Sanktpēterburgas Admiralitātes ēka ir viens no atpazīstamākajiem pilsētas simboliem. Tā tika uzcelta Pētera I vadībā un kopš tā laika ir izmantota kā koledžu, ministriju un citu valsts iestāžu atrašanās vieta.
Pētera I ideja
Admiralitātes ēkas nozīmi pilsētai uzsver fakts, ka tā tika uzcelta uzreiz pēc jaunās galvaspilsētas dibināšanas. Pēteris I bija personīgi iesaistīts kuģu celtniecībai un stāvēšanai nepieciešamā kuģu būvētavas plāna un rasējuma izstrādē. Viss nepieciešamais sagatavošanās darbs tika paveikts tikai dažu mēnešu laikā, un 1705. gadā parādījās pati pirmā Admiralitātes ēka.
Sakarā ar to, ka tajā laikā Krievija karoja ar Zviedriju (arī jūrā), visas saimnieciskās ēkas bija iežogotas ar cietokšņa mūri un aizsargbastioniem. Tie bija nepieciešami Pēterburgas aplenkuma gadījumā, lai gan tie nekad netika izmantoti. Pirmais kuģis, kas pilnībā izgatavots Admiralitātē, tika nolaists 1706. gadā.
Tajā pašā laikā šeit parādījās rīkojums (ministrijas analogs), kas bija atbildīgs par visu Krievijas floti. Tātad Pēteris I beidzot varēja īstenot savu sapni par jaunu valsts galvaspilsētu, kas turklātbija viņas kuģu būves sirds.
Tajā laikā bez administratīvajām ēkām atradās kalves, darbnīcas un laivu novietnes, kur tika radīti jauni kuģi. Gar ēku tika ieklāts Admiralitātes kanāls, kas kļuva par daļu no vienotās pilsētas kanālu sistēmas. Tādējādi šī vieta bija arī nozīmīgs transporta mezgls.
Kuģis uz torņa
Admiralitātes ēka pirmo reizi tika pārbūvēta 1711. gadā, un astoņus gadus vēlāk tā saņēma savu slaveno smaili. Tās pašā augšā bija novietota kuģa figūriņa, ko darinājuši holandiešu amatnieki, kas slaveni ar mīlestību pret floti. Tieši viņu Eiropas pieredzi Pēteris mēģināja ieaudzināt savā sapņu pilsētā.
Par kuģi uz smaile joprojām ir asi strīdi starp pētniekiem un novadpētniekiem. Nav vienotas teorijas par tā prototipu. Ir divi populāri viedokļi. Viens stāsta, ka kuģa modelis bijis pirmais kuģis, kas saņemts tā ostā Sanktpēterburgā. Jau no paša sākuma šeit ritēja dzīve pilnā sparā, un ērtā kuģu būvētava kļuva par mājvietu daudzām komandām. Saskaņā ar citu teoriju kuģa figūra tika nokopēta no Ērgļa fregates silueta. Tas bija pirmais Krievijas flotes karakuģis, kas uzbūvēts pēc Pētera tēva Alekseja Mihailoviča pavēles 17. gadsimta 60. gados.
Admiralitātes tornis ir vairākkārt remontēts. Šo procedūru laikā laiva tika nomainīta. Tajā pašā laikā tika pazaudēta oriģinālā figūriņa, ko holandieši darināja Pētera I gados. Tornis uzreiz piesaistīja pilsētas iedzīvotājus. Viņiem tas ir kļuvis par neoficiālu Sanktpēterburgas simbolu. Admiralitātes kuģis šajā pakāpēvar veiksmīgi konkurēt ar Bronzas jātnieku, paceļamajiem tiltiem un Pētera un Pāvila katedrāli.
18. gadsimtā
Ilgajos pastāvēšanas gados Admiralitātes ēka Sanktpēterburgā tika vairākkārt pārbūvēta. 1730. gados arhitekts Ivans Korobovs uzcēla jaunu mūra ēku, kas aizstāja novecojušās ēkas. Tajā pašā laikā projekta autors saglabāja veco Pētera izkārtojumu, bet mainīja izskatu, piešķirot tam monumentalitāti.
