Cilvēkiem vienmēr ir bijis nepieciešams dalīties ar informāciju. Tāpēc pasta vēsture sākās ilgi pirms mūsdienu cilvēkam pazīstamās rakstības un vēstuļu parādīšanās. Senatnē ziņu pārraidīšanai izmantoja balsi. Šī metode dažos reģionos tika saglabāta līdz viduslaikiem. Piemēram, Inku impērijā daudzus gadsimtus bija vēstneši, kas izplatīja ziņas no galvaspilsētas, pārvietojoties pa valsti, izmantojot sazarotu kalnu ceļu tīklu. Vēlāk viņi sāka izmantot mezglu rakstīšanu, kurā auklas un pavedieni darbojās kā informācijas nesējs.
Ķīļraksta planšetdatori
Pirmā rakstības sistēma šī vārda klasiskajā nozīmē ir ķīļraksts. Ar savu izskatu apmēram 3 tūkstošus gadu pirms mūsu ēras. e. pasta vēsture ir pārcēlusies uz principiāli jaunu līmeni. Ķīļraksti izplatījās starp senās Mezopotāmijas tautām: šumeriem, akadiešiem, babiloniešiem, hetiem.
Ziņojumi tika rakstīti ar koka kociņu uz māla plāksnēm, kamēr māls saglabāja savu maigumu. Specifiskās instrumentācijas dēļ radās raksturīgi ķīļveida gājieni. Arī aploksnes šādām vēstulēm tika izgatavotas no māla. Lai lasītu ziņojumu, adresātam tas bija jādarapārtrauciet "paku".
Senā pasta vēsture jau sen ir palikusi praktiski nezināma. Lielu ieguldījumu tās izpētē sniedza pēdējā lielā Asīrijas karaļa Ašurbanipala bibliotēkas atvēršana, kurš valdīja 7. gadsimtā. BC e. Pēc viņa pasūtījuma tika izveidots 25 000 māla tablešu arhīvs. Starp ķīļraksta tekstiem bija gan valdības dokumenti, gan parastas vēstules. Bibliotēka tika atvērta 19. gs. Pateicoties unikālam atradumam, bija iespējams atšifrēt tulkotājiem iepriekš nesaprotamo ķīļrakstu.
Apvalki un zīmējumi
Huronu indiāņi iztika ar gliemežvāku krellēm. Tie bija savērti diegos, un tāpēc viņi saņēma veselas vēstules. Katrai plāksnei bija noteikta krāsa. Melns nozīmēja nāvi, sarkans - karu, dzeltens - cieņu utt. Spēja lasīt šādas krāsainas jostas tika uzskatīta par privilēģiju un gudrību.
Pasta vēsture ir pagājusi un "ilustrācijas" posms. Pirms vēstuļu rakstīšanas cilvēki iemācījās zīmēt. Seno laiku klinšu māksla, kuras paraugi joprojām atrodami nomaļās alās, ir arī sava veida pasts, kas paaudžu paaudzēs nonāca pie mūsdienu adresāta. Zīmējumu un tetovējumu valoda joprojām ir saglabājusies izolētu polinēziešu cilšu vidū.
Alfabēts un jūras pasts
Senajiem ēģiptiešiem bija sava unikāla rakstīšanas sistēma. Turklāt viņi izstrādāja baložu pastu. Ēģiptieši informācijas nodošanai izmantoja hieroglifus. Daudz mazāk zināms ir fakts, ka tieši šī tauta radīja pirmo alfabēta prototipu. Starp daudzajiem hieroglifiem-zīmējumiem viņiem bijahieroglifi, kas pārraidīja skaņas (kopā bija 24).
Nākotnē šo šifrēšanas principu izstrādāja citas Seno Austrumu tautas. Par pirmo īsto alfabētu tiek uzskatīts alfabēts, kas parādījās Ugaritas pilsētā mūsdienu Sīrijas teritorijā ap 15. gadsimtu. BC e. Pēc tam līdzīga sistēma izplatījās citās semītu valodās.
