Planēta Zeme ir smilšu grauds salīdzinājumā ar Visuma neizmērojamo spēku. Neskaitāmas zvaigžņu kopas, noslēpumainas planētas, bīstami melnie caurumi ir pastāvīgie pasaules iemītnieki, kuru apstākļi zemes iedzīvotājiem ir postoši. Kosmoss un viss, kas ar to saistīts, daudzus gadsimtus ir piesaistījis un uzbudinājis zinātkāros prātus. Plašas zināšanas par šo plašo un absolūti svešo pasauli ir kļuvušas par pētījumu un zinātnisko pētījumu rezultātu. Protams, attīstība šajā virzienā turpinās, jo jūs varat pētīt kosmosa likumus mūžīgi. Cilvēki, kuri ir veltījuši savu dzīvi šādam darbam, protams, ir pelnījuši cieņu. Tie ir astronomi, kosmologi, astrofiziķi un astronauti.
Maskavas bērnība
Ļebedevs Valentīns Vitāljevičs - padomju pilots-kosmonauts, zinātņu kandidāts, profesors un sporta meistars. Šis cilvēks uzticīgi kalpoja cienīgam zinātniskās izpētes mērķim kosmosā, tāpēc viņš stingri iekļuva pasaules astronautikas vēsturē. Pasaules reģistrā viņam piešķirts Nr.70, bet pēc padomju tautas skaitīšanas - Nr.29. Valentīns Ļebedevs savas karjeras laikā veica divus lidojumus aiz Zemes un vienu reizi diezgan ilgu laiku (vairāk nekā divas stundas) devās ārpusē. atstarpe.
Nākotne ir dzimusikosmonauts Maskavas pilsētā. Viņa dzimšanas datums ir zināms: 1942. gada 14. aprīlis. Esmu uzaudzis parastā ģimenē. Viņa māte Antoņina Fedorovna strādāja par grāmatvedi, un viņa tēvs Vitālijs Vladimirovičs izvēlējās militāro karjeru. Iespējams, zēna lēmumu izvēlēties šo drosmīgo profesiju ietekmējuši viņa tēva gēni. Valentīns Ļebedevs mācījās Naro-Fominskas 4. vidusskolā, kuru absolvēja 1959. gadā. Šajā laikā jauneklis izlēma par kustību vektoru un dzīves prioritātēm, nolemjot izvēlēties pilota ceļu.
Ilgs ceļš uz kosmosu: sākums
Orenburgas Aviācijas skola ir topošā kosmonauta apzināta izvēle. Studijas tur ļāva puisim nostiprināties domās par izvēlētā ceļa pareizību. Diemžēl tajos laikos notika PSRS bruņoto spēku reorganizācija un samazināšana, tāpēc šajā jomā notika biežas pārmaiņas. Galu galā aviācijas skola, kurā mācījās Ļebedevs, tika likvidēta. Valentīns nolēma nemainīt savu sapni un iestājās Maskavas Aviācijas institūtā gaisa kuģu fakultātē. Bet jauneklis neaprobežojās tikai ar studijām, bet tajā pašā laikā sāka apgūt sarežģīto uzdevumu vadīt lidmašīnu. Viņš lidoja ar tādām ierīcēm kā Yak-18, Il-29, iepazinās ar helikopteru MI-1. Turklāt viņš sāka strādāt ar planieru (KAI-12) izstrādi. Tādējādi Valentīns Ļebedevs sajuta varu pār metāla lidmašīnām, pakļaujot tās sev.
