Kas ir ūdens kanāls? Tā ir mākslīga straume, kas izveidota kādam nolūkam. Tas var būt zemes apūdeņošana, strāvas novirzīšana vai maršrutu saīsināšana. Dažus ūdens kanālus tūristi izmantoja kā atpūtas vietu. Ir skaistas ainavas, tīrs gaiss, daudz putnu. Kanālu izveidei ir divi iemesli: ūdens resursu vai preču pārvietošana. Parasti lielākā daļa šo rezervuāru ir kuģojami.
Kanāls ar nosaukumu Karakum ir diezgan svarīgs savai valstij. Tas sastāv no vairākām daļām.
Apraksts
1988. gadā Padomju Savienībā tika nodota ekspluatācijā unikāla hidrauliskā iekārta - Karakuma kanāls. Straujuma garums bija 1450 kilometri, un tas savienoja nepaklausīgo Amudarjas upi (vietējā sauktā Jeyhun) un Kaspijas jūru. Pasaulē nav analogu sarežģītības, dizaina risinājumu un grūtību ziņāekspluatācija Karakuma tuksneša ekstrēmo dabas apstākļu dēļ.
Kanāla izveides iemesls
Vairāk nekā trīsdesmit gadus (kopš 1954. gada) norisinās Karakuma kanāla būvniecība, tā izveides laiks apvienoja Staļina, Hruščova, Brežņeva laikmetus un piesaistīja 32 tautību pārstāvjus no 250 padomju pilsētām. savienība. Katrs plašās valsts reģions uzskatīja par savu pienākumu nosūtīt īpašus materiālus, aprīkojumu un sniegt citu nepieciešamo palīdzību gigantiskajam Vissavienības projektam.
Problēma ar ūdens piegādi Turkmenistānas sausajiem reģioniem pastāv jau ilgu laiku. Tas bija sava laika nozīmīgākais uzdevums. Taču tikai spēcīga un ekonomiski attīstīta valsts var pagriezt nerātnas, spītīgas upes ūdeņus un izlaist tos cauri bezgalīgajām tuksneša smiltīm.
Būvniecība
Karakuma kanāls tika izbūvēts vairākos posmos, no kuriem katrs savienoja noteiktas apdzīvotas vietas ar ūdens straumi. Pirmais kanāla atzars no Amudarjas upes līdz Murgabas pilsētai tika ielikts 1959. gadā. Tas bija apmēram 400 km garš. Svarīgs ūdens plūsmas pirmā posma būvniecības rezultāts ir iespēja laist apgrozībā jaunas apūdeņotas zemes ar platību virs 1000 kvadrātmetriem. km. Nākamais posms gāja caur Tejenas apmetni. Tas bija aptuveni 140 km garš un ļāva nodrošināt 700 kv. km un atbalstīt papildu 30 000 hektāru apūdeņotu lauku.
Uz Turkmenistānas galvaspilsētu Ašhabadu Karakuma kanāls tika uzbūvēts 1962. gadā. Līdz tam laikam tā garums bija gandrīz 800 km. Jaunapūdeņoto zemju platība visā plūsmas virzienā sasniedza aptuveni 3000 kvadrātmetru. km.
Šajā laika posmā kanāla būvniecība tika apturēta un tikai 1971. gadā atsākās. Celtnieki uzsāka ceturtā atzara būvniecību, kuras virziens bija Ašhabada – Beriketa. Tajā pašā laikā tika uzcelts Kopetdag dambis un tāda paša nosaukuma ūdenskrātuve.
Kanāla tālākais liktenis
Vēlāk dizaineri sadalīja Karakum kanālu divos virzienos. Viens atzars stiepās līdz Turkmenistānas dienvidrietumu reģionam līdz Atrekas apmetnei un bija 270 km garš. Otrā filiāle devās uz Nebit-Dag pilsētu. Pēdējais kanāla posms iet cauri caurulēm un piegādā ūdeni bijušajai Krasnovodskai (mūsdienu Turkmenbaši).
Jau mūsdienu vēstures periodā, 21. gadsimta sākumā, neatkarīgās Turkmenistānas celtnieki, lai nosēdinātu un dzidrinātu ūdeni, uzcēla reģionā lielāko ūdenskrātuvi - Zeidu.
Pateicoties pastāvīgajām smilšu vētrām kanāla pagriezienos, kur bieži brūk krasti, darbu visu gadu veic speciālas operatīvās organizācijas uzraudzībai un atbalstam, Karakuma kanāls ir tik sarežģīts. Šīs ēkas vēsture ir patiešām interesanta.
