Tula zemūdene (projekts 667BDRM) ir ar kodolenerģiju darbināms vadāmu raķešu kreiseris, ko NATO terminoloģijā sauc par Delta-IV. Tas pieder pie Dolphin projekta un ir otrās paaudzes zemūdeņu pārstāvis. Neskatoties uz to, ka laivas sāka ražot tālajā 1975. gadā, tās tiek izmantotas un ir gatavas konkurēt ar modernākām zemūdenēm līdz pat šai dienai.
Projekts Dolphin
Padomju delfīnu projekts, kura daļa ir Tula raķešu zemūdene, tika uzsākts 1975. gadā. Nākotnē Dolphin izstrādes tika izmantotas, lai izveidotu pasaulē lielāko zemūdeni - projektu Shark.
Visām Dolphin projekta laivām, salīdzinot ar to priekšgājējiem, ir palielināts raķešu tvertnes nožogojuma augstums un pagarināts priekšējais un pakaļgala korpuss. Zemūdens raķešu palaišana uz šāda veida laivām var tikt veikta dziļumā līdz 55 metriem.
Militārs mērķis
Atomzemūdene "Tula", tāpat kā citi sava veida kreiseri, regulāri piedalāsbraucieni un vingrinājumi. Parasti apmācības raķešu palaišanas notiek Barenca jūrā. Mērķis atrodas īpašā mācību poligonā Kamčatkā.
Mierīgai lietošanai
Zemūdene "Tula" var kalpot mierīgiem nolūkiem. 1998. un 2006. gadā no 667BDRM laivām tika palaisti Zemei tuvi satelīti. Pirmā palaišana bija pasaulē pirmā satelīta palaišana no iegremdētas vietas. Šobrīd notiek darbs pie jūras nesējraķetes izveides ar palielinātu pieļaujamo kravas masu.
Pārstāvji
Tūlas zemūdene, kas saņēma taktisko numuru K-114, nebūt nav vienīgā 667BDRM klases pārstāve. Kopā ar viņu tika atbrīvotas laivas Verhoturye, Jekaterinburga, Podmoskovye (pārveidota par mazu zemūdeņu nesēju), Brjanska, Karēlija un Novomoskovska.
Zemūdenes būvēšana
Tula zemūdene tika uzbūvēta 1987. gadā. Viņa kļuva par ceturto laivu, kas izveidota saskaņā ar projektu 667BDRM, kas tika īstenots no 1984. līdz 1992. gadam.
Projektu izstrādāja Rubin dizaina birojs ģenerālkonstruktora S. N. Kovaļova vadībā. Projekta izstrādes gaitā tika pielietotas jaunākās tehnoloģijas kontroles un atklāšanas sistēmu un ieroču jomā. Plaši izmantotas hidroakustiskā trokšņa samazināšanas tehnoloģijas, pielietoti jauni izolācijas un skaņu absorbējoši materiāli un ierīces.
1984. gada februāra beigās tika iemūrēta topošā "Tūla", un gadu vēlāk tā tika iekļauta sarakstāKrievijas flotes kuģi.
Kuģa palaišana un raķešu izmēģinājuma palaišana tika veikta 1987. gadā. Vienlaikus tika parakstīts akts par kuģa pieņemšanu, notika pirmā svinīgā karoga pacelšana.
Nosaukuma izskats
Kreiseris savu nosaukumu saņēma tikai 1995. gada augustā, pirms tam tam bija tikai koda apzīmējums. Tas notika pēc līguma parakstīšanas par Tulas administrācijas patronāžu pār kreiseri.
Tula komanda un komanda
1987. gada 5. novembris tika pasludināts par zemūdenes dzimšanas dienu – tieši tad svinīgā gaisotnē tika pacelts Jūras spēku karogs. Pirmais "Tula" kapteinis bija 2. pakāpes kapteinis (vēlāk - kontradmirālis) V. A. Handobins. Viceadmirālis O. A. Tregubovs kļuva par otrās apkalpes komandieri.
Šīs klases zemūdenes sākotnēji bija aprīkotas ar divām apkalpēm. Tas tika darīts, lai ekipāžas varētu viena otru aizstāt pārkvalificēšanās un atvaļinājumu laikā. Līdz šim zemūdenes komandieris ir 1. pakāpes kapteinis A. A. Hramovs.
Pirmā jaunināšana
2000. gadā Tula ieradās Severodvinskā, Zvjozdočkas rūpnīcā, lai veiktu remontu un pārkārtotu aprīkojumu. Renovācija tika pabeigta līdz 2006. gadam. Tula zemūdenes izmaiņas fotoattēlā ir gandrīz nemanāmas: pirmā modernizācija galvenokārt skāra iekšējo tehnisko aprīkojumu. Ir mainītas atklāšanas un kodoldrošības sistēmas. Zemūdene bija aprīkota arī ar ballistisko raķešu palaišanas iekārtu. Sineva raķetes.
Otrais jauninājums
2014. gadā laiva atkal atgriezās Zvjozdočkā, lai veiktu plānotos remontdarbus un pagarinātu tās kalpošanas laiku. Šoreiz remonts prasīja tikai trīs gadus. Izcēlās skandāls: 2017. gada decembrī rūpnīcas pārstāvis sacīja, ka finansējuma trūkuma un bojātā aprīkojuma piegādes dēļ laivas remonts aizkavēsies, taču problēmas tika atrisinātas, un kreiseris nosūtīts uz dienesta vietu. laikā.
Zemūdenes loma mūsdienu flotē
Saskaņā ar informāciju par 2018. gadu, projekta 667BDRM laivas pārstāv Krievijas galvenos jūras spēku kodolspēkus. Neskatoties uz to, ka tie ir bijuši ekspluatācijā kopš 70. gadu vidus, ir pāragri norakstīt laivas muzejam vai metāllūžņos. Tie tiek pastāvīgi pāraprīkoti un modernizēti rūpnīcā Severodvinskā, regulāri pāraprīkoti un remontēti. Visas šīs klases laivas ir daļa no Ziemeļu flotes 31. divīzijas un atrodas Jagelnajas līcī.
2012. gadā rūpnīcas Zvyozdochka direktors paziņoja par Tula klases zemūdeņu tehniskās atjaunošanas plāniem un to kalpošanas laika pagarināšanu vēl par 10 gadiem. Drīz viņi visi tika aprīkoti ar kaujas raķešu sistēmu Sineva. Pateicoties tam, laivu pakalpojums tika pagarināts līdz 2025.-2030. gadam.
Neskatoties uz pilnīgu kaujas gatavību un moderno tehnisko aprīkojumu, šīs zemūdenes pakāpeniski tiek aizstātas ar modernākām Borey klases.
Balvas
2008. gada novembrīKrievijas Federācijas prezidents D. A. Medvedevs apbalvoja ar Drosmes ordeni "Tula" komandierim Stepanam Kelbasam. Balva tika pasniegta pēc veiksmīgas šaušanas prakses maksimālā diapazonā no iegremdētas pozīcijas.
Kapteinis Sergejs Zabolotnijs, Tulas raķešu kaujas galviņas komandieris, kļuva par Militāro nopelnu ordeņa komandieri
Vairākiem zemūdenes kreisera "Tūla" komandieriem ir Ušakova medaļas par dažādiem sasniegumiem dienestā.
