Pirms mūsdienu elektrības izmantošanas metožu parādīšanās notika virkne atklājumu fizikā un inženierzinātnēs, kas izkaisīti vairāku gadsimtu garumā. Zinātne mums ir atstājusi duci vārdu, kas ir iesaistīti šajā laikmetīgajā procesā. Viņu vidū ir arī krievu atklājēji.
Petrova elektriskā loka
Elektrības rašanās vēsture būtu citādāka, ja ne eksperimentālais fiziķis un čakls autodidakts Vasīlijs Petrovs (1761-1834). Šis zinātnieks, savas maz izprastās zinātkāres vadīts, veica daudzus eksperimentus. Viņa galvenais sasniegums bija elektriskā loka atklāšana 1802. gadā.
Petrovs pierādīja, ka to var izmantot praktiskiem mērķiem – tostarp metālu metināšanai, kausēšanai un apgaismošanai. Tajā pašā laikā eksperimentētājs izveidoja lielu galvanisko akumulatoru. Elektrības attīstības vēsture daudz ir parādā Vasilijam Petrovam.
Jabločkova svece
Cits krievu izgudrotājs, kurš veicināja progresu enerģētikā, ir Pāvels Jabločkovs (1847-1894). 1875. gadā viņš izveidoja oglekļa loka lampu. Aiz viņas aizķērās nosaukums sveceJabločkovs. Pirmo reizi izgudrojums plašākai sabiedrībai tika demonstrēts Parīzes Pasaules izstādē. Tā tika uzrakstīta gaismas rašanās vēsture. Elektrība tādā nozīmē, kādā mēs visi to sapratām, tuvojās.
Jabločkova lampai, neskatoties uz idejas revolucionāro raksturu, bija vairāki liktenīgi trūkumi. Pēc atvienošanas no avota tā nodzisa, un vairs nebija iespējams iedarbināt sveci no jauna. Neskatoties uz to, elektroenerģijas izcelsmes vēsture pamatoti atstāja Pāvela Jabločkova vārdu savās annālēs.
Kvēlspuldze Lodygin
Pirmos sadzīves eksperimentus saistībā ar pilsētu elektrisko apgaismojumu veica Aleksandrs Lodigins Sanktpēterburgā 1873. gadā. Tas bija viņš, kurš izgudroja kvēlspuldzi. Tomēr mēģinājums ieviest jaunumu masu darbībā bija neveiksmīgs - viņai neizdevās atņemt nišu visuresošajām gāzes lampām. Volframa kvēldiega patents tika pārdots ārvalstu uzņēmumam General Electric.
Krievu entuziasti tomēr nav zaudējuši savu entuziasmu. Īsi pirms Pirmā pasaules kara "Elektriskās apgaismes biedrība" saņēma tiesības ražot kvēlspuldzes. Grandiozie plāni nepiepildījās asinsizliešanas, ekonomikas krituma un vispārējo postījumu dēļ. Līdz 1917. gadam kvēlspuldzes bija tikai bagātos īpašumos, veiksmīgos veikalos utt. Kopumā pat abās galvaspilsētās šāds apgaismojums aptvēra tikai trešo daļu ēku. Masas pret elektrību izturējās kā pret neticamu greznību, un katrs jauns izgaismots skatlogs piesaistīja tūkstošu uzmanību.pilsētnieki.
Strāvas pārnesumkārba
Varbūt elektrības parādīšanās vēsture Krievijā būtu bijusi citādāka, ja XIX-XX gadsimtu mijā. ar barošanu nebija tādu problēmu. Ja rūpnīcas, ciemati vai pilsētas ieguva jaunu enerģijas avotu, tad viņiem bija jāiegādājas ģeneratori ar mazu jaudu. Vēl nebija valdības programmu elektrifikācijas finansēšanai. Ja tā izrādījās pilsētas iniciatīva, tad parasti jaunumam līdzekļi tika atvēlēti no tvertnēm un rezerves fonda.
