Sanktpēterburgas Dzelzceļa un sakaru universitātes priekštece bija 1798. gadā organizētā Ūdens sakaru katedras “mācību ēka”. 1809. gadā uz tā bāzes tika atvērts Dzelzceļa inženieru korpusa institūts. Universitātes izveide ir kļuvusi par spilgtu piemēru valsts vadības orientācijai turpināt Pētera Lielā aizsākto tehnoloģisko sacensību ar Eiropas valstīm.
Radīšanas vēsture
Milzīgajai kontinentālajai impērijai, kas toreiz bija Krievija, bija vajadzīgs plašs un kvalitatīvs sakaru tīkls. Pirmkārt, XlX gadsimta sākumā runa bija par ceļu būvniecību, izcirtumiem un upju maģistrāļu sakārtošanu.
Lai uzturētu, projektētu un izveidotu šādu tīklu, bija nepieciešams liels skaits labi apmācītu speciālistu, jo laikapstākļi radīja būtiskus šķēršļus transportam. Piemēram, piegādeKrievijas upes apstājās ziemā, un kustībai pret straumi bija nepieciešama liellaivu vilcēju palīdzība.
Topošajai Sanktpēterburgas Dzelzceļa un sakaru universitātei pirmajos pastāvēšanas gados bija kadetu korpusa statuss, tas ir, tā bija cieši saistīta ar tādām izglītības un zinātnes iestādēm kā Zinātņu akadēmija., Galvenā inženierzinātņu skola, kā arī Sanktpēterburgas Universitāte, kas izveidota nedaudz vēlāk.
Institūta sākotnējā struktūra
Pirmais jaunizveidotā institūta vadītājs bija Augustins Augustinovičs Betankūrs, kurš ieņēma ģenerālinspektora amatu. Tieši viņa vadībā izglītības iestādē tika izveidota pirmā mehāniskā laboratorija un izveidots muzejs, kas mūsdienās pazīstams kā Centrālais dzelzceļa transporta muzejs.
Sākotnēji Dzelzceļa un sakaru universitāte Sanktpēterburgā bija slēgta mācību iestāde ar militāru disciplīnu, un tās absolventi saņēma pat leitnantu un virsleitnantu pakāpi. Mācību ilgums šādā sistēmā, ieskaitot ģimnāzijas klases, sasniedza astoņus gadus.
Tomēr arvien pieaugošajam transporta maršrutu tīklam bija nepieciešams vairāk apkalpojošo darbinieku, un 1820. gadā tika izveidota trīsgadīga skola amatnieku un tehniķu apmācībai. Tādējādi var runāt par izglītības specializācijas procesa sākumu kopš 1820. gada.
Pirmie dzelzceļi
1835. gadā institūta zinātniskajā žurnālā tika publicēts raksts "Par dzelzceļu sagatavošanu", kura autors ir profesors Matvejs Stepanovičs Volkovs. No šīNo šī brīža izglītības iestādē sākās regulāra inženieru apmācība dzelzceļa būvniecībai un regulārai ekspluatācijai.
Visas tolaik lasītās lekcijas tika sadalītas trīs daļās: dzelzceļa sliežu ceļa virsbūve, lokomotīvju vilce, dzelzceļa ritošais sastāvs. Institūtā notika arī nākotnes dzelzceļu projektu izstrādes kursi. Tādējādi tika radīti visi priekšnoteikumi aktīvai ceļu tīkla attīstībai.
Institūts ir kļuvis par sava veida platformu jauna veida transporta infrastruktūras izveides idejas popularizēšanai, jo progresīvākie pētnieki un inženieri šajā tehnoloģijā saskatīja iespaidīgas Krievijas ekonomikas perspektīvas. Piemērs, protams, bija Lielbritānija, kas arī aktīvi veidoja plašu dzelzceļu tīklu.
Papildus inženierpētniecībai universitātē aktīvi attīstījās arī akadēmiskā teorētiskā zinātne. Piemēram, universitātē izveidotā aprakstošās ģeometrijas skola jau sen ir bijusi viena no ietekmīgākajām pasaules zinātnē.
Pašreizējais stāvoklis
XXl gadsimtā kvalitatīva transporta maršrutu attīstība un uzturēšana nav zaudējusi savu aktualitāti. Jo sarežģītākas kļūst tehnoloģijas, kas nodrošina milzīgas valsts transporta savienojamību, jo kvalitatīvāka izglītība tiek prasīta no augstskolu absolventiem.
Šobrīd Sanktpēterburgas Dzelzceļa un sakaru universitātes fakultātes apmāca speciālistus:
- Automatizācija un informācijas tehnoloģijas;
- Transporta būvniecības nodaļa;
- Transports un enerģijas sistēmas;
- Transporta vadība un loģistika;
- Rūpnieciskā un civilā celtniecība;
- Ekonomika un vadība;
- Nepārtrauktas izglītības formas;
- Apmācība pirms augstskolas.
Papildus faktiskajai izglītības darbībai universitāte veic arī aktīvu zinātnisku un pētniecisku darbību. Izglītības iestādē ir vairākas zinātniskās laboratorijas, kurās studentiem no pirmajiem kursiem ir iespēja pievienoties zinātniskajai darbībai.
Turklāt augstskola aktīvi sadarbojas ar lielajiem Krievijas uzņēmumiem, kas nodarbojas ar kravu pārvadāšanu, kas rada nepieciešamos priekšnoteikumus absolventu nodarbinātībai un iesaistei aktīvā saimnieciskajā darbībā. Pēterburgas Valsts transporta universitāte tiek uzskatīta par vienu no labākajām inženierzinātņu universitātēm valstī.
Līdz šai dienai universitāte joprojām ir plaša izglītības iestāde, kas māca dažādas disciplīnas, un fakultāšu savienojumu iespēja nodrošina patiesi universitātes mācību līmeni.
