Līnijas kuģi ir bruņoti artilērijas karakuģi, kuriem ir liela tilpuma un labi ieroči. PSRS kaujas kuģi tika plaši izmantoti dažādās kaujās, jo tie viegli tiek galā ar ienaidnieka iznīcināšanu jūras kaujā, veicot artilērijas triecienus pret objektiem, kas atrodas krastā.
Funkcijas
Kaujas kuģi ir spēcīgi bruņu artilērijas kuģi. Lielā Tēvijas kara sākumā valsts arsenālā to bija daudz. PSRS kaujas kuģiem bija augstas kvalitātes ieroči dažādu ieroču veidā, kas tika pastāvīgi modernizēti. Visbiežāk bruņojums sastāvēja no smagajiem ložmetējiem, torpēdu caurulēm. Šie kuģi nodrošināja Ļeņingradas, Sevastopoles un citu piekrastes pilsētu aizsardzību.
Sevastopoles klase
Šīs klases kaujas kuģiem bija monitora formas korpuss, kurā tika samazināts brīvsānu laukums un ledus laušanas kāts. Ar nelielu korpusa garumu kuģa tilpums bija 23 000 tonnu, bet patiesībā tas sasniedza aptuveni 26 000 tonnu. Akmeņogles tika izmantotas kā degviela, un, ja bija nepieciešams piespiedu režīmsdarbs, tad eļļa. Šie PSRS flotes kaujas kuģi bija aprīkoti ar 42 000 ZS spēkstaciju. ar. ar ātrumu 23 mezgli un 4000 jūdžu kreisēšanas diapazonu.
Kā ierocis kaujas kuģis bija aprīkots ar šautenes lielgabaliem, kas atradās lineāri un atšķīrās ar tehnisko šaušanas ātrumu 1,8 šāvieni minūtē. Kā pretmīnu ieroči tika izmantoti 16 120 mm lielgabali, kuru šaušanas ātrums bija 7 patronas minūtē, visiem lielgabaliem atrodoties vidējā klājā. Šāda artilērijas izvietošana izraisīja zemu apšaudes efektivitāti, kas kopā ar paša līnijkuģa zemo kuģošanas spēju apgrūtināja to vadību.
Šie PSRS kaujas kuģi tika modernizēti jau pirms Otrā pasaules kara, kas ietekmēja kuģu silueta uzlabošanu: ieguva tanka virsbūvi, kas cieši pieķērās korpusam, un tika slēgta no augšas ar stiprs klājs. Izmaiņas skāra priekšgalu, spēkstacijas un uzlabotus dzīves apstākļus komandai.
Parīzes komūna
Šis līnijkuģis bija jaunākais jauninājums. Uzlabošanas gaitā tā tilpums kļuva lielāks, dzinēja jauda kļuva lielāka un sasniedza 61 000 ZS, kuģis attīstīja maksimālo ātrumu 23,5 mezgli. Modernizācijas laikā liela uzmanība tika pievērsta pretgaisa ieroču nostiprināšanai: priekšgalā un pakaļgalā parādījās 6 76 mm pretgaisa lielgabali, 16 artilērijas vienības un 14 ložmetēji. Šie Otrā pasaules kara PSRS kaujas kuģi tika izmantoti Sevastopoles aizsardzībā. Uz visu laikukaujas operācijās Lielā Tēvijas kara laikā kaujas kuģis piedalījās 15 militārās kampaņās, veica 10 artilērijas apšaudes, atvairīja vairāk nekā 20 ienaidnieka uzlidojumus un notrieca trīs ienaidnieka lidmašīnas.
Otrā pasaules kara laikā kuģis aizstāvēja Sevastopoli un Kerčas šaurumu. Pirmā karadarbība notika 1941. gada 8. novembrī, un tikai pirmajā kauju periodā tika iznīcināts liels skaits tanku, lielgabalu un militāro transportlīdzekļu, kas veda noteiktas kravas.
Marats
Šie PSRS kaujas kuģi aizstāvēja Ļeņingradas pieejas, aizstāvot pilsētu 8 dienas. Vienā no ienaidnieka uzbrukumiem kuģim trāpīja uzreiz divas bumbas, kas iznīcināja kuģa priekšgalu un noveda pie čaulas žurnālu uzspridzināšanas. Šī traģiskā notikuma rezultātā gāja bojā 326 apkalpes locekļi. Pēc sešiem mēnešiem kuģis tika atgriezts daļējā peldspējā, un pakaļgals, kas nogrima, izcēlās uz virsmas. Vācieši ilgu laiku mēģināja iznīcināt bojāto līnijkuģi, ko mūsu militārpersonas izmantoja kā fortu.
Tomēr pēc kāda laika līnijkuģis tika salabots un daļēji atjaunots, taču pat tas ļāva viņai pretoties ienaidnieka artilērijas ugunij: pēc kuģa atjaunošanas tika iznīcinātas ienaidnieka lidmašīnas, baterijas un personāls. 1943. gadā šis PSRS kaujas kuģis tika pārdēvēts par "Petropavlovsku", un pat pēc 7 gadiem tas tika pilnībā izņemts no dienesta un pārvests uz mācību centru.
