Tanku būvniecības sākums tika likts Pirmā pasaules kara laikā. Rietumu frontē parādījās mašīnas, kas pārsteidza laikabiedru iztēli. Cīņa starp Vāciju, Franciju un Lielbritāniju vairākus gadus saglabājās pozicionāla. Karavīri sēdēja ierakumos, un frontes līnija gandrīz nekustējās. Ar esošajiem līdzekļiem bija gandrīz neiespējami izlauzties cauri ienaidnieka pozīcijām. Artilērijas sagatavošana un kājnieku piespiedu gājieni nedeva vēlamo rezultātu. Tanku būves vēsture aizsākās, pateicoties britiem. Viņi bija pirmie, kas izmantoja nepārspējamus pašpiedziņas transportlīdzekļus.
UK
Pirmais angļu markas tanks parādījās 1916. gadā, kad tika saražots eksperimentālais modelis 100 kaujas vienību apjomā. Šim modelim bija divas modifikācijas: ar ložmetējiem un lielgabaliem. Tvertņu būves vēsture sākās ar “pankūku gabaliņu”. Atzīme I bija neefektīva. Sommas kaujā viņa ložmetēji nespēja tikt galā ar vācu ieroču izvietojumiem.
Neskatoties uz to, ka šie tanki bija nepilnīgi, tie pierādīja, ka jaunajam ieroču veidam ir nopietnas izredzes. Turklāt pirmie modeļi šausminājuši vācu karavīrus, kuri neko tādu nebija redzējuši. Tāpēc Marks I tika izmantots vairāk kā psiholoģisks ierocis nekācīnīties.
Kopā šajā britu "ģimenē" parādījās deviņi modeļi. Ievērojamu progresu atzīmēja Marks V. Viņš ieguva četrpakāpju pārnesumkārbu un īpašu tvertnes dzinēju ar nosaukumu "Ricardo". Tas bija pirmais modelis, kuru vadīja tikai viens cilvēks. Ir notikušas arī citas izmaiņas. Pakaļgalā parādījās papildu ložmetējs, un komandiera kabīne palielinājās.
Francija
Britu panākumi iedvesmoja frančus turpināt sabiedroto eksperimentus. Tvertņu būves vēsture lielā mērā ir parādā Renault FT-17 modelim. Franči to izlaida 1917.-1918.gadā. (tika saražoti gandrīz 4 tūkstoši vienību). Par FT-17 efektivitāti liecina vismaz fakts, ka tos turpināja lietot pat Otrā pasaules kara sākumā (divdesmit gadi tanku celtniecībai ir kolosāls periods).
Kāds bija Renault panākumu iemesls? Fakts ir tāds, ka tā bija pirmā tvertne, kas saņēma klasisko izkārtojumu. Mašīnu vadīja no priekšpuses. Centrā atradās kaujas nodalījums. Aiz muguras bija motora nodalījums. Šāds tehnisks un ergonomisks risinājums vislabākajā iespējamajā veidā atklāja FT-17 kaujas potenciālu. Tvertņu būves attīstības vēsture būtu savādāka, ja ne šī mašīna. Lielākā daļa vēsturnieku to uzskata par visveiksmīgāko modeli, ko izmantoja Pirmā pasaules kara frontēs.
ASV
Amerikas tanku būvniecības vēsture aizsākās, pateicoties ģenerāļa Džona Peršinga pūlēm. Viņš ieradās Eiropā 1917. gadā arASV ekspedīcijas spēki pēc kara pieteikšanas Vācijai. Iepazīstoties ar sabiedroto pieredzi, viņu ekipējumu un pozicionālo karu, par ko Amerikā nebija aizdomas, ģenerālis sāka meklēt savas vadības uzmanību uz tanku tēmu.
ASV armija iegādājās franču Renault un izmantoja tos kaujās pie Verdenas. Amerikāņu dizaineri, saņēmuši ārzemju automašīnas, veica nelielu modifikāciju. Pēc Pirmā pasaules kara ASV tanku spēki tika izformēti augsto izmaksu dēļ. Tad vairākus gadus amerikāņu armija vispār nepiešķīra līdzekļus jaunu mašīnu radīšanai. Un tikai pagājušā gadsimta trīsdesmitajos gados. parādījās pirmie viņu pašu ražotie eksperimentālie modeļi. Tas bija M1931 (T11 Fighting Vehicle). Tas nekad netika pieņemts, taču eksperimentālais darbs deva amerikāņu dizaineriem nepieciešamo vielu pārdomām pirms tālākas izpētes.
