Pavel Sukhoi, kura biogrāfija ir aprakstīta šajā rakstā, ir slavens PSRS gaisa kuģu konstruktors. Viņš stāvēja pie pašiem aviācijas attīstības pirmsākumiem Padomju Savienībā. Viņam bija lieliska inženiertehniskā intuīcija. Pāvels izcēlās ar spēju rast jaunus risinājumus un strādāt pie dažādām problēmām, kas rodas aviācijā.
Bērnība
Pavel Sukhoi dzimis 1895. gada 22. jūlijā B altkrievijā, Viļņas guberņā, Glubokoe ciemā. Tēvs Osips Andrejevičs bija zemnieks un strādāja par skolotāju. Māte Elizaveta Jakovļevna bija no B altkrievijas. Ģimene bija liela. Pāvilam bija piecas māsas. Mans tēvs bija labs skolotājs un ātri ieguva popularitāti.
Tāpēc viņam piedāvāja darbu Gomeļas skolā. Tā rezultātā visa viņa lielā ģimene pārcēlās uz jaunu dzīvesvietu. Viņi apmetās blakus skolai (kur mācīja Osips Andrejevičs) dzelzceļnieku bērniem.
Pateicoties ģimenes galvas labajam darbam, viņam izdevās saņemt izdevīgu bezprocentu kredītu pie viena no kaimiņiem. Par šo naudu Osips Andrejevičs uzcēla māju ar pagalmupagalms un dārzs. Tas veicināja Pāvela daudzveidīgo attīstību, jo mājā bija daudz vietas un parādījās mājas bibliotēka. Vecāki arī veicināja bērnu aizraušanos ar literatūru un mūziku.
Izglītība
Pēc tam, kad ģimene pārcēlās uz savu māju, Pāvels Suhojs devās mācīties uz ģimnāziju. Viņš ar izcilību pabeidza visus priekšmetus, izņemot vācu un latīņu valodu. Šajās valodās viņš sertifikātā saņēma "4". Ģimnāzijā Pāvels parādīja savas spējas fizikā, matemātikā un tehnoloģijās.
Šādas atzīmes ļāva viņam viegli iestāties Maskavas Universitātes Matemātikas fakultātē. Pāvels sapņoja par tehnisko universitāti, kurā mācīja aeronautiku. Taču viņa dokumentos tika atrasta kļūda, un uzņemšanas komisija atteicās iestāties tehnikumā.
Bet Pāvels Suhojs, kura fotogrāfija ir šajā rakstā, neatkāpās no sava sapņa un pēc gada atkal ieradās kārtot eksāmenus. Šoreiz viss noritēja labi, un viņš beidzot kļuva par vēlamās universitātes studentu. Uzreiz iestājos aeronautikas pulciņā, kurā N. Žukovska vadībā tika veikti eksperimenti, lai pētītu lidaparātu kvalitātes, to uzbūvi un vēja tuneļu uzbūvi.
Dienests PSRS karaspēkā
Bet Austrumeiropā sākās karadarbība, un Pāvels kopā ar citiem studentiem tika mobilizēts. Mācījies praporščiku skolā artilērijas štābā. Pēc revolūcijas Pāvels atgriezās Maskavā. Skola, kurā viņš mācījās pirms kara, nedarbojās, un Suhoi nolēma doties uz Gomeļu pie saviem vecākiem.
Darba aktivitāte
Tur Pāvels tika lūgts mācīt matemātiku vienā no provinces pilsētām. Pēc kāda laika viņš atkal atgriezās Maskavā un turpināja studijas aviācijas klubā. Vakaros viņš palīdzēja N. Fominam, kurš projektēja dirižabļus. Kad P. Sukhoi aizstāvēja diplomu, viņu uzaicināja strādāt aerodinamiskās universitātes dizaina nodaļā par inženieri. Tad viņš kļuva par brigādes vadītāju, galvenā dizainera vietnieku.
