Šajā rakstā mēs apskatīsim informāciju par to, kas ir Varangijas jūra un kā to sauc mūsdienu pasaulē. Pieskarsimies arī tās ekoloģiskās situācijas problēmai, īpatnībām, jo pati jūra ir ļoti ievērojama. Lai gan pastāv dažas domstarpības par seno nosaukumu, kas atrodams rakstos, un mūsdienu līdzinieku.
Vēstures fons
Mūsu senči, senie slāvi, Varangijas jūru tā sauca, jo senkrievu nosaukums skandināvu tautām slāvu vidū bija “varangieši”. Un viņi ieradās mūsu teritorijā šīs jūras dēļ. Starp citu, šādi sauca arī tirdzniecības ceļu, kas savienoja Melno un B altijas jūru (“no varangiešiem līdz grieķiem”). Šis nosaukums saglabājās līdz 18. gadsimtam, un pēc tam to sāka dēvēt par B altijas jūru, kuras izcelsmē bija lietuviešu saknes.
Bez tam Varangijas jūru savulaik sauca arī citos vārdos. Piemēram, Sveisky, Svebsky, Amber. Arī XVI-XVII gadsimtā tai bija svarīga stratēģiska nozīmenozīme Krievijai kā izeja uz Eiropu un galvenais jūras ceļš. Pēc tam, kad Krievijas impērija uzvarēja Ziemeļu karā ar Zviedriju, tai sāka piederēt gandrīz visa tās austrumu piekraste.
Tātad, tagad mēs zinām, ka senatnē mūsdienu B altijas jūru sauca par Varangijas jūru. Starp citu, daži pētnieki un zinātnieki sliecas uzskatīt, ka tas tā nebūt nav. Viņi min daudzus faktus, kas apliecina, ka Varangijas jūra annālēs un mūsdienu B altijas jūra nav viens un tas pats, bet Vidusjūru tā sauca senos laikos. Tātad tagad ir vismaz divas iespējas. Tomēr mēs joprojām sliecīsimies uz pirmo variantu kā ticamāko.
Jūras atrašanās vieta un piekrastes zona
Senā Varangijas jūra izveidojās pirms aptuveni četrpadsmit tūkstošiem gadu zemes nogrimšanas rezultātā. Pirms tam šajā vietā atradās zemiene, kas ledāju kušanas laikā piepildījās ar ūdeni un parādījās svaigs ezers. Šajā vietā zeme cēlās un krita vēl vairākas reizes. Pēdējais notika apmēram pirms septiņiem tūkstošiem gadu, kā rezultātā jūra izveidojās pašreizējās robežās.
Šodien B altijas jūras krasta līnija ir diezgan nelīdzena. Šeit var atrast lielu skaitu dažāda izmēra līču, līču, iesmu un zemesragu. Piekrastes ziemeļu daļa ir diezgan akmeņaina, bet jau uz dienvidiem akmeņi pamazām pārvēršas oļu sajaukumā ar smiltīm un vēlāk pilnībā smiltīs.
Šī jūra pieder Atlantijas okeāna baseinam un atrodas iekšzemē, iegriežas dziļi zemē. Ziemeļu galējais punktstas atrodas gandrīz netālu no polārā loka, bet dienvidos - netālu no Vācijas pilsētas Vismas. Kā redzat, tam ir diezgan liels apmērs, kas ietekmē arī tā klimatu. Ekstrēmākais rietumu punkts ir Flensburgas pilsēta (arī Vācija), bet austrumu punkts ir daļa no Sanktpēterburgas.
Cita informācija par jūru
Jāpiebilst, ka Varangijas jūra ir nedaudz sāļa. Tas ir saistīts ar faktu, ka tajā ieplūst daudzas saldūdens upes, bet diezgan vājš savienojums ar Atlantijas okeānu. Pilnīga jūras sālsūdens atjaunošana notiek apmēram trīsdesmit vai piecdesmit gadu laikā. Tomēr ūdeņu sāļums visās vietās ir atšķirīgs. Tas ir saistīts ar vāju vertikālo ūdens slāņu kustību.
Ja runājam par tā temperatūras režīmu, tas ir diezgan zems. Vasarā Somu līcī tas sasniedz vidēji septiņpadsmit grādus.
B altijas jūras iezīmes
Varangijas jūrai, kuras mūsdienu nosaukums ir B altija, ir savas īpatnības. Iepriekš tika minēts, ka tas ir mazsālīts. Jāatzīmē, ka visa tā rezultātā tās dzīvnieku pasaule ir diezgan nabadzīga un ir sadalīta zonās ar jūras sugām un tām, kas dzīvo saldūdenī.
Tas ir saistīts arī ar to, ka pati jūra pašreizējā veidolā ir diezgan jauna (apmēram pieci tūkstoši gadu), kas ir diezgan īss laiks ūdens pasaules dzīvnieku pārstāvja adaptācijai. Taču sugu trūkumu kompensē dzīvnieku pasaules pārstāvju skaits.
Šodienas ekoloģiskā situācija jūrā
Mūsdienās Varangijas jūrai (mūsdienu nosaukums ir B altijas jūra) ir savas vides problēmas. Sakarā ar lielo slāpekļa un fosfora izskalošanos no mēslotajiem laukiem, paaugstinās to līmenis, kas izraisa skābekļa samazināšanos un līdz ar to arī organisko vielu pārstrādes grūtības. Parādās veseli apgabali, kas ir ļoti piesātināti ar sērūdeņradi.
Vēl viena svarīga B altijas ūdeņu problēma ir nafta. Tas ieplūst jūrā ar dažādiem notekūdeņiem un ļoti piesārņo virsmu. Turklāt jūrā uzkrājas un palielinās smago metālu daudzums, kas tur nokļūst ar sadzīves un rūpnieciskajiem atkritumiem.
Tā kā B altija vienmēr ir bijusi vēsturisko notikumu biezumā un pa to kuģojuši daudz kuģu, tās dibenā guļ ievērojams daudzums applūdušu kravu, kas ir bīstami. Galu galā nav zināms, kad metāls, kas satur kaitīgās vielas, kļūs plānāks un kas var notikt.
