Reiz slavenajam britu inženierim Džonam Frostam, ASV gaisa spēku lidojošā šķīvīša pirmā slepenā prototipa radītājam, jautāja, vai viņš tic šādu ierīču esamībai. Smaidot glītajai TV raidījumu vadītājai, viņš sniedza apstiprinošu atbildi un paskaidroja: "Bet ne tādā nozīmē, ka tie, kas viņus uzskata par citplanētiešiem no Marsa." Džons Frosts neticēja neidentificētu lidojošu objektu, kurus cilvēki sauca par apakštasītēm, svešzemju izcelsmei. Viņš izstrādāja slepenus ieročus Pentagonam un, protams, labi zināja par Trešā Reiha pirmo lidojošo šķīvju radīšanas vēsturi. Tieši uz viņiem vācu pavēlniecība radīja cerības uz uzvaru Otrajā pasaules karā.
Henrija Koanda atklāšana
1932. gadā Bukarestē Henrijs (Henri) Coande veica interesantu eksperimentu, par kuru kļuva liecinieks Radu Manikatida. Viņš atgādina, kā viņa slavenais skolotājs unpasaulē pirmā ar reaktīvo dzinēju darbināmo lidmašīnu projekta izgudrotājs Henrijs Koands demonstrēja eksperimentu ar disku, kas pacēlās uz augšu un, sasniedzot griestus, lidinājās. Šajā nozīmīgajā demonstrācijā tika izmantotas netradicionālas lidojuma metodes.
Ja runājam par šiem principiem vienkāršotā veidā, tad to būtība izpaužas sekojošā: ja velk gaisu uz leju un gar plāksnes (diska) slīpo virsmu, tad tā kustība notiek gar objektu. jautājumā. Ievelkot gaisu virs trauka, ļaujot tam plūst apkārt un no apakšas, eksperimentētājam izdevās vienlaikus pazemināt gaisa spiedienu virs trauka un palielināt šo spiedienu no apakšas, kas, savukārt, izraisīja aparāta pacelšanos. Šo parādību sauc par "Coande efektu". Pēc dažu pētnieku domām, efekts veidoja pamatu idejai par Otrā pasaules kara vācu lidojošajiem šķīvīšiem.
Tikšanās ar neskaidriem lidojošiem diskiem
Svešzemju kontaktu teorijas piekritēji izvirzīja versiju, ka citplanētieši no kosmosa Otrā pasaules kara laikā ar neslēptu interesi vēroja, kā zemieši pilnveido savas prasmes viens otra iznīcināšanā. Šeit mēs varam atgādināt incidentu, kas notika Indijas okeānā 1941. gada septembrī. Briti, kuri atradās Polijas transporta lidmašīnā, novēroja spilgti spīdošu disku. Kreisera Hjūstonas jūrniekiem 1942. gada februārī paveicās ieraudzīt dažas lidojošas gaismas. Kurskas kaujas laikā debesīs tika fiksēti divi neskaidri objekti.
Sākumā šīm parādībām neviens īpaši nepievērsa uzmanību, dodot priekšrokupaturēt dažus "aculieciniekus" specializētās medicīnas iestādēs. Tomēr ziņojumu kļuva arvien vairāk. Padomju un amerikāņu pavēlniecība nezināja, ko ar to visu iesākt. Mēģinot visu racionāli izskaidrot, viņi izvirzīja divas versijas: vai nu tā bija grandioza mānīšana, kas izraisīja histēriju drosmīgo karavīru trauslajos prātos, un otrajā gadījumā tika apsvērta iespēja ienaidniekam iegūt jauna veida ieroci.
Tika ievērots, ka šī parādība visbiežāk novērota debesīs virs jūras. Ar ko tas bija saistīts, tika izteikti dažādi pieņēmumi. Par ticamāko var uzskatīt sekojošo: pat ja pieņemam versiju par Vācijas veiksmīgo lidojošo šķīvju izstrādi, debesis virs jūras virsmas šķiet ideālākais variants. Pirmkārt, ir maza iespēja satikties ar nevēlamiem lieciniekiem, un, otrkārt, katastrofas gadījumā jūs varat viegli paslēpt visas darbības pēdas, nosūtot zem ūdens slepenu aparātu.
