Rakstā ir paskaidrots, kas ir ūdenslīnija, kāpēc tā ir vajadzīga un kad pirmo reizi tika ieviests likums, kas prasīja izmantot kādu no tās šķirnēm.
Kuģi
Ļoti ilgu laiku kuģi bija vienīgais un salīdzinoši ātrais ceļošanas veids. Protams, to izmantošana bija saistīta ar vairākiem ierobežojumiem, taču vienkārši nebija ērtāku un drošāku alternatīvu.
Laika gaitā, kad tika izgudroti vairāk vai mazāk uzticami navigācijas instrumenti, cilvēki varēja ceļot starp kontinentiem, kas bija īsts izrāviens. Pamazām, kad kuģu būvētāji varēja uzlabot kuģu konstrukciju, uz tiem bez kļūdām sāka parādīties ūdenslīnijas zīmes. Bet kas ir ūdenslīnija un kāpēc tā ir vajadzīga? To mēs sapratīsim šajā rakstā.
Definīcija
Vārds nāk no holandiešu valodas, kas ir diezgan loģiski. Galu galā šī karaļvalsts bija viena no pirmajām, kas izcēlās ar tās flotes augsto kvalitāti.
Ūdenslīnija ir līnija, pa kuru mierīgā ūdens virsma saskaras ar kuģa vai cita peldoša kuģa korpusu. Ja aplūkojam šo terminu no kuģu konstrukcijas viedokļa, tadūdenslīnija zīmējumā ir korpusa posms pa horizontālu plakni. Tātad tagad mēs zinām, kas ir ūdenslīnija.
Ūdenslīniju veidi
Ūdenslīnija ir šāda veida:
- Konstruktīvs - šī ir līnija, kas tiek ņemta par pamatu teorētiskā zīmējuma konstruēšanai. Pamatojoties uz provizoriskiem aprēķiniem, tas parāda dažādus kuģa izspiešanas veidus.
- Iekraušanas ūdenslīnija tika izveidota, lai noteiktu maksimāli pieļaujamo kuģa nolaišanu tā darba slodzes dēļ. Parasti šāda kuģa ūdenslīnija sakrīt ar konstruktīvo.
- Aprēķinātā iegrime parāda iegrimi, pēc kuras nosaka kuģa teorētiskos raksturlielumus.
- Pašreizējais netiek piemērots kuģa korpusam, tas ir jēdziens, kas nosaka pašreizējo kuģa izplūdes līmeni atkarībā no tā slodzes vai ūdens veida.
Ja runājam par pašreizējo ūdenslīniju, tad to nosaka atkarībā no daudziem faktoriem, piemēram, kuģa korpusa formas, materiāla blīvuma, no kura tas uzbūvēts, svara, ūdens viļņiem un citiem.
Ūdenslīnijas laukumu var izmantot, lai aprēķinātu korpusa pilnības koeficientu. Taču atkarībā no slodzes, laikapstākļiem, ūdens blīvuma un citiem faktoriem ūdenslīnijas laukums var ļoti atšķirties, un līdz ar to arī kuģa riņķojums un stabilitāte. Ja mēs runājam par tā garumu, tad tas kalpo kā lineāra dimensija, nosakot Frūda skaitli kuģiem ar pārvietojumu un līdz ar to arī to ātrumu teorētiski. Tagad mēs zinām, kas ir ūdenslīnija.
Tomēr apskatīsim to tuvāktā veids, piemēram, kravas līnija.
Ielādēt rindiņu
1890. gadā šāda zīme kļuva obligāta uz visiem kravas kuģiem. Atšķirībā no citiem ūdenslīnijas veidiem, tās mērķim ir praktiskāka nozīme.
Fakts ir tāds, ka pirms šādas ūdenslīnijas ieviešanas daudzi tirdzniecības kuģi nogrima pārslodzes dēļ, ietekmēja ūdens blīvuma atšķirības, atkarībā no reģiona, gadalaika, tā sāļuma un citām lietām. Tad tika ieviesta kravas ūdenslīnija. Ar tās palīdzību par iekraušanu atbildīgā persona aprēķina maksimāli pieļaujamo slodzi uz kuģa, atsaucoties uz maršrutu, laika apstākļiem, ūdens veidu un citiem parametriem. Šādu zīmju piemēru var redzēt zemāk esošajā fotoattēlā.
Vienkārši sakot, kravas līnija tika ieviesta, lai sekotu līdzi kuģa noslodzei un, ja ūdens ir zem ūdenslīnijas, tad viss ir kārtībā. Bet, kā jau minēts, tas ir atkarīgs no ūdens veida, gadalaikiem un citiem parametriem. 1890. gadā Lielbritānijā tika pieņemts likums, kas prasīja izmantot kravas līniju.