No 1939. līdz 1940. gadam Pāvels Suhojs strādāja par galveno dizaineri Harkovas rūpnīcā. No 1940. līdz 1949. gadam - jau BK galvenā dizainera amatā, kas atradās Maskavas reģionā un Maskavā. Tajā pašā laikā viņš bija šo rūpnīcu direktors. No 1949. līdz 1953. gadam - galvenā dizainera vietnieks Tupoļeva projektēšanas birojā. Kopš 1953. gada viņš tika pārcelts uz priekšnieka amatu, bet kopš 1956. gada - ģenerāldizaineris.
Pavel Sukhoi - lidmašīnu dizainers: karjeras izaugsme un atzinība
Tiklīdz Pāvels sāka strādāt savā specialitātē, viņš uzreiz parādīja savu talantu – radīja lidmašīnu, kurai bija divi dzinēji. Šajā lidmašīnā tika reģistrēts jauns lidojuma attāluma rekords. Un rezultātā ne tikai lidmašīna, bet arī tās radītājs ieguva popularitāti. Tupoļeva vadībā tika izstrādāti modeļi I-4 un I-14, ANT-25 un ANT-37bis.
Pēc tam, kad Pāvels sāka izstrādāt nākamo, vēl progresīvāku lidmašīnu. Tā bija daudzfunkcionāla lidmašīna, kuras izveide ļāva Pāvelam kāpt pa karjeras kāpnēm un kļūtdizaina nodaļas vadītājs, kurš strādāja patstāvīgi.
Piedalījās konkursā par "Ivanova" attīstību. Bet radīšana beidzās ar SU-2 izlaišanu, kas vēlāk tika izmantota Otrā pasaules kara laikā. Šī lidmašīna nekavējoties nonāca ražošanā. Tad kara uzliesmojums prasīja uzlabojumus. Sākās jaunu uzbrukuma lidmašīnu izstrāde, kas bija paredzētas aizsardzības spēju atbalstam. Rezultātā parādījās SU-6.
To izveide un uzlabošana turpinājās arī pēc kara beigām. Un tas bija sākums jaunu, sarežģītāku tehnisko risinājumu atrašanai. Tika izveidoti un ražošanā nodoti Su-7, 9, 11, 15. Su-7B iznīcinātāji (bumbvedēji un pārtvērēji) ar slēpēm un riteņu šasiju. Su-17, mainot spārna stiklu, frontes līnijas Su-24, Su-27 iznīcinātāju, Su-25 uzbrukuma lidmašīnu un daudzas citas. Kopumā tika izstrādāti vairāk nekā 50 modeļi.
Pavel un citi izstrādātāji uzlaboja spārna ģeometriju. Tika izstrādātas sistēmas, kas darbojās vissarežģītākajos meteoroloģiskajos apstākļos. Sukhoi kā dizainera nopelns tika atzīmēts ar augstākajiem padomju valdības apbalvojumiem.
Privātā dzīve
Pāvels Suhojs satika savu nākamo sievu, kad strādāja par skolotāju vienā no Gomeļas provincēm. S. Tenčinskaja strādāja arī par skolotāju. Jaunieši sāka satikties un drīz vien spēlēja kāzas, kas notika Maskavā. Tieši tur Pāvels atgriezās, lai pabeigtu studijas universitātē. Viņam un viņa sievai bija divi bērni. Sukhoi nomira 1975. gada 16. septembrī. Viņš tika apglabāts Maskavā, 2010Novodevičas kapsēta.
Sasniegumi un balvas
Pavel Sukhoi ir dizaineris, kurš bija viens no padomju reaktīvo aviācijas dibinātājiem. Par savu darbu viņam tika piešķirtas Tupoļeva, Ļeņina, Staļina un Valsts balvas. Profesors bija tehnisko zinātņu doktors. Divas reizes saņēmis Sociālistiskā darba varoņa titulu.
P. Sukhoi veica vairāk nekā vienu nozīmīgu attīstību virsskaņas aviācijas jomā. Interesants fakts ir tas, ka tieši šī dizainera lidmašīnu modeļiem testus veica slavenākie un slavenākie padomju piloti. Un Sukhoi lidmašīnas iznāca zem indeksiem "T" un "C".