Viktors Šaubergs
Otrā pasaules kara vācu lidojošie šķīvīši ir saistīti ar šī austriešu tīrradņa nosaukumu no tautas. Atrodoties koncentrācijas nometnē, viņš bija spiests piedalīties slepena "atriebības ieroča" izstrādē. Viņa galvenais nopelns ir ūdens spēka izmantošanas izpēte. Viņa izstrādes ieviešana ļautu cilvēcei izbēgt no plēsīgās zemes zarnu izlaupīšanas ar sekojošu planētas iznīcināšanu. Zinātnieks visu mūžu bija visdedzīgākais cilvēka un dabas harmonijas idejas atbalstītājs. Viņš, tāpat kā viņa senči, strādājamežsargs, un brīvajā laikā studējis dabaszinātnes.
Īpaši viņu aizrāva foreļu rīcība, kas spēj sas alt straujā straumes plūdumā vai nepieciešamības gadījumā atkāpties pret straumi, lai gan pēc lietu loģikas tā vajadzētu aiznesa straumes spēks. Viktors Šaubergs šo zivju spēju saistīja ar temperatūru straumē. Drīz viņš veica eksperimentu. Viņš uzsildīja apmēram simts litrus ūdens, lejot tos augstāk gar kanālu. Šāda karstā šķidruma koncentrācija nevarēja būtiski ietekmēt kopējo temperatūru straumē. Tomēr pēc kāda laika forele nespēja cīnīties ar straumi – tā tika aiznesta. Šis un citi interesanti eksperimenti ļāva atklāt pašpietiekamas dinamiskas plūsmas. Pēc dažu pētnieku domām, šis atklājums ļāva izveidot lidojošos apakštasīšus.
Piedziņas princips Šauberga levitācijai
Izcilais zinātnieks iebilda, ka cilvēkam jāmācās radīt no dabas, ir saprātīgi šo spēku izmantot saviem mērķiem, nepārkāpjot dabisko līdzsvaru. Vērojot virpuļplūsmas gaisā, ūdenī, viņš ievēroja, ka pie noteiktiem apstākļiem - virpuļa koniskā forma, temperatūra, ātrums, citi parametri - šāda plūsma kļūst pašpietiekama. Turklāt jūs varat izmantot paša virpuļa enerģiju, par ko rakstīja Šaubergs.
Ja ūdens vai gaiss ātrgaitas vibrāciju iedarbībā ir spiests kustēties "cikloidāli" – spirāli, tad tas noved pie enerģijas vai augstas kvalitātes smalkās vielas struktūras veidošanās, kaslevitē ar neticamu spēku, velkot līdzi ģeneratora korpusu.
Ja uzlabosit šo ideju saskaņā ar dabas likumiem, jūs iegūsit perfektu lidmašīnu vai ideālu zemūdeni, turklāt gandrīz bez ražošanas materiālu izmaksām.
Citiem vārdiem sakot, viņš ierosināja izmantot kondensāciju un dzesēšanu (zemu spiedienu), kontrastējot šo enerģiju ar tradicionālajiem dzinēja darbības principiem, kur visa pamatā ir augsta temperatūra ar pārmērīgu spiedienu.
Pēc kara starp dažādu valstu specdienestiem izvērtās veselas medības tās attīstībai. Amerikāņiem ir paveicies vairāk. Viņiem izdevās zinātnieku notvert, gandrīz gadu turot viņu kā karagūstekni. Drošsirdīgais padomju izlūkdienests spēja tikai rūpīgi pārmeklēt viņa dzīvokli Vīnē, pēc tam to droši uzspridzināja.
Sava mūža nogalē Šaubergs vīlies mūsdienu zinātnē, uzskatot to par rokaspuisi, parastu zagļu bandu korporāciju dienestā, kas atņem cilvēcei gaišu nākotni.