Darbs Centrālajā projektēšanas birojā
Vēl studējot S. Ordžonikidzes vārdā nosauktajā Maskavas Aviācijas institūtā, puisis pieteicās uzņemšanai kosmonautu korpusā. Un 1963. gadāsaņēma ieteikumu no institūta partijas šūnas. Tagad izklausās pārsteidzoši, bet padomju laikos bez šāda atbalsta nevarēja tikt pie uzņemšanas darbā nopietnās organizācijās. Pēc institūta beigšanas Valentīns Ļebedevs ieguva darba atļauju Centrālajā projektēšanas birojā. Pēc tam šo organizāciju vadīja leģendārais S. P. Koroļovs. Vēlāk, 1979. gadā, iestāde tika pārdēvēta un kļuva pazīstama kā NPO Energia. Šajā organizācijā Valentīns Ļebedevs, kura biogrāfija veica izšķirošo pavērsienu, no parasta inženiera kļuva par vecāko pētnieku.
1967. gadā zinātnieks piedalījās ekspedīcijās Indijas okeānā, kas tika organizētas, lai meklētu bezpilota kosmosa kuģi "Zond", kas agrāk lidoja uz Mēnesi. Nākamajā gadā atkal Indijā inženieris vadīja speciālistu grupu, kas apkalpoja Zond-5, kosmosa staciju, kas lidoja ap Mēnesi un pirmo reizi nodrošināja zemes iedzīvotājiem augstas kvalitātes mūsu satelīta attēlus.
Ļebedevs Valentīns Anatoljevičs arvien vairāk saistīja savu darbību ar kosmosu un attīstību šajā jomā. Par to liecina turpmākie pavērsieni viņa biogrāfijā:
- Uzlabota kosmosa apkalpju glābšanas līdzekļu izstrāde, nolaižoties uz ūdens un zemes.
- Piedalījies tādu kuģu kā Progress, Sojuz, Salyut orbitālo staciju lidojumu konstrukcijas testos (no ceturtās līdz sestajai).
- Viņš strādāja Baikonuras kosmodromā par operatīvās un tehniskās grupas vadītāju.
- Bijuinstruktors-metodists Kosmonautu apmācības centrā, kur sagatavoja lidojumam kosmosa kuģa Sojuz (4-9) komandas.
- Izstrādāta dokumentācija par manuālo dokstaciju un satikšanās paņēmieniem, kā arī kosmosa kuģu un orbitālo staciju vadību.
Gatavošanās lidojumam
Iegūstot nepieciešamo pieredzi, nodarbojoties ar tik daudzveidīgām aktivitātēm, Valentīns Ļebedevs nonāca tuvu savam mērķim. 1969. gadā izcilais inženieris tika uzņemts speciālajā apmācībā. Viņu izdeva Galvenā medicīnas padome pēc rūpīgas un visaptverošas topošā kosmonauta pārbaudes. Tas notika cienījamas organizācijas, ko sauc par Biomedicīnas problēmu institūtu, sienās. Saistībā ar šo nozīmīgo notikumu Ļebedeva dzīvē viņam nācās pārtraukt mācības izmēģinājuma pilotu skolā. Studiju laikā viņam izdevās apgūt iznīcinātāju MiG-15 un MiG-21 pilotēšanu.
Pēc intensīvas apmācības lidojumam kosmosā (līdz šim kā nepilngadīgais) Valentīns Vitāljevičs uzrādīja tik izcilus rezultātus, ka viņš netieši tika uzņemts galvenajā apkalpē.
Ļebedeva pirmais kosmosa ceļojums
Lidojuma sākums notika 1973. gadā, ziemā (18. decembrī). Valentīns Ļebedevs strādāja Sojuz-13 apkalpē kā lidojuma inženieris. Viņa izsaukuma signāls ir Kavkaz-2. Lidojums bija īss – apmēram 7 dienas, taču tam bija liela zinātniska nozīme. Fakts ir tāds, ka kosmosa kuģis tika aprīkots ar jaunu Orion-2 zīmola teleskopu sistēmu, pateicoties jaunāko iekārtu un profesionālu inženieru labi koordinētajam darbam.sākās svarīgākie ultravioletā spektra astrofiziskie novērojumi vakuuma apstākļos.