Feniķiešiem bija savs alfabēts. Šī tirdzniecības tauta kļuva slavena ar saviem prasmīgajiem kuģu būvētājiem. Jūrnieki piegādāja pastu uz daudzām kolonijām dažādās Vidusjūras daļās. Pamatojoties uz feniķiešu alfabētu, radās aramiešu un grieķu alfabēts, no kuriem cēlies gandrīz visas mūsdienu rakstības sistēmas.
Angarion
Angarion ir seno persiešu pasta dienests, kas izveidots Ahemenīdu impērijā 6. gadsimtā pirms mūsu ēras. BC e. To izveidoja karalis Kīrs II Lielais. Pirms tam pasta piegāde no viena štata gala uz otru varēja ilgt mēnešus, kas iestādēm kategoriski nederēja.
Kīras laikā parādījās angāri (tā sauktie zirgu kurjeri). Tā laikmeta pasta bizness sniedza pirmos militārā lauka pasta asnus, kas pastāv joprojām. Garākais angariona ceļš stiepās no Susas līdz Sardiem, un tā garums bija 2500 kilometru. Milzīgais maršruts bija sadalīts simts stacijās, kur mainījās zirgi un kurjeri. Izmantojot šo efektīvo sistēmu, Persijas karaļi netraucēti nodeva pavēles saviem satrapiem plašās impērijas tālākajās provincēs.
Kīra II pēcteča Dārija I laikā tika uzbūvēts Karaliskais ceļš, kura kvalitāte izrādījās tik augsta, kaAleksandrs Lielais, Romas imperatori un pat Kārlis I, kurš valdīja viduslaiku Franku impērijā 9. gadsimtā, izmantoja tās organizācijas (un angariona vispār) piemēru savā valstī.
romiešu laikmets
Kā minēts iepriekš, romiešu pasta un vēstuļu vēsture daudzējādā ziņā bija līdzīga persiešu vēsturei. Republikā un vēlāk arī impērijā pastāvēja paralēla publiskā un privātā ziņojumapmaiņas sistēma. Pēdējais bija balstīts uz daudzu sūtņu darbībām, kurus nolīga (vai izmantoja kā vergus) bagāti patricieši.
Savas varas kulminācijā Romas impērija aptvēra kolosālas teritorijas trīs pasaules daļās. Pateicoties vienotam sazarotu ceļu tīklam, jau mūsu ēras 1. gadsimtā bija iespējams ar pārliecību nosūtīt vēstuli no Sīrijas uz Spāniju vai no Ēģiptes uz Galliju. Tikai dažu kilometru attālumā bija iekārtotas nelielas stacijas, kurās mainījās zirgi. Sūtījumus veda zirgu kurjeri, bagāžai izmantoja ratus.
Ātrākais un efektīvākais valsts pasts bija pieejams tikai oficiālai sarakstei. Vēlāk ceļojošajiem ierēdņiem un kristiešu priesteriem tika izsniegtas speciālas atļaujas šīs sistēmas lietošanai. Pretorijas prefekts, kas bija tuvu imperatoram, vadīja valsts pastu, bet no 4. gadsimta - biroju meistars.
Viduslaiku Eiropa
Pēc Romas impērijas sabrukuma vecā pasta sistēma sabruka. Ziņas sāka piegādāt ar lielām grūtībām. traucēja robežas,ceļu trūkums un izpostīšana, noziedzība un vienas centralizētas iestādes izzušana. Pasta sakari kļuva vēl sliktāki, pieaugot feodālismam. Lielie zemes īpašnieki bieži iekasēja milzīgas nodevas par šķērsošanu viņu teritorijai, kas kurjeriem apgrūtināja darbu.
Vienīgā centralizētā organizācija Eiropā agrīnajos viduslaikos bija baznīca. Klosteriem, arhīviem, baznīcām un administratīvajām iestādēm bija nepieciešama pastāvīga informācijas apmaiņa lielākajā daļā politiski sadrumstalotās Eiropas. Pasta organizēšanu sāka uzņemties veseli reliģiskie ordeņi. Nebija nekas neparasts, ka svarīgu korespondenci Vecajā pasaulē nesa ceļojoši mūki un priesteri, kuru sutanas un garīgais statuss bieži vien bija labākā aizsardzība pret nepatikšanām ar svešiniekiem.