Oktobra revolūcija
Šis kaujas kuģis sākotnēji tika bāzētsTallina, bet, sākoties Otrajam pasaules karam, tā tika pārcelta uz Kronštati, tiklīdz pilsētai sāka tuvoties vācieši. Oktobra revolūcija kļuva par uzticamu pilsētas artilērijas aizsardzību, jo visi vācu armijas mēģinājumi nogremdēt kaujas kuģi bija neveiksmīgi. Kara gados šis PSRS lielākais kaujas kuģis izrādījās uzticams ienaidnieks uz ūdens.
No "Gangut" līdz "Revolution"
Sākotnējais kaujas kuģa nosaukums bija "Gangut". Ar šo nosaukumu kuģis piedalījās Pirmajā pasaules karā: tā aizsegā tika izveidoti mīnu lauki, uz kuriem vēlāk tika uzspridzināts vairāk nekā viens vācu kreiseris. Jau pēc tam, kad kuģis saņēma jaunu nosaukumu, tas uzstājās Otrā pasaules kara laikā, un visi vāciešu mēģinājumi tikt ar to galā bija neveiksmīgi. Otrā pasaules kara PSRS kaujas kuģi kopumā izcēlās ar savu uzticamību: piemēram, Oktobra revolūcija tika pakļauta daudziem gaisa un artilērijas uzbrukumiem un joprojām izdzīvoja. Kara gados pats līnijkuģis izšāva aptuveni 1500 šāviņu, atvairīja neskaitāmus uzlidojumus, notrieca 13 lidmašīnas un lielu skaitu sabojāja.
Gangut ("Oktobra revolūcijas") galvenās kampaņas
Interesants fakts ir tas, ka mūsu armijas lielie kuģi nekad nav tikušies cīņā ar ienaidnieka kaujas kuģiem divu pasaules karu laikā – pirmajā un otrajā. Vienīgo cīņu Sevastopole izcīna vēl pilsoņu karā, kad kuģis aizsedza iznīcinātāju Azard un atsita pat septiņu britu iznīcinātāju uzbrukumu.
Kopumā unKopumā ganguts devās trīs karagājienos B altijā, kur nodrošināja mīnu ieguldīšanu, pēc tam saņēma jaunu nosaukumu dienestā Sarkanajā armijā un tika iekļauts B altijas jūras jūras spēku sastāvā. Kaujas kuģis piedalījās arī padomju un Somijas karā kā uguns atbalsts sauszemes spēkiem. Kaujas kuģa svarīgākais uzdevums bija Ļeņingradas aizsardzība.
1941. gadā, 27. septembrī, kuģim ietriecās 500 kg smaga bumba, kas iedūrās klājos un saplēsa tornīti.
Arhangeļska
Ne visi PSRS kaujas kuģi Otrā pasaules kara laikā sākotnēji tika izmantoti mūsu valstī. Tātad kaujas kuģis "Arhangeļska" vispirms bija Lielbritānijas flotes daļa, pēc tam tika nodots Padomju Savienībai. Tas ir ievērības cienīgs, taču šis kuģis tika pārveidots ASV, aprīkots ar modernām radaru sistēmām visu veidu ieročiem. Tāpēc Arhangeļska ir pazīstama arī kā HMS Royal Suvereign.
Starpkaru gados kaujas kuģis tika vairākkārt modernizēts, turklāt nopietni. Un izmaiņas galvenokārt attiecās uz papildu aprīkojumu ar ieročiem. Otrajā pasaules karā šis līnijkuģis jau bija novecojis, taču, neskatoties uz to, tas tomēr tika iekļauts valsts flotē. Bet viņa loma nebija tik drosmīga kā citiem kaujas kuģiem: Arhangeļska galvenokārt atradās Kolas līča krastā, kur tas nodrošināja padomju karaspēka uguns ofensīvu un traucēja vāciešu evakuāciju. 1949. gada janvārī kuģis tika nogādāts Apvienotajā Karalistē.
PSRS līnijkuģu projekti
PSRS kaujas kuģi, kuru projekti tika izstrādātidažādi inženieri, vienmēr ir bijuši vieni no uzticamākajiem pasaulē. Tātad inženieris Bubnovs ierosināja superdreadnauta projektu, kas piesaistīja uzmanību ar detaļu izstrādi, artilērijas jaudu, lielu ātrumu un pietiekamu bruņu līmeni. Projektēšana sākās 1914. gadā, un galvenais inženieru uzdevums bija uz neliela korpusa novietot trīs četru lielgabalu torņus, ar ko šādiem ieročiem nepietika. Izrādījās, ka kuģis šajā situācijā palicis bez uzticamas prettorpēdu aizsardzības. Galvenie ieroči uz šī kuģa bija:
- galvenā bruņu josta, kas sniedzās līdz 2/3 no kuģa garuma;
- horizontālā rezervācija četros līmeņos;
- apaļas torņa bruņas;
- 12 lielgabali torņos un 24 pretmīnu ieroči kazemātos.
