Krievu klasiķu literārajos darbos šad tad ir vārdi, kas jau sen ir iegājuši vēsturē. Tātad vārds "brička" atrodams daudzos neiznīcīgos darbos: ar šādu trīs zirgu vilktu vagonu brauca "Mirušo dvēseļu" varonis Čičikovs, mantas sakravāja arī Bilibins no četrsējumu grāmatas "Karš un miers". tā, Šukšina varoņi ceļoja tādā pašā veidā, Šolohovs un daudzi citi autori. Šis karietes veids ir minēts arī dziesmās: spilgts piemērs tam ir "Brichka", čigānu dziesma.
Kas ir šis vagons un ar ko tas atšķiras no citiem transporta veidiem, piemēram, vagoniem? Analizēsim, kas ir kušete, un mēģināsim noskaidrot vārda nozīmi. Pastāstīsim, kas tie ir un kā tie atšķiras.
Vārda "chaise" etimoloģija
Šis zirgu vilkšanas veids Eiropā bija plaši izplatīts 17. gadsimtā. Krievijā šādus zirgu pajūgus sāka aktīvi izmantot tikai no 18. gadsimta. Ir vairākas versijas par vārda "chaise" izcelsmi.
Jā, daži speciālistiapgalvo, ka etimoloģiskais avots bijis poļu vārda bryka deminutīvs, kas apzīmē vieglus vaļējus ratus. Citi zinātnieki uzskata, ka šis termins krievu valodā ir radies itāļu biroccio (divriteņu transportlīdzeklis), kas vēlāk tika pārveidots par kušeti, izmantojot vācu birutsche (pusatvērts viegls vagons).
Kas tas ir
To, ka kušete ir tik viegls zirga vilkšanas līdzeklis, ko izmanto cilvēku vai preču pārvadāšanai, zina gandrīz visi. Tomēr daži cilvēki var atbildēt uz šo jautājumu sīkāk.
Tieši šodien mēs pārvietojamies un ceļojam ar automašīnām, un mūsu salīdzinoši šaurie senči aktīvi izmantoja dažādus zirgu pajūgus. Rati, tarantases, kopmītnes, rati - tas nav pilnīgs transportlīdzekļu saraksts. Katram no tiem bija savs mērķis: ērtai pārvietošanai pa pilsētu vai lielos attālumos, muižniekiem un parastajiem pilsoņiem, lauksaimniecības un pasta preču vai cilvēku pārvadāšanai. Šos zirgu pajūgus visaktīvāk izmantoja Krievijas dienvidos un rietumos, bet sniegotākos reģionos populārāki bija vieglie rati, kuros riteņus varēja viegli nomainīt pret sānslīdēm.
Kādi ir ratiņi
Sakarā ar to, ka kušete bija daudzkārt vieglāka un ērtāka par apjomīgo tarantasu, to varēja izmantot gan īsiem, gan gariem braucieniem. Parasti visi šāda veida vagonivar iedalīt trīs veidos: tie ir krēsli ar atsperēm, vienkārši bezatsperu un pasta. Turklāt krēsli varētu būt ar slēgtu vai atvērtu korpusu. Korpusa augšdaļa slēgtajos krēslos, kā likums, bija izgatavota no ādas vai koka.
Krievijā ļoti populāri bija poļu rati ar pītām korpusiem. Aukstajam gadalaikam to varētu izolēt, bet vasarā noņemt vai padarīt guļus, piemēram, kabrioletu. Kā rakstīja Gogolis, Čičikova britzkā ķermeņa augšdaļa, kas ir sava veida telts, bija "apvilkta pret lietu ar ādas aizkariem ar diviem apaļiem logiem". Šie logi bija paredzēti ainavu apbrīnošanai.
Lai gan lielākā daļa vēsturnieku šo transporta veidu definē kā četrriteņu vagonu, plaši izplatīti bija arī divriteņu rati, kurus pārsvarā izmantoja pilsētā. Turklāt, atkarībā no vagona veida, kučieris varēja sēdēt vai nu atsevišķi no pasažieriem, uz kazām (piemēram, viņa kājnieks Petruška atradās blakus Čičikova šoferim Selifānam), vai arī kopā ar viņiem. Starp citu, slavenais angļu detektīvs Šerloks Holmss arī bieži izmantoja krēsla angļu versiju - cab.
Šī transporta veida īpašības
Neatkarīgi no ratu veida un to mērķa, visos šādu ratu vēsturiskajos un literārajos aprakstos teikts, ka to galvenā iezīme bija neiedomājamais troksnis, kas radās kustības laikā. Tātad Čehova darbos britska šķindēja un čīkstēja ar visām detaļām, grabēja un dārdēja pie Šolohova, zvanīja pie Serafimoviča. Un Deivids DavidovičsBurļuks, krievu mākslinieks un dzejnieks, vienā no saviem dzejoļiem, atsaucoties uz putnu ar ne to patīkamāko balsi, rakstīja: "Kā veca salauzta britzka stepē, skan tava dziedāšana, ak putn."
Šetelītes izskats
Šis vieglais vagons sastāvēja no divām daļām – ritošās daļas un tai piestiprinātas fiksētas virsbūves. Šasija sastāvēja no diviem vai četriem riteņiem, kas tika uzstādīti pa pāriem uz asīm. Atsperu krēslos tā bija virsbūves aizmugure, kas tika piestiprināta pie riteņiem ar divām eliptiskām atsperēm. Pateicoties tam, braukšana vagonā pasažieriem bija ērtāka.
Vagona apakšdaļa bija cieta un, kā likums, izgatavota no koka, un sāni varēja būt vai nu pilnībā aizvērti, vai ar režģa apvalku un bija izgatavoti no dažādiem materiāliem.
Cilvēku pārvietošanai paredzēto ratiņu aizmugurē varēja sēdēt gan divi (divu riteņu rati), gan četri pasažieri.
Kur to var redzēt?
Un, lai gan mūsu laikos pilsētniekam satikt zirgu transportu ir gandrīz neiespējami, ciemos un ciemos joprojām tiek izmantoti rati. Turklāt ir muzeji, kas piedāvā gan miniatūras vēsturē iegājušo spēkratu kopijas, gan pilna mēroga eksponātus. Tātad Sanktpēterburgas un Ļeņingradas apgabala iedzīvotāji un viesi var apskatīt britzkas un citus pagājušo gadsimtu ratus Pilsētas elektrotransporta muzejā vai muzejā "Stacijas kapteiņa māja". B altkrievijā ir pajūgu muzejs, kas arī iepazīstina ar šo sugu.zirgu transports. Līdzīgs muzejs ir Ungārijā Keszthely pilsētā.
Tāpat daudzos jātnieku klubos dažādās Krievijas un kaimiņvalstu pilsētās tiek sniegti izjādes pakalpojumi pagātnes transportā - ja vēlaties, varat izmēģināt sevi kā pasažieri karietē, phaeton, britzka vai apkalpe.
Vladikakavkāzā ir piemineklis, kurā attēlots Puškins braucam vērša pajūgā.
Šodien lieto vārdu "krēsliņš"
Un, lai gan tikai daži no jaunākās paaudzes zina, kā izskatījās pagātnes zirgu transports, vārds "britchka" nav pilnībā izkritis no lietošanas. Turklāt mūsdienās to sauc ne tikai par zirga pajūgu, ko vilka viens zirgs. Bieži vien šis vārds tiek lietots, lai apzīmētu ļoti vecas automašīnas, kuras jau sen bija jānosūta pelnītā atpūtā kopā ar zirgu pajūgiem, piemēram, tarantasu, lāpstiņu vai ratiem.