Fasādes reprezentabilitātes nozīme bija ārkārtīgi liela, jo Galvenā Admiralitāte atradās galvaspilsētas centrālo un noslogotāko ielu - Ņevska prospekta, Vozņesenska prospekta un Gorohovskas ielas krustojumā. Tajā pašā laikā parādījās tā sauktā “adata” - zeltīta smaile.
Nākamo desmitgažu laikā pilsētas varas iestādes sistemātiski uzlaboja un pārbūvēja kompleksam piegulošās teritorijas. Svētku laikā tās kļuva par iecienītu tautas svētku vietu. Elizabetes Petrovnas valdīšanas beigās ēku apņemošā pļava bija pilnībā noasf altēta. Šis pastaigu maršruts uzreiz kļuva populārs pilsētas iedzīvotāju un viesu vidū.
Ūdens apgabals ap Admiralitāti kalpoja kā flotes flotes flotes vingrinājumu centrālā platforma. Kanāls, kas bija transporta artērija pilsētas iekšienē, periodiski tika aizsērēts. Elizavetas Petrovnas vadībā sākās regulārs darbs tās sakopšanā.
Projekts Zaharovs
Ziemas pils tika uzcelta 18. gadsimta vidū. Tas atbilda stilam, ko vēlāk sauca par Elizabetes baroku. Pils bijaļoti tuvu Admiralitātei. Viņu pārsteidzošā atšķirība un piederība dažādiem laikmetiem bija viegli pamanāma. Tāpēc 19. gadsimta sākumā pilsētas vadība izskatīja vairākus Admiralitātes ēkas renovācijas un pārbūves projektus.
Andrejans Zaharovs tika izvēlēts par galveno arhitektu. Viņš sāka strādāt 1806. gadā un nomira, pirms viņš paguva ieraudzīt savu ideju. Viņa projektu turpināja skolēni. Viņi nemainīja Zaharova galvenos vēstījumus un nodomus.
Admiralitātes jaunā fasāde
Pēc arhitekta priekšlikuma gandrīz visa Galvenā Admiralitāte tika pārbūvēta. No vecās ēkas palicis tikai bijušais tornis, uz kura balstījās zeltīta smaile ar laivu. Bijušie nocietinājumi, kas pilsētā palikuši no Ziemeļu kara laikiem, tika nojaukti. Tagad galvaspilsēta baudīja mierīgu dzīvi, un nepieciešamība pēc bastioniem zuda. Atbrīvotajā vietā parādījās Pēterburgas iedzīvotāju iecienītais bulvāris. Tagad šeit atrodas Aleksandra dārzs, kas ir ne mazāk pieprasīts.
Jaunās fasādes garums sasniedzis 400 metrus. Visi Zaharova arhitektoniskie risinājumi tika īstenoti tikai ar vienu mērķi - uzsvērt Admiralitātes ēkas galveno nozīmi galvaspilsētas izskatā. Ir grūti iedomāties Sanktpēterburgu toreiz un tagad bez šī administratīvā kompleksa slavenās fasādes.
Ēku apdare
19.gadsimta restaurācijas darbi pievienoja Galvenās Admiralitātes ansamblim daudzas jaunas skulptūras, kas papildināja bagātīgo ēkas tēlu. Krievu veidotie dekoratīvie ciļņimeistari attēloja senās ainas un alegorijas, kā arī flotes tapšanas vēsturi Krievijā. Tas viss uzsvēra lielas jūras lielvalsts impērisko statusu, kuras kuģi uzarja visas pasaules jūras.
Ēkas celtniecības gadā (1823.) pēc Zaharova projekta komplekss ieguva savu unikālo interjeru. Lielākā daļa no tā ir saglabājusies līdz mūsdienām, un šodien tai ir liela kultūras vērtība. Admiralitātes zāļu svarīgas iezīmes ir to raksturīgā taupība, kas apvienota ar bagātīgu un spilgtu apgaismojumu, kas rada pārsteidzošu atmosfēru.
Fleet Stronghold
Interesantā Admiralitātes vēsture ietver dažādus tās izmantošanas periodus. Sākotnēji pēc Pētera priekšrakstiem ēkā atradās Jūras pārvalde, vēlāk - Jūras ministrija.
