Henrijs Hadsons, kura biogrāfija un atklājumi ir šī apskata priekšmets, bija slavens angļu navigators un 16.–17. gadsimta atklājējs. Viņš sniedza lielu ieguldījumu ģeogrāfiskās zinātnes attīstībā, pētīja un aprakstīja Ziemeļu Ledus okeānu, kā arī jaunus jūras šaurumus, līčus, upes un salas. Tāpēc viņa vārdā ir nosaukti vairāki objekti Ziemeļamerikas kontinentālās daļas teritorijā un daži ūdens apgabali.
Laikmeta vispārīgie raksturojumi
Kapteiņa ceļojums jāskata laikmeta kontekstā. Studijas viņš pabeidza gados, kad tronī sēdās karaliene Elizabete I, kuras valdīšanas laiku iezīmēja strauja Anglijas navigācijas un tirdzniecības attīstība. Viņa veicināja jūrniecības uzņēmumu uzņēmējdarbības garu, kā arī jūrnieku privātās iniciatīvas. Tieši viņas valdīšanas gados F. Dreiks veica savu slaveno ceļojumu apkārt pasaulei. Karalienes kasi bagātināja jūras tirdzniecība, tāpēc viņas vadībā daudzi britu uzņēmumi uzsāka ūdens telpu izpēti, lai atrastu izdevīgākus saziņas veidus ar citiem kontinentiem un valstīm.
Daļa identitātes informācijas
Hadsons Henrijs dzimis 1570. gadā, un daudzi pētnieki uzskata, ka viņš ir jūrnieka dēls. Par topošā navigatora pirmajiem gadiem gandrīz nekas nav zināms. Tiek uzskatīts, ka viņšsavu jaunību pavadīja pie jūras, studējot jūrniecību, kļuva par kajīšu zēnu un vēlāk pacēlās līdz kapteiņa pakāpei. Ir ziņas, ka D. Deivisa brauciens organizēts kāda D. Hadsona mājā, kurš, iespējams, bijis topošā atklājēja radinieks. Līdz ar to Hadsons Henrijs bija pieredzējis jūrnieks un jau pirms savu slaveno ceļojumu sākuma viņam izdevās iegūt talantīga navigatora slavu.
Pirmais ceļojums
Angļu "Moscovite Company" bija ieinteresēta atrast ziemeļaustrumu ceļus tirdzniecībai, apejot Spānijas un Portugāles īpašumus. 1607. gadā tika organizēta ekspedīcija, lai meklētu ziemeļu maršrutu uz Āzijas valstīm. Hadsonam Henrijam vajadzēja būt komandierim. Viņa rīcībā bija tikai viens kuģis ar nelielu apkalpi.
Izejot jūrā, viņš nosūtīja kuģi ziemeļrietumu virzienā, līdz sasniedza Grenlandes piekrasti. Pa ceļam navigators izveidoja šī reģiona karti. Viņš sasniedza Špicbergenu un pienāca pietiekami tuvu Ziemeļpolam. Tā kā tālāka ceļošana nebija iespējama, jo ledus neļāva kuģiem virzīties uz priekšu, Hadsons Henrijs deva pavēli atgriezties dzimtenē. Šeit viņš runāja par vaļu medību iespējām ziemeļu jūrās, kas veicināja šīs nozares attīstību valstī.
Otrais ceļojums
Nākamajā gadā kapteinis veica jaunu ekspedīciju ar tādu pašu mērķi kā iepriekš: mēģināt atrast jūras ceļu uz Ķīnu un Indiju caur ziemeļaustrumiem vai ziemeļrietumiem. Ceļotājs vēlējās atrast vietu, kas brīva no ledus, un meklēšanas laikā nokļuva jūrā starp Novaja Zemļu un Svalbāru. Tomēr Hadsons šeit nevarēja atrast brīvu eju un tāpēc pagriezās uz ziemeļaustrumiem. Bet šeit atkal viņu gaidīja neveiksme: ledus atkal aizšķērsoja viņa ceļu, kapteinis bija spiests atgriezties dzimtenē.
