Starp sievietēm, kuras kļuva par Padomju Savienības varonēm, Marinas Raskovas vārds izceļas. Viņa bija viena no pirmajām, kas saņēma "Zelta zvaigzni". Turklāt šī sieviete tika apbalvota ar diviem Ļeņina ordeņiem, kā arī Pirmās pakāpes Tēvijas kara ordeni (pēcnāves, 1944. gadā).
Marina Raskova ir slavena navigatore, kas nolidojusi vairāk nekā 6000 km pa taigu. Viņas lidmašīna veica unikālu nosēšanos purvos. Marina Raskova ir arī leģendāra majore, kas strādāja īpašā NKVD nodaļā. Viņa izveidoja gaisa grupu, kurā bija 3 sieviešu gaisa pulki: iznīcinātājs (586.), bumbvedējs (587.) un nakts bumbvedējs (588.). Visvairāk no ienaidnieka baidījās drosmīgās meitenes no 588. pulka. Viņš viņiem deva iesauku "nakts raganas". Tomēr Marinai Raskovai nebija iespējas redzēt Uzvaras dienu. Tik pēkšņi viņas dzīve beidzās…
Marina Raskova: biogrāfija
Marina Mihailovna dzimusi Maskavā 1912. gada 28. martā. Viņas tēvs ir Mihails Dmitrijevičs Maļiņins, uzņēmējs, operas mākslinieks (baritons), vokālais pedagogs. Marinas māteAnna Spiridonovna (jaunlaulības uzvārds Ļubatoviča). Viņa strādāja no 1905. līdz 1932. gadam par vidusskolas skolotāju Vjazmā, Toržokā un Maskavā. Pēc aiziešanas pensijā Anna Spiridonovna dzīvoja savas meitas Marinas Mihailovnas ģimenē.
Izglītība skolā, darbs par laborantu
Topošā PSRS nakts bumbvedēju aviācijas pilote un "krustmāte" absolvējusi septiņgadīgo skolu, pa ceļam mācoties konservatorijā (bērnu nodaļā). Savu muzikālo talantu Marina mantojusi no tēva, dziedāšanas skolotāja. Viņai tika pareģota operdziedātājas nākotne. Tomēr Marinai Mihailovnai nebija lemts kļūt par mākslinieci: viņas tēvs nomira, un, lai pabarotu māti, brāli un sevi, Marina 17 gadu vecumā bija spiesta iegūt darbu par laboranti. Viņa strādāja Butyrkas ķīmiskajā rūpnīcā.
Ģimenes dibināšana
Topošā pilote Marina Raskova apprecējās 1929. gadā (aprīlī) - par viņas vīru kļuva šīs rūpnīcas laboratorijas inženieris Raskovs Sergejs Ivanovičs. Gadu vēlāk ģimenē piedzima meita Tanya. Sakarā ar meitas piedzimšanu Marina pārtrauca darbu līdz 1931. gada oktobrim. Viņa izšķīrās no sava vīra 1935. gada oktobrī.
Strādā Aeronavigācijas laboratorijā
1932. gadā Marina Raskova mainīja darbu, iegūstot zīmētājas darbu aeronavigācijas laboratorijā (Žukovska vārdā nosauktā Sarkanās armijas Gaisa spēku akadēmija). Marina bija šeit pavisam citā pasaulē. Viņas papildu pienākums bija nest uz lekcijām sarežģītus instrumentus - sekstantus, aerotermometrus, manometrus. Visu šo ierīču nosaukumi vien bija ko vērti, un to darbības principi jaunai meitenei sākumā bija pilnīgi nesaprotami. Tomēr Raskovalaika gaitā es sapratu visu šo ierīču mērķi - darbam viņai bija jāapmeklē daudzas praktiskās nodarbības un lekcijas kopā ar akadēmijas studentiem.
Mācību grāmatas, nokārto eksāmenus
Lidmašīna 30. gados kļuva par modernu hobiju PSRS, varētu pat teikt, romantisku. Georgija Baidukova un Valērija Čkalova varoņdarbi vēl nebija paveikti, taču jauniešus arvien vairāk interesēja lidmašīnu modeļi un planieri. Marinu Mihailovnu aizrāva aeronavigācija, lai gan tajā laikā retais varēja iedomāties, ka šai 20 gadus vecajai meitenei būs ar lidojumiem saistīta nākotne.
