2011. gada septembris iezīmējās ar liela mēroga traģēdiju – lidmašīnas avārijā gāja bojā vesela hokeja komanda. Uzreiz pēc pacelšanās no aptuveni 5-10 metru augstuma lidmašīna nogāzās, šķita, ka nevienam, kas atradās šajā neveiksmīgajā lidojumā, nebija ne mazākās izredzes izdzīvot. Bet notika patiess brīnums, starp 45 cilvēkiem bija laimīgais - lidojuma inženieris Aleksandrs Sizovs. Viņš neticami spēja izdzīvot pēc lainera avārijas.
Pārtraukts lidojums
Pazīstamā hokeja komanda Lokomotiv 7. septembrī devās uz Minsku, lai aizvadītu maču, kas nekad nenotika. Pacelšanās notika normālos laika apstākļos, un nekas neliecināja par nepatikšanām. Lidojumam bija jānotiek dienu iepriekš, taču tas tika pārcelts saistībā ar Starptautisko politisko forumu. Lidmašīna mēģināja pacelties no zemes tieši ārpus skrejceļa. Kā liecināja videonovērošanas kameras, bija manāms, ka lainerim nez kāpēc nebija pietiekamas saķeres un tas nokļuva ārpus skrejceļa. Apkalpe spēra izmisīgu soli, proti, mēģināja pacelties ne vairs no skrejceļa, bet gan no zemes. Paceļoties no zemeslidmašīnai izdevās pacelties tikai nelielā augstumā, taču lielā ātrumā ietriecās bākas mastā un pēc tam, nedaudz vairāk lidojot, nogāzās lejā.
Vienīgais izdzīvojušais - Aleksandrs Sizovs
Sākumā iespēja izdzīvot bija tikai diviem - hokejistam Aleksandram Gaļimovam un vienam cilvēkam no ekipāžas. Tas bija lidojumu inženieris Aleksandrs Sizovs. Bet diemžēl Gaļimovs pēc kāda laika nomira slimnīcā, bet Sizovam paveicās vairāk. Viņš izgāja diezgan ilgu rehabilitācijas kursu un vairāk nekā 1,5 mēnešus pavadīja Sklifosovska Neatliekamās medicīnas pētniecības institūtā. Viņam tika diagnosticēti vairāki ribu lūzumi, atklāta galvaskausa smadzeņu trauma, ko papildināja smadzeņu bojājumi, gūžas lūzums un ķermeņa apdegumi.
Viņš tika ievietots slimnīcā kritiskā stāvoklī, taču ārsti sniedza optimistiskas prognozes. Laika gaitā viņa stāvoklī sāka novērot pozitīvu dinamiku. Aleksandram Sizovam tika veiktas ķirurģiskas iejaukšanās, tostarp plastiskā ķirurģija ādas transplantācijai. Pēc izrakstīšanas viņš atzina, ka, neskatoties uz notikušo, vēlas atgriezties profesionālajā darbībā.
Sizova atmiņas par pēdējām minūtēm pirms katastrofas viņa pirmajā intervijā
Operācijas inženieris Aleksandrs Sizovs, kas izdzīvoja briesmīgā lidmašīnas avārijā, sniedza pirmo interviju, kamēr viņš slimnīcā atradās rehabilitācijā. Viņš žurnālistiem stāstīja par pēdējām minūtēm pirms lidmašīnas avārijas. Viņš atcerējās visu, kas toreiz notikalidmašīna, un viņam bija psiholoģiski grūti atcerēties attēlus no šīs traģēdijas, kas satricināja visu Krieviju.
Kā viņš teica, jau pirms pacelšanās bija skaidrs, ka uz kuģa radās avārijas situācija un kaut kas nogāja greizi. Lidmašīna ilgu laiku nevarēja pacelties no skrejceļa, un tad viņš saprata, ka viņi jau atrodas ārpus skrejceļa un paceļas no zemes. Tad lidmašīna sāka apgāzties uz sāniem, un tad nāca šausmīgā atziņa, ka viņi gatavojas avarēt.
Lidmašīnas avārija
Brīdī, kad lidmašīna nokrita zemē, Aleksandrs Sizovs nebija piesprādzējies. Viņš juta spēcīgu sitienu ar kaut ko smagu ķermeņa labajā pusē. Tad Sizovs juta, ka atrodas ūdenī, jo avārijas laikā viena lidmašīnas daļa, proti, kabīne, iekrita ūdenī, bet astes daļa atradās upes krastā. Pirmās minūtes pēc avārijas šķita izdzēstas no atmiņas. Pēc tam policija viņam pastāstīja, kā viņš mēģināja izvilkt savu kolēģi no uguns, tāpēc viņš vēlāk guva apdegumus.