Shriver-Habermohl diski - pirmie vertikālās pacelšanās transportlīdzekļi
Kopš 1937. gada Vācijā ir izveidotas vairākas slepenas dizaina komandas. Viņu mērķis ir izveidot lidojošus diskus ar vertikālu pacelšanos. Tas bija viens no galvenajiem nosacījumiem, lai radītu kaujas transportlīdzekli, kuram nebija nepieciešams lidlauks, lai paceltos. Projektu vadīja kapteinis Rūdolfs Šrīvers. Iesaistīti bija arī Andreass Eps, Oto Hābermols, V alters Mīte.
Viņu birojs atradās Prāgā. Noslēpuma ziņā tā varētu konkurēt arNacistu raķešu centrs Pēnemindē. Tieši šeit tika veikts galvenais darbs pie vācu lidojošo šķīvju izstrādes. Sākotnējais prototips bija "spārnotais ritenis". Tam bija virzuļu un šķidruma raķešu dzinēji. Tas izskatījās pēc velosipēda riteņa. Šo līdzību viņam piešķīra regulējamie lāpstiņas, kas atrodas ap kabīni, kas kalpo vertikālā vai horizontālā lidojuma izvēlei.
Šī izstrādājuma galvenais trūkums bija spēcīgā vibrācija, ko izraisīja rotora nelīdzsvarotība. Šo problēmu mēģināja novērst, padarot ārējo loku smagāku, taču neizdevās. Galu galā veidotāji visus savus spēkus koncentrēja uz "vertikālo plakni", kā viņi paši nodēvēja šo vācu lidojošo šķīvīti V 7. Tas tika izstrādāts kā augsto tehnoloģiju ierocis karā, kuru Vācija acīmredzami nevarēja uzvarēt: spēki bija pārāk nevienlīdzīgi. Tāpēc galvenā likme tika likta uz ieročiem, kas pēc to īpašībām un darbības principiem sasniedza kvalitatīvi atšķirīgu līmeni.
Atriebības ierocis - lidojošs disks V 7
Vispirms jāatbild uz jautājumu: kā sauc lidojošo šķīvīti, ko paši veidotāji uzskatīja par vertikālu plakni? Tas tika izstrādāts kā daļa no programmas Vergeltungs Waffen ("Atmaksas ierocis") vai V-7 (V 7). Par vāciešu nodomu nopietnību attīstīt šādu neparastu aeronautiku liecina fakts, ka, pēc izlūkošanas datiem, pie šī jautājuma strādāja aptuveni 9 pētniecības uzņēmumi.
MontāžaSkoda rūpnīcā tika izmantotas neparastas ierīces. Figūru sauc par 15 šādu prototipu vienībām, kuras visas tika iznīcinātas pa vienai. Par šādiem pētījumiem var liecināt neskaitāmas vācu lidojošā šķīvīša fotogrāfijas, tehniskā dokumentācija, kas nonākusi dažādu izlūkdienestu rokās, aculiecinieku liecības un daži izcili zinātnieki, kuri pēc kara turpināja slepenos pētījumus, piekrītot sadarboties. Pateicoties šādai noplūdei, daži fakti kļuva zināmi sabiedrībai. Bet pat tik atšķirīga informācija, kas apkopota pamazām, ir pārsteidzoša.
Reiha lidojošo šķīvju apraksts
Stūres mehānisms tika izmantots, lai stabilizētu vadību. Tas bija līdzīgs tajā laikā pastāvošajam gaisa kuģim (vertikālā aste). Pirmā pārbaudītā modeļa diametrs bija 21 metrs. Tas tika palaists Prāgas apkaimē 1944. gada pavasara beigās. Bija horizontālais lidojuma ātrums aptuveni divsimt kilometru stundā.
