Otrais pasaules karš ir beidzies. Artilērija kaujas laukos nomira, karagūstekņi atgriezās savās mājās, Vācija maksāja atlīdzību, un Padomju Savienībā bija lielākā un tehniski aprīkotākā sauszemes armija. Šo pārākumu varēja redzēt jebkurš militārais speciālists no 1945. gada padomju un Japānas kara rezultātiem
1945. gada septembrī Berlīnē notika kopīga karaspēka militārā parāde. Sabiedrotās valstis viena otrai demonstrēja savu spēku un attīstību. Kam ir pārākums tankos, tas bija redzams ar neapbruņotu aci. Salīdzinot ar amerikāņu M-24 Chaffee un britu Comets, 71. gvardes smago tanku pulka smagais tanks IS-3, kurā bija 53 vienības, izskatījās kā īsts tērauda briesmonis, plēsīgs un nežēlīgs. Bet tanku attīstība ar to neapstājās un pat nepalēninājās.
Priekšnoteikumi projekta "Objekts 730" rašanai
Kara beigās IS-3 ražošana turpinājās. Tanku izmantošanas nosacījumi ir mainījušies, tagad tie nenodzīvoja vairākas kaujas, bet bija jādienē vairākus gadus. Kara gadu tanki nebija piemēroti šādam uzdevumam. Pēdējās cerības uz IS-3 sabruka, kad vienā no izmēģinājumiem 100 mm bruņu caururbjošs lādiņš trāpīja frontālās daļas malai (visislavenais "līdakas deguns"). Korpuss pārplīsa pie šuvēm, un mašīna nedarbojās. Visu izdoto kopiju mērķis bija novērst trūkumus, un IS-3 masveida ražošana tika pārtraukta.
Tagad, ņemot vērā uzkrāto pieredzi un jaunos uzdevumus, padomju tanku būvētājiem nācās izveidot modernāku kaujas mašīnu. Tajā laikā Savienības teritorijā darbojās divas tanku rūpnīcas - Ļeņingradas Kirova un Čeļabinskas traktors. Ļeņingradā pēc blokādes atcelšanas tika organizēta Eksperimentālās tanku rūpnīcas Nr.100 filiāle, par direktoru kļuva Ž. Kotins. Šeit radās "Object-260" jeb IS-7.
Tā bija sava laika labākā tvertne, kas parametru ziņā pārspēja ārzemju kolēģus, taču tai bija vairākas nepilnības. Vairākas pārbaudes neveiksmes spēlēja pret tanku. Līdz tam laikam pārāk smagie transportlīdzekļi tika pakāpeniski izbeigti. Tilti un dzelzceļa platformas tos neizturēja.
1948. gadā tika izdots uzdevums - izveidot jaunu mašīnu, salīdzinoši lētu, uzticamu, ar masu līdz 50 tonnām.
Otrā IS-5
Padomju tanku numerācijā ir zināmas neskaidrības. Projektam "Objekts 730" bija numurs EC-5. Bet jau bija IS-5 - "Object 248", bet tas nekad netika palaists sērijā. Kā daļa no darba pie objekta 730 projekta tika iecerēts IS-4 uzlabojums. Lai samazinātu iekārtas svaru, nomaiņai tika sagatavoti vairāki komponenti un mezgli.
Tā izstrāde sākās 1948. gadā un līdz 1950. gadam vēl nebija pabeigta. Pārbaudes atklāja daudzas nepilnības. Tādējādi numuram tika piešķirta otrā dzīve, IS-5 - "Objekts 730".
Darbs aizkavējās vairākiemgados, un 1953. gadā tanks tika nodots ekspluatācijā ar citu nosaukumu. IS-5 nekad neiekļuva sērijā, taču tajā tika izmēģināti jauni dzinēji, transmisijas, ieroči utt.
Specifikācijas
Metināts korpuss ar slīpu augšpusi un saliektām sānu plāksnēm un "līdakas degunu" bija Objekta 730 projekta galīgajā versijā. Tvertnei bija izliets racionalizēts tornītis. Kā ieroči divi ložmetēji, viens pārī ar 122 mm D-25TA lielgabalu, otrs pie iekrāvēja lūkas. Kaujas svars bija 50 tonnas Transportlīdzeklis spēj pacelties 32 grādu leņķī un šķērsot 2,7 m garus grāvjus, jauda 700 litri. ar. atļauts pārvarēt 0,8 m sienas un sasniegt ātrumu līdz 43,1 km / h. Parastā četru cilvēku apkalpe, torņa bruņas 250 mm tos droši aizsargāja. Jaudas rezerve bija 180-200 km. Bija 30 šāviņi lielgabalam un 1000 patronu ložmetējiem.
Pirmie izmēģinājumi
1949. gada aprīlī uz Maskavu tika nogādāts tanka koka modelis. Tika izveidots uzlabojumu saraksts. Maijā projekts tika apstiprināts, un tad sākās rasējumu sagatavošana. Dokumentu sagatavošana tika pabeigta tikai līdz jūnija beigām. Darbs aizkavējās, un viņiem nebija laika salikt eksperimentālās tvertnes augustā paredzētajiem testiem. Tika nolemts izmantot IS-4 ar pielikumiem no IS-5. "Objekts 730" uz laiku tika atstāts malā. Dzinēja jauda tika ierobežota līdz 700 ZS. ar. Dažas vienības tika pārbaudītas arī ar IS-7.