Amerikāņu tehnoloģiju attīstība tika palēnināta arī Lielās depresijas dēļ, kas nopietni satricināja valsts ekonomiku. Nopietns finansējums inženieriem un dizaineriem radās tikai pēc Otrā pasaules kara sākuma, kad varas iestādes saprata, ka tās, iespējams, nevarēs sēdēt ārzemēs un būs jāsūta karaspēks uz Eiropu.
1941. gadā parādījās "M3 Stjuarts". Šī vieglā tvertne tika saražota 23 tūkstošu vienību apjomā. Šis rekords savā klasē vēl nav pārspēts. Pasaules tanku būvniecības vēsture nezina vairāk par modeli, kas ražots tādā daudzumā. "Stuartus" ne tikai izmantoja amerikāņu armija, bet arī piegādāja sabiedrotajiem: Lielbritānijai, Francijai, Ķīnai un PSRS saskaņā araizdot-līzings.
Vācija
Bruņu karaspēks Vācijā parādījās tikai Trešā Reiha laikmetā. Pirmā pasaules kara beigās noslēgtais Versaļas līgums aizliedza vāciešiem izveidot savu kaujas gatavu floti. Tāpēc Veimāras Republikas laikā Vācijai nebija savu automašīnu. Un tikai nacisti, kas nāca pie varas 1933. gadā, grieza militāro spararatu. Sākumā vieglās tvertnes tika ražotas traktoru aizsegā. Taču vācu varas iestādes, kurām tas garšoja, ātri vien pārstāja slēpties. Runājot par tanku un traktoru paralēlēm, līdzīga prakse bija arī Padomju Savienībā, kur 20. gadsimta 30. gados. tika uzbūvētas daudzas traktoru rūpnīcas, kuras kara gadījumā varētu viegli pārveidot par tanku rūpnīcām.
1926. gadā Vācija un PSRS noslēdza līgumu, saskaņā ar kuru topošie vācu militārie speciālisti sāka mācīties specializētajā skolā netālu no Kazaņas. Vēlāk šis mugurkauls sāka radīt tehnoloģijas savā dzimtenē. Pirmais vācu tanks bija Panzer I. Šis modelis izrādījās Vācijas flotes mugurkauls.
Līdz Otrā pasaules kara sākumam Vācijā bija vairāk nekā trīs tūkstoši tanku, un pirms uzbrukuma PSRS Austrumu frontē vien bija koncentrēti vairāk nekā četri tūkstoši transportlīdzekļu. Vācieši bija pirmie, kas uzbrukumā izmantoja smago tehniku. Daudzas SS Panzer divīzijas saņēma nominālos nosaukumus ("Das Reich", "Totenkopf" utt.). Lielākā daļa no tiem tika iznīcināti. Kopumā kara laikā Trešais Reihs zaudēja aptuveni 35 tūkstošus automašīnu. Galvenais vācu medijstanks bija Panther, bet smagais tanks bija Tiger.
PSRS
20. gadsimta 20. gadu vidū. sākās padomju tanku būves vēsture. Pirmais sērijveida modelis PSRS bija MS-1 (cits nosaukums ir T-18). Pirms tam Sarkanās armijas rīcībā bija tikai pilsoņu kara laikā sagūstītie transportlīdzekļi. Līdz ar miera iestāšanos tika organizēts darbs pie smagas pozicionālās tvertnes projektēšanas. Tie tika izslēgti 1925. gadā, kad pēc kārtējās Sarkanās armijas sanāksmes militāristi nolēma visus resursus novirzīt neliela manevrējama modeļa izveidei. Viņa kļuva par MS-1, izveidota 1927. gadā
Drīz parādījās citi padomju tanki. Līdz 1933. gadam tika uzsākta vieglo T-26 un BT, tankešu T-27, vidējo T-28 un smago T-35 ražošana. Tika veikti drosmīgi eksperimenti. Tanku būvniecības vēsture PSRS 20. gadsimta 30. gadu sākumā. pagāja zem amfībijas tanku projektēšanas zīmes. Viņus pārstāvēja T-37 modeļi. Šīs mašīnas saņēma principiāli jaunu propelleri. Tās iezīme bija rotējošie asmeņi. Pārvietojoties uz ūdens, tie nodrošināja apgriezienu.
