Kosmosa izpēte ir sapnis, kas daudzu cilvēku prātus nodarbinājis simtiem gadu. Pat tajos tālajos, tālos laikos, kad cilvēks varēja redzēt zvaigznes un planētas, paļaujoties tikai uz savu redzi, viņš sapņoja uzzināt, ko slēpj augšpuses tumšo debesu bezdibenis, melns bezdibenis. Sapņi sāka piepildīties salīdzinoši nesen.
Praktiski visas vadošās kosmosa lielvaras arī šeit nekavējoties sāka sava veida "bruņošanās sacensību": zinātnieki mēģināja apsteigt savus kolēģus, izceļot tos agrāk un izmēģinot dažādus kosmosa izpētes transportlīdzekļus. Tomēr joprojām pastāvēja plaisa: Apollo-Sojuz programmai vajadzēja parādīt PSRS un ASV draudzību, kā arī vēlmi strādāt kopā, lai cilvēcei pavērtu ceļu uz zvaigznēm.
Vispārīga informācija
Šīs programmas saīsinātais nosaukums ir ASTP. Lidojums pazīstams arī kā "Rokasspiediens kosmosā". Kopumā Apollo Soyuz bija drosmīgs Soyuz 19 un amerikāņu Apollo eksperimentāls lidojums. DalībniekiEkspedīcijai bija jāpārvar daudzas grūtības, no kurām nozīmīgākā bija dokstaciju pilnīgi atšķirīgais dizains. Bet doks bija darba kārtībā!
Patiesībā diezgan normāli kontakti starp PSRS un ASV zinātniekiem aizsākās pirmo Zemes mākslīgo pavadoņu palaišanas laikā. Līgums par kopīgu, miermīlīgu kosmosa izpēti tika parakstīts 1962. gadā. Tajā pašā laikā pētniekiem bija iespēja dalīties ar programmu rezultātiem un dažiem notikumiem kosmosa nozarē.
Pētnieku pirmā sanāksme
No PSRS un ASV puses kopdarba iniciatori bija: Zinātņu akadēmijas (AN) prezidents, slavenais M. V. Keldišs, kā arī Nacionālās aviācijas un kosmosa aģentūras direktors (zināms kā NASA pasaulē) Dr. Peins.
Pirmā ASV un PSRS delegāciju tikšanās notika 1970. gada vēlā rudenī. Amerikāņu misiju vadīja Džonsona Kosmosa lidojumu centra direktors doktors R. Gilrūts. No padomju puses vadīja Starptautiskās kosmosa izpētes padomes (programma Interkosmos) priekšsēdētājs akadēmiķis B. N. Petrovs. Nekavējoties tika izveidotas kopīgas darba grupas, kuru galvenais uzdevums bija apspriest padomju un amerikāņu kosmosa kuģu struktūrvienību savietojamības iespējas.
Nākamajā gadā, jau Hjūstonā, tika organizēta jauna tikšanās, kuru vadīja mums jau zināmie B. N. Petrovs un R. Gilrūts. Komandas izskatīja pamatprasības pilotējamo transportlīdzekļu konstrukcijas īpatnībām, kā arīir pilnībā panākta vienošanās par vairākiem jautājumiem saistībā ar dzīvības uzturēšanas sistēmu standartizāciju. Toreiz tika apspriesta iespēja veikt kopīgu lidojumu ar sekojošu apkalpes dokušanos.
Kā redzat, programmai Sojuz-Apollo, kuras gads kļuva par pasaules astronautikas triumfu, bija jāpārskata milzīgs skaits tehnisko un politisko noteikumu un noteikumu.
Secinājumi par kopīgu pilotētu lidojumu iespējamību
1972. gadā padomju un amerikāņu puses atkal sarīkoja sanāksmi, kurā tika apkopots un sistematizēts viss pagājušajā periodā paveiktais. Galīgais lēmums par kopīga pilotēta lidojuma iespējamību bija pozitīvs, programmas īstenošanai tika izvēlēti mums jau pazīstami kuģi. Un tā radās Apollo-Sojuz projekts.
Programmas ieviešanas sākums
Tas bija 1972. gada maijs. Starp mūsu valsti un Ameriku tika parakstīts vēsturisks līgums, kas paredz kopīgu miermīlīgu kosmosa izpēti. Turklāt puses beidzot ir izlēmušas par Apollo-Sojuz reisa jautājuma tehnisko pusi. Šoreiz delegācijas vadīja akadēmiķis K. D. Bušujevs no padomju puses, Dr. G. Lenijs pārstāvēja amerikāņus.