Marina Raskova kā čakla studente vienu pēc otras studēja grāmatas par stūrmaņa prasmi. Zinātkāres vadīta, viņa studēja arī radniecīgās zinātnes: fiziku, augstāko matemātiku, astronomiju, radiotehniku, meteoroloģiju un daudzas citas. Akadēmijas skolotājs Aleksandrs Vasiļjevičs Beļakovs pamanīja spējīgu darbinieku. Tajā laikā viņam jau bija navigatora kvalifikācija. Aleksandrs Vasiļjevičs sāka palīdzēt Raskovai. Pamatojoties uz iegūtajām zināšanām, bez viņa patronāžas, Raskova Marina Mihailovna eksāmenus nokārtoja izcili. Viņa kļuva par sieviešu navigatoru, pirmo valsts militārajā aviācijā. Tajā pašā laikā Raskova pat studiju laikā veica sarežģītu pētniecisko darbu.
Fotogrāfija un krasta apraksts
Šajos gados Melnajā jūrā tika izveidota pasažieru hidroaviolīnija Odesas - Batumi virzienā. Informācija par šīs zonas apstākļiem inženieriem bija ļoti nepieciešama. MarinaMihailovnai tika uzdots fotografēt, kā arī aprakstīt topošā maršruta posmus. Marinai dažreiz bija jālido 7 stundas dienā, bieži vien sarežģītos apstākļos, kad jūra bija vētraina. Meitene rūpīgi pētīja Krimas un Kaukāza piekrasti, Azovas jūras ūdeņus. Iegūtie rezultāti visiem pierādīja, ka Marina Raskova, sieviešu kārtas pilote, kļuva par izcilu stūrmani. Pēc pārbaudēm viņa tika iecelta par instruktori aeronavigācijas laboratorijā. Un tad meitene sāka mācīt navigāciju savā dzimtajā akadēmijā. Un tas 22 gadu vecumā.
Darbs par skolotāju
Raskova Marina Mihailovna, vienmēr veiklā, elegantā formastērpā un zilā beretē, vadīja nodarbības augstākajiem virsniekiem. Viņa mācīja cienījamiem sauszemes karotājiem gaisa kaujas taktiku un lidošanas pamatus. Marina arī vadīja treniņu treniņu laikā, viena lidojuma laikā izdarot līdz 50 sitieniem mērķī ar smago bumbvedēju TB-3! Kadetiem reiba galva, bet Marina jutās lieliski. Likās, ka debesis sauc šo drosmīgo meiteni, un kādu dienu Marinai bija iespēja kļūt par pilotu. Un kāda iespēja! Viņu personīgi uzrunāja akadēmijas vadītājs. Viņš gribēja atlīdzināt Raskovu par stūrmaņu apmācību. Tad Marina Mihailovna lūdza iemācīt viņai lidot ar lidmašīnu…
Maija dienas gaisa parādes
Sapņa piepildījums! Tušino, Centrālajā aeroklubā, Marina absolvēja pilotu skolu. Drīz viņai tika uzticēts ļoti svarīgs uzdevums: trenētiesmaija dienas gaisa parādes galvaspilsēta. Lieki piebilst, ka tās visas bija "izcilas". Marina Raskova katru reizi personīgi vadīja lidmašīnu formēšanu, kas svētkos svinīgi šķērsoja Maskavu.
Avīzes rakstīja par Marinu Raskovu, visa Maskava zināja viņas vārdu. Marina Mihailovna kļuva par NKVD konsultanti un pēc tam par pilnvarotu īpašo nodaļu. Viņa piedalījās tālos lidojumos, uzstādot rekordus un pat pārsteidzot ar saviem lidojumiem aviācijas ģenerāļus. Tomēr galvenā Vissavienības Raskovas slava vēl bija priekšā.