Trešais ceļojums
1609. gadā navigators devās jaunā ceļojumā, bet tagad zem Nīderlandes karoga. Šī valsts bija Lielbritānijas kroņa sāncensis un veiksmīgs konkurents jaunu zemju attīstībā un koloniju dibināšanā. Hadsons varēja izvēlēties navigācijas virzienu pēc saviem ieskatiem. Viņš iebrauca Barenca jūrā, un sliktie laikapstākļi viņu notvēra nepamanīti. Ekspedīcija nokļuva ārkārtīgi sarežģītos apstākļos: iestājās auksts laiks, komandas starpā sākās murmināšana, kas draudēja izvērsties par dumpi. Tad atklājējs ieteica doties uz Deivisa šaurumu vai doties uz Ziemeļamerikas krastu.
Tika izvēlēts otrais variants, un kuģi devās uz ziemeļrietumiem, meklējot krastu, ar ko paļāvās Henrijs Hadsons. Ziemeļameriku viņš izpētīja pietiekami detalizēti: viņš tuvojās mūsdienu štatu zemēm, iebrauca līcī un kuģoja pa lielo upi, kas šobrīd nes viņa vārdu. Tie bija ļoti svarīgi atklājumi, taču kapteinis pārliecinājās, ka nekad nesasniedza sava ceļojuma mērķi un viņa atrastais ceļš neveda uz Ķīnu.
Interesants fakts ir tas, ka tajā pašā laikā franču valodapētnieks un ceļotājs Čemplains arī pētīja šīs vietas ar tādu pašu mērķi: atrast ūdensceļu uz Ķīnu. Viņam izdevās nokļūt tajā pašā vietā, kur atradās Hadsons, taču tikai otrā pusē viņus šķīra tikai simt piecdesmit kilometri.
Tikmēr uz angļu kuģa atkal sākās nekārtības, un ceļotājs bija spiests atgriezties. Pa ceļam viņš devās uz Anglijas ostu, kur kopā ar citiem tautiešiem tika arestēts: galu galā, saskaņā ar valsts likumiem, viņiem bija paredzēts kuģot tikai zem karaļvalsts karoga. Drīz viņi tika atbrīvoti, un nākamajā, 1610. gadā, tika organizēta jauna ekspedīcija.
Ceturtais brauciens
Šoreiz Henriju Hadsonu, kura atklājumiem bija nozīmīga loma ģeogrāfiskās izpētes attīstībā, nolīga Britu Austrumindijas kompānija. Viņš atkal devās uz ziemeļiem, kuģoja uz Islandes un Grenlandes krastiem un pēc tam iekļuva šaurumā, kas tagad nes viņa vārdu. Virzoties gar Labradoras piekrasti, ceļotāju kuģis iebrauca līcī, kas arī tika nosaukts viņa vārdā.
Nākamajos mēnešos navigators nodarbojās ar Amerikas piekrastes kartēšanu, un ziemā ekspedīcija bija spiesta doties uz ziemu krastā. Kad ledus nokusa, kapteinis nolēma turpināt izpēti, taču uz kuģa izcēlās nekārtības: viņš kopā ar dēlu un septiņiem jūrniekiem tika iesēdināts laivā bez ēdiena un ūdens. Par viņa tālāko likteni nekas nav zināms, visticamāk, viņš miris.
Nozīme
Liels ieguldījums zemju atklāšanā unĢeogrāfiskās zinātnes attīstību veica Henrijs Hadsons. Ko navigators atklāja, mēs pārbaudījām iepriekš. Viņa atklājumi aizpildīja daudzus tukšus punktus attiecīgā perioda kartēs. Viņa atklātais līcis ir vairākas reizes lielāks par B altijas jūru. Viņa aprakstītā piekraste vēlāk kļuva par ienesīgu vietu kažokādu tirdzniecībai, ko uzņēmums veica ilgu laiku. Hadsona šaurums ir ērta izeja uz Arktikas ūdeņiem no Atlantijas okeāna. Daudzās ģeogrāfiskās vietās ir ceļotāja vārds, tostarp upe, novads, pilsēta.
Henrijs Hadsons kļuva par vienu no sava laika izcilākajiem atklājējiem. Fotogrāfijas, kā arī kontinentu kartes apstiprina, ka navigators iemūžinājis viņa vārdu. Diemžēl viņš, tāpat kā daudzi citi tā laika ceļotāji, uzreiz neguva atzinību. Navigatoram nebija iespējas ceļot uz vairākiem kuģiem, viņam tika piešķirts viens vai divi kuģi. Tomēr viņa ieguldījumu ģeogrāfiskajā zinātnē diez vai var pārvērtēt. Pateicoties viņam, tika aprakstītas grūti sasniedzamas ziemeļu jūru un piekrastes zonas.
