Šobrīd absolūti jebkura mašīna ietver trīs galvenās daļas, tostarp dzinēju, izpildkorpusu un transmisijas mehānismu. Lai tehnoloģiskā mašīna pareizi veiktu savas funkcijas, tās izpildinstitūcijai vienā vai otrā veidā ir jāveic pietiekami noteiktas kustības, kas tiek veiktas ar piedziņas palīdzību. Kas jāsaprot ar šo jēdzienu? Kā tiek kontrolēta piedziņa? Kāda ir tā rašanās vēsture? Uz šiem un citiem tikpat nopietniem jautājumiem var atbildēt šī raksta materiālu lasīšanas procesā.
Ievads
Ir svarīgi zināt, ka mūsdienās ir zināmi šādi disku veidi:
- Manuāla, mehāniska vai zirga piedziņa.
- Darbs ar vēja turbīnu.
- Gāzes turbīnas piedziņa.
- Piedzīt hidraulisko, pneimatisko vai elektromotoru (piemēram, lodveida izpildmehānismu).
- Ūdensriteņa piedziņa.
- Steam disks.
- Brauciekšdedzes dzinējs.
- Piedzīt hidraulisko, pneimatisko vai elektromotoru.
Šodien daļa ir jebkuras iekārtas galvenā konstrukcijas sastāvdaļa tehnoloģiskiem nolūkiem, tās galvenais uzdevums ir nodrošināt mehānisma izpildinstitūcijas nepieciešamo kustību saskaņā ar doto likumu. Jāpiebilst, ka mūsdienu tehnisko mašīnu ir lietderīgi prezentēt kā savstarpēji mijiedarbojošu piedziņu kompleksu, ko vieno vadības sistēma, kas pilnībā nodrošina izpildinstitūcijām nepieciešamās kustības pa sarežģītām trajektorijām.
Elektriskā piedziņa ir mūsdienīgs risinājums
Interesanti zināt, ka rūpnieciskās ražošanas straujās attīstības procesā elektropiedziņa mūsdienās ir ieņēmusi pirmo vietu ne tikai pēc pārstāvētās nozares, bet arī ikdienas dzīvē kopējās specifiskās dzinēja jauda un, protams, kvantitatīvās īpašības. Svarīgi paturēt prātā, ka jebkurā elektriskajā piedziņā ir jaudas daļa, caur kuru no dzinēja tiek nodota enerģija izpildinstitūcijai, un vadības sistēma, kas pilnībā nodrošina tā kustību atbilstoši noteiktajam likumam.
Elektriskā piedziņa ir jēdziens, kura definīcija līdz ar tehnoloģiju attīstību ir paplašināta un pilnveidota gan vadības sistēmu, gan mehānikas aspektā. Interesanti zināt, ka grāmatā "Elektromotoru izmantošana rūpniecībā", ko 1935. gadā izdeva V. K. Popovs (Industriālā Ļeņingradas institūta profesors) definēja ļoti interesantu regulējamas elektriskās piedziņas jēdzienu. Tātad ar elektrisko piedziņu jāsaprot tāds mehānisms, attiecībā pret kuru iespējama ātruma maiņa, kas nav atkarīga no slodzes.
Moderna elektriskās piedziņas koncepcija
Laika gaitā elektriskās piedziņas funkcijas un lietojumi ir paplašinājušies. Tā, piemēram, parādījās šūšanas elektriskā piedziņa vai atslēgas cauruma elektriskā piedziņa. Tieši tāpēc, automatizējot ražošanas procesus kompleksā, radās nepieciešamība precizēt aplūkojamo koncepciju. Tātad trešajā konferencē, kas bija saistīta ar ražošanas procesu automatizāciju mašīnbūves un automatizētās elektriskās piedziņas jomā rūpniecībā, kas notika 1959. gada maijā Maskavā, tika apstiprināta jauna definīcija. Elektriskā piedziņa ir nekas vairāk kā sarežģīta ierīce, kas pārvērš elektroenerģiju mehāniskajā enerģijā, kā arī nodrošina pārveidotās mehāniskās enerģijas elektrisko vadību.