Nākamās lidojošā šķīvīša versija, kas tika samontēta Česká Moravas rūpnīcā, bija 42 metru diametrā. Lāpstiņu galos novietotās sprauslas iedarbina rotoru. Tāpat kā iepriekšējos modeļos, par dzinēju kalpoja W alter raķešu palaišanas iekārta. Par degvielu tika izmantots ūdeņraža peroksīda sadalīšanās process. Pilotu kabīnei bija kupola forma, ap to griezās plats plakans gredzens kontrolētu sprauslu ietekmē.
Šī mašīna 1945. gada februārī spēja pacelties vairāk nekā 12 000 metru augstumā un attīstīt horizontālo ātrumu 200km/h Tāpat minēts, ka līdzīgs disks redzēts īsi pirms Svalbāras reģionā aprakstītajiem notikumiem. Šo informāciju varētu uztvert skeptiski, attiecinot to uz baumu kategoriju. Tomēr 1952. gadā tur patiešām tika atrasts diska formas aparāts, kas atbilst aprakstam.
Svešā pēda
Daudz rakstīts par lidojošajiem šķīvīšiem, kas izgatavoti, pateicoties slepenu okultu organizāciju pūlēm. Tiek apgalvots, ka vācu zinātnieki, paļaujoties uz dažām garīgām praksēm, spējuši radīt visas šīs tehnoloģijas, balstoties uz zinātnes, mistikas un protocivilizāciju slepeno zināšanu simbiozi. Jau sen nav bijis šaubu, ka Hitlers un viņa tuvākais loks piešķīra lielu nozīmi maģijas studijām. Pietiek atgādināt Ananerbe, Thule Society un vairākas citas organizācijas.
Ir neapstiprināti ziņojumi, kas tomēr attiecas uz dažiem Rietumu pētniekiem par incidentu, kas notika 1936. gadā netālu no Freiburgas pilsētas. Tur esot avarējis citplanētiešu kuģis. Zinātnieki no Vril biedrības nekavējoties pieķērās šim atradumam. Viņiem bija pietiekami daudz talanta un zināšanu, lai salabotu neparastos debesu ratus, sakārtojot to piedziņas sistēmu un enerģijas sistēmu.
Un tad - vēl interesantāk… Viņi nolēma šo objektu izveidot no jauna, paredzot to izmantot militārām vajadzībām. Spriežot pēc arhīvā saglabātajām vācu lidojošā šķīvīša fotogrāfijām, šīs organizācijas zinātnieki šai lietai piegājuši ar aci. Uz lidojošā diska tika uzstādīts tornis no tanka Pz-V Panther. Nosēšanās kājas bija skaidri redzamas,ložmetēju ligzdas, radio antenas. Šādas tehno-maģiskas ierīces autorība tiek piedēvēta doktoram O. V. Šumam.
Haunebu
Grāmatā "Vācu lidojošie apakštasītes" teikts, ka Vril organizācijas panākumi pamudināja citu attīstības centru, pamatojoties uz esošajiem jauninājumiem, lai palaistu citu disku lidaparātu sēriju ar koda nosaukumu "Haunebu".
Savā grāmatā "Vācijas lidojošie šķīvīši" O. Bergmans sniedz dažus tehniskos raksturlielumus (Haunebu-II). Diametrs: 26,3 metri. Dzinējs: "Thule-tachyonator-70" ar diametru 23,1 metrs. Vadība: impulsu magnētiskā lauka ģenerators. Ātrums: 6000 km/h (aprēķināts - 21 000 km/h). Lidojuma ilgums: 55 stundas un vairāk. Kosmosa lidojuma spēja: 100 procenti. Apkalpe: deviņi cilvēki, ar pasažieriem: divdesmit cilvēki. Trīs griežamie torņi apakšā bija paredzēti bruņojumam: 6 un 8 collu kreisera zalves lielgabali un tālvadības viens 11 collu KZO atsevišķā augšējā vērpšanas tornī.
Slavenais Viktors Šaubergs bija spiests nodrošināt šo sēriju ar savu dzinēju. Ko viņš izdarīja ar tādu pašu nelaimīgo cilvēku grupu koncentrācijas nometnē.
