Daudzi ir dzirdējuši vārdu "kambīze". No kurienes tas cēlies, kādi kambīzes veidi ir zināmi, kas šajos kuģos bija tik īpašs, ka tos uzbūvēja pat cariskajā Krievijā? Atradīsim atbildes uz visiem šiem jautājumiem.
Kas ir kambīze?
Šis vārds attiecas uz īpašu jūras kuģa tipu, uz kura airi tika izmantoti kā dzinējspēks. Tajā pašā laikā kambīzēm bija arī buras, parasti trīsstūrveida.
Šādus kuģus īpaši iecienījuši pirāti un militārie jūrnieki. Kamēr cita veida kuģi biežāk tika izmantoti tirdzniecībai.
Vārda "kambīze" etimoloģija
Pirmo reizi nosaukums "kambīze" tika reģistrēts grieķu vidū. Viņi šādus kuģus sauca par vārdu γαλέη, kas vēlāk radīja latīņu terminu galea.
Pēc romiešiem šis nosaukums nokļuva gandrīz visās Eiropas valodās, kur tas ir saglabājies līdz mūsdienām. Pateicoties kuriem no tiem termins "kambīze" nokļuva krievu valodā, nav zināms. Spriežot pēc pareizrakstības, pēc latīņu valodas tas tika aizgūts no itāļu valodas (galera), un pēc tam vai nu no poļu valodas (galera), vai vācu (Galeere), vai franču (galère)iekļuva krievu valodā.
Noteikti zināms, ka šis lietvārds nevarēja būt aizgūts no angļu valodas, jo tas pazaudēja burtu "r" - pārvēršoties kambīzē, kas nevarēja neatspoguļoties krievu rakstībā.
Mazliet par kambīžu vēsturi
Kas ir kambīze, kā arī šī termina izcelsme jau tika apspriesta iepriekš. Tagad ir vērts pievērst uzmanību šāda veida kuģu vēsturei.
Sakarā ar to, ka senākos laikos kuģus būvēja no koka, līdz mūsdienām ir saglabājušies maz eksponātu, ar kuru palīdzību var precīzi noteikt, kuri kuģi tika izmantoti antīkās pasaules laikmetā. Neskatoties uz to, zinātnieki norāda, ka jūrnieki aktīvi kuģoja uz kambīzēm līdzīgiem kuģiem Senās Ēģiptes un Feniķijas laikos.
Daudz vairāk informācijas ir saglabājies par šo kuģu izmantošanu Senajā Grieķijā. Ir vispārpieņemts, ka kambīzes šajā valstī kalpoja kā karakuģi jau 800. gadā pirms mūsu ēras. Pēc grieķiem šādu kuģu modi pārņēma romieši un pēc viņiem visas valstis, kurām bija pieeja Vidusjūrai.
Papildus grieķiem turki bija īpaši slaveni ar kambīzes izmantošanu. Pateicoties šādu kuģu lielajam ātrumam un manevrēšanas spējai, tie daudzus gadsimtus varēja noturēt militārā spēka vadību.
Krievijas impērijā pirmās kambīzes parādījās 17. gadsimta otrajā pusē.
To rasējumu izveide un konstrukcija notika, pateicoties Pētera I ietekmei. Viņš parūpējās, lai šāda veida kuģi kļūtu par neatņemamu atribūtu militārajā jomāimpērijas jūras kara flotes arsenāls līdz 18. gadsimta beigām. Tieši viņi palīdzēja turpmākajos Krievijas un Turcijas karos. Taču vēlāk tos aizstāja kuģi ar tvaika dzinējiem.
Kāda veida kambīzes pastāvēja vecos laikos
Kas ir kambīzes, kuras mēs noskaidrojām. Tagad noskaidrosim, kāda veida šie kuģi pastāvēja:
- Bastard kambīzes bija lēnākas un mazāk manevrējamas. Taču to apjomīgā korpusa dēļ tie pārvadāja vairāk kravas nekā ar parastajiem karakuģiem. Pateicoties šim īpašumam, kopš senās pasaules laikiem pa šādām kambīzēm galvenokārt kuģoja tirgotāji.
- Zenzile kambīzes bija īsti karakuģi. Tie bija mazāki, bet ātrāki. Šādi kuģi tika aktīvi izmantoti kaujas operācijām. Turklāt šādi kuģi bija pirātu iecienītākais pārvietošanās līdzeklis.