Augstskolās radās sūtņu korporācijas, kur studenti plūda no visas pasaules. Īpaši slaveni kļuva Neapoles, Boloņas, Tulūzas un Parīzes izglītības iestāžu kurjeri. Viņi uzturēja sakarus starp studentiem un viņu ģimenēm.
Visvairāk tirgotājiem un amatniekiem bija vajadzīgs pasts. Bez rakstisku ziņojumu apmaiņas ar saviem partneriem viņi nevarēja izveidot preču tirdzniecību un mārketingu. Ap ģildēm un citām tirgotāju apvienībām radās atsevišķas tirdzniecības pasta korporācijas. Šādas sistēmas standarts tika izveidots Venēcijā, kuras tirdzniecības kontakti viduslaiku republiku saistīja ne tikai ar visu Eiropu, bet arī ar tālām zemēm otrpus Vidusjūrai.
Itālijā un Vācijā, kur tika izveidots brīvpilsētu institūts,plaši izplatījās efektīva pilsētas pasta nodaļa. Pieredzējuši sūtņi bija Maincā, Ķelnē, Nordhauzenā, Vroclavā, Augsburgā u.c.. Viņi piegādāja gan vēstules no administrācijas, gan sūtījumus no parastajiem iedzīvotājiem, kuri par pakalpojumu maksāja par noteiktu likmi.
Treneri un trijotnes
Pateicoties Aleksandra Puškina "Pasakai par caru S altānu", visi bērnībā dzirdēja frāzi: "Nāk sūtnis ar diplomu." Iekšzemes pasts radās Kijevas Rusas laikā. Korespondences apmaiņas sistēmas nepieciešamība mūsu valstij vienmēr ir bijusi aktuāla tās plašo teritoriju dēļ. Kolosālie attālumi rietumeiropiešiem atspoguļojās arī krievu sūtņiem raksturīgajās un ārzemniekiem neticamajās normās.
Ivana Bargā laikā cara laika kurjeriem bija jābrauc simts kilometru dienā, ko ārzemju novērotājiem bija grūti izskaidrot. XIII - XVIII gadsimtā. pasta stacijas Krievijā sauca par bedrēm. Viņi turēja zirgus un strādāja viesu namā.
Bija arī tā sauktais jams pienākums. Tas attiecās uz provinču iedzīvotāju skaitu. Zemniekiem, kuri dienēja dienestā, bija jāorganizē valsts amatpersonu, kravu un diplomātu pārvadājumi. Šo tradīciju izplatīja tatāri-mongoļi viņu jūga laikā pār austrumu slāvu kņazistēm. 16. gadsimtā Krievijas valstī parādījās Yamskaya Prikaz. Šis ministrijas analogs nodarbojās ne tikai ar pasta, bet arī nodokļu lietām. Īsa frāze: “Ziņnesis ceļo ar vēstuli” diez vai var atspoguļot kurjeru biznesa sarežģītību viduslaiku Krievijā.
ParPirms divsimt gadiem parādījās slavenās dažādu gaitu trīszirgu komandas. Tie bija īpaši aprīkoti lielos attālumos. Piestiprinātie zirgi, kas atrodas sānos, lēca, un centrālā sakne pārvietojās rikšot. Pateicoties šai konfigurācijai, ātruma ierobežojums tajā laikā bija 45-50 kilometri stundā.
No autobusiem līdz dzelzceļiem un tvaikoņiem
Centralizētās karaliskās pasta sistēmas parādījās Anglijā, Zviedrijā, Francijā un citās attīstītajās valstīs 16.-17.gadsimtā. Tajā pašā laikā pieauga nepieciešamība pēc starptautiskajiem sakariem.
Viduslaiku un jauno laiku mijā Anglijā izplatījās pasta autobusi. Šis pasta treneris pakāpeniski aizstāja vienkāršos zirgu kurjerus. Galu galā viņa iekaroja pasauli un parādījās visās pasaules daļās no Austrālijas līdz Amerikai. Par pasta karietes ierašanos pilsētā vai ciemā tika paziņots ar īpašu signālu.
