Vērmahta (Vācijas bruņoto spēku) tanki bija pilnīgā harmonijā ar toreizējo Vācijas koncepciju par to izmantošanu. Izstrādājot pirmos kaujas transportlīdzekļus, kaujas jauda un mobilitāte bija priekšplānā. Pēdējo bija plānots nodrošināt nelielā bruņu biezuma dēļ. Tomēr aizsardzībai bija jāiztur bruņas caururbjošas lodes, kas izšautas no šautenes kalibra ložmetējiem. Pirmā pasaules kara laikā tieši ložmetēju dēļ fronte kļuva statiska. Tāpēc teorētiķi uzskatīja, ka ložu necaurlaidīgā aizsardzība atgriezīs karaspēkam atbilstošu mobilitāti.
Versaļas līguma pārkāpums
Saskaņā ar Versaļas līgumu, kas noslēgts pēc Vācijas sakāves Pirmajā pasaules karā, šai valstij bija aizliegts ražot un importēt tankus, kā arī citus līdzīgus transportlīdzekļus. Bet vācieši slepeni pārkāpa šo ierobežojumu tālajā 1925. gadā, uzsākot projektu Lielais traktors. Šīs programmas rezultāts bija 6 tanki, kas tika pilnībā samontēti līdz 1929. gada sākumam. Bet pašā Vācijā nebija iespējams veikt testus, tāpēc tika nosūtīti kaujas transportlīdzekļiPSRS (tanku skola pie Kazaņas). Pēc lauka testu veikšanas vācu inženieri ņēma vērā visus trūkumus, lai nākotnē Vērmahta vieglās, vidējās un smagās tvertnes kļūtu daudz pilnīgākas. Vācijā sāka ražot pirmās paaudzes kaujas mašīnas.
Pz. I
Pirmie vācu tanki Pz. I piederēja vieglajai kategorijai. To dizaina vienkāršība un zemās izmaksas ļāva izveidot masveida ražošanu. Tikai ceļš līdz konveijeram nebija viegls. Pirmā tvertne tika izstrādāta tikai 1930. gadā ar koda nosaukumu "Mazais traktors". Šasija tika pasūtīta no Krupp. Lai paātrinātu ražošanas procesu, vācieši nolēma izmantot Carden-Loyd tvertnes angļu balstiekārtas kopiju. Lai saglabātu noslēpumu, visas detaļas tika iegādātas ar starpnieku firmu starpniecību. Bet galu galā vācu inženieri negaidīja šo balstiekārtu, izveidojot to no jauna saskaņā ar angļu kolēģa rasējumiem un fotogrāfijām. Toreizējā globālā krīze ievērojami palēnināja ražošanas procesu, un pirmās sērijas iznākšana notika tikai 1934. gadā. Kopš tā laika nacisti orientēja Vācijas rūpniecību uz tanku izveidi nākotnes iekarojumiem. Automašīnu vadītāju apmācībai tika aktīvi atvērtas tanku skolas. Vācija gatavojās Otrajam pasaules karam.
Pirmā modifikācija
Līdz 1935. gada beigām Vērmahta tanki, kuru foto pievienots rakstam, sasniedza 720 vienību skaitu. Viņi visi devās aprīkot tajā pašā gadā izveidotās kaujas divīzijas. 1936. gadā tika dibinātas trīs tanku divīzijas, kurasnacisti iestājās pilnīgā gatavībā.
Tomēr Pz. I tanks bija jāmaina. Inženieri atklāja nepietiekamu jaudas blīvumu (tikai 11 ZS uz tonnu). Šī problēma tika atrisināta, nomainot veco motoru pret jaunu dzinēju (100 ZS) no Maybach. Kāpurķēžu veltņa vietā tvertnes balstiekārtai tika pievienots parasts sliņķis. Jaunais modelis saņēma apzīmējumu Pz. I Ausf. B. Tās izlaišana sākās 1936. gada vidū, un pēc divpadsmit mēnešiem jaunā tanku divīzija sastāvēja no 1175 modificētiem gabaliem.
Pz. II
Pat 1933. gadā Vācijas vadība saprata, ka divīziju komplektēšana būs bezcerīgi vēla. Lai Vērmahta tanki ierastos pietiekamā skaitā, inženieriem tika dots rīkojums strādāt pie jauna vieglā modeļa izveides. Viņa tika nosaukta La. S. 100, bet pēc nodošanas dienestā divīzijā to pārdēvēja par Pz. II. Nacisti nekļuva oriģināli un izmantoja tanku Pz. I kā prototipu. Galvenā jaunā auto atšķirība ir ietilpīgs tornis. Tas ievērojami palielināja tanka bruņojumu: kreisais ložmetējs tika aizstāts ar 20 mm automātisko lielgabalu. Viņi vēlējās to instalēt pirmās paaudzes Pz. I modelī, taču tas viņai bija pārāk šaurs.