Elektriskā piedziņa literatūrā
Interesanti atzīmēt, ka S. I. Artoboļevskis 1960. gadā savā darbā “Piedziņa ir mašīnas galvenais konstrukcijas elements” secināja, ka, uzskatot piedziņas par sarežģītām sistēmām, kas ietver izpildinstitūciju, transmisijas mehānismu un dzinēju, netiek pievērsta pienācīga uzmanība. Tātad viņš uzsvēra, ka elektriskās piedziņas teorija attiecas uz darba apstākļiemelektromotors, neņemot vērā palīgkorpusu un transmisijas mehānismu, un mehānika teorētiski pēta izpildinstitūcijas un transmisijas ierīces, neņemot vērā dzinēja ietekmi.
Svarīgi atzīmēt, ka M. G. Čilikina un citu autoru 1974. gada mācību grāmatā "Automātiskās elektriskās piedziņas pamati" tika dots šāds termins: "Elektriskā piedziņa ir elektromehāniska ierīce, kas paredzēta automatizācijai. un elektrificēt ražošanas procesus, un tas sastāv no vadības, pārveidošanas, transmisijas un elektromotora ierīcēm.”
Elektriskās piedziņas darbība
Kā darbojas elektriskā piedziņa? Kā piemēru ņemsim elektrisko slēdzeni. Tātad mehāniskā enerģija no transmisijas ierīces ražošanas nolūkos tiek tieši pārnesta uz mehānisma darba (izpild) korpusu. Elektriskā piedziņa realizē elektriskās enerģijas pārvēršanu mehāniskā, kā arī pilnībā nodrošina pārveidotās enerģijas elektrisko vadību atbilstoši aktuālajām tehnoloģiskajām prasībām, kas saistītas ar ražošanas mehānisma darbības režīmiem.
Kādas citas definīcijas ir zināmas mūsdienās?
Interesanti zināt, ka politehniskajā vārdnīcā 1977. gadā, kas tika izdota I. I. Artoboļevska (akadēmiķa) redakcijā, tika dots šāds termins: “Elektriskā piedziņa ir nekas vairāk kā elektromehāniska ierīce, kas paredzēta iedarbinātas kustības mašīnas un mehānismi, kuros avotsenerģija - elektromotors. Tur bija norādīts, ka jebkura elektriskā piedziņa (piemēram, elektriskie ratiņkrēsli) ietver vienu vai vairākus elektromotorus, transmisijas mehānismu un vadības aprīkojumu.
Mūsdienu elektrisko piedziņu īpašības
Mūsdienās ir zināms plašs elektrisko piedziņu klāsts. Spilgts piemērs tam ir elektriskais vārsts, jo, šķiet, pavisam nesen sabiedrība pat nevarēja iedomāties šādu mehānismu. Svarīgi atzīmēt, ka mūsdienu elektriskās piedziņas izceļas ar ārkārtīgi augstu automatizācijas līmeni, kas ļauj tām pilnvērtīgi darboties atbilstoši ekonomiskajiem režīmiem, kā arī ar augstu precizitāti ražot nepieciešamos mašīnas izpildinstitūcijas kustības parametrus. Tāpēc jau 90. gadu sākumā attiecīgais termins tika paplašināts arī automatizācijas jomā.
Noteikšana saskaņā ar GOST
GOST R50369-92 "Elektriskās piedziņas" tika ieviests šāds jēdziens: "Elektriskā piedziņa ir elektromehāniska sistēma, kas ietver enerģijas pārveidotājus, kas mijiedarbojas viens ar otru, mehāniskos un elektromehāniskos pārveidotājus, informācijas un vadības ierīces, kā arī kā saskarnes mehānismi ar ārējām mehāniskajām, elektriskām, informācijas un vadības sistēmām. Tie ir paredzēti, lai iedarbinātu mašīnas izpildinstitūcijas, kā arī kontrolētu šo kustību, lai īstenotu tehnoloģisko procesu.”