Tikšanās laikā lēma par mērķiem, kuru sasniegšanai tiks veltīts visam turpmākajam darbam:
- Vadības sistēmu saderības pārbaude, īstenojot kuģu satikšanos kosmosā.
- Sistēmu testēšana uz vietasautomātiska un manuāla dokošana.
- Testēšanas un regulēšanas aprīkojums, kas paredzēts astronautu pārejai no kuģa uz kuģi.
- Beidzot nenovērtējamas pieredzes uzkrāšana kopīgu pilotējamu kosmosa lidojumu jomā. Kad Sojuz-19 pieslēdzās kosmosa kuģim Apollo, speciālisti saņēma tik daudz vērtīgas informācijas, ka tā tika aktīvi izmantota visā Amerikas Mēness programmā.
Citas darba jomas
Speciālisti, cita starpā, vēlējās pārbaudīt jau pietauvotu kuģu iespēju orientēties telpā, kā arī pārbaudīt sakaru sistēmu stabilitāti uz dažādām mašīnām. Visbeidzot, bija ārkārtīgi svarīgi pārbaudīt padomju un amerikāņu lidojumu vadības sistēmu savietojamību.
Lūk, kā tajā laikā risinājās galvenie notikumi:
- 1975. gada maija beigās notika pēdējā sanāksme, lai apspriestu dažus organizatoriska rakstura jautājumus. Tika parakstīts gala dokuments par pilnīgu gatavību lidojumam. To no padomju puses parakstīja akadēmiķis V. A. Koteļņikovs, amerikāņi dokumentu apstiprināja Dž. Lovs. Palaišanas datums tika noteikts 1975. gada 15. jūlijā.
- Precīzi pulksten 15:20 padomju lidmašīna Sojuz-19 veiksmīgi startē no Baikonuras kosmodroma.
- Apollo tiek palaists, izmantojot nesējraķeti Saturn-1B. Laiks - 22 stundas 50 minūtes. Palaišanas vieta - Kanaveralas rags.
- Divas dienas vēlāk, pēc visu sagatavošanās darbu pabeigšanas, pulksten 19 stundas 12 minūtesSojuz-19 pieslēgts. 1975. gadā atklājās jauns kosmosa izpētes laikmets.
- Tieši divas Sojuz orbītas Zemes orbītā, tika veikta jauna Sojuz-Apollo dokstacija, pēc kuras viņi šajā pozīcijā lidoja vēl divus apgriezienus. Pēc kāda laika ierīces beidzot izklīda, pilnībā pabeidzot izpētes programmu.
Kopumā lidojuma laiks bija:
- Padomju Sojuz 19 orbītā pavadīja 5 dienas, 22 stundas un 31 minūti.
- Apollo lidojumā pavadīja 9 dienas, 1 stundu un 28 minūtes.
- Kuģi pietauvojumā pavadīja tieši 46 stundas un 36 minūtes.
Apkalpes sastāvs
Un tagad ir pienācis laiks vārdā atcerēties amerikāņu un padomju kuģu apkalpes locekļus, kuri, pārvarot milzīgu skaitu grūtību, spēja pilnībā īstenot visus tik svarīgas kosmosa programmas posmus.
Pārstāvētā amerikāņu ekipāža:
- Tomass Stafords. Amerikāņu apkalpes vadītājs. Pieredzējis astronauts, ceturtais lidojums.
- Vance Brand. Pilotu komandu modulis, pirmais lidojums.
- Donalds Sleitons. Tieši viņš bija atbildīgs par atbildīgo dokstaciju, tas bija arī viņa pirmais lidojums.
Padomju apkalpē bija šādi kosmonauti:
- Komandieris bija Aleksejs Ļeonovs.
- Valērijs Kubasovs bija borta inženieris.
Abi padomju kosmonauti vienu reizi jau ir bijuši orbītā, tāpēc Sojuz-Apollo lidojums viņiem bija otrais.
Kādi eksperimenti tika veikti kopīgā lidojuma laikā?
- Tika notikaeksperiments, kas saistīts ar Saules aptumsuma izpēti: Apollo bloķēja gaismu, bet Sojuz pētīja un aprakstīja radušos efektus.
- Tika pētīta UV absorbcija, kuras laikā ekipāžas mērīja atomu skābekļa un slāpekļa saturu planētas orbītā.
