Laiks ir zvērināts ienaidnieks, kas neglābjami aizmirst to cilvēku vārdus, kuri gāja bojā, pildot savu darbu, pārvēršot traģēdiju par kārtējo datumu vēstures lappusēs. Ir pagājušas gandrīz divas desmitgades, kopš zemūdene Kursk nogrima, nogalinot 118 cilvēkus.
Zemūdene "Kursk"
Antey projekta kodolzemūdene K-141 Kursk tika projektēta 1990. gadā Severodvinskā Ziemeļu mašīnbūves uzņēmumā. Divus gadus vēlāk projekta galvenie dizaineri I. L. Baranovs un P. P. Pustyntsevs veica dažas izmaiņas kodolzemūdenes attīstībā, un jau 1994. gada maijā zemūdene tika nolaista. Šī gada decembra beigās Kurska tika nodota ekspluatācijā.
No 1995. līdz 2000. gadam kodolzemūdene bija daļa no Krievijas Ziemeļu flotes un atradās Vidjajevā. Interesanti ir fakts, ka apkalpe tika izveidota tālajā 1991. gadā, pirmais Kurskas komandieris bija kapteinis Viktors Rožkovs.
Zemūdene atradās Jūras spēku dienestā no 1999. gada augusta līdz 2000. gada 15. oktobrim,tad kodolzemūdenei bija paredzēts iebraukt Vidusjūrā. Bet, kad zemūdene Kursk nogrima, par šo kampaņu sāka atgādināt tikai ieraksti protokolos.
Traģēdija
Kur tad nogrima zemūdene Kursk? Savu nāvi viņa sagaidīja 170 kilometrus no Severomorskas Barenca jūrā, nokrītot dzelmē 108 metru dziļumā. Visi apkalpes locekļi gāja bojā, un pats kuģis no okeāna dibena tika pacelts tikai 2001. gada otrajā pusē. Pasaules vēsturē šis negadījums bija otrais lielākais bojāgājušo flotes karavīru skaits miera laikā.
Bet 10. augustā Kursk veiksmīgi veica kaujas apmācības misijas netālu no Kolas līča. Tad kuģi komandēja kapteinis Ļačins, viņa uzdevums bija vadīt kaujas vingrinājumus. 12. augusta rīts sākās ar kreiseru Admiral Kuzņecova un Pētera Lielā vadītās eskadras uzbrukumu. Saskaņā ar plānu sagatavošanas darbiem atomzemūdenē Kursk bija jāsākas plkst.9.40 no rīta, bet mācības notika no plkst.11.40 līdz 13.40. Bet pēdējais ieraksts žurnālā ir datēts ar 11 stundām un 16 minūtēm, un noteiktajā laikā kodolzemūdene Kurs nesazinājās. 2000. gadā zemūdene Kursk nogrima mācību laikā. Kā notika šāda traģēdija? Kāpēc zemūdene "Kursk" nogrima, prasot vairāk nekā simts cilvēku dzīvības.
2000. gada 12. augusts (sestdiena)
Tajā dienā, kad nogrima zemūdene "Kursk", kuģa apkalpe neizrāvās no kontakta. Militāristi, vērojot mācību gaitu, pamanīja, ka plānotie uzbrukumi noteiktajā laikā neseko. Nebija arī informācijas, ka zemūdene būtu nonākusi virspusēvirsmas. 14:50 Jūras spēku kuģi un helikopteri sāka slaucīt perimetru, mēģinot noteikt zemūdenes atrašanās vietu, taču mēģinājumi bija veltīgi. 17.30 zemūdenes "Kursk" kapteinim bija jāziņo par mācībām, taču kodolzemūdenes apkalpe nesazinājās.
Pulksten 23.00 militārā vadība jau saprata, ka zemūdene ir avarējusi, kad otro reizi Kurskas kapteinis nesazinājās. Pēc pusstundas kodolzemūdene tiek izsludināta ārkārtas situācijā.