Speciālisti teica, ka šis līnijkuģis ir jaudīga kaujas vienība, kas, salīdzinot ar ārvalstu kolēģiem, spējusi sasniegt 25 mezglu ātrumu. Tiesa, rezervācija nebija pietiekama jau Pirmā pasaules kara laikā, un kuģu modernizācija nebija plānota …
Projekta inženieris Kostenko
Perfekti Krievijas un PSRS kaujas kuģi vairāk nekā vienu reizi glāba padomju karaspēku. Viens no notikumiem bija kuģis Kostenko, kas tiek uzskatīts par jaunāko. Tās atšķirīgās iezīmes ietvēra līdzsvarotas ieroča īpašības, lielisku ātrumu un augstas kvalitātes bruņas. Projekta pamatā bija angļu-vācu pieredze Jitlandes kaujā, tāpēc inženierisiepriekš atteicās no kuģu ierobežojošās artilērijas aprīkojuma. Un uzsvars tika likts uz bruņu aizsardzības un mobilitātes līdzsvarošanu.
Šis kuģis tika izstrādāts pat četrās versijās, un pirmā versija izrādījās ātrākā. Tāpat kā Bubnova versijā, līnijkuģim bija galvenā kaujas josta, ko papildināja divu plākšņu starpsiena. Horizontālā rezervēšana skāra vairākus klājus, kas paši darbojās kā bruņu klājs. Rezervācija tika veikta tornī, griežot, ap kuģi, turklāt inženieris pievērsa uzmanību prettorpēdu aizsardzībai, kas agrāk bija vienkārša gareniskā starpsiena kaujas kuģiem.
Inženieris ieteica kā ieročus izmantot 406 mm galvenā kalibra lielgabalus un 130 mm lielgabalus. Pirmie atradās torņos, kas nodrošināja labu šaušanas attālumu. Šī kuģa konstrukcijas, kā jau minēts, bija atšķirīgas, kas ietekmēja arī ieroču skaitu.
Projekta inženieris Gavrilovs
Gavrilovs ierosināja būvēt jaudīgākos, tā sauktos PSRS galīgos kaujas kuģus. Fotoattēlā redzams, ka šādi modeļi bija maza izmēra, taču tehnisko un ekspluatācijas īpašību ziņā tie bija efektīvāki. Saskaņā ar vispārējo koncepciju kaujas kuģis bija galvenais kuģis, kura tehniskie parametri bija uz sasniedzama līmeņa robežas. Projektā tika ņemti vērā tikai visspēcīgākie ieroča parametri:
- 16 406 mm galvenie lielgabali četros torņos;
- 24 152 mm pretmīnu ieroči kazemātos.
Šādi ieroči pilnībā atbilda Krievijas kuģu būves koncepcijai, kad bija pārsteidzoša maksimālā iespējamā artilērijas piesātinājuma kombinācija ar lielu ātrumu ar bruņu bojājumiem. Starp citu, tas nebija veiksmīgākais lielākajā daļā padomju kaujas kuģu. Taču kuģa piedziņas sistēma bija viena no jaudīgākajām, jo tās darbība balstījās uz transformatora turbīnām.
Iekārtas funkcijas
PSRS kaujas kuģi Otrā pasaules kara laikā (foto apliecina to jaudu), pēc Gavrilova projektiem, bija aprīkoti ar tajā laikā vismodernākajām sistēmām. Tāpat kā iepriekšējie inženieri, viņš pievērsa uzmanību bruņām, un bruņu biezums bija nedaudz lielāks. Taču eksperti atzīmēja, ka pat ar jaudīgu artilēriju, lielu ātrumu un milzīgu izmēru šis līnijkuģis būtu diezgan neaizsargāts, tiekoties ar ienaidnieku.
Rezultāti
Kā atzīmē eksperti, Otrais pasaules karš kļuva par zināmu posmu PSRS kaujas kuģu stāvokļa pārbaudei gatavībai. Kā izrādījās, kaujas flote nebija gatava atombumbu un augstas precizitātes vadāmo ieroču iznīcinošajam spēkam un spēkam. Tāpēc, tuvojoties kara beigām, kaujas kuģus vairs neuzskatīja par spēcīgu kaujas spēku, un tik liela uzmanība vairs netika pievērsta uz pārvadātāju balstītas aviācijas attīstībai. Staļins pavēlēja izslēgt kaujas kuģus no militārās kuģu būves plāniem, jo tie neatbilda tā laika prasībām.
Tā rezultātā kuģi, piemēram,"Oktobra revolūcija" un "Parīzes komūna", daži modeļi tika nodoti rezervē. Pēc tam Hruščovs burtiski atstāja valsts dienestā dažus smagos artilērijas kuģus, uzskatot tos par efektīviem kaujās. Un 1955. gada 29. oktobrī Sevastopoles ziemeļu līcī nogrima Melnās jūras eskadras flagmanis, pēdējais PSRS līnijkuģis Novorosijska. Pēc šī notikuma mūsu valsts atvadījās no idejas par kaujas kuģu iekļaušanu flotē.