Trešā reiha mitoloģija
Slavenais itālis Džuzepe Belluco (Belonze) kopš 50. gadiem sāka šokēt sabiedrību ar stāstiem par viņa līdzdalību dažu īpaši slepenu lidojošo mašīnu izstrādē. Viņš ir slavens dizainers, flotē izmantoto tvaika turbīnu autors. Par lidojošajiem šķīvīšiem viņš teica, ka viņiizstrādātas kā bezpilota raķetes.
Šim ieroča tipam, pēc viņa teiktā, vajadzēja lidot, līdz beidzās degviela. Tad viņš, pēc viņa autoru idejas, sabruks, kur eksplodēs. Tādā "uzticamā" veidā viņiem vajadzēja piegādāt atombumbas. Ir vēl viena tikpat aizraujoša noslēpumaino disku pielietojuma joma - pretgaisa aizsardzība. Tos var vērst pret bumbvedējiem, kas eksplodē tieši gaisā.
Belluco, Shriver, Klein - šo personību vārdi bija visas pasaules lūpās. Kaitinoši žurnālisti vairākkārt vērsušies pēc komentāriem pie bijušā bruņojuma ministra Alberta Špēra un Erharda Milča, kurš savulaik ieņēma aviācijas ministra amatu. Šiem kungiem, pildot dienesta pienākumus, vajadzēja zināt par dažādiem “brīnumieročiem”. Daudziem par satraukumu viņi neapstiprināja savas zināšanas par lidojošajiem šķīvīšiem. Tādējādi viņi visaugstākajā līmenī atspēkoja šādu ieroču esamību vāciešu vidū. Bet varbūt viņi meloja?
Admirāļa Bērda bēdīgi slavenā ekspedīcija
Leģendārais amerikāņu polārpētnieks Ričards Bērds tuvojās Antarktīdas krastam 1947. gada sākumā. Jau no paša sākuma šīs ekspedīcijas mērķis, tās sastāvs radīja daudz jautājumu. Viņai bija militārās operācijas nosaukums "High Jump". Pilnībā finansē ASV flote. Tā bez pārspīlējuma bija spēcīga jūras spēku grupa. Turp tika nosūtīts gaisa kuģu bāzes kuģis, 12 virszemes kuģus, ko klāj zemūdene. Aptuveni 20 lidmašīnas, 5000 darbinieku.
Tieši pirms ekspedīcijas sākuma, 1946. gadā, admirālis Bērds nespēja pretoties un paziņoja, ka viņam ir ļoti konkrēts militārais uzdevums, taču detaļās neiedziļinājās. 1947. gada janvāra beigās amerikāņi sāka gaisa izlūkošanu karalienes Modas zemes apgabalā. Tomēr šī idille tika pārtraukta visnežēlīgākajā veidā, liekot jūrniekiem bēgt.
Sadursmē ar nezināmu ienaidnieku tika zaudēts iznīcinātājs, puse no nesējlidmašīnām un vairāki desmiti amerikāņu karavīru un virsnieku dzīvību. Lidojoša šķīvīša skaņa, kas iznira no ūdens, nebija dzirdama cilvēka ausīm. Šie klusie slepkavas ar neticamu ātrumu lidoja priekšā cilvēkiem, kuri bija satraukti no šausmām. No priekšgala izsūtīti dīvaini stari aizdedzināja visu, kas viņu ceļā bija. Šī slaktiņa ilga aptuveni 20 minūtes un beidzās tikpat pēkšņi, kā sākās.
Kauja, kas notika 1947. gada 26. februārī pie Antarktīdas krastiem, pierāda, ka pastāv nezināms spēcīgs spēks, kas pārspēj cilvēces tehnoloģijas. Lidojošā šķīvīša fotogrāfija populārajā kultūrā parasti tiek saistīta ar citplanētiešu klātbūtni. Kāds uzskata, ka šie debesu rati ir ideālu zemes kaujas transportlīdzekļu prototips, kas izveidots slepenās iestādēs. Viena lieta ir skaidra: viņi skatās un gaida.
