Rakstā uzzināsiet, kas ir maiņstrāvas motori, apsveriet to ierīci, darbības principu, darbības jomu. Ir vērts atzīmēt, ka šodien nozarē vairāk nekā 95 procenti no visiem izmantotajiem motoriem ir asinhronās mašīnas. Tie ir kļuvuši plaši izplatīti, pateicoties tam, ka tiem ir augsta uzticamība, tie var kalpot ļoti ilgu laiku, pateicoties to apkopei.
Asinhrono motoru darbības princips
Lai saprastu, kā darbojas elektromotors, varat veikt nelielu eksperimentu. Protams, tas prasa īpašu instrumentu. Uzstādiet pakava magnētu tā, lai to darbinātu rokturis. Kā zināms, magnētam ir divi stabi. Starp tiem ir nepieciešams novietot cilindru, kas izgatavots no vara. Ar cerību, ka tas var brīvi griezties ap savu asi. Tagad pats eksperiments. Jūs sākat griezt magnētu, tas rada lauku, kaskustas. Vara cilindra iekšpusē sāk parādīties virpuļstrāvas, kas neitralizē magnētisko lauku.
Tā rezultātā vara cilindrs sāk griezties virzienā, kurā kustas pastāvīgais magnēts. Turklāt tā ātrums ir nedaudz mazāks. Iemesls tam ir tāds, ka ar vienādu ātrumu spēka līnijas pārstāj krustoties ar magnēta lauku. Magnētiskais lauks griežas sinhroni. Bet paša magnēta ātrums nav sinhrons. Un, ja jūs nedaudz saīsina definīciju, tad tā ir asinhrona. Līdz ar to elektriskās mašīnas nosaukums - asinhronais elektromotors. Aptuveni runājot, maiņstrāvas motora ķēde ir aptuveni tāda pati kā iepriekš minētajā eksperimentā. Statora tinums rada tikai magnētisko lauku.
DC Motors
Tie nedaudz atšķiras no maiņstrāvas asinhronajiem motoriem. Pirmkārt, tam ir viens vai divi statora tinumi. Otrkārt, rotora ātruma maiņas metode ir nedaudz atšķirīga. Bet rotora griešanās virzienu maina polaritātes maiņa (asinhronajām mašīnām tīkla fāzes tiek mainītas). Līdzstrāvas motora rotora ātrumu var mainīt, palielinot vai samazinot statora tinumam pievadīto spriegumu.
Līdzstrāvas motors nevar darboties bez ierosmes tinuma, kas atrodas uz rotora. Spriegums tiek pārraidīts, izmantojot suku komplektu. Šis ir visneuzticamākais dizaina elements. No grafīta izgatavotās otas laika gaitā nolietojas, izraisot kļūmi.motoram nepieciešams remonts. Ņemiet vērā, ka maiņstrāvas un līdzstrāvas motoriem ir vienādas sastāvdaļas, taču to konstrukcijas ievērojami atšķiras.
Elektromotora dizains
Tāpat kā jebkura cita nestatiska elektriskā iekārta, arī asinhronais motors sastāv no divām galvenajām daļām – statora un rotora. Pirmais elements ir fiksēts, uz tā tiek uzlikti trīs tinumi, kas ir savienoti saskaņā ar noteiktu shēmu. Rotors ir kustīgs, tā konstrukciju sauc par "vāveres būri". Šī nosaukuma iemesls ir tāds, ka iekšējā struktūra ir ļoti līdzīga vāveres ratam.
Pēdējais, protams, nav elektromotorā. Rotors ir centrēts, izmantojot divus pārsegus, kas uzstādīti uz statora. Tiem ir gultņi, kas atvieglo rotāciju. Motora aizmugurē ir uzstādīts lāpstiņritenis. Ar tās palīdzību tiek veikta elektriskās mašīnas dzesēšana. Statoram ir ribas, kas uzlabo siltuma izkliedi. Tādējādi maiņstrāvas motori darbojas normālos termiskajos apstākļos.