Padomju tanku būvniecības vēsture būtu nepilnīga bez T-28 vidējiem tankiem. Pateicoties viņiem, kļuva iespējams kvalitatīvi nostiprināt kombinētos ieroču formējumus. T-28 bija paredzēti, lai izlauztos cauri ienaidnieka aizsardzības pozīcijām. Tanks svēra 28 tonnas un ārēji izcēlās ar trīs torņu bruņojuma stiprinājumu (tajā bija trīs ložmetēji un lielgabals).
1933.-1939.g. Tika ražots 50 tonnu T-35. Tas tika izveidots kā kaujas līdzeklis, lai kvalitatīvi palielinātu uzbrukumu, izlaužot nocietinājumus. Tajā brīdī padomju tanku būvniecības vēsture pārcēlās uz jaunu posmu, jo tieši T-35 bija pirmais, kas saņēma tik daudz ieroču. Tas tika uzstādīts piecos torņos (kopā pieci ložmetēji un trīs lielgabali). Tomēr šim modelim bija arī trūkumi - pirmkārt, gausums un sliktas bruņas pie lieliem izmēriem. Kopumā tika saražoti vairāki desmiti T-35. Daži no tiem tika izmantoti frontē Lielā Tēvijas kara sākuma stadijā.
1930. gadi
Pagājušā gadsimta 30. gados padomju inženieri un dizaineri aktīvi veica eksperimentus, kas saistīti ar riteņu kāpurķēžu tanku izveidi. Šāda mašīnu ierīce sarežģīja šasiju un jaudas pārvadi, tomēr vietējiem speciālistiem izdevās tikt galā ar visām grūtībām, ar kurām viņi saskārās. 30. gadu beigās tika izveidots kāpurķēžu vidējais tanks ar nosaukumu T-32. Vēlāk uz tā pamata parādījās galvenā padomju leģenda. Mēs runājam par T-34.
Lielā Tēvijas kara priekšvakarā dizaineri lielāko uzmanību pievērsa divām mašīnu īpašībām: mobilitātei un uguns spēkam. Taču jau pilsoņu karš Spānijā 1936.-1937.gadā parādīja, ka jāmodernizē arī citi raksturlielumi. Pirmkārt, to prasīja bruņu aizsardzība un artilērijas ieroči.
Koncepcijas maiņas rezultāti nebija ilgi jāgaida. 1937. gadā parādījās T-111. Tas kļuva par pirmo padomju tanku, kas aprīkots ar pretlielgabalu bruņām. Tas bija nopietns izrāviens ne tikai iekšzemē, bet arī kopumāpasaules rūpniecība. T-111 īpašības bija tādas, ka tas bija paredzēts kājnieku vienību atbalstam. Tomēr modelis nekad netika laists masveida ražošanā vairāku dizaina iemeslu dēļ. Tas izrādījās nepraktisks detaļu montāžas un demontāžas ziņā bloķētās balstiekārtas un citu iekārtas īpašību dēļ.
Padomju vieglie tanki
Interesanti, ka padomju tanku būves un PSRS tanku vēsture atšķīrās no ārzemju, vismaz attiecībā uz vieglajiem tankiem. Visur viņiem tika dota priekšroka ekonomisku apsvērumu dēļ. PSRS bija papildu motivācija. Atšķirībā no citām valstīm, Padomju Savienībā vieglos tankus izmantoja ne tikai izlūkošanai, bet arī tiešai cīņai ar ienaidnieku. Galvenie šāda veida padomju transportlīdzekļi bija BT un T-26. Pirms vācu uzbrukuma tie veidoja lielāko daļu Sarkanās armijas parka (kopā tika uzbūvēti aptuveni 20 tūkstoši vienību).
Lielā Tēvijas kara laikā turpinājās jaunu modeļu būvniecība. 1941. gadā tika izstrādāts T-70. Šī tvertne kļuva par visvairāk ražoto visā karā. Viņš sniedza vislielāko ieguldījumu Kurskas kaujas uzvarā.