Par brīnumaino pestīšanu
Tajā dienā viņš atradās pasažiera sēdeklī pēdējā rindā labajā pusē, tātad viņš atradās kuģa astes daļā. Viņš nepiesprādzējās, un, iespējams, tas izglāba viņa dzīvību. Lainera avārijas laikā Sizovs tika iemests avārijas izejā. Pateicoties tam, viņš varēja laikus izkļūt no degošām vraka. Viņš pamodās jau ūdenī, kas liesmoja no aizdedzinātas petrolejas. Viņš runā par savu pestīšanu tikai kā par brīnumu, jo viņš, tāpat kā neviens cits, par to nezinatraģēdijas mēroga, no kuras viņam izdevās izkļūt dzīvam. No lidmašīnas praktiski nekas nebija palicis pāri, pēc lidmašīnas avārijas Jak-42 izskatījās pēc savītas dzelzs gabala. Ar šādiem bojājumiem lidmašīnai, kas avarēja no augstuma, izdzīvošana patiešām ir dāvana no augšas. Slimnīcā viņam nācās cīnīties arī par dzīvību - viņš tur iekļuva smagā stāvoklī, ar daudzām traumām, taču, kā pats saka, no trieciena viņam palīdzēja atgūties ģimenes mīlestība un atbalsts.
Sizova viedoklis
Pēc viņa teiktā, lidmašīnas stāvoklis pirms lidojuma atbilda visiem nepieciešamajiem standartiem - viņš personīgi arī piedalījās lidmašīnas apskatē. Turklāt viņš noliedz vienu no versijām, ka lidojums veikts steigā tādēļ, ka tobrīd lidosta bijusi pamatīgi pārslogota. Pēc Aleksandra Sizova teiktā, lidmašīnas avārija nav notikusi lidaparāta darbības traucējumu dēļ, un gatavošanās lidojumam veikta ierastajā kārtībā. Par aviācijas aprīkojuma stāvokli un sagatavošanos lidojumam, kā viņš presei sacīja, sūdzību nebija absolūti nekādu, kas izslēdz cēloni, kas ir galveno sistēmu un mehānismu darbības traucējumi. Viņš arī noliedz vienu no pastāvošajām versijām par nepareizu bagāžas izvietošanu, ka viss darīts pēc noteikumiem.
Izmeklēšanas versija
Oficiālā versija bija cilvēciskais faktors, proti, piespiedu bremžu iedarbināšana lidmašīnas paātrinājuma laikā. Lidmašīnas ātrums pacelšanās laikā bija mazāks nekā vajadzētu. Šis ārkārtas stāvoklis ir saistīts ar to, ka lidojuma apkalpei nebija pietiekamas kvalifikācijas, lai vadītu šo kuģi, kā arī tai nebija nepieciešamāsreidu skaits apmācības un pārkvalifikācijas procesā. Pielaide kuģa vadībā, pēc Izmeklēšanas komitejas oficiālā pārstāvja teiktā, izdota nelikumīgi. Tiesas sēdē tika izsludināti radiosarunu atšifrējumi, kuros izskanēja frāze: “Ko tu dari?”, kā arī noskaidrojās, ka stāvlaukumu, kur tobrīd vajadzēja atrasties Jak-42, aizņēmusi cita lidmašīna.
Dzīve pēc lidmašīnas avārijas
Aleksandrs Sizovs pēc katastrofas šodien, fiziski atguvies no incidenta, turpina strādāt savā profesijā - aviācijā ir tikpat aizņemts kā līdz šim. Tobrīd 2011. gadā viņam bija 52 gadi un viņš piedzīvoja savas otrās dzemdības. Pēc traģēdijas viņam bija vajadzīgs ilgs laiks, lai viņš atjēdzās, un psiholoģiski ar to nav iespējams pilnībā tikt galā pat pēc kāda laika. Viņam nepatīk atcerēties šo šausmīgo dienu un viņš cenšas par to nerunāt. Pēc viņa teiktā, pat pēc vairākiem gadiem nav iespējams pilnībā atgūties no traģēdijas.
Aleksandrs Sizovs tagad ir palicis uzticīgs savai profesijai, ar vienu izņēmumu - tagad viņš nevēlas pacelties gaisā. Tagad viņš strādā par lidmašīnu mehāniķi Jakovļeva eksperimentālajā projektēšanas birojā. Viņš negrasās pamest darbu, kuram veltīja savu dzīvi. Kopā ar sievu Svetlanu Konstantinovnu un dēlu Antonu viņš dzīvo Žukovski pie Maskavas un nemīl savā dzīvē ielaist presi. Viņš būtībā nesazinās ar žurnālistiem un nemīl sniegt intervijas par šo tēmu.
