Negadījumi jūrā ar apskaužamu noturību notiek gandrīz katru gadu no dienas, kad cilvēki apguva kuģu būvi. Šķiet, ka mūsdienu kuģu būves tehnoloģijām vajadzētu novērst pēdējo gadu kļūdas un padarīt kuģošanu par drošāko pasažieru pārvadājumu veidu. Tā nebija, neskatoties uz pilnībā datorizēto kuģu vadības sistēmu, izcilo personāla apmācību, kuģu avārijas jūrā mūsdienās nav nekas neparasts. Daži beidzas droši, apkalpe un pasažieri tiek evakuēti, citi izraisa simtiem nāves gadījumu. Mēs piedāvājam jums noslēpumainākās kuģu katastrofas.
Titāniks
Kuģu avārijas jūrā vienmēr izraisa plašu sabiedrības rezonansi, taču, ja pēc katastrofas izmeklēšanas tās cēloņi ir apauguši ar jautājumiem, nevis atbildēm, pētnieki cenšas tos atšķetināt.
Par Klusā okeāna kuģa "Titāniks" pirmo un vienīgo reisu mūsdienās klīst daudzas leģendas. 1912. gada 10. aprīlī kuģis tika nolaists Anglijas Sauthemptonas ostā. Tvaikonis devās uz Ameriku, uz klāja atradās 2224 cilvēki. 15. aprīļa kuģis,sadaloties divās daļās, nogrima Atlantijas okeāna aukstajos ūdeņos, nogalinot 1496 cilvēkus. Pasaulē nenogremdējamākā kuģa sabrukšanas iemesls bija sadursme ar aisbergu. Šīs katastrofas noslēpums slēpjas daudzos slepenajos failos pēc izmeklēšanas.
Daudzi izglābtie aculiecinieki apgalvoja, ka pie kuģa mirgo milzīga gaismas bumba, tas apstiprina teoriju par kuģa sadursmi ar NLO. Dažas desmitgades vēlāk ar apskaužamu regularitāti kuģi, kas šķērsoja katastrofas laukumu, saņēma SOS signālu no jau nogrimušā Titānika. Vairāki cilvēki, kas apgalvoja, ka ir pasažieri no grimstošā lainera, tika atrasti šajā apgabalā gadu desmitiem vēlāk. Slavenāko – Vinniju Koutsu 1990. gadā savāca Īslandes kuģis. Turklāt viņas liktenis nav zināms, viņa uz ilgu laiku tika ievietota psihiatriskajās slimnīcās.
Baychimo - spoku kuģis
Kuģu avārijas jūrā notiek kuģa sistēmas darbības traucējumu dēļ, dabas neprognozējamības vai apkalpes vainas dēļ. Dažreiz kuģa atteices iemesli paliek nezināmi. Pavisam parasts stāsts notika ar tvaika kuģi SS Baychimo. Viņš bija iesprostots Arktikas ledū. Lielākā daļa apkalpes tika evakuēta ar lidmašīnu.
Kapteinis un vairāki apkalpes locekļi nolēma pagaidīt sliktos laikapstākļus uz kuģa. Putenis pārņēma kuģi, viņš pazuda no redzesloka. Kad sliktie laikapstākļi pārgāja, no kuģa un apkalpes nebija palikušas nekādas pēdas. Noslēpums slēpjas faktā, ka daudzi kuģi novēroja Baychimodreifējot Arktikā.
Igaunija
Noslēpumainākā viena B altijas flotes kuģa katastrofa notika naktī no 1994. gada 27. uz 28. septembri. 1 stundas 50 minūšu laikā kuģis iegāzās 70 metru dziļumā, nogalinot 852 cilvēkus. Kuģu avārijas jūrā Eiropas kontinentā notiek ļoti reti, šī šokēja visus. Avārijas izmeklēšana ilgstoši aizkavējusies. Un pēc pirmās informācijas saņemšanas trīs B altijas valstis - Igaunija, Zviedrija un Somija parakstīja līgumu par katastrofas cēloņu neizpaušanu. Oficiālā versija vēsta, ka kuģis izgājis no ostas nolaists, iekļuvis vētrā un nogrimis. Neoficiālā versija ir sprādziens, kas noticis uz kuģa. Sprādziena iemesls ir slepena ieroču pārvadāšana.
Admirālis Nahimovs
Ar admirāļa Nahimova vārdu Padomju Savienības un Krievijas vēsturē ir saistīti daudzi traģiski stāsti. Vismaz 6 kuģi, kas nosaukti šī cilvēka vārdā, nogrima, tāpēc lūk, mistiķis. 1986. gada 31. augustā jūrā netālu no Novorosijskas ostas notika avārija. Saskrējās kuģis "Admiral Nakhimov" un graudu vedējs "Pjotrs Vasevs". Bija nepieciešamas tikai septiņas minūtes, līdz ūdens pilnībā appludināja kuģi. Uz klāja atradās 1242 cilvēki, un 423 cilvēki gāja bojā.
Urang Medana
Nīderlandes kuģis "Urang Medan" 1947. gadā deva SOS signālu no Malakas šauruma, kas atdala Malajas pussalu no Sumatras salas. Pēc kāda laika Anglijas un Holandes radiostacijas saņēma informāciju, kavisa komanda ir mirusi. Pēdējo ziņojumu no kuģa nebija iespējams atšifrēt, un tikai beigās bija skaidri rakstīts: "Es mirstu." Kuģu avārijas jūrā šajā apgabalā bija ārkārtīgi reti.
Silver Star ieradās, lai palīdzētu kuģim. Kuģis neizrādīja nekādas dzīvības pazīmes. Tad īpaša grupa nolaidās uz klāja - un patiešām visa apkalpe bija mirusi. Kad palīgā ieradies kuģa kapteinis nolēma kuģi vilkt uz krastu, lai noskaidrotu katastrofas cēloņus, no tilpnes izplūda biezi dūmi, un kuģis eksplodēja. Speciālisti, kas izmeklē šo lietu, saskārās ar slepenības sienu. Visi dati par "Urang Medan" tika iznīcināti. Vienīgais pierādījums bija kuģa Silver Star žurnāls.