Divus gadus pēc pirmā lidojuma beigām Ļebedevs aizstāvēja disertāciju par apkalpju apmācību, izmantojot mācību stendu un metodiskos paņēmienus, kas to veicina. Visu šo laiku kosmonauts turpina strādāt NPO Energia. Viņa izcili aizstāvētais doktora darbs piedāvāja principiāli jaunu, uzlabotu skatījumu uz apmācību pirms došanās kosmosā. Vissvarīgākais bija viņu rīcības nosacījumu maksimālais reālisms: zvaigžņotā telpa, tikšanās nianses, piestātne, kosmosa maršruti.
Lidojuma inženieris ar izsaukuma signālu "Elbrus-2"
Ļebedeva otrais lidojums, kas notika 1982. gadā kosmosa kompleksā Sojuz-T-5 (turklāt tajā bija arī tādi kuģi kā kravas kuģis Progress un orbitālā stacija Salyut-7), iekļuva Ginesa grāmatā. ierakstu par uzturēšanās laiku kosmosā (vairāk nekā 211 dienas).
Lidojums iegāja vēsturē ne tikai ilguma ziņā, bet arī tāpēc, ka šajā laikā Ļebedevs veica daudzus eksperimentus un īstenoja plašu pētniecības programmu. Interesanti, ka šo lidojumu lidojuma inženieris pavadīja, nešķiroties no izsaukuma signāla "Elbrus-2". Lidojuma laikā Ļebedevs devās kosmosā un uzturējās tur vairāk nekā divas stundas. Rezultātā viņam tika piešķirts pirmās klases instruktora-testa-kosmonauta tituls.
Starp citu, kompleksa sastāvā esošā orbitālā stacija Salyut-7 ir paredzētazinātniskā, medicīniskā un tehnoloģiskā izpēte vakuumā, ir kļuvusi par jaunāko šīs sērijas modeli.
Nenovērtējami zinātniski eksperimenti
Divu kosmosa ceļojumu laikā talantīgs lidojumu inženieris veica aptuveni trīs simtus nepieciešamo eksperimentu dažādās zinātnes un tehnoloģiju jomās. Daudzi no tiem bija unikāli. Tika izmērīts atmosfēras sastāvs stacijas tuvumā, noskaidrots vibrācijas līmenis kosmosa kompleksa iekšienē un izstrādātas metodes sterilu bioloģisko paraugu iegūšanai. Un visbeidzot, pirmo reizi astronautikas vēsturē uz kosmosa kuģa tika izaudzēts augs ar nosaukumu "arabidopsis", kas ir izgājis pilnu attīstības ciklu.
Turklāt bija iespējams izstrādāt metodi Salyut-7 orbitālās stacijas autonomai kontrolei, lai atklātu tektoniski ģeoloģiskās struktūras uz mūsu planētas. Tādējādi tika dots mājiens, kurā virzienā ir nepieciešams meklēt naftas, polimetālu un gāzes atradnes Altaja reģionā.
Pēc lidojumiem Valentīns Ļebedevs turpināja strādāt Dizaina birojā un nodarboties ar zinātniskām aktivitātēm. Tātad 1985. gadā inženieris aizstāvēja doktora disertāciju par metodisko izstrādņu tēmu, kas atvieglo orbitālo kompleksu darbību un paaugstina to efektivitāti. Šis darbs zināmā mērā kļuva revolucionārs - tajā Valentīns Vitāljevičs ieteica optimizēt komandas darbu, glābjot viņu no liekas rutīnas, kā arī veica korekcijas filmēšanas aprīkojuma izvietojumā.
Valentīns Ļebedevs: kosmonauta dienasgrāmata
Papildus zinātniskiem rakstiem (193),kuras joprojām par pamatu izmanto daudzu noteiktas ievirzes universitāšu studenti, Valentīns Vitāljevičs rakstīja grāmatas. Piemēram, "Mans mērījums" un "Lidojuma inženiera zinātnisko pētījumu materiāli". Taču šie darbi tapuši, izmantojot materiālus no leģendārās Astronauta dienasgrāmatas. Ierakstu unikalitāte ir tāda, ka tie nav veidoti publicēšanai, bet gan vienkārši izliet savas sajūtas un pārdzīvojumus uz papīra. Ignorējot stilu, kosmonauts aprakstīja dienas pirms palaišanas, tās laikā un arī atrodoties stacijā. Ievērības cienīgs ir zvērests, ko Ļebedevs deva sev tieši pirms lidojuma. Tajā viņš solīja neaizrauties, neapvainot savu partneri, būt atbildīgs par pieņemtajiem lēmumiem un pilnībā nodoties darbam.