Pasaules rekords
Marina Raskova 1938. gadā ANT-37 "Rodina" apkalpes sastāvā veica tiešo lidojumu no Maskavas uz Tālajiem Austrumiem, savā paspārnē atstājot vairāk nekā 6,4 tūkstošus km. Lidmašīnā bez Marinas Mihailovnas atradās Poļina Osipenko un Valentīna Grizodubova. Pēc tam viņiem visiem tika piešķirts Padomju Savienības varoņa tituls. Šis lidojums uzstādīja sieviešu pasaules distances rekordu: lidmašīna taisnā līnijā veica 5908 km, bet sekojot kursam - visus 6450 km. Tomēr šis unikālais lidojums nebeidzās ar regulāru nosēšanos…
Ierodoties Tālajos Austrumos, lidmašīna ANT-37 ietriecās meža purvos netālu no Habarovskas, netālu no Kerbijas ciema. Tajā pašā laikā Raskova bija spiesta lēkt ar izpletni rudens taigā. Palikusi ar revolveri, nazi un nelielu pārtikas krājumu, pārvarot aukstumu, 26 gadus vecā meitene 10 dienas ceļoja pie partneriem, aizbaidot lāčus un lūšus, ēdot ogas un guļot kokos.
Marina Mihailovna Raskova izdzīvoja, viņai izdevās sasniegt. VisāPadomju laikraksti ieguva šo stāstu. Maskava tikās ar drosmīgām meitenēm kā varoņiem, viņi sāka ņemt piemēru no viņiem. Marina Raskova īsu laiku pavadīja slimnīcā, rakstot tur grāmatu, kuru nosauca par "Navigatora piezīmēm". Lielais Tēvijas karš sākās dažus gadus vēlāk.
Sieviešu kaujas vienības izveide
Padomju Savienības varone, navigatore un pilote Marina Raskova 1941. gada vasarā sāka meklēt atļauju izveidot sieviešu kaujas vienību. Viņai pat bija jāizmanto personīgie kontakti ar Staļinu un viņas amats, lai saņemtu šo atļauju. Tūkstošiem mūsu valsts daiļā dzimuma pārstāvju viņu atbalstīja. Daudzas meitenes centās nokļūt frontē un izraidīt vācu iebrucējus no savas dzimtenes teritorijas. Saņēmusi atļauju, Marina sāka veidot šīs eskadras. Marina Raskova visā valstī meklēja lidošanas klubu un lidojumu skolu audzēkņus. Un starp nepilotiem bija tādi, kas gribēja vāciešus pārspēt debesīs. Protams, ne visi kļuva par pilotiem, bet tikai sieviešu sastāvs kļuva par Marinas Mihailovnas pulku iezīmi. Visas bija sievietes, sākot no pilotiem un komandieriem līdz šefpavāriem un tehniķiem.
Marinas Raskovas vadībā tika izveidots 586., 587. un 588. pulks. Drīz majore Raskova tika iecelta par bumbvedēju pulka komandieri (587.). Viņa personīgi izpildīja daudzus uzdevumus. Tomēr ilgi gaidīto uzvaru Marina Mihailovna neredzēja. Marina Mihailovna Raskova nomira divus gadus pirms kara beigām. Šīs sievietes biogrāfija, balvas un sasniegumi - tas viss interesē daudzus mūsu tautiešus līdz šai dienai. Atmiņa par viņu joprojām ir dzīva. Mums atliek stāstīt tikai par to, kā nomira Marina Raskova un kur viņa tika apglabāta.
Marinas Raskovas nāve
Marina Mihailovna gāja bojā netālu no Saratovas (netālu no Mihailovkas ciema) 1943. gada 4. janvārī. Viņas lidmašīna avarēja sliktos laikapstākļos, kad tā lidoja uz fronti, kur atradās jaunā eskadra. Droši vien Marina Mihailovna būtu mūsu valsts labā darījusi daudz vairāk, ja viņas biogrāfiju nebūtu pārtraukusi pēkšņa nāve.
Marina Raskova pirmo reizi tika apglabāta Saratovas Lipku parkā, rotaļu laukumā. Tad viņa tika pārapbedīta šeit, ziedu alejā, pēc tam - Saratovas pilsētas Augšāmcelšanās kapsētā. Padomju Savienības varone Raskova Marina Mihailovna pēc nāves tika kremēta. Urna ar viņas pelniem tika nogādāta Maskavā. Šodien šī lieliskā pilota mirstīgās atliekas atrodas pie Kremļa sienas galvaspilsētas Sarkanajā laukumā. Marinas Raskovas varoņdarbi, kas paveikti miera laikā, jau daudzus gadus ir bijuši paraugs daudziem mūsu valsts lidotājiem.
