Frānsisam Dreika kungam, kura vārdā nosaukts platākais jūras šaurums pasaulē, neticami paveicās. Viņš bija lielisks pētnieks, īsts pirāts un piedzīvojumu meklētājs. Dreikam izdevās iegūt pilnas tiesības uz privāto darbu no pašas Anglijas karalienes Elizabetes, un vēlāk viņam tika piešķirts goda tituls par dienestu Lielbritānijas vārdā un viņš kļuva par viceadmirāli.
Kā Frensiss Dreiks atklāja platāko jūras šaurumu uz planētas?
1578. gadā Dreika kuģis milzīgas vētras laikā skrēja pa jūras viļņiem. Brauciena mērķis bija Magelāna šaurums, taču dabai bija citi plāni. Vētrainā viesuļvētra pirātu kuģi aiznesa atklātā jūrā garām vietai, kur viņš devās, lai pēc tam apbrauktu apkārt pasaulei. Lai gan patiesībā šis brauciens bija agresīvs reids uz Spānijas kolonijām Klusā okeāna krastos.
Lieli ģeogrāfiski atklājumi bieži tiek veikti netīšām,galvenokārt meklējot neskaitāmus dārgumus, dārgmetālus un akmeņus, kā arī vergu darbu un aizjūras gardumus. Tādā veidā tika atklāts plašākais starpkontinentālais jūras šaurums, kas nosaukts titulētā pirāta vārdā.
Tikai vienam kuģim no sešiem izdevās noturēties virs ūdens, un izdzīvojušo kuģi, sauktu par Pelican, straume aiznesa uz dienvidiem tieši Klusajā okeānā. Glābšanas laikā Dreiks nomainīja kuģa nosaukumu uz Golden Doe, un tas droši ieradās pēc laupīšanas un laupīšanas Klusā okeāna piekrastē, piekrauts ar dārgumiem.
Dreika fragments: īss apraksts
Šaurums savieno Atlantijas un Klusā okeāna ūdeņus un visās kartēs tiek saukts par Dreika pāreju. Tas sasniedz 820 km platumu (un tas ir šaurākajā vietā), dažviet tiek atzīmēts 1120 km attālums. Salīdzinot ar platumu, šauruma garums izskatās nedaudz pieticīgāks un ir 460 km. Dziļums svārstās no 276 līdz 5250 metriem.
Šauruma robeža nosacīti iet no Horna raga, kas saistīts ar Ugunszemi, un līdz Snova salai (Dienvidšetlendas salas), kas saistīta ar Antarktīdu. Šīs aukstās kontinentālās daļas tuvums ietekmē klimatiskās īpatnības. Arī vasarā ūdens temperatūra nepaceļas virs 6°C, lai gan ziemā tā ir ap 3°C. Tas nozīmē, ka platākais jūras šaurums paliek kuģojams veselu gadu, jo tas aizsalst ne vairāk kā25%.
Dreika pasāža: paražas un tradīcijas
Ar Dreika pāreju un Horna salu ir saistītas vairākas tradīcijas un paražas. Populārākais no tiem ir Anglijas karalienes ordenis, saskaņā ar kuru pēc pirmās veiksmīgās šī maršruta pārvarēšanas jūrniekiem bija paredzēts auskars no vara, pēc otrā - no sudraba un, ja jūras šaurums. tika iekarots trīs reizes, tad stūrmaņa ausī jau plīvoja zelta auskars. Līdzās daudzajām privilēģijām, kas dod tiesības uz bezmaksas dzērieniem, tos sāka saukt arī par "Jūras vilkiem", kas tolaik tika uzskatīts par diezgan prestižu.
Kopš tā laika šī ūdens barjera ir pārvarēta vairāk nekā duci reižu. Piemēram, slavenais ceļotājs no Krievijas Fjodors Konjuhovs šo bīstamo zonu veiksmīgi šķērsoja pat 6 reizes, no kurām pēdējo viņš veica 2010. gadā. Ievērojot senās paražas, viņam par to pienāktos 2 zelta auskari un goda nosaukums.
Mānīga ūdens barjera
Lielo atklājumu laikā kuģiem, kas bija ceļā no Klusā okeāna uz Atlantijas okeānu, vairākkārt bija jāšķērso platākais jūras šaurums pasaulē. Tajā pašā laikā jūrnieki vienmēr uzņēmās pamatotu risku, jo šī mānīgā ūdens barjera nebija izturīga visiem. Līdz šai dienai kuģošana pa jūras šaurumu tiek lēsta kā Čomolungmas kalna iekarošana.
Planētas platākais jūras šaurums tiek uzskatīts par ļoti bīstamu un neizbraucamu. Bieži pa ceļamir milzīgi aisbergi, virpuļi, brīžiem ir nebijušas vētras ar viļņiem līdz 15 metriem, un krītošais vējš vietām sasniedz 35 metrus sekundē. Grūtības izbraukt šaurumu rada arī stiprā straume.
Lai gan Drake Passage ir platākais jūras šaurums, tas ir šaurākais punkts Dienvidu okeānā. Kopš 1993. gada tiek veikti regulāri apsekojumi un mērījumi, jo šī robeža starp diviem plašiem okeāniem ir vissvarīgākā vieta Antarktikas cirkumpolārās straumes hidroloģiskās izpētes veikšanai.