Arī kambīzes pēc airētājiem paredzēto soliņu skaita iedala trīs veidos.
- Brigantines numurētas astoņas.
- Galeots - no četrpadsmit līdz divdesmit.
- Fusts - no astoņpadsmit līdz divdesmit diviem.
Kambīzes airētāju grūtā dzīve: fakts vai izdomājums
Tā kā airi bija galvenais kambīzes dzinējspēks, ir vērts pievērst uzmanību tam, kurš uz tiem sēdējis. Saskaņā ar izplatītu nepareizu priekšstatu, katrs kambīzes airētājs ir vergs, kuru uzraugs nežēlīgi spīdzina. Faktiski dažādās valstīs un dažādos laikos pret airētājiem izturējās atšķirīgi.
Tādējādi Senās Grieķijas un Romas impērijas laikos airētāji uz karakuģiem visbiežāk tika speciāli apmācītikaravīri. Viņu darbs tika cienīts un labi atalgots.
Tā pati prakse tika izmantota viduslaikos. Galu galā uz kuģa bija jābrauc diezgan ilgi un bīstami. Tāpēc tie, kas kuģoja kambīzēs, savu dzīvi labāk uzticēja profesionāliem airētājiem. Un viņi, savukārt, bija ieinteresēti, lai viņu darba devēji droši aizbrauktu uz mērķi un maksātu viņiem par darbu.
Bet tuvāk 17. gadsimta sākumam, kad kambīzes pamazām sāka aizstāt ar jauniem, progresīvākiem kuģu veidiem, radās tradīcija par airētājiem izmantot notiesātos un vergus. Turklāt sagūstītie musulmaņi airēja uz kristiešu kuģiem, un pravieša Muhameda sekotāji pārvērta pareizticīgos un katoļus par airu vergiem.
Līdz ar Amerikas atklāšanu un melnās tirdzniecības laikmeta sākumu, kambīzēs arvien biežāk sāka izmantot vergus no Āfrikas.
Tajā pašā laikā visos laikos pret airētājiem izturējās daudz labāk nekā pret vergiem uz sauszemes. Tā kā no viņiem bija atkarīga kuģa apkalpes izdzīvošana, viņi tika pietiekami labi pabaroti, tika uzraudzīta viņu veselība un dots laiks atpūtai. Patiešām, vairuma no viņiem nāves gadījumā pašai apkalpei būtu jāsēžas airos.
Ir vērts atzīmēt, ka daudzi notiesātie deva priekšroku airēt kambīzes, nevis vienkārši sēdēt cietumā. Galu galā kuģu kapteiņi bieži izturējās pret viņiem daudz labāk nekā cietuma sargi.
Mūsdienu "kambīzes"
Kambīzes ir tālā pagātnē. Mūsdienās tos var atrast tikai muzejos. Taču Turcijā ir ļoti populārs brīvdienu galamērķis, kura nosaukums sasaucas ar vārdu "kambīze". Runas idejas parpiecu zvaigžņu viesnīca Galeri Resort ("Galeri Resort"), kas atrodas Vidusjūras piekrastē (Alānijas pilsēta). Neskatoties uz bēdīgi slavenajām 5 zvaigznēm, šī iestāde joprojām ir zemāka par daudziem Vidusjūras kūrortiem, kas atrodas citās valstīs.
Ja finansiālās iespējas neļauj pavadīt atvaļinājumu pieczvaigžņu Galeri Resort, Alanjā varat atrast citu viesnīcu - piemēram, "Galeri" (Galeri 4). Tā atrodas tajā pašā pilsētā un, lai gan tikai vienu zvaigzni aiz iepriekš minētā Galeri Resort 5, ir lieliska vieta, kur palikt. Tas būs pieejams lielākajai daļai vietējo tūristu.
Papildus Turcijas viesnīcu nosaukumiem vārdam "kambīze" līdzinās veselas dāliju šķirņu kolekcijas nosaukums - "Galerija". Šī sērija sastāv no 17 šķirnēm.
Katrs no tiem ir nosaukts kāda slavena mākslinieka vārdā, piemēram, galerija Pablo vai galerija Rembrandt. Galeri šķirņu iezīme ir tā, ka tās ir ne tikai ļoti skaistas, bet arī izturīgas pret laikapstākļiem.
