Tanku T-34, bez šaubām, var saukt par vienu no slavenākajiem tankiem gan mūsu valstī, gan visā pasaulē. Šis kaujas transportlīdzeklis piedalījās gandrīz visās Otrā pasaules kara operācijās un bija ekspluatācijā līdz pat 1944. gadam, līdz tika izlaists modernāks tanks T-34-85 modifikācija. Taču šī modifikācija parādījās kāda iemesla dēļ.
Viņa "dzima" tikai pēc tam, kad padomju zinātnieki nāca klajā ar T-34M, proti, "T-34 Modified".
Neizdevās modifikācija
Tautas komisāru padome 1941. gadā izdeva dekrētu, lai precizētu noteiktas lietas ražošanas ziņā. Viņi pieprasīja, lai rūpnīcas izpildītu T-34 tanku plānu milzīgā, bez pārspīlējuma, daudzumā - 2800 gab., sadalot tos tikai starp divām rūpnīcām. Tas bija tikai viens pasūtījums. Tika arī norādīts, ka 500 no šīm mašīnām ir jāuzlabo, proti:
•Nostipriniet bruņu plāksnes uz torņa, kā arī nostipriniet bruņas uz korpusa, palielinot biezumu līdz 60 mm. Lieki piebilst, ka tajā laikā T-34M nebija tādu dzinēju, kas varētu vilkt šo kolosu vismaz dažus metrus?
• Uzstādiet uzlabotu balstiekārtu. Tam bija jābūt tieši tādam, kādu viņi uzlika tā laika automašīnām, proti, vērpes stienim, kuru kontrolēja atsperu pagriezieni, lai nodrošinātu spēcīgāku manevrētspēju un lielāku mobilitāti.
• No visām pusēm aizsargāta komandiera torņa uzstādīšana gadījumam, ja nepieciešams apskatīt kaujas lauku. Tā kā tvertņu iekšienē vadītāja redzes lauks bija ļoti ierobežots, viņš nevarēja redzēt, kas notiek aiz viņa un dažreiz arī sānos, un tad komandieris, kurš izliecās no torņa, viņu izglāba. Bija nepieciešams aizsargāt virsnieku no noklīdušas lodes vai lauskas, un tāpēc viņi nolēma izveidot "papildu" tornīti kaujas lauka apskatei.
• Nostipriniet bruņu plāksnes tanka sānos un izveidojiet tās gandrīz 50 mm izmērā, un šo bruņu slīpuma leņķim jābūt vismaz 45 grādiem, lai lādiņš, kas lido tankā, netiktu galā tik daudz bojājumu un rikošeta, uzņemoties tikai daļu no bojājumiem.
Darba sākums pie T-34M
Visgrūtākais bija Tautas komisāru padomes rīkojums izgatavot tanku ar fiksētu svaru 27,5 tonnas, kas ar tādu bruņu daudzumu bija gandrīz neizpildāms uzdevums, neņemot vērā ieročus un munīcija. Dažas dienas vēlāk tika saņemts vēl viens dekrēts par A-43 pabeigšanu, taču šoreiz tas attiecās uz tanka torni. Rūpnīcām vajadzēja to izgatavot no vairākām metinātām detaļām, unnepadarīt visu kā iepriekš.
Pēc tam darbs “zumēja” pa zemi. Cilvēki strādāja dienu un nakti, jo plāns bija traks, un vajadzēja arī pārbaudīt tanka uzlabotu versiju.
Izveidojot piecas ēkas un tikai trīs torņus, negaidot īsto dzinēju, kas varētu vilkt līdzi šo kolosu, abas rūpnīcas tika evakuētas. Sākās Lielais Tēvijas karš, un tanka uzlabotā versija - T-34M - vēl nebija izveidota. Visi strādnieki tika nosūtīti uz Ņižņijtagilu un turpināja tur strādāt. Bet atjauninātā tvertne, kā to sauca arī, A-43, nekad netika izlaista sabiedrībai. Tomēr darbs pie modernizācijas neapstājās. Gatavās izstrādes tika izmantotas citā kaujas mašīnā, ne mazāk nāvējošā - T-43.
Jauna vienība un vērienīga projekta izveide
T-43 diez vai var saukt par labu risinājumu tanku ražošanā. Mašīnas projekts tapis steigā, jo pagalmā bija 1943. gads, un Lielais Tēvijas karš ritēja pilnā sparā, neļaujot uzelpot gan valsts, gan rūpnīcu galvām, kurām vajadzēja ziņot par izpildīto plānu.