2000. gada 13. augusts (svētdiena)
Nākamais rīts sākās ar Kurskas meklēšanu. Plkst.4.51 kreisera "Pēteris Lielais" eholote atklāja "anomaliju" jūras dzelmē. Pēc tam izrādījās, ka šī anomālija ir Kurskas zemūdene. Jau plkst.10 uz traģēdijas vietu tika nosūtīts pirmais glābšanas kuģis, taču, ņemot vērā zemūdenes Kurskas nogrimšanas dziļumu, pirmie mēģinājumi evakuēt apkalpi nedeva vēlamos rezultātus.
2000. gada 14. augusts (pirmdiena)
Tikai pirmdien pulksten 11 no rīta Jūras spēki pirmo reizi ziņo par traģēdiju uz Kurskas. Taču tālāk militāristu liecības ir neizpratnē: pirmajā oficiālajā paziņojumā norādīts, ka ar apkalpi nodibināts radiokontakts. Vēlāk šī informācija tika noliegta, sakot, ka saziņa notiek, pieskaroties.
Tuvojoties pusdienlaikam, uz traģēdijas vietu steidzas glābšanas kuģi, ziņas vēsta, ka zemūdene jau ir zaudējusi spēku, un priekšgals ir pilnībā applūdis. Iespējams, lai izvairītos no panikas, militāristi sāk aktīvi noliegt plūdu iespējamībuzemūdenes priekšgals. Taču, runājot par negadījuma laiku, viņi saka svētdienu, lai gan problēmas ar komunikāciju sākušās sestdienas pēcpusdienā. Acīmredzot kādam nav izdevīgi atklāt visu patiesību par nāvi. Kāpēc zemūdene Kursk nogrima? Pat šodien, gandrīz divas desmitgades pēc traģēdijas, daudzi jautājumi paliek neatbildēti.
Pulksten sešos vakarā Jūras spēku virspavēlnieks admirālis Kurojedovs apstiprināja, ka zemūdene guvusi nopietnus bojājumus un izredzes glābt apkalpi ir ļoti mazas. Šīs dienas vakarā viņi sāk izteikt pieņēmumus par nogrimušās zemūdenes Kursk nāves cēloņiem. Saskaņā ar vienu versiju viņa sadūrās ar ārvalstu zemūdeni, taču šī informācija tika atspēkota, jo vēlāk kļuva zināms, ka uz zemūdenes klāja noticis sprādziens.
Tajā pašā dienā Lielbritānija un ASV piedāvāja savu palīdzību glābšanas operācijā.
2000. gada 15. augusts (otrdiena)
Šajā dienā bija jāsākas pilna mēroga glābšanas operācijai, taču vētras dēļ glābēji nevar sākt darbu. 9 no rīta pienāca ziņa no militārpersonām, ka zemūdenē Kursk jūrnieki ir dzīvi, turklāt Krievijas flote spēj patstāvīgi veikt glābšanas operāciju, neiejaucoties tajā ārzemniekiem.
Pēc pulksten trijiem pēcpusdienā, kad vētra rimās, sākās glābšanas operācija, jūrnieki ziņoja, ka uz Kurskas nav palicis daudz skābekļa. 21:00 sāka nirt pirmā glābšanas kapsula, taču jaunas vētras dēļ tai nācāspārtrauciet visas manipulācijas. Šīs dienas vakarā Krievijas militāro spēku pārstāvji tiekas ar saviem kolēģiem no NATO.
2000. gada 16. augusts (trešdiena)
Pulksten trijos pēcpusdienā Krievijas prezidents situāciju uz kuģa Kursk pasludina par kritisku, neilgi pēc tam premjerministra vietnieks I. Kļebanovs sacīja, ka uz zemūdenes dzīvības pazīmes nav konstatētas.
Plkst.16.00 Admirālis Kurojedovs sacīja, ka Krievija lūgs palīdzību no Apvienotās Karalistes un citām draudzīgām valstīm. Dažas stundas vēlāk no Maskavas uz Londonu un Oslo tika nosūtīti oficiāli palīdzības lūgumi. Norvēģijas un Apvienotās Karalistes valdība ātri reaģēja, un pulksten 19.00 glābšanas kuģis ar LR-5 (mini-zemūdeni) tika nogādāts Tronheimā (Norvēģija).
2000. gada 17. augusts (ceturtdiena)
Kad zemūdene "Kursk" nogrima, tika veikti vairāki mēģinājumi to glābt. Saskaņā ar oficiālajiem avotiem, bijuši 6 šādi mēģinājumi, bet patiesībā tie bija 10, un visi neizdevās. Laikapstākļi neļāva evakuācijas podam piestiprināt pie zemūdenes lūkas.
