Vairāk nekā divas trešdaļas no mūsu planētas virsmas ir okeāns. Cilvēcei ar to ir bijušas sarežģītas attiecības kopš seniem laikiem. Vēlme dominēt, justies kā iekarotājam pārāk bieži pārvēršas neparedzētās un bēdīgās sekās.
Piemērs aizskarošai-agresīvai attieksmei pret ūdens vidi ir Arāla jūra. Katastrofa notika sešdesmitajos gados, pirms pusgadsimta tā ieņēma ceturto lielāko slēgto ūdenskrātuvju vidū aiz Viktorijas, Lielajiem ezeriem un Kaspijas jūras, tās krastos darbojās divas ostas, tika veikta rūpnieciskā zveja, pludmalēs atpūtās tūristi. Diemžēl šodien vienīgie atgādinājumi par šo labklājību ir kuģi, kas bezpalīdzīgi guļ ķīļos uz smiltīm. Šādas attiecību pabeigšanas ar ūdens vidi uzvara kaut kā negriež valodu.
Okeāns ir skarbs, tas var būt arī nežēlīgs. Pēc tam, kad pirmo kuģu komandas devās garā un bīstamā ceļojumā, ir notikušas katastrofas jūrā. Pat pieredzējuši jūrnieki zina, ka veiksme ir mainīga, un tāpēc viņi bieži tic zīmēm un ir māņticīgi.
Jūras katastrofas upuru skaita ziņā tie ir zemākiceļu satiksme, dzelzceļa un gaisa transports, taču tas padara tos ne mazāk briesmīgus. Titānika nāve 1912.gadā (1503 upuri), laineris "Impress of Ireland" 1914.gadā (1012 upuri), izpriecu tvaikonis "Eastland" (vairāk nekā 1300 upuru), prāmis Randas 1947.gadā (625 bojāgājušie), prāmji. "Taiping" un "Jin-Yuan" 1949. gadā (vairāk nekā 1500 nonāca līdz apakšai) - šis ir īss saraksts, kurā ir tikai 20. gadsimta pirmā puse.
Vēlāk jūrā notika arī citas katastrofas, tostarp kodolzemūdeņu "Thresher" un "Kursk" bojāeja. Tie izraisīja simtiem nāves gadījumu.
Pēdējo trīs desmitgažu laikā sešpadsmit liela tonnāžas tūristu kuģi ir nonākuši zem ūdens. Tehnisku traucējumu, kļūdu un dažkārt svarīgu drošības noteikumu neievērošanas dēļ gāja bojā prāmis "Estonia", "Costa Concordia".
Īpaši šokējošas katastrofas Melnajā jūrā, kas tiek uzskatīta par seklu un samērā drošu. Ar zaudējumiem pielīdzināms noslēpumainais sprādziens miera laikā uz līnijkuģa "Novorosijska" 1955. gadā, kas prasīja 614 padomju jūrnieku dzīvības, sadursme ar tvaikoņa "Admiral Nakhimov" sauskravas kuģi "Peter Vasev" (423 bojāgājušie). "Ļeņina" vai torpedētā transporta nāvē zem nacistu bumbām Padomju Savienības kuģis ar vācu kuģi "Goya" 1945. gadā.
Pieredzējuši jūrnieki uzskata par visbriesmīgāko no visiem iespējamiem jūras katastrofas cēloņiem, lai cik paradoksāli tas izklausītos, ugunsgrēks. Šķiet, ka ugunsgrēku ir viegli nodzēst, kad apkārt ir tik daudz ūdens, bet tā navtātad. 1967. gadā uz lidmašīnas bāzes kuģa USS James Forrestal klāja tika izšauta raķete "gaiss-gaiss". Aizdegās kaujas uzdevumiem gatavas lidmašīnas, ugunsdzēsēji uzsāka dzēšanu, taču munīcija spontāni uzliesmoja agrāk, nekā to paredz noteikumi. No saplīsušajām tvertnēm plūda degoša petroleja, ko jūrnieki mēģināja dzēst ar āra ūdeni. Tā kā sprādzienā gāja bojā ugunsdzēsībā apmācītie jūrnieki, izdzīvojušie nezināja, ka to nevar izdarīt. Rezultātā degoša degviela iekļuva pilotu kabīnē, kurā gulēja apkalpes locekļi.
Vai pie jūras paņemto saraksts turpināsies? Cik lieli būs zaudējumi 21. gadsimtā? Kamēr mēs to nezinām. Droši zināms, ka okeāns kļūdas un neuzmanību nepiedod.