Tautas komisāru padome nolēma atstāt visu, kā ir tankā T-34M, bet nostiprināt tornīti, proti, nostiprināt bruņas un uzstādīt stiprāku lielgabalu. Padariet to "šautenē", lai panāktu labāku sakāves efektu un palielinātu stobra garumu.
Neizdevās T-34 tanka modernizācija
Zinātnieki, kuri sāka veidot šo tvertni, sākumā mierīgi nopūtās. Patiesībā viņiem vajadzējastrādāt tikai pie torņa. Un pēc kāda laika viņi redzēja visus T-34M tanka trūkumus, kas mobilitātes un kaujas apkalpes vietu ziņā bija tālu no ideāla, kuru dēļ bija jāsamazina karavīru skaits tankā par vienu cilvēku., kā arī samazināt ložmetēju skaitu no diviem uz vienu.
Bija tikai trīs gabali, kas tika veiksmīgi pārbaudīti un pat tika nodoti kaujā. Bet, kad viņi redzēja, ka patiesībā parastam "trīsdesmit četram" ir iespējams uzstādīt spēcīgāku ieroci, palielinot kalibru un garumu, viņi nonāca pie secinājuma, ka modernizācija nav nepieciešama. Lai gan šīs konkrētās tvertnes tornītis tika izmantots nākamajā T-34-85 modelī. Tikai ar nelielām izmaiņām.
Tika nolemts uzstādīt 85 mm lielgabalu parastajam T-34 tankam, un tas izrādījās daudz efektīvāks par jauno projektu 43. Vēl viens labs risinājums, kas tika pieņemts no šīs tvertnes, bija vērpes stieņa piekare. Viņa migrēja no T-34M tanka, jo lieliski sevi parādīja gan krosa spējās, gan tankam pievarējamajā distancē. Šī funkcija tika izmantota vēlāk, jau T-44 tankā.
Pēdējais vārds par tanku tehnoloģiju Lielā Tēvijas kara laikā jeb Tanks T-34-85
Izmantojot savu "jaunāko brāļu" sasniegumus, šī kaujas mašīna ir pamatoti kļuvusi par vienu no nāvējošākajām Otrā pasaules kara kaujas laukos. Tā bruņas nebija tik biezas, kas ļāva manevrēt un izkļūt no uguns, taču slīpuma leņķis to pasargāja daudz labāk nekā uz citiem tankiem. 60 grādu slīpums ļāva tvertnei vienkāršinovirziet daļu bojājumu no savām bruņām, liekot šāviņam "slīdēt" un nodarīt mazāk bojājumu nekā iepriekš.
Par visiem šiem nopelniem tanks kļuva par galveno padomju bruņoto spēku un to sabiedroto bruņojumu Lielajā Tēvijas karā. Viņa panākumi kaujas laukā, masveida raksturs un reputācija padarīja viņu par to laiku atpazīstamāko. Pat pēc kara Padomju Savienība neapturēja šo kaujas mašīnu ražošanu vēl trīspadsmit gadus, sūtot pasūtījumus gan Čehoslovākijas, gan Polijas rūpnīcām.
Tankas T-34-85 pēckara "dzīve"
Šo tanku pasūtījumu pastāvēšanas laikā tika saražots gandrīz 31 tūkstotis. Un, ja mēs ņemam vērā kaujas tanku skaitu ar šo nosaukumu, tad tiks ierakstīti visi 100 tūkstoši. Šo tanku noteikti var saukt par masīvāko pasaulē un, iespējams, slavenāko.
Oficiāli T-34 sērijas tanks, kā arī tā modifikācijas tika izņemtas no ekspluatācijas 1993. gadā, pēc PSRS sabrukuma un Krievijas Federācijas izveidošanas un jauna tipa tanks T. -54, nonāca ekspluatācijā.
Pēc Otrā pasaules kara T-34-85 sāka piegādāt Centrāleiropā un Tālajos Austrumos, Āzijā, kur konflikti un pilsoņu kari nemazinājās, un no 21. gada pirmās desmitgades. gadsimtā šo tanku izmantoja vairākās valstīs, proti: Ziemeļkorejā un Ķīnā, Ēģiptē, Ziemeļvjetnamā, un to izmantoja arī Kubas nemieru laikā.
Es gribētu pateikt vairāk
Lai gan šis koloss tik masveidā nenonāca ražošanā, bet pārveidotajam T-34 tanka modelim ir milzīga vēsture! Turklāt ir daudzapstiprinājumu, ka šī tvertne patiešām pastāvēja. Lai gan šis šedevrs bija uzlabots tā priekšgājēju korpusu modelis, diemžēl tas paliks tikai padomju militārās tehnikas cienītāju, kā arī šo tanku radošo dizaineru atmiņā.