17. augustā glābšanas kuģis atstāj Tronheimu. Saskaņā ar plānu viņš katastrofas vietā neatradīsies līdz sestdienai. Vēl viena glābšanas komanda tika nosūtīta arī no Norvēģijas, un tai bija jāierodas svētdienas vakarā.
Ir sāktas sarunas ar NATO, jo īpaši ar Ziemeļatlantijas alianses pārstāvjiem. Ilgas 8 stundas varas iestādes apsprieda glābšanas plānu.
2000. gada 18. augusts (piektdiena)
No paša rīta sākās militārā darbībaveikt glābšanas darbus, taču laikapstākļi to neļāva, kā arī pagājušajā reizē.
Pēcpusdienā ģenerālpulkvedis Ju. Balujevskis (Bruņoto spēku Ģenerālštāba priekšnieka vietnieks) sacīja, ka kodolzemūdenes Kursk avārija, lai gan flotiles potenciālu samazināja militārā vienība, traģēdija nekādi neietekmēja kaujas spēka samazināšanos. Daudzi iedzīvotāji par šādu paziņojumu bija sašutuši, jo tobrīd bija jādomā par kuģī esošo jūrnieku glābšanu. Turklāt sabiedrību vairāk interesēja patiesība, kāpēc zemūdene Kursk nogrima?
Pilnīgi noliegta informācija, ka zemūdene varētu būt sadūrusies ar citiem ūdensputniem. Aleksandrs Ušakovs sacīja, ka militāro mācību laikā Barenca jūras apgabalā nebija neviena trešās puses objekta.
Apkalpes locekļu saraksts joprojām netiek publicēts, Jūras spēku vadītāji to motivē ar to, ka notiek glābšanas operācija. Vakarā situāciju uz Kurskas jau sauca par "superkritisku", taču glābšanas darbi netika atcelti.
2000. gada 19. augusts (sestdiena)
Krievijas prezidents atgriežas no Krimas ar paziņojumu, ka praktiski vairs nav cerību izglābt vismaz kādu no Kurskas. 17:00 admirālis M. Motsaks paziņoja, ka uz zemūdenes vairs nav neviena dzīva cilvēka.
Glābšanas darbi turpinās. Jau vakarā zemūdenes nogrimšanas vietā ierodas glābēju komanda no Norvēģijas. Nākamajā rītā plānojam nirt LR-5. Militārā hipotēze, ka zemūdene piedzīvoja dzīvu šāviņu sprādzienu, kad tāsit jūras dibenu.
2000. gada 20. augusts (svētdiena)
Svētdienas rītā glābšanas darbi atsākās. Lielbritānijas un Norvēģijas militārie spēki pievienojās Krievijas flotei. Lai gan no rīta valdības komisijas vadītājs Kļebanovs sacīja, ka izredzes izglābt vismaz vienu Kurskas apkalpi esot “tikai teorētiskas”.
Bet, neskatoties uz tik pesimistisku apgalvojumu, norvēģu robots-manipulators nogrimušo zemūdeni sasniedza jau pulksten 12.30. Robotam kapsulā seko ūdenslīdēji. 17.00 Jūras spēku štābs saņem ziņu, ka zemūdenēm izdevies nokļūt līdz Kurskas lūkai, taču viņi to nevar atvērt. Līdz ar to parādās ziņojums: ūdenslīdēji ir pārliecināti, ka kāds atradās slūžu kamerā un mēģināja izkļūt.
2000. gada 21. augusts (pirmdiena)
Saņemot informāciju, ka kāds atradies slūžu kamerā, Kļebanovs naktī uz 21. augustu apgalvo, ka ar roku atvērt lūku nav iespējams. Tomēr norvēģu glābēji saka, ka tas ir diezgan reāli, un to viņi darīs agrā rītā.
Pulksten 7.45 norvēģi patiešām atvēra zemūdenes Kursk lūku, taču nevienu neatrada. Visas dienas garumā ūdenslīdēji cenšas ielauzties nogrimušajā zemūdenē, lai izglābtu vismaz kādu. Tajā pašā laikā admirālis Popovs atzīmē, ka, iespējams, ir applūdis devītais nodalījums, uz kuru ved otrā lūka, jo izdzīvojušo nebūs.