Elektroenerģijas vēsture liecina, ka valstis panāca kardinālas izmaiņas saistībā ar elektrifikāciju tikai pēc tam, kad tajās parādījās pilnvērtīgas elektrostacijas. Jau toreiz šādu uzņēmumu kapacitāte bija pietiekama, lai nodrošinātu ar enerģiju veselus reģionus. Pirmā spēkstacija Krievijā parādījās 1912. gadā, un tās izveides iniciators bija tā pati Elektriskā apgaismojuma biedrība.
Tik svarīgas infrastruktūras būvlaukums bija Maskavas guberņa. Stacija tika nosaukta par "Power Transmission". Par tās dibinātāju tiek uzskatīts industriālais inženieris Roberts Klāsons. Viņa vārdu nes spēkstacija, kas darbojas vēl šodien. Sākumā kūdru izmantoja kā kurināmo. Klāsons personīgi izvēlējās vietu pie ūdenskrātuves (ūdens bija nepieciešams dzesēšanai). Kūdras ieguvi vadīja Ivans Radčenko, kurš kļuva pazīstams arī kā revolucionārs un RSDLP biedrs.
Pateicoties "Elektrotransmisijai", elektroenerģijas izmantošanas vēsture ir ieguvusi jaunu spilgtu lappusi. Tā bija unikāla pieredze savam laikam. Enerģijabija paredzēts barot uz Maskavu, bet attālums starp pilsētu un staciju bija 75 kilometri. Tas nozīmēja, ka bija jāizbūvē augstsprieguma līnija, kurai Krievijā vēl nebija analogu. Situāciju sarežģīja tas, ka valstī nebija normatīvo aktu, kas regulētu šādu projektu īstenošanu. Kabeļiem bija jāiet cauri daudzu muižnieku teritorijai. Paštaisītās stacijas īpašnieki personīgi apbraukāja aristokrātus un pārliecināja viņus atbalstīt šo pasākumu. Neskatoties uz visām grūtībām, līnijas izdevās veikt, un vietējā elektroenerģijas vēsture ieguva nopietnu precedentu. Maskava ieguva savu enerģiju.
Stacijas un tramvaji
Parādījās cara laikmetā un mazāka mēroga stacijās. Elektroenerģijas vēsture Krievijā ir daudz parādā vācu rūpniekam Verneram fon Sīmensam. 1883. gadā viņš strādāja pie Maskavas Kremļa svētku apgaismojuma. Pēc pirmās veiksmīgās pieredzes viņa uzņēmums (kas vēlāk kļuva pazīstams kā globāls koncerns) izveidoja apgaismojuma sistēmu Ziemas pilij un Ņevska prospektam Sanktpēterburgā. 1898. gadā galvaspilsētā pie Obvodnijas kanāla parādījās neliela elektrostacija. Beļģi investēja līdzīgā uzņēmumā Fontankas krastmalā, bet vācieši investēja citā uzņēmumā Novgorodskaya ielā.
Elektrības vēsture nebija saistīta tikai ar staciju izskatu. Pirmais tramvajs Krievijas impērijā parādījās 1892. gadā Kijevā. Sanktpēterburgā šo jaunāko sabiedriskā transporta veidu 1907. gadā uzsāka enerģētiķis Heinrihs Graftio. Projekta investori bija vācieši. Kad sākās karš ar Vāciju, viņikapitāls tika izņemts no Krievijas, un projekts uz laiku tika iesaldēts.
Pirmie HES
Elektroenerģijas pašmāju vēsturi cara laikā iezīmēja arī pirmās mazās hidroelektrostacijas. Agrākais parādījās Zyryanovsky raktuvēs Altaja kalnos. Liela slava krita stacijai Sanktpēterburgā pie Bolshaya Okhta upes. Viens no tā celtniekiem bija tas pats Roberts Klāsons. Kislovodskas hidroelektrostacija "Bely Ugol" kalpoja par enerģijas avotu 400 ielu lampām, tramvaja līnijām un minerālūdens sūkņiem.