Protams, dienasgrāmatā ir vieta sajūtām, kuras astronauts piedzīvoja saistībā ar ģimeni, māti. Starp rindām ir ilgas pēc radiniekiem un Zemes. Ieraksti ietver arī informāciju par fizisko sarežģītību, pielāgojoties ārpuszemes apstākļiem: bezmiegs, slikta dūša, pastāvīgas galvassāpes. Bija arī nelabvēlīgi psiholoģiski momenti - uzkrātās spriedzes dēļ bija grūti nodibināt kontaktu ar partneri.
"Kosmonauta dienasgrāmata" pirmo reizi paver plīvuru un parāda šo cilvēku ikdienu, domas un sajūtas. Šie ieraksti ir ļoti informatīvi tiem, kurus interesē aktivitātes kosmosā.
Balvas atrada varoni
Izcilais kosmonauts Valentīns Vitāljevičs Ļebedevs sniedza nozīmīgu ieguldījumu kosmosa, astrofizikas, navigācijas un ģeoloģiskajos pētījumos. Šis cilvēks patiesikurš savu dzīvi veltīja zinātnei, nesaņēma daudzus apbalvojumus un atzinības. Viņš necentās kļūt par slavenību, bet vienkārši darīja savu darbu kvalitatīvi un dvēseli. Piemēram, pat atvaļinājumā Valentīns Vitāljevičs nevarēja būt dīkā - kopā ar saviem audzēkņiem devās palīgā leģendārā BAM celtniecībā, par ko saņēma vēl vienu apbalvojumu - medaļu "Par BAM celtniecību". Turklāt astronautam tika piešķirti šādi tituli un atzinības:
- "Padomju Savienības varonis" (divas reizes).
- Ordenis IV pakāpe "Par nopelniem Tēvzemes labā".
- Ļeņina ordenis (divas balvas).
- "Par nopelniem kosmosa izpētē" - medaļa.
- Francijā astronauts saņēma Goda leģiona ordeni.
- Krievijas Federācijas cienījamais zinātnes darbinieks.
Bez tam, kā jau minēts, viņa lidojums tika iekļauts Ginesa rekordu grāmatā, Maskavas Kosmonautu alejā tika uzstādīta krāšņa lidojuma inženiera krūšutēls, Valentīns Vitāljevičs ir daudzu Krievijas pilsētu goda pilsonis, īpaši Naro-Fominska. Un NASA izteica priekšlikumu padarīt Ļebedevu par Teksasas goda pilsoni par viņa nozīmīgo ieguldījumu astronautikas attīstībā. Un visbeidzot, viena no mazajām planētām ir nosaukta talantīga zinātnieka vārdā - šādu lēmumu pieņēma Starptautiskā Astronomijas savienība.
Mazliet par personīgo dzīvi
Kas attiecas uz Valentīna Vitāljeviča Ļebedeva privāto dzīvi, tad šeit viss ir stabils - viņš jau sen ir precējies ar skaistu sievieti, kas viņam ir tuva gan garā, gan profesionāli.(viņa arī ir inženiere). Kosmonauta sieva Ludmila Vitāljevna šobrīd atrodas pelnītā atpūtā pensionāres statusā. Pārim ir 1972. gadā dzimis dēls Vitālijs Valentinovičs. Viņš strādā par juristu.
Ļebedeviem ir mazdēls Demids un mazmeita Anastasija. Valentīns Vitāljevičs ar ģimeni dzīvo Maskavā.