Asinhronā motora stators
Ir vērts atzīmēt, ka mūsdienu asinhrono elektromotoru statoram ir neizteikti stabi. Vienkārši sakot, visas virsmas iekšpuse ir ideāli gluda. Lai samazinātu virpuļstrāvas zudumus, serde ir izgatavota no ļoti plānām tērauda loksnēm. Šīs loksnes atrodas ļoti tuvu viena otrai un pēc tam tiek nostiprinātas korpusā, kas izgatavots nokļūt. Statoram ir sloti tinumu ieklāšanai.
Tinumi ir izgatavoti no vara stieples. To savienojums tiek veikts "zvaigznē" vai "trīsstūrī". Korpusa augšējā daļā ir neliels vairogs, pilnībā izolēts. Tajā ir kontakti tinumu savienošanai un savienošanai. Turklāt jūs varat savienot tinumus, izmantojot šajā vairogā uzstādītos džemperus. Maiņstrāvas motora ierīce ļauj ātri pievienot tinumus vajadzīgajai ķēdei.
Asinhronā motora rotors
Nedaudz par viņu jau ir runāts. Tas izskatās pēc vāveres būra. Rotora konstrukcija ir salikta no plānām tērauda loksnēm, piemēram, stators. Rotora rievās ir tinums, taču tas var būt vairāku veidu. Tas viss ir atkarīgs no fāzes vai vāveres būra rotora. Visizplatītākie jaunākie modeļi. Biezi vara stieņi iederas rievās bez izolācijas materiāla. Abi šo stieņu gali ir savienoti ar vara gredzeniem. Dažreiz vāveres būra vietā tiek izmantoti lietie rotori.
Bet ir arī maiņstrāvas motori ar fāzes rotoru. Tos izmanto daudz retāk, galvenokārt elektromotoriem, kuriem ir ļoti liela jauda. Otrs gadījums, kad elektromotoros ir jāizmanto fāzes rotori, ir liela spēka radīšana palaišanas brīdī. Tiesa, šim nolūkam ir jāizmanto īpašs reostats.
Asinhronā motora palaišanas metodes
Maiņstrāvas asinhronā motora iedarbināšana ir vienkārša, vienkārši pievienojiet statora tinumus trīsfāžu tīklam. Savienojums tiek veikts, izmantojot magnētiskos starterus. Pateicoties viņiem, jūs varat gandrīz automatizēt palaišanu. Pat otrādi var izdarīt bez lielām grūtībām. Bet dažos gadījumos ir nepieciešams samazināt spriegumu, kas tiek piegādāts statora tinumiem.
Tas tiek darīts, izmantojot "trijstūra" savienojuma shēmu. Šajā gadījumā starts tiek veikts, kad tinumi ir savienoti saskaņā ar "zvaigžņu" shēmu. Palielinoties apgriezienu skaitam, sasniedzot maksimālo tinuma vērtību, ir jāpārslēdzas uz "trīsstūra" shēmu. Šajā gadījumā strāvas patēriņš tiek samazināts apmēram trīs reizes. Bet jāņem vērā, ka ne katrs stators var normāli darboties, ja tas ir pieslēgts pēc "delta" shēmas.
Ātruma kontrole
Rūpniecībā un ikdienā frekvences pārveidotāji kļūst arvien populārāki. Ar viņu palīdzību jūs varat mainīt rotora griešanās ātrumu ar nelielu rokas kustību. Ir vērts atzīmēt, ka vairumā mehānismu maiņstrāvas motori tiek izmantoti kopā ar frekvences pārveidotājiem. Tas ļauj precīzi noregulēt disku, vienlaikus neizmantojot magnētiskos starterus. Visas vadības ierīces ir savienotas ar frekvences pārveidotāja kontaktiem. Iestatījumi ļauj mainīt elektromotora rotora paātrinājuma laiku, tā apstāšanās laiku, minimālā un maksimālā ātruma laiku, kā arī daudzas citas aizsargājošasfunkcijas.
Secinājums
Tagad jūs zināt, kā darbojas maiņstrāvas motors. Mēs pat pētījām populārākā asinhronā motora dizainu. Tas ir lētākais no visiem tirgū esošajiem. Turklāt tā normālai darbībai nav nepieciešams izmantot dažādas palīgierīces. Jo īpaši reostati. Un tikai tāds papildinājums kā frekvences pārveidotājs var atvieglot asinhronā elektromotora darbību, būtiski paplašināt tā iespējas.
