lai nogremdētu Prinz Eugen.
Bet lai kā arī būtu, kuģis, ko vācieši uzbūvēja, lai šausminātu amerikāņus un viņu sabiedrotos, kļuva par nejaušu līdzdalībnieku pasaulē spēcīgākā ieroča izmēģināšanā.kalpo kā ASV militārā spēka simbols. Tomēr amerikāņiem tagad bija vēl viens galvenais sāncensis. Pēc Trešā Reiha sabrukuma tā kļuva par Padomju Savienību.
Kuģa vispārīgie raksturlielumi
Kreiseris Prinz Eugen bija unikāls šāda veida kuģis. Tāpat kā visiem smagajiem Admiral Hipper tipa kreiseriem, kuģa tilpums pārsniedza 10 tonnas, lai gan šī konkrētā atzīme bija robeža šīs klases kuģiem saskaņā ar Vašingtonas ierobežojumiem. Bet pati Vācija ir noteikusi sev ierobežojumus. Tiesa, kuģa tilpuma palielināšanās dēļ cieta tā ātrums un manevrēšanas spēja.
Lai gan "Princips Eugen" būvniecības sākotnējais mērķis bija stiprināt vācu floti kaujās par Atlantijas okeānu, patiesībā viņš kruīza galvenokārt B altijas jūras ūdeņos vai arī tika nolikts pavisam. Kuģis piedalījās tikai vienā vairāk vai mazāk nopietnā kaujā, tās kaujas vēstures pašā sākumā - kaujā Dānijas šaurumā. Tajā pašā laikā visā tā pastāvēšanas laikā šim kreiseram neizdevās iznīcināt nevienu ienaidnieka kuģi.
Tomēr ienaidniekam neizdevās nopietni sabojāt kuģi "Prince Eugen", lai gan uzbrukumi tika veikti gan no jūras, gan no debesīm, gan no zemes. Viņa kļuva par vienīgo vācu kreiseri, kas kara beigās izdzīvoja neskarts. Pat kodolieroči varēja saspiest šo titānu tikai no trešās reizes, tas bija tik stingri izgatavots. Un pat tad, ja uz klāja būtu komanda, pilnīgi iespējams, ka ar trim reizēm nepietiktu.
Lai gan daudzi eksperti kritizē kreisera dizainu, nodēvējot to par neveiklu. Vainotkuģu būvētāji tika uzskatīti par to, ka viņi izgatavoja pilnībā bruņotu kuģi, atšķirībā no vairuma tā laika kuģu, kuros bija bruņotas tikai visneaizsargātākās un svarīgākās zonas veiktspējas uzturēšanai. "Prinz Eugen" bija pilnībā bruņota. Daudzās vietās bruņas bija pārāk plānas, lai tās būtu īsta aizsardzība, bet tajā pašā laikā tā bija papildu slodze kuģim, samazinot tā ātrumu. Pat īpaši svarīgu daļu rezervācija bija plānāka nekā līdzīgiem ienaidnieka kuģiem. Bet, kā izrādījās, vācu kreisera rezervācija joprojām izrādījās pietiekama, lai izturētu daudzus bombardējumus no debesīm un no jūras un pat izaicinātu kodolieročus. Tātad fakti sagrauj visus kritiķu teorētiskos izdomājumus.
Daudz kas "Prinča Eižena" veidotāju izvēlētajā virzienā ir aktuāls arī šodien. Piemēram, daudzpusība, daudzuzdevumu veikšana, mērķēšanas prioritāte pār zalves spēku, elektronikas svarīgā vieta kontrolē, ienaidnieka noteikšanas rīku īpašā loma.
Bet kopumā jāatzīmē, ka kreiseris "Prinz Eugen" vairāku objektīvu un subjektīvu apstākļu dēļ joprojām nespēja izpildīt nevienu no galvenajiem uzdevumiem, kas tam bija izvirzīti globāli. Iemesls tam bija gan vispārējās vāciešu neveiksmes Atlantijas okeānā, gan konkrēta kreisera spēju pārvērtēšana. Viņam neizdevās kļūt par izšķirošo spēku Atlantijas okeānā vai pat nespēja nodarīt būtisku kaitējumu ienaidnieka flotei.
Diez vai par to var runātka kuģis atmaksāja savas izmaksas 109 miljonu reihsmarku apmērā. Neskatoties uz to, viņam tomēr izdevās ieiet vēsturē, pateicoties savai unikalitātei un nepieredzētai noturībai amerikāņu armijas kodolizmēģinājumu laikā, kas pārsteidza pat pasaulīgi gudros militārpersonas un zinātniekus.