Protams, lielgabalu ieroču galvenais mērķis ir cīnīties ar ienaidnieka tankiem. Bet pats galvenais ir tas, ka ienaidnieka artilērijas vairogi bija bezspēcīgi pret lielgabalu šāvieniem. Ātršaušanas prettanku lielgabals bija tā laika bīstamākais ierocis. Viņas munīcija bija aprīkota ar sprādzienbīstamu sadrumstalotību un bruņu caurduršanučaumalas.
Pz. III
Vidējās tvertnes Pz. III izstrāde sākās 1933. gadā. Un 1935. gada beigās Daimler-Benz uzvarēja konkursā par 25 instalācijas sērijas vienību būvniecību. Torņus nodrošināja Krupp. Pēc pirmās partijas izlaišanas kļuva acīmredzams kaujas transportlīdzekļa nepabeigtais dizains. Vērmahta tankiem bija nepieciešami uzlabojumi. Lai to pabeigtu, inženieriem bija vajadzīgi veseli trīs gadi.
Pirmajai mazajai sērijai bija interesanta iezīme ieroču ziņā: divi ložmetēji bija savienoti pārī ar lielgabalu, bet trešais atradās tanka korpusā. Transportlīdzekļi bija aprīkoti tikai ar 14,5 mm ložu necaurlaidīgām bruņām. Un nepilnīga balstiekārta samazināja mobilitāti nelīdzenā reljefā. Kopumā katra jauna Pz. III modifikācija tuvināja vāciešus tankam, kas piemērots masveida ražošanai.
Visveiksmīgākais no tiem bija kaujas mašīna Pz. III Ausf. E. Pateicoties tam, ka šasiju izstrādāja Daimler-Benz, šai tvertnei bija vislabākie braukšanas rādītāji pasaulē un lielākais ātrums - 68,1 km/h. Un pastiprinātas bruņas (6 cm) un jaudīgs 50 mm lielgabals padarīja to par tā laika visbriesmīgāko kaujas transportlīdzekli. Šis fakts tiks apstiprināts daudzus gadus vēlāk, kad pētnieki detalizēti pētīs Vērmahtā sagūstītos tankus.
Pz. IV
Izstrādāja Krupp, lai atbalstītu vieglo un vidējo Pz. III. Lai to izdarītu, tanks tika bruņots ar 75 mm 24 kalibra lielgabalu un diviem ložmetējiem. Inženieri īpašu uzmanību pievērsa tā balstiekārtai. Viņi eksperimentēja arlokšņu atsperes un ceļa riteņi, līdz tiek iegūta gandrīz ideāla vibrāciju slāpēšana. Tam pat nebija jāuzstāda amortizatori.
Wehrmacht Pz. IV tanki ir kļuvuši par masīvākajiem Vācijas vēsturē. Neviena vācu kaujas mašīna nesaņēma tādu pašu izplatīšanu ne pirms, ne pēc kara.
Secinājums
Sākot ar 1943. gada vidu, Vērmahta tanki Austrumu frontē sāka ieņemt aizsardzības pozīcijas. Pamatā visi bataljoni sastāvēja no "četriniekiem" (Pz. IV). Vācieši cieta nopietnus zaudējumus, un situācija ar tehniku kļuva ar katru dienu sarežģītāka. Tas nonāca tiktāl, ka tanku vietā tika izmantoti triecienpistoles. 1944. gadā ar tiem bija bruņoti veseli bataljoni. Protams, uzbrukuma lielgabali bija lieliski piemēroti uguns atbalstam, taču tie nevarēja darboties kopā ar lineārajām tvertnēm ierobežotā uguns sektora dēļ. Rezultātā visa tanku bataljonu organizatoriskā struktūra sabruka. Pēdējos kauju mēnešos no vairākiem triecienšautenēm un kaujas mašīnām tika izveidotas vienas dienas kaujas grupas. Pēc nacistu sakāves Otrā pasaules kara Vērmahta tanki tika iznīcināti. Un tos, kas palika, pārņēma padomju karaspēks.
Šodien esam aprakstījuši visus galvenos Vērmahta tankus no 1941. līdz 1945. gadam. Protams, mēs to darījām īsi, jo nav iespējams ievietot visu informācijas apjomu šaurajā īsa raksta ietvaros. Detalizētākai iepazīšanai ar minēto tehniku labāk atsaukties uz militāro enciklopēdiju materiāliem.