Līdz 1913. gadam dažādās Krievijas upēs jau bija tūkstošiem mazu hidroelektrostaciju. Pēc ekspertu domām, to kopējā jauda bija 19 megavati. Lielākā hidroelektrostacija bija Hindu Kush stacija Turkestānā (tā darbojas joprojām). Tajā pašā laikā Pirmā pasaules kara priekšvakarā izveidojās manāma tendence: centrālajās provincēs uzsvars tika likts uz termālo staciju celtniecību, bet tālā provincē – uz ūdens spēku. Elektrības radīšanas vēsture Krievijas pilsētām sākās ar lieliem ārzemnieku ieguldījumiem. Pat stacijas aprīkojums gandrīz viss bija svešs. Piemēram, turbīnas tika pirktas no visur - no Austrijas-Ungārijas līdz ASV.
Laika posmā 1900.-1914. Krievijas elektrifikācijas tempi bija vieni no augstākajiem pasaulē. Tajā pašā laikā bija manāma neobjektivitāte. Elektroenerģija tika piegādāta galvenokārt rūpniecībai, bet pieprasījums pēc sadzīves tehnikas saglabājās diezgan zems. Galvenā problēma joprojām bija centralizēta valsts modernizācijas plāna trūkums. Kustībauz priekšu veica privātie uzņēmumi, savukārt lielākoties - ārvalstu. Vācieši un beļģi galvenokārt finansēja projektus abās galvaspilsētās un centās neriskēt ar saviem līdzekļiem tālā Krievijas provincē.
GOELRO
Boļševiki, kas nāca pie varas pēc Oktobra revolūcijas 1920. gadā, pieņēma valsts elektrifikācijas plānu. Tās attīstība sākās pilsoņu kara laikā. Par attiecīgās komisijas vadītāju (GOELRO - Krievijas elektrifikācijas valsts komisija) tika iecelts Gļebs Kržižanovskis, kuram jau bija pieredze darbā ar dažādiem enerģētikas projektiem. Piemēram, viņš palīdzēja Robertam Klāsonam ar kūdras staciju Maskavas guberņā. Kopumā komisijā, kas izstrādāja plānu, bija aptuveni divi simti inženieru un zinātnieku.
Lai gan projekts bija paredzēts enerģētikas attīstībai, tas skāra arī visu padomju ekonomiku. Staļingradas traktoru rūpnīca parādījās kā vienlaicīga uzņēmuma elektrifikācija. Kuzņeckas ogļu baseinā radās jauns industriālais reģions, kur sākās milzīgu resursu atradņu attīstība.
Saskaņā ar GOELRO plānu bija paredzēts uzbūvēt 30 reģionālās spēkstacijas (10 HES un 20 TES). Daudzi no šiem uzņēmumiem joprojām darbojas šodien. To vidū ir Ņižņijnovgorodas, Kaširskas, Čeļabinskas un Šaturskas termoelektrostacijas, kā arī Volhovskas, Ņižņijnovgorodas un Dņeprovskas hidroelektrostacijas. Plāna īstenošana noveda pie jauna valsts ekonomiskā zonējuma rašanās. Gaismas un elektrības vēsturi nevar nesaistīt ar transporta sistēmas attīstību. PateicotiesGOELRO, parādījās jauni dzelzceļi, lielceļi un Volgas-Donas kanāls. Tieši ar šo plānu sākās valsts industrializācija, un elektroenerģijas vēsture Krievijā pagrieza vēl vienu svarīgu lappusi. GOELRO izvirzītie mērķi tika sasniegti 1931. gadā.
Enerģija un karš
Lielā Tēvijas kara priekšvakarā PSRS elektroenerģijas kopējā jauda bija aptuveni 11 miljoni kilovatu. Vācu iebrukums un ievērojamas infrastruktūras daļas iznīcināšana šos skaitļus ievērojami samazināja. Uz šīs katastrofas fona Valsts aizsardzības komiteja iekļāva enerģijas ražošanas uzņēmumu celtniecību par daļu no aizsardzības pasūtījuma.