Pulksten vienos ziņu aģentūra ziņoja, ka ūdenslīdējiem izdevies atvērt lūku uz devīto nodalījumu, kā arīagrāk tika pieņemts - tas ir piepildīts ar ūdeni. Pusstundu pēc lūkas atvēršanas gaisa slūžā tiek ievietota kamera, ar tās palīdzību eksperti centās izprast 7. un 8. nodalījuma stāvokli. 9. nodalījumā videokamera fiksēja vienas apkalpes līķi, un jau pulksten 17.00 M. Motsaks sniedza oficiālu paziņojumu, ka visa atomzemūdenes Kursk apkalpe ir gājusi bojā.
Bija augusts pagalmā, jau tik tāls 2000. gads, tajā gadā nogrima zemūdene "Kursk". 118 cilvēkiem šī vasara bija pēdējā viņu dzīvē.
Sēras
Saskaņā ar Krievijas prezidenta dekrētu, kas izdots 22. augustā: 23.08 - izsludināts par nacionālo sēru dienu. Pēc šīs dienas viņi sāka gatavot operāciju mirušo jūrnieku uzcelšanai. Tas sākās 25. oktobrī un beidzās 7. novembrī. Pati zemūdene tika pacelta gadu pēc traģēdijas (rakstā ir parādītas nogrimušās Kurskas zemūdenes fotogrāfijas). 2001. gada 10. oktobrī jūras dzīlēs iegrimušais Kursk tika aizvilkts uz Rosļakovas kuģu būvētavu. Visā šajā laikā no zemūdenes tika izņemti 118 cilvēki, no kuriem trīs palika neidentificēti.
Lai noskaidrotu, kas izraisīja traģēdiju, tika izveidotas 8 izmeklēšanas grupas, kuras sāka zemūdenes apsekošanu, tiklīdz ūdens tika izsūknēts no nodalījumiem. 2001.gada 27.oktobrī Krievijas ģenerālprokurors V. Ustinovs norādīja, ka pēc pārbaudes rezultātiem var secināt, ka uz zemūdenes noticis sprādziens, un tam sekojošais ugunsgrēks izplatījies pa visu zemūdeni. Eksperti konstatēja, ka sprādziena epicentrā temperatūra pārsniedza 8000grādi pēc Celsija, kā rezultātā laiva tika pilnībā applūdusi 7 stundas pēc tam, kad tā nosēdās uz grunts.
Bet arī šodien sprādziena cēlonis nav zināms, kāds uzskata, ka zemūdene mācību laikā netīšām “nošauta”, kāds uzskata, ka sprādziens noticis pats no sevis. Taču tas nemaina faktu, ka laiva nogrima un līdz ar to gāja bojā vairāk nekā simts cilvēku.
Protams, upuru ģimenes saņēma kompensācijas, un apkalpes locekļi tika apbalvoti ar medaļām par drosmi pēcnāves laikā. Dažādās Krievijas pilsētās ir uzcelti pieminekļi un memoriāli mirušo jūrnieku piemiņai, kuri dienēja Kurskā. Šis notikums uz visiem laikiem paliks upuru tuvinieku atmiņā un kļūs par vēl vienu datumu Krievijas vēsturē. Krimināllieta par Kurskas nāvi tika slēgta noziedzīga nodarījuma sastāva trūkuma dēļ. Kurš ir vainojams traģēdijā, paliek noslēpums: vai nu ļaundaris liktenis sajūsmā, vai arī varas iestādes labi slēpa cilvēka nolaidību.
Tāls un traģisks 2000. gads – šis ir gads, kurā nogrima zemūdene Kursk. 118 miruši jūrnieki un jauns datums vēstures lappusēs. Tie ir tikai skaitļi, bet nepiepildītas cerības, nenodzīvotas dzīves, nesasniegti augstumi – tās tiešām ir šausmīgas bēdas. Traģēdija visai cilvēcei, jo neviens nezina, vai uz Kurskas klāja atradās cilvēks, kas varētu mainīt pasauli uz labo pusi.