Vēl viens pagrieziena punkts sakaru sistēmu attīstībā notika 19. gadsimta sākumā, kad parādījās kuģniecība un dzelzceļš. Jaunais ūdens transporta veids ir sevi labi pierādījis Lielbritānijas un Indijas pasta organizēšanā. Īpaši, lai atvieglotu ceļošanu uz austrumiem, briti sponsorēja Suecas kanāla būvniecību Ēģiptē, pateicoties kuriem kuģi nevarēja apbraukt Āfriku.
Pastkastītes
Ir vairākas versijas par to, kur parādījās pirmā pastkastīte. Saskaņā ar vienu no tiem par tādiem var uzskatīt 16. gadsimta sākumā Florencē ierīkotos vestibilus. Tie tika novietoti blakus baznīcām - galvenajāmpilsētas sabiedriskās vietās. Koka kaste ar šķēlumu augšpusē bija paredzēta, lai sniegtu anonīmu valsts noziegumu denonsēšanu.
Tajā pašā 16. gadsimtā šādas novitātes parādījās jūrnieku vidū. Katrai britu un holandiešu kolonijai bija sava pastkastīte. Ar līdzīgas tehnoloģijas palīdzību jūrnieki pārsūtīja korespondenci uz citiem kuģiem.
Pastkastes izgudrotājs franču valodā ir Renuārs de Vilajē. Tieši viņš atrisināja parīziešu sarakstes problēmu. 17. gadsimta vidū Francijas galvaspilsētā darbojās četras pasta nodaļas, tomēr tās netika galā ar milzīgo parasto pilsoņu korespondences plūsmu. Renuārs de Vilajs bija valdības un Nacionālās Zinātņu akadēmijas loceklis. Savienojot savu atjautību un administratīvos resursus (karaļa Luija XIV atļauja), 1653. gadā viņš ierosināja pastkastīšu uzstādīšanu visā Parīzē, kas ievērojami atviegloja pasta darbu. Jaunums ātri iesakņojās galvaspilsētā un izplatījās citās valsts pilsētās.
Krievijas pasta vēsture ir attīstījusies tā, ka pašmāju pastkastītes parādījās tikai 1848. gadā. Pirmie šādi kuriozi tika uzstādīti Maskavā un Sanktpēterburgā. Sākumā konstrukcijas bija koka, pēc tam nomainīja pret metāla. Steidzamiem sūtījumiem tika izmantotas spilgti oranžā krāsā nokrāsotas pastkastītes.
Zīmogi
Starptautiskajai pasta sistēmai, kas attīstījās mūsdienās, bija daudz trūkumu. Galvenais no tiem bija piegādes maksaizbraukšana joprojām bija sarežģīta, neskatoties uz jebkādiem loģistikas un tehniskajiem jauninājumiem. Pirmo reizi šī problēma tika atrisināta Apvienotajā Karalistē. 1840. gadā tur parādījās agrākā zināmā pastmarka Penny Black. Tās izlaišana bija saistīta ar tarifu ieviešanu vēstuļu pārsūtīšanai.
Zīmola izveides iniciators bija politiķis Roulends Hils. Pastmarkā bija iegravēts jaunās karalienes Viktorijas profils. Inovācija ieviesās, un kopš tā laika katra vēstules pasta aploksne tika aprīkota ar īpašu etiķeti. Uzlīmes parādījās arī citās valstīs. Reformas rezultātā Apvienotajā Karalistē ir ievērojami palielinājies pasta ekspeditoru skaits, kas ir vairāk nekā divkāršojies tikai pirmajā gadā pēc ievērojamās transformācijas.
Pastmarkas Krievijā parādījās 1857. gadā. Pirmā pasta zīme tika lēsta 10 kapeikas. Pastmarkā bija attēlots divgalvainais ērglis. Šis heraldikas simbols tika izvēlēts apgrozībai, jo tas bija impērijas Pasta departamenta emblēma. Šī nodaļa centās sekot līdzi Rietumu tendencēm. Pastmarkām lielu uzmanību pievērsa arī PSRS pasts. Padomju kuģniecības maksājumu zīmes parādījās 1923. gadā.