Līdz ar vāciešu okupēto teritoriju atbrīvošanu sākās iznīcināto vai bojāto spēkstaciju atjaunošanas process. Nozīmīgākās tika atzītas Svirskas, Dņeprovskas, Baksanskas un Ķegumskas hidroelektrostacijas, kā arī Šahtinskas, Krivorožskas, Šterevskas, Staļinogorskas, Zuevskas un Dubrovskas termoelektrostacijas. Vāciešu pamesto pilsētu nodrošināšana ar elektrību sākotnēji tika veikta, pateicoties spēka vilcieniem. Pirmā šāda mobilā stacija ieradās Staļingradā. Līdz 1945. gadam iekšzemes enerģētikas nozarei izdevās sasniegt pirmskara izlaides līmeni. Pat īsa elektrības vēsture liecina, ka valsts modernizācijas ceļš bija ērkšķains un līkumots.
Turpmākā attīstība
Pēc miera iestāšanās PSRS turpinājās pasaulē lielāko termoelektrostaciju un hidroelektrostaciju celtniecība. Enerģētikas programma tika veikta saskaņā ar visas nozares tālākas centralizācijas principu. Līdz 1960. gadam elektroenerģijas ražošana bija pieaugusi 6 reizessalīdzinot ar 1940. gadu. Līdz 1967. gadam tika pabeigts vienotas energosistēmas izveides process, kas apvienoja visu valsts Eiropas daļu. Šajā tīklā bija 600 spēkstacijas. To kopējā jauda bija 65 miljoni kilovatu.
Turpmāk uzsvars infrastruktūras attīstībā tika likts uz Āzijas un Tālo Austrumu reģioniem. Daļēji tas ir saistīts ar to, ka tieši tur bija koncentrētas aptuveni 4/5 no visiem PSRS hidroenerģijas resursiem. 60. gadu “elektriskais” simbols bija Bratskajas hidroelektrostacija, kas uzcelta Angarā. Pēc tam uz Jeņisejas parādījās līdzīga Krasnojarskas stacija.
Hidroenerģija attīstījās arī Tālajos Austrumos. 1978. gadā padomju pilsoņu mājas sāka saņemt strāvu, ko ražoja Zeya hidroelektrostacija. Tā dambja augstums ir 123 metri, un saražotā jauda ir 1330 megavati. Sayano-Shushenskaya HES Padomju Savienībā tika uzskatīta par īstu inženierijas brīnumu. Projekts tika īstenots Sibīrijas sarežģītā klimata un attāluma no lielajām pilsētām ar nepieciešamo rūpniecību apstākļos. Daudzas detaļas (piemēram, hidrauliskās turbīnas) būvlaukumā nokļuva caur Ziemeļu Ledus okeānu, veicot 10 tūkstošus kilometru garu braucienu.
Astoņdesmito gadu sākumā padomju ekonomikas degvielas un enerģijas bilance krasi mainījās. Atomelektrostacijām bija arvien lielāka loma. 1980.gadā to īpatsvars enerģijas ražošanā bija 5%, bet 1985.gadā jau 10%. Nozares lokomotīve bija Obninskas AES. Šajā periodā sākās paātrināta sērijveida atomelektrostaciju būvniecība, taču ekonomiskā krīze un Černobiļas katastrofa šo procesu palēnināja.
Modernitāte
Pēc PSRS sabrukuma samazinājās investīcijas elektroenerģijas nozarē. Stacijas, kas bija būvniecības stadijā, bet vēl nebija pabeigtas, tika masveidā izpostītas. 1992. gadā vienotais elektrotīkls tika apvienots Krievijas RAO UES. Tas nepalīdzēja izvairīties no sistēmiskas krīzes sarežģītā ekonomikā.
Otrais elektroenerģijas nozares vējš ir atnācis 21. gadsimtā. Daudzi padomju būvniecības projekti ir atsākušies. Piemēram, 2009. gadā tika pabeigta Bureiskas hidroelektrostacijas celtniecība, kas tika sākta tālajā 1978. gadā. Tiek būvētas arī atomelektrostacijas: B altijskaja, Belojarska, Ļeņingradskaja, Rostovskaja.