- Turklāt tika veikti vairāki eksperimenti, kuru laikā pētnieki pārbaudīja, kā bezsvara stāvoklis, magnētiskā lauka neesamība un citi telpas apstākļi ietekmē bioloģisko ritmu plūsmu.
- Mikrobiologiem lielu interesi rada arī mikroorganismu savstarpējās apmaiņas un pārneses izpētes programma bezsvara apstākļos starp diviem kuģiem (caur dokstacijas ostu).
- Beidzot Sojuz-Apollo lidojums ļāva pētīt procesus, kas notiek metāliskajos un pusvadītāju materiālos šādos īpašos apstākļos. Jāpiebilst, ka šāda veida pētījumu “tēvs” bija metalurgu vidū plaši pazīstamais K. P. Gurovs, kurš ierosināja šos darbus veikt.
Dažas tehniskas detaļas
Jāatzīmē, ka uz amerikāņu kuģa kā elpojošs maisījums tika izmantots tīrs skābeklis, savukārt uz iekšzemes kuģa bija atmosfēra, kas pēc sastāva bija identiska kā uz Zemes. Tādējādi tieša pāreja no kuģa uz kuģi nebija iespējama. Īpaši, lai atrisinātu šo problēmu, kopā ar amerikāņu kuģi tika palaists īpašs pārejas nodalījums.
Jāatzīmē, ka pēc tam amerikāņi to izmantojadarbības laiks, veidojot savu Mēness moduli. Pārejas laikā spiediens Apollo tika nedaudz paaugstināts, bet Sojuz, gluži pretēji, tas tika samazināts, vienlaikus palielinot skābekļa saturu elpceļu maisījumā līdz 40%. Rezultātā cilvēki ieguva iespēju palikt pārejas modulī (pirms iekāpšanas ārvalstu kuģī) nevis astoņas stundas, bet tikai 30 minūtes.
Starp citu, ja jūs interesē šis stāsts, apmeklējiet Kosmonautikas muzeju Maskavā. Šai tēmai ir veltīts milzīgs stends.
Vispārējā cilvēka kosmosa lidojumu vēsture
Mūsu rakstā nav nejauši, ka tiek skarta pilotējamo kosmosa lidojumu vēstures tēma. Visa iepriekš aprakstītā programma principā būtu neiespējama, ja nebūtu veiktas sākotnējās attīstības šajā jomā, kuras pieredze ir uzkrāta gadu desmitiem. Kurš “bruģēja ceļu”, pateicoties kuram kļuva iespējami pilotēti lidojumi kosmosā?
Kā jūs zināt, 1961. gada 12. aprīlī notika notikums, kam bija patiesi pasaules nozīme. Tajā dienā Jurijs Gagarins ar kosmosa kuģi Vostok veica pirmo pilotēto lidojumu pasaules vēsturē.
Otrā valsts, kas to izdarīja, bija Amerikas Savienotās Valstis. Viņu kosmosa kuģis Mercury-Redstone 3, kuru pilotēja Alans Šepards, orbītā tika palaists tikai mēnesi vēlāk, 1961. gada 5. maijā. Februārī Mercury-Atlas-6, kurā atradās Džons Glens, tika palaists no Kanaveralas zemesraga.
Pirmie rekordi un sasniegumi
Divus gadus pēc Gagarina pirmā sieviete lidoja kosmosā. Tā bija Valentīna Vladimirovna Tereškova. Viņa pacēlās uz kuģa viena"Vostok-6". Palaišana tika veikta 1963. gada 16. jūnijā. Amerikā pirmā vājākā dzimuma pārstāve, kas apmeklēja orbītu, bija Sallija Raida. Viņa bija jauktas apkalpes locekle, kas izlidoja 1983. gadā.
Jau 1965. gada 18. martā tika pārspēts vēl viens rekords: Aleksejs Ļeonovs devās kosmosā. Pirmā sieviete, kas ceļoja kosmosā, bija Svetlana Savitskaja, kura to izdarīja 1984. gadā. Ņemiet vērā, ka šobrīd sievietes ir iekļautas visās SKS apkalpēs bez izņēmuma, jo ir savākta visa nepieciešamā informācija par sievietes ķermeņa fizioloģiju kosmosa apstākļos, un tāpēc nekas neapdraud astronautu veselību.
Ilgākie lidojumi
Līdz šim par garāko solo lidojumu kosmosā tiek uzskatīts kosmonauta Valērija Poļakova 437 dienu uzturēšanās orbītā. Viņš atradās uz Mir klāja no 1994. gada janvāra līdz 1995. gada martam. Kopējā orbītā pavadīto dienu rekords atkal pieder Krievijas kosmonautam Sergejam Krikaļevam.
