20. gadsimta sākums Krievijas impērijā iezīmējās ar visu veidu aizsardzības rūpniecības strauju attīstību. Kuģu būve neatpalika no vispārējās tendences.
Viens no ievērojamākajiem Krievijas flotes kuģiem bija Novik. Iznīcinātājam bija izcila kuģošanas spēja un manevrētspēja, kas ļāva kuģi izmantot dažādu uzdevumu veikšanai.
Fons
Karš ar Japānu parādīja visu Krievijas flotes vājumu un ievainojamību. Tā kā karakuģu modernizācijai naudas kasē nebija, jūrniecības departaments izsludināja ziedojumu vākšanu jaunu kuģu celtniecībai par brīvprātīgiem ziedojumiem. Par šiem līdzekļiem bija paredzēts uzbūvēt vairākus dažādu klašu kuģus. Starp tiem ir iznīcinātāji, drednauts un iznīcinātāji.
Projekti
Pirms inženieriem tika doti jauni tehniski uzdevumi, lai izveidotu kuģi. Novik klases iznīcinātājiem bija jāatbilst jaunā laika prasībām: tiem jābūt ātriem, labi bruņotiem un daudzpusīgiem. Prototipa specifikācijām ir jābūt šādām:
- ātrums - sasniedz 36 mezglus;
- Pilnas slodzes ātrums aptuveni 33 mezgli;
- bloksspēkstacijas - Parsona turbīnas.
Uzdevumi tā laika inženieriem bija diezgan sarežģīti. Tāpēc interesenti izsludināja starptautisku konkursu Novik tipa kuģa projektēšanai. Jaunās paaudzes iznīcinātājs ieinteresēja vietējos kuģu būvētājus.
Komisijā izskatīšanai tika iesniegti Kreitonas kuģu būvētavas, kā arī Ņevska, Putilovska un Admiralitātes rūpnīcu rasējumi. Pēc pēdējās sanāksmes par uzvarētāju tika atzīts Putilova rūpnīcas projekts, saskaņā ar kuru vēlāk tika uzbūvēts Novik. Iznīcinātāju izstrādāja inženieru grupa D. D. vadībā. Dubitskis, kurš pārraudzīja kuģa mehānisko daļu, un B. O. Vasiļevskis, kurš bija atbildīgs par kuģu būvi.
Ēka
Un 1907. gadā Novik tipa kuģi jau tika iekļauti izstrādē. Jaunā tipa iznīcinātājs tika nolikts Putilovas kuģu būvētavā 1910. gadā. Darbā aktīvi piedalījās Vācijas uzņēmums Vulkan, kas uzņēmās uz iznīcinātāja Novik konstruēt, izgatavot un uzstādīt kompaktu un diezgan jaudīgu katlu-turbīnu iekārtu.
Kuģa rasējumi tika pabeigti, kad kuģis tika pabeigts. Iznīcinātāja būvniecības gaitu novēroja komanda, kuras sastāvā bija N. V. Ļesņikovs, kurš dienēja kā pulkvežleitnants Jūras spēku inženieru korpusā, Flotes Inženieru un mehāniķu korpusa štāba kapteinis Kravčenko G. K. Projekta galvenais inženieris bija K. A. Tenisons.
Kuģa izskats
1913. gada oktobrī Krievijas flotes lepnums iznīcinātājs pirmo reizi pameta savus dzimtos dokus"Novik". Par laimi, ir saglabājusies fotogrāfija no pēterburgiešu tikšanās, ejot pa Ņevas krastmalu un satiekot izskatīgo kuģi. Tā laika laikraksti atzīmēja, ka daudzi pilsoņi ieradās, lai apbrīnotu jauno iznīcinātāju. Galu galā šis kuģis tika būvēts pēc principiāli jaunas tehnoloģijas.
Kuģis, kas aprīkots ar lielu skaitu torpēdu cauruļu, ātrās šaušanas 102 mm klāja artilēriju ar ierīci mīnu lauku uzstādīšanai, kļuva par vietējā daudzfunkcionālā torpēdu artilērijas karakuģa prototipu. Turklāt iznīcinātāja Novik bija aprīkota ar sānu zalves ugunsdrošības sistēmām - vienlaicīga astoņu lielgabalu zalve padarīja viņu par vienīgo kuģi savā klasē.
Vēl viena unikāla īpašība bija viņas ātrums - ilgu laiku (līdz 1917. gadam) viņa bija vienīgais kuģis, kas spēja attīstīt un uzturēt ātrumu, kas pārsniedz 37 mezglus.
Pirmais pasaules karš
Kad Krievijas impērija ienāca Otrajā pasaules karā, Novik tika iedalīts B altijas flotes kreiseru vienībā. Savā pirmajā kaujā viņš iesaistījās 1914. gada 1. septembrī. Kaujas operācijās kuģis bieži cīnījās neatkarīgi, paļaujoties uz savu spēku un ātrumu. Tā 1915. gada vasarā Rīgas jūras līcī ielauzās divi vācu iznīcinātāji, kuru uzdevums bija atrast un nogremdēt krievu kuģi.
Novik komandai izdevās pēc kārtas uzbrukt abiem, nodarot tiem smagus postījumus ar artilērijas uguni. Un šī kuģa biogrāfijā bija daudz līdzīgu veiksmīgu militāru varoņdarbu.
Pēdējie gadi
Oktobra revolūcijas laikā leģendārais Noviks tika apšaudīts. Tikai pēc pilsoņu kara beigām, 1925. gadā, tajā tika veikts daļējs remonts un modernizācija. Kuģis ir pārdēvēts. Tagad leģendārais iznīcinātājs nesa viena no revolūcijas līderiem vārdu "Jakovs Sverdlovs".
Pēc piecpadsmit gadiem kuģis tika nosūtīts B altijas flotei un izmantots mācību vajadzībām. 1941. gada jūnijā, kad karadarbība uzliesmoja visā austrumu frontē, tika nolemts jūras spēku kuģus evakuēt. Eskorta komandā bija arī Novik. Iznīcinātāju, kas tik ilgi sargāja citus kuģus no mīnu laukiem, pats uzspridzināja mīna. Tā beidzās leģendas ceļojums.
