Pirms kādiem 300 gadiem ar vārdu "posts" apzīmēja starpstacijas, kur valdības cilvēki mainīja pasta zirgus, dažkārt ļoti noguruši un iedzīti. Tolaik nebija cita transporta, izņemot zirgu vilktu. Kas tad bija pasta zirgi un kāpēc tos tā sauca?
17. gadsimtā ceļojums pa Krievijas plašumiem bija ne tikai nopietns, bet arī nozīmīgs notikums. Sākumā pārvadāšanai izmantoja viņu pašu zirgus. Bet viņi nevarēja ceļot lielus attālumus, viņi nogura un viņiem bija vajadzīgas pārmaiņas. Ceļotājiem palīgā nāca valdības zirgi. Tos sāka saukt par pastu, bet ceļu - par pasta ceļu.
Pasta zirgu un nozares attīstība
Zirgu maiņas vietu vispirms sauca par bedri vai krogu un tikai pēc tam par pasta staciju. Katrā iecirknī bija savs sargs, kurš pārbaudīja dokumentus un deva atļauju mainīt zirgus. Ar zirgu transportu galvenokārt pārvadāja pastu un tos, kuriem šīs vēstules bija jāpiegādā ar savām rokām.
Mēs devāmies līdzipastnieki un kurjers, kurjers un vienkārši ceļotāji jebkurām citām vajadzībām. 17. gadsimta beigās ar valsts imperatora dekrētu tika palielināts pasta staciju un zirgu skaits, parādījās grafiks. Tas ir, pasta zirga un karietes ierašanās laiks bija iepriekš zināms un viss bija gatavs tā tālākai nosūtīšanai.
Viesnīcu un ārštata darbinieku parādīšanās
Līdz 18. gadsimta beigām pirmās un otrās kategorijas pasta pagalmos sāka parādīties viesnīcas, un vairākas provinces pat tika atbrīvotas no pasta nodokļa. Tajā pašā laikā tika izdots dekrēts, kas ļāva brīviem cilvēkiem izmantot pasta zirgu. Viņi varēja savākt lineāro naudu un izmantot to saviem mērķiem. Viņu ienākumi bija ļoti pieklājīgi. Turpretī valstij piederošo pasta taksometru vadītāju alga bija niecīga.
Nosauktais pakalpojums bija ļoti pieprasīts, īpaši starp suverēnām tautām. Un valsts kase saņēma ievērojamu peļņu no staciju un apkalpju skaita pieauguma. Pasta ceļu bija arī vairāk, tie tika būvēti ne tikai Pleskavas pilsētas virzienā, bet arī uz austrumiem. Visur tika gaidītas ziņas gan no suverēniem, gan parastajiem cilvēkiem.
Zirgu trīnīši un zvans
Tajā pašā laikā viena pajūgā iejūgta pasta zirga vietā sāka parādīties troikas, kuru skaits sāka pieaugt proporcionāli Sibīrijas maršrutu pieaugumam. Auksts, auksts, garas pamestas distances un pārsvarā neizbraucams bezceļš prasīja vairāk izturības un spēka. Pastniekiem pat bija pienākums piekārt uzkabes uz vidējā lokazvans un laba iemesla dēļ.
Viņš paziņoja par vagona ierašanos pasta stacijā un brīdināja pretimbraucošos pasta ratus, lai izvairītos no sadursmes. Tieši zvanam pasta zirgi ir parādā savu izskatu literatūrā. Daudzi autori savos darbos pieminēja pasta trijotni un jautro, mierīgo zvanu, ar kādu tā brauca, piegādājot pasažierus un vēstules.
Pastnieku stafete
Pasta ceļš bija apzīmēts ar verstēm, un to uzskaite tika glabāta no galvenā pasta pagalma - pasta. Verstes bija apzīmētas ar pīlāriem. Katrs no tiem iezīmēja atlikušo attālumu līdz pilsētai un jau nobraukto taku. Bet tā zirgs ir iekārtots - nogurst, gribas ēst, dzert un atpūsties. Šī iemesla dēļ viss tā laika pasta dienests strādāja uz stafetes pamata.
Izbraukusi ceļu uz noteiktu staciju, komanda atgriezās mājās, nododot pasta sūtījumus nākamajai. Ērtības labad tieši zirgi visbiežāk mainījās pajūgā. Tas ļāva nepārvietot kravu no vietas uz vietu un netērēt laiku. Braukt uz "pasažieriem" nozīmēja, ka krava vai bagāža tika pārvesta no viena vagona uz otru, bet zirgi netika mainīti. Šajā gadījumā pasta stacijā tika zaudēts daudz laika.
Krievu kučieri literatūrā
Krievu pastniekiem laiks bija īpaši dārgs. Viņi mēdza braukt ar diezgan lielu ātrumu, kas parasti ārzemniekus ļoti biedēja. Daudzi krievu darbitie, kas minēja pasta zirgus, aprakstīja to drosmīgo drosmi, kas bija raksturīga krievu kabīnēm. Tātad pasta sūtījuma lielo ātrumu aprakstīja arī A. S. Puškins savā "Jevgeņijs Oņegins". Darba septītajā nodaļā viņš salīdzināja krievu kučieru ātro braukšanu ar dieva Ahilleja ratu braucēju. Šai tēmai viņš veltīja stāstu "Stacijas priekšnieks".
Pats Puškins bieži izmantoja pastnieku pakalpojumus, mīlēja viņus un atcerējās ar labu vārdu. Papildus viņam daudzi rakstnieki un dzejnieki aprakstīja kučieru dzīvi un kalpošanu (Vjazemskis P. A. "Stacija", Čehova A. P. "Pasts"), cik tas bija grūti un bīstami. Starp citu, bija arī ārzemnieki, kuri rakstīja atsevišķas nodaļas vai pat veselus literatūras darbus, pieminot pasta zirgus un krievu pastniekus.
Pasta pakalpojumu attīstība
Gadu no gada pasta pakalpojumi uzlabojās, un suverēni veica izmaiņas tā darbā. Tātad katrs ceļotājs ceļā saņēma īpašu dokumentu, bez kura bija problemātiski izbraukt no pilsētas robežām.
Podorozhnaya - tāds bija šī papīra nosaukums. Viņa apliecina ceļotāja identitāti, ceļojuma mērķi. Dokumenti tika obligāti pārbaudīti pasta stacijās un apsardzes dienestos. Bez ceļojuma papīra nebija iespējams dabūt pasta karieti. Tajā pašā vietā tika norādīts, cik zirgi tiks izsniegti, un to skaits bija atkarīgs no pasažiera pakāpes un pakāpes. Tam pašam Puškinam pēc mācībām licejā bija tiesības uz trīs zirgspēku apkalpi, un vispārējās pakāpes jau varēja rēķināties ar piecpadsmit vai patvisiem divdesmit.
Ceļošana zirga mugurā bija rakstnieku un dzejnieku iecienīta izklaide. Ceļi un ar tiem saistīti iespaidi atrodami Karamzina, Ļermontova, Gogoļa darbos. Šķiršanās skumjas un satikšanās prieku savos darbos atzīmē 18.-19.gadsimta krievu dzejnieki. Šādas emocijas gandrīz vienmēr ir saistītas ar pasta karietēm, zvaniņiem un kučieriem.