Ja runājam par grupas lidojumu, tad aptuveni 364 dienas kosmonauti un astronauti lidoja no 1989. gada septembra līdz 1999. gada augustam. Tātad tika pierādīts, ka cilvēks teorētiski var izturēt lidojumu uz Marsu. Tagad pētniekus vairāk satrauc apkalpes psiholoģiskās saderības problēma.
Informācija par atkārtoti izmantojamo kosmosa lidojumu vēsturi
Pagaidām vienīgā valsts, kurai ir vairāk vai mazāk veiksmīga pieredze atkārtoti lietojamo iekārtu darbībākosmosa kuģu sērija "Space Shuttle", ir Amerikas Savienotās Valstis. Pirmais šīs sērijas kosmosa kuģa Columbia lidojums notika tieši divus gadu desmitus pēc Gagarina lidojuma, 1981. gada 12. aprīlī. PSRS Buran pirmo un vienīgo reizi palaida 1988. gadā. Šis lidojums ir unikāls arī ar to, ka tas notika pilnībā automātiskajā režīmā, lai gan bija iespējama arī manuāla pilotēšana.
Ekspozīciju, kurā parādīta visa "padomju atspoles" vēsture, demonstrē Kosmonautikas muzejs Maskavā. Iesakām to apmeklēt, jo tur ir daudz interesanta!
Augstāko orbītu, ejas augstākajā punktā sasniedzot 1374 kilometru atzīmi, amerikāņu apkalpe sasniedza kosmosa kuģī Gemini 11. Tas notika tālajā 1966. gadā. Turklāt "shuttles" bieži tika izmantoti Habla teleskopa remontam un apkopei, kad tie veica diezgan sarežģītus pilotētus lidojumus aptuveni 600 kilometru augstumā. Visbiežāk kosmosa kuģa orbīta notiek aptuveni 200-300 kilometru augstumā.
Ņemiet vērā, ka tūlīt pēc atspoļu darbības beigām SKS orbīta pakāpeniski tika pacelta līdz 400 kilometru augstumam. Tas ir saistīts ar to, ka atspoles varēja veikt efektīvu manevru tikai 300 kilometru augstumā, bet pašai stacijai šie augstumi nebija īpaši piemēroti apkārtējās telpas lielā blīvuma dēļ (protams, pēc kosmosa standartiem).
Vai ir bijuši lidojumi ārpus Zemes orbītas?
Tikai amerikāņi lidoja tālāk par Zemes orbītu, kad viņi veica Apollo programmas uzdevumus. Kosmosa kuģis 1968. gadālidoja ap Mēnesi. Ņemiet vērā, ka kopš 1969. gada 16. jūlija amerikāņi īsteno savu Mēness programmu, kuras laikā tika veikta "mēness nosēšanās". 1972. gada beigās programma tika ierobežota, kas izraisīja ne tikai amerikāņu, bet arī padomju zinātnieku sašutumu, kuri juta līdzi saviem kolēģiem.
Ņemiet vērā, ka PSRS bija daudz līdzīgu programmu. Neskatoties uz to, ka daudzi no tiem ir gandrīz pilnībā pabeigti, "uz priekšu" to īstenošanai nav saņemts.
Citas "kosmosa" valstis
Ķīna ir kļuvusi par trešo kosmosa lielvalsti. Tas notika 2003. gada 15. oktobrī, kad kosmosa kuģis Shenzhou-5 iegāja kosmosa plašumos. Kopumā Ķīnas kosmosa programma aizsākās pagājušā gadsimta 70. gados, taču visi plānotie lidojumi tā arī netika pabeigti.
90. gadu beigās eiropieši un japāņi veica savus soļus šajā virzienā. Taču viņu projekti, lai radītu atkārtoti lietojamus pilotējamus kosmosa kuģus, pēc vairāku gadu izstrādes tika ierobežoti, jo padomju un Krievijas kuģis Sojuz izrādījās vienkāršāks, uzticamāks un lētāks, kas padarīja darbu ekonomiski nelietderīgu.
Kosmosa tūrisms un "privātā telpa"
Kopš 1978. gada astronauti no desmitiem pasaules valstu ir lidojuši ar kosmosa kuģiem un stacijām PSRS/Krievijas Federācijā un ASV. Turklāt pēdējā laikā apgriezienus uzņem tā sauktais "kosmosa tūrisms", kad SKS var apmeklēt parasts (finansiālo iespēju ziņā neparasts) cilvēks. Nesenā pagātnē par līdzīgu programmu izstrādi paziņoja arīĶīna.