Šeit atradās arī štābs, kura biedri bija titulētākie impērijas admirāļi. Tieši šajās sienās tika pieņemti lēmumi Romanovu vēstures galveno militāro kampaņu priekšvakarā. Admiralitātē dzimušā un saskaņotā stratēģija tika izmantota jūras operāciju laikā Krimas un Pirmā pasaules kara laikā.
Jūras muzejs
Civiliešiem bija piekļuve tikai dažām milzīgā kompleksa ēkām. Jo īpaši no paša Admiralitātes parādīšanās tajā tika atvērts Jūras muzejs. Šeit tika glabāti svarīgākie Petrīnas laikmeta pieminekļi. Piemēram, tie bija kuģu modeļi, zīmējumi un pirmā imperatora personiskā sarakste par B altijas flotes izveidi.
Līdz 1939. gadam šis bagātīgais muzejsuzņēma Admiralitātes ēku. Arhitekts Zaharovs paplašināja ekspozīciju laukumu, kas ar katru paaudzi kļuva arvien lielāka. Staļina laikmetā muzejs pārcēlās uz bijušās Sanktpēterburgas biržas ēku Vasiļjevska salas iesmā.
Zem pēdējiem Romanoviem
Kuģu celtniecība Admiralitātes teritorijā beidzās 1844. gadā. Visas iekārtas tika nodotas Novoadmir alteyskaya kuģu būvētavai. Šī iemesla dēļ nebija nepieciešami kanāli, kas ieskauj kompleksu. Viņi gulēja. Tā šajā vietā radās Konnogvardeisky bulvāris.
1863. gadā ar imperatora Aleksandra II dekrētu neliela baznīca Admiralitātes kompleksā saņēma Trimifuntskas Sv. Spiridona katedrāles statusu. Tad tika uzcelts zvanu tornis. Šīs izmaiņas varēja neatspoguļoties milzīgās ēkas ārējā izskatā. Pareizticīgajai baznīcai nepatika ciļņi, kuros attēloti pagānu dievi – seno mitoloģisko sižetu tēli.
Kādu laiku notika spītīga cīņa starp garīdzniekiem un Jūras spēku ministriju. Galu galā Aleksandrs II piekrita piekāpties baznīcai. Ēkā tika noņemtas vairākas skulptūras un citi mākslas darbi. Pieminekļu iznīcināšana notika, neskatoties uz aktīvo Sanktpēterburgas arhitektu un mākslinieku protestu.
1869. gadā Admiralitātes tornis ieguva savu ciparnīcu, kas tika pasūtīta no Eiropas. Tas karājās četrdesmit gadus, pēc tam Nikolaja II valdīšanas laikā tas tika aizstāts ar jaunāko elektrisko analogu. Admiralitāte bieži kļuva par vietuRomanovu dinastijas pārstāvju darbs, jo daži karaļu radinieki saņēma augstākās pakāpes flotē. Piemēram, lielkņazs Konstantīns Nikolajevičs vadīja visu Jūras spēku ministriju laika posmā no 1855. līdz 1881. gadam.
Modernitāte
Pēc Oktobra revolūcijas boļševiku valdība izvietoja ēkā jūrskolu. Drīz tas saņēma Fēliksa Dzeržinska vārdu. Iestāde apmācīja arī inženierus. Šajā sakarā 1930. gados Admiralitātē atradās stratēģiski svarīga laboratorija raķešu dzinēju ražošanai.
Par laimi, ēka gandrīz netika bojāta vācu uzlidojumos Ļeņingradas aplenkuma laikā. Slavenā smaile ar kuģi tika apšūta. Pēdējā lielākā ēkas restaurācija notika Brežņeva laikā 1977. gadā.
Pēcpadomju periodā Sanktpēterburgas iedzīvotāju vidū notiek asas diskusijas par Admiralitātes turpmāko likteni. 2013. gadā tornī parādījās pareizticīgo baznīca ar smaili, kuras atklāšanā piedalījās Krievijas flotes augstākie ģenerāļi.