Pastkartes
Pazīstamas pastkartes parādījās salīdzinoši nesen. Pirmā šāda veida karte parādījās 1869. gadā Austrijā-Ungārijā. Drīz vien šis formāts ieguva popularitāti visā Eiropā. Tas notika Francijas un Prūsijas kara laikā no 1870. līdz 1871. gadam, kad franču karavīri sāka masveidā sūtīt ilustrētas pastkartes saviem radiniekiem.
Priekšējā modenekavējoties pārtvēra tirgotāji. Dažu mēnešu laikā pastkartes sāka masveidā ražot Anglijā, Dānijā, Beļģijā un Nīderlandē. Pirmā krievu pastkarte tika publicēta 1872. gadā. Sešus gadus vēlāk īpašā kongresā Parīzē tika pieņemts starptautisks karšu izmēru standarts (9 centimetrus garš, 14 centimetrus plats). Vēlāk tas tika mainīts vairākas reizes. Laika gaitā parādījās pastkaršu pasugas: apsveikuma, sugas, reprodukcijas, māksla, reklāma, politiskā utt.
Jaunas tendences
1820. gadā aploksne tika izgudrota Lielbritānijā. Vēl pēc 30 gadiem parādījās apzīmogotas pakas. 19. gadsimta vidū vēstule varēja apceļot pasauli 80-85 dienās. Izbraukšana paātrinājās, kad Krievijā tika atvērts Transsibīrijas dzelzceļš.
19. gadsimts iezīmējās ar konsekventu telegrāfa, telefona un radio izskatu. Jauno tehnoloģiju parādīšanās nemazināja pasta nozīmi tā laika cilvēkiem. Telegrāfs sniedza nenovērtējamu palīdzību tā attīstībai (visās valstīs par šiem diviem sakaru veidiem atbildīgās nodaļas pakāpeniski tika apvienotas).
1874. gadā tika izveidota Pasaules Pasta savienība un sasaukts Pasaules Pasta kongress. Pasākuma mērķis bija starptautiska līguma parakstīšana, kas varētu apvienot dažādās pasaules valstu korespondences pārraides sistēmas. Kongresā piedalījās pārstāvji no 22 štatiem. Viņi parakstīja Vispārējo vienoto pasta līgumu, kas drīz tika pārdēvēts par Pasaules pasta konvenciju. Dokuments apkopoja starptautiskomaiņas noteikumi. Kopš tā laika Krievijas pasta vēsture ir turpinājusies atbilstoši pasta sakaru attīstībai visā pasaulē.
Aeronautika sāka attīstīties 19. gadsimta beigās. Cilvēka gaisa iekarošana ir novedusi pie jebkādu fizisko šķēršļu izzušanas sūtījumiem visā pasaulē. Kā minēts iepriekš, pat senās civilizācijas zināja savu gaisa pastu - baložu pastu. Putnus cilvēki izmantoja saziņai pat pašā progresa zenītā. Baloži kļuva īpaši neaizstājami asiņainu konfliktu laikā. Spalvu pasts regulāri tika izmantots Pirmā un Otrā pasaules kara frontēs.
E-pasts
Mūsdienu laikmetam ir daudz definīciju. Viņi to sauc par informatīvu. Un tā lielā mērā ir taisnība. Mūsdienās tieši informācija ir galvenais resurss, kas virza progresu. Ar to saistīto revolūciju izraisīja interneta un mūsdienu saziņas līdzekļu parādīšanās.
Šodien papīra pasts, kas pazīstams daudzām cilvēku paaudzēm, pakāpeniski pāriet uz elektronisko pastu. Dzelzs kastīte aploksnēm tika aizstāta ar e-pastu, un sociālie tīkli pilnībā izdzēsa attāluma jēdzienu. Ja pirms divdesmit gadiem internets tika uztverts kā ekscentriska izklaide, tad tagad bez tā ir grūti iedomāties mūsdienu cilvēka dzīvi. Ikvienam pieejamais elektroniskais e-pasts iemiesoja gadsimtiem seno pasta evolūciju ar visiem tās dažādajiem saraustījumiem un lēcieniem.