Bet patieso sajūsmu izraisīja Ansari X-Prize programma, kas aizsākās 1996. gadā. Saskaņā ar tā noteikumiem tika noteikts, ka privātam uzņēmumam (bez valsts atbalsta) līdz 2004. gada beigām ir jāspēj (divas reizes) pacelt kuģi ar trīs cilvēku apkalpi 100 kilometru augstumā. Balva bija vairāk nekā solīda – 10 miljoni dolāru. Vairāk nekā divi desmiti uzņēmumu un pat privātpersonas nekavējoties sāka izstrādāt savus projektus.
Tā sākās jauna astronautikas vēsture, kurā par kosmosa "atklājēju" teorētiski varēja kļūt jebkurš cilvēks.
Pirmie "privāto tirgotāju" panākumi
Tā kā viņu izstrādātajām ierīcēm nebija jāiet īstā kosmosā, izmaksas bija simtiem reižu mazākas. Pirmais privātais kosmosa kuģis SpaceShipOne tika palaists 2004. gada vasaras sākumā. Izveidoja Scaled Composites.
Piecu minūšu sazvērestības teorija
Jāatzīmē, ka daudzi projekti (gandrīz visi kopumā) balstījās nevis uz kādu privātu "tīrradņu" izstrādi, bet gan uz darbu pie V-2 un padomju "Buran", visa dokumentācija kas pēc 90. gadiem "pēkšņi" pēkšņi kļuva pieejams ārzemju sabiedrībai. Daži drosmīgi teorētiķi apgalvo, ka PSRS veica (neveiksmīgi) pirmās pilotētās palaišanas jau 1957.–1959. gadā.
Ir arī neapstiprināti ziņojumi, ka nacisti 40. gados izstrādāja starpkontinentālo raķešu projektus, lai uzbruktu Amerikai. Klīst baumas, ka testēšanas laikā daži piloti tomēr spējuši sasniegt 100 kilometru augstumu, kas padara viņus (ja tādi kādreiz ir bijuši)pirmie astronauti.
"Pasaules" laikmets
Līdz šim kosmonautikas vēsturē glabājas informācija par Padomju-Krievijas staciju Mir, kas bija patiesi unikāls objekts. Tā celtniecība pilnībā tika pabeigta tikai 1996. gada 26. aprīlī. Pēc tam stacijai tika pievienots piektais un pēdējais modulis, kas ļāva veikt vissarežģītākos Zemes jūru, okeānu un mežu pētījumus.
Mir orbītā atradās 14,5 gadus, kas vairākas reizes pārsniedza plānoto kalpošanas laiku. Visu šo laiku tai tika piegādātas vairāk nekā 11 tonnas zinātniskā aprīkojuma vien, zinātnieki veica desmitiem tūkstošu unikālu eksperimentu, no kuriem daži noteica pasaules zinātnes attīstību visas turpmākās desmitgades. Turklāt stacijas kosmonauti un astronauti veica 75 izgājienus kosmosā, kuru kopējais ilgums ir 15 dienas.
ISS vēsture
16 valstis piedalījās Starptautiskās kosmosa stacijas celtniecībā. Lielāko ieguldījumu tās izveidē devuši Krievijas, Eiropas (Vācija un Francija), kā arī Amerikas speciālisti. Šī iekārta ir paredzēta 15 darbības gadiem ar iespēju šo periodu pagarināt.
Pirmā ilgtermiņa ekspedīcija uz SKS sākās 2000. gada oktobra beigās. Uz kuģa jau ir bijuši 42 ilgtermiņa misiju dalībnieki. Jāpiebilst, ka pasaulē pirmais brazīliešu astronauts Markoss Pontess stacijā ieradās 13. ekspedīcijas ietvaros. Viņš veiksmīgi pabeidza visus viņam paredzētos darbus, pēc tam atgriezās uz Zemes 12. misijas ietvaros.
Tā tika veidota kosmosa lidojumu vēsture. Bija daudz atklājumu un uzvaru, daži atdeva savas dzīvības, lai cilvēce kādreiz tomēr varētu saukt kosmosu par savām mājām. Mēs varam tikai cerēt, ka mūsu civilizācija turpinās pētījumus šajā jomā, un kādreiz mēs gaidīsim tuvāko planētu kolonizāciju.