Pēc 1945. gada
Pirmajā pēckara tanku paaudzē ir tie, kuru attīstība sākās tālajā 1941.-1945. gadā un kuriem nebija laika sākt darboties frontē. Tie ir padomju modeļi IS-3, IS-4, kā arī T-44 un T-54. Šī perioda amerikāņu tanku būves vēsture aiz sevis atstāja M47, M26 Pershing un M46 Patton. Uz šo rinduietver arī britu simtnieku.
Vieglie modeļi 1945. gadā beidzot kļuva par ļoti specializētām iekārtām. Tātad padomju modelis PT-76 bija paredzēts ūdens kaujas apstākļiem, amerikāņu Walker Bulldog tika izveidots izlūkošanai, Sheridan bija paredzēts ērtai pārvadāšanai ar lidmašīnu. 1950. gados vidējie un smagie tanki tiek aizstāti ar galvenajiem kaujas tankiem (MBT). Tas ir daudzfunkcionālu modeļu nosaukums, kas apvieno labu drošību un uguns spēku. Pirmie šajā kohortā bija padomju T-62 un T-55 un franču AMX-30. ASV tanku būves vēsture ir attīstījusies tā, ka galveno kaujas tanku klase Amerikā aizsākās ar M60A1 un M48.
Otrā pēckara paaudze
60. un 70. gados sākās pēckara tanku otrās paaudzes laikmets. Ar ko viņi atšķīrās no saviem priekšgājējiem? Jaunus modeļus radīja inženieri, pirmkārt, ņemot vērā uzlabotās modernizētās prettanku tehnikas esamību, un, otrkārt, masu iznīcināšanas ieroču lietošanas apstākļos.
Šie tanki ir ieguvuši kombinētas bruņas, kas sastāv no vairākiem slāņiem un ir izgatavotas no dažādiem materiāliem. Pirmkārt, tas pasargāja no kinētiskās un kumulatīvās munīcijas. Turklāt apkalpe saņēma aizsardzības komplektu pret masu iznīcināšanas ieročiem. Otrās paaudzes tankus sāka aprīkot ar lielu daudzumu elektronikas: ballistisko datoru, lāzera attāluma mērītāju, uguns vadības sistēmu utt.
T-72, M60A3, "Chieftain", "Leopard-1" piederēja šai tehnikai. Daži modeļi parādījās pirmā mašīnu dziļas modifikācijas rezultātāpaaudzes. Tā laika padomju tanki pēc to īpašībām nekādā ziņā nebija zemāki par iespējamiem pretiniekiem un dažos veidos pat ievērojami pārspēja tos. Taču kopš pagājušā gadsimta 70. gadiem ir kļuvusi jūtama atpalicība elektroniskajā iekārtā. Rezultātā padomju tehnika mūsu acu priekšā sāka novecot. Šis process bija īpaši pamanāms uz konfliktu fona Tuvajos Austrumos un citās valstīs, kur notika globālā aukstā kara uzliesmojumi.
Modernitāte
Astoņdesmitajos gados. parādījās tā sauktā trešā pēckara paaudze. Ar to ir saistīta Krievijas tanku būves vēsture. Šādu modeļu galvenā iezīme bija augsto tehnoloģiju aizsardzības aprīkojums. Trešajā paaudzē ietilpst franču Lecrercs, vācu Leopards 2, British Challengers un ASV Abrams.
Krievijas tanku būves vēsturi simbolizē tādi transportlīdzekļi kā T-90 un T-72B3. Šie modeļi sakņojas tālajā deviņdesmitajos gados. T-90 tika nosaukts arī par "Vladimir" par godu tā galvenajam dizainerim Vladimiram Potkinam. 2000. gados šis tanks kļuva par vislabāk pārdoto galveno kaujas tanku visā pasaulē. Saskaroties ar šo modeli, tanku būvniecības vēsture Krievijā pagrieza vēl vienu krāšņu lappusi. Tomēr pašmāju dizaineri neapstājās pie saviem sasniegumiem un turpināja savu unikālo tehnisko izpēti.
2015. gadā parādījās jaunākais T-14 tanks. Tās īpatnība bija tādi elementi kā neapdzīvots tornis un Armatas kāpurķēžu platforma. Pirmo reizi T-14 tika demonstrēts plašipublikai Uzvaras parādē, kas veltīta Lielā Tēvijas kara beigu 70. gadadienai. Modeli ražo Uralvagonzavod.