B. I. Kļučevs par elektrisko piedziņu
Kā izrādījās, pilnīgi jebkura elektriskā piedziņa, piemēram, elektriskā spoguļpiedziņa, sastāv no vairākām daļām. Būtu lietderīgi šo tēmu izpētīt sīkāk. Tātad V. I. Kļučeva mācību grāmatā “Elektriskās piedziņas teorija”, kas tika izdota 2001. gadā, ir sniegta šāda apskatāmā jēdziena kā tehniskas ierīces definīcija: “Elektriskā piedziņa ir nekas vairāk kā elektromehāniska ierīce, kas paredzēta iestatīšanai. mašīnas kustības izpildorgānos un tehnoloģiska rakstura procesa vadīšanā. Tas sastāv no vadības ierīces, elektromotora mehānisma un transmisijas ierīces. Tajā pašā laikā mācību grāmatā ir sniegti skaidri skaidrojumi par nosaukto elektriskās piedziņas komponentu mērķi un sastāvu. Būs lietderīgi šo jautājumu sīkāk aplūkot nākamajā nodaļā.
Elektriskās piedziņas daļas
Jebkuras elektriskās piedziņas (piemēram, ratiņkrēsla ar elektrisko piedziņu) transmisijas ierīce satur savienojumus un mehāniskos pārnesumus, kas nepieciešami, lai motora radīto mehānisko enerģiju pārnestu uz izpildmehānismu.
Pārveidotāja mehānisms ir paredzēts, lai kontrolētu elektroenerģijas plūsmu, kas nāk no tīkla, lai pareizi regulētu mehānisma un dzinēja darbības režīmus. Jāpiebilst, ka tā ir elektriskās piedziņas vadības sistēmas enerģijas daļa.
Vadības ierīce kalpo kā vadības sistēmas informatīvā vājstrāvas daļa, kas paredzētaienākošās informācijas vākšana un turpmāka apstrāde par sistēmas stāvokli, iestatīšanas ietekmēm, kā arī vadības signālu ģenerēšana elektromotora pārveidotāja ierīcei, pamatojoties uz šo sistēmu.
Divas interpretācijas
No rakstā sniegtā materiāla varam secināt, ka elektriskās piedziņas jēdzienu šobrīd definē divas interpretācijas: kā dažādu ierīču kombinācija un kā zinātnes nozare. Mācību grāmatā augstskolām "Automātiskās elektriskās piedziņas teorija", kas izdota 1979. gadā, uzsvērts, ka elektriskās piedziņas teorija kā patstāvīga zinātnes nozare radusies mūsu valstī.
Svarīgi atzīmēt, ka par tās attīstības sākumpunktu vēlams uzskatīt 1880. gadu, jo tieši tad D. A. Lačinova raksts “Elektromehāniskais darbs” tika publicēts pazīstamā žurnālā “Elektrība”.”. Tajā pirmo reizi tika raksturotas mehāniskās enerģijas elektriskās sadales priekšrocības.
Jāpiebilst, ka šajā pašā mācību grāmatā pieņemta elektriskās piedziņas definīcija kā lietišķās zinātnes joma: “Elektriskās piedziņas teorija ir tehniska zinātne, kas pēta elektromehānisko sistēmu vispārīgās īpatnības, kustības metodes. šo sistēmu kontrole.”
Šodien elektriskā piedziņa ir daļa no vissvarīgākās, strauji augošās tehnoloģiju un zinātnes jomas, kas ieņem vadošo pozīcijuikdienas dzīves un rūpniecības automatizācija un elektrifikācija. Tā pielietošana un izstrāde vienā vai otrā veidā nozīmē prasību pieaugumu attiecībā uz elektriskajiem kompleksiem un sistēmām.