Kļūmes un uzlabojumi
Septembris bija rūpnīcas testu mēnesis. IS-5 vajadzētubija jānobrauc 2000 km, bet transmisijā bija trūkumi. Mašīnā tika nolemts izstrādāt un izmantot 8 ātrumu planetāro pārnesumkārbu. VNII-100 nodarbojās ar tehniskās dokumentācijas izstrādi, un LKZ nodrošināja trīs prototipus. Testi ir parādījuši jaunās vienības priekšrocības.
Cita starpā tvertne bija aprīkota ar izmešanas dzesēšanas sistēmu un jaunu pistoles stiprinājuma shēmu. 1953. gada martā tika izlaistas vēl trīs aprīkojuma vienības testēšanai. Pēc vienas no tām testēšanas Rževskas poligonā sākās nākamie valsts testi.
Tagad, neskatoties uz trases sarežģītību, ir nobraukti 200 km. Divas tvertnes veica līdz 200 km dienā, bet trešā vairāk nekā 280. Pēc pusotras nedēļas komisija izdeva slēdzienu par testu sekmīgu pabeigšanu. "Objekts 730" atbilda izvirzītajām prasībām un pārspēja ārvalstu kolēģus. Neskatoties uz visiem uzlabojumiem un izmaiņām, modernizācijas potenciāls tika atstāts.
Atdzimšana T-10
1950. gada vasarā tika izveidoti 10 tanka prototipi. Tie tika pārbaudīti dažādās testēšanas vietās. Ne viss tika pabeigts, bet tomēr automašīna atbilda prasībām. Tika sastādīts jauns darbu saraksts, un sērijas izlaišana atkal tika atlikta. Sākotnējais projekts ir atkārtoti piedzīvojis lielas izmaiņas, un tā nosaukums ir mainīts uz IS-8, IS-9 un IS-10.
Piemēram, tika nodrošināts īpašs lādiņa nosūtīšanas mehānisms. Pateicoties tam, šautenes 122 mm D-25TA lielgabals izšāva 3-4 šāvienus minūtē. Ložmetēja koaksiālā vadības sistēma ar lielgabalu tika regulēta, izmantojotviena elektriskā piedziņa TAEN-1. Kaste tika izgatavota 8 ātrumu, un kā spēkstacija tika izmantota B-12-5 ar 700 ZS. ar. Kāpuri, kas aizņemti no IS-4, nodrošināja spiedienu uz zemi 0,77 kg/m.
Mašīnas pēdējās pārbaudes tika pabeigtas 1952. gada decembrī. 1953. gada martā notika šim laikam traģisks notikums - I. V. Staļina nāve. Bet par godu viņam tika pieņemts saīsinājums IS - "Jāzeps Staļins". Un aizsardzības ministra rīkojumā par tanka nodošanu sērijveidā transportlīdzekli sauca T-10.
Ražošana sākās lēni - 10 vienības šogad, 50 nākamajā un 90 gadā pēc tam.
Modifikācijas
Sasniedzot vienu virsotni, jums ir jāpāriet uz nākamo, tāpat arī konstruktori. Ļeņingradas projektēšanas birojā tika izveidota divu plakņu ieroču stabilizācijas sistēma. Ja agrāk tika kompensētas vertikālās kustības, tad tagad tiek kompensētas arī horizontālās. Ir izstrādāts un uzstādīts jauns tēmēklis T-2S. Ražošana tika uzsākta 1956. gadā, un 1957. gadā tika izlaists T-10B.
Gadu vēlāk parādījās jauna modifikācija. Sērijveida ražošanā tas tika aizstāts ar T-10M. Šī tvertne bija aprīkota ar jaudīgāku ieroci M-62T2S (2A17). Bruņu caurduršanas šāviņi sasniedza ātrumu līdz 950 m/s un caururba 225 mm bruņas no 1000 m.
Visi tehniskie uzlabojumi padarīja to par sava laika labāko tvertni, gandrīz četrdesmit gadus "Object 730" tika ekspluatēts unpārveidots atbilstoši prasībām. Šī ir vismasīvākā tvertne Krievijā un, iespējams, arī pasaulē. Tas netika izveidots eksportam, vienīgais militārais konflikts, kurā tā piedalījās, bija Varšavas līguma valstu karaspēka ienākšana Čehoslovākijā.
Padomju Savienības pēdējais smagais tanks
Tātad, piecdesmitajos gados tika pieņemts pēdējais padomju smagais tanks, tad tam bija dažādas modifikācijas. Tas bija labākais militārās rūpniecības radījums, kas absorbēja visus tā laika tehniskos sasniegumus. Viņi to noņēma no ekspluatācijas pēc Savienības sabrukuma 1993. gadā
