Eifeļa tornim, Parīzes simbolam, ir sarežģīta vēsture. Sākumā tas tika kategoriski noraidīts, pēc tam viņi pieraduši, un tagad nav iespējams iedomāties Francijas galvaspilsētu bez šīs pārsteidzošās ēkas.
Atrašanās vieta
Slavenais Parīzes simbols, kas piešķir pilsētai visai pasaulei pazīstamu izskatu, atrodas Marsa laukā, kādreizējā militārās parādes laukumā, kas ir pārvērsts par skaistu parku. Tas ir sadalīts alejās, dekorēts ar maziem dīķiem un puķu dobēm. Pretī tornim atrodas Jēnas tilts. Smalkā ažūra konstrukcija ir redzama no daudziem Parīzes punktiem, lai gan Eifelis sākotnēji to neplānoja. Tornim bija jāpilda viena funkcija – jākļūst par neparastu ieeju Pasaules izstādē.
Projekta apstiprināšana un būves piešķiršana
Eifeļa torņa vēsture aizsākās 19. gadsimta beigās. 1889. gadā Pasaules izstādei bija jānotiek Francijas galvaspilsētā. Šim notikumam valstij bija liela nozīme. Tas bija veltīts Bastīlijas vētras simtgadei, un tam bija paredzēts ilgt 6 mēnešus.
Viens no izstādes mērķiem ir demonstrēt tehniskās inovācijas, tāpēc paviljonu veidotāji sacentās, kura projekts būtu vairākatspoguļo nākotni. Ieejai izstādē bija jābūt arkai. Arhitekti saņēma uzdevumu sagatavot būves projektu, kas demonstrētu valsts tehnisko spēku un inženierzinātņu sasniegumus.
Parīzes administrācijas priekšlikums piedalīties konkursā tika saņemts visiem pilsētas inženieru un projektēšanas birojiem, tostarp Gustavam Eifelam. Viņam nebija gatavu risinājumu, un viņš nolēma meklēt kaut ko piemērotu projektos, kas bija nolikti plauktā. Tieši tur viņš atrada torņa skici, ko veidojis viņa darbinieks Moriss Kvelens. Ar Emīla Nugjē palīdzību ēkas projektu pabeidza un konkursam iesniedza Eifelis. Apdomīgais inženieris vispirms kopā ar projekta veidotājiem saņēma patentu par to un pēc tam nopirka to no Keshlen un Nuugier. Tādējādi ekskluzīvās īpašumtiesības uz torņa rasējumiem pārgāja Gustavam Eifelam.
Konkursam tika iesniegti daudzi interesanti un strīdīgi projekti, un Eifeļa torņa vēsture, iespējams, nekad nebūtu sākusies. Inženieris veica izmaiņas dizainā, lai padarītu to dekoratīvāku, un no četriem atlikušajiem pretendentiem konkursa beigās komisija izvēlējās viņu.
Eifeļa tornis - būvniecības uzsākšanas gads un būvniecības posmi
Milzu būves celtniecība sākās 1887. gada 28. janvārī. Tas ilga divus gadus, divus mēnešus un piecas dienas. Toreiz tas bija nepieredzēts ātrums. Viss tika skaidrots ar rasējumu augstāko precizitāti, kuros skrupulozi precīzi bija norādīts vairāk nekā 18 tūkstošu konstrukcijas detaļu izmērs. IzņemotLai pēc iespējas paātrinātu darba tempu, Eifelis izmantoja saliekamās torņa daļas. Lai savienotu visas konstrukcijas detaļas, tika izmantoti divarpus miljoni kniežu. Kniedēm caurumi jau bija izurbti iepriekš sagatavotajās daļās, un lielākā daļa no tām tika uzstādītas, kas ievērojami paātrināja montāžu.
Eifelis paredzēja, ka neviena no iepriekš sagatavotajām sijām un citām konstrukcijas daļām nesver vairāk par 3 tonnām – tāpēc tās bija vieglāk pacelt ar celtņiem. Kad torņa augstums pārsniedza pacelšanas ierīču izmērus, palīgā nāca speciāli arhitekta projektētie autoceltņi, kas pārvietojās pa topošajiem liftiem izveidotajām sliedēm.
Visgrūtākais Gustavam Eifelam bija nevis darbs pašā augšā, 300 metru augstumā, bet gan torņa pirmās platformas izbūve. Ar smiltīm pildīti metāla cilindri izturēja četru slīpu balstu svaru. Pakāpeniski izlaižot smiltis, tās varēja iestatīt pareizā stāvoklī. Kad tas tika izdarīts, pirmā platforma tika uzstādīta stingri horizontāli.
Torņa izmaksas bija gandrīz 8 miljoni franku. Būvniecības izmaksas tika atmaksātas izstādes laikā (6 mēneši).
Struktūras svars un izmērs
Cik augsts Eifeļa tornis bija sākumā? Tas bija 300 metri, un tā izmērs bija daudz pārsteidzošāks. Brīvības statuja (93 metri, ieskaitot granīta pjedestālu).
Un cik metrus tagad ir Eifeļa tornis? Pēc jaunas antenas uzstādīšanas tā kļuva par 24 metriem augstāka. Torņa kopējais svars ir 10 tūkstoši tonnu. Ar katru gleznojumu ēkas svars palielinās vēl par 60 tonnām.
Torņa liktenis pēc izstādes un parīziešu attieksme pret to
Saskaņā ar līgumu, kas noslēgts ar Eifeli, tornis bija paredzēts demontēt 20 gadus pēc būvniecības. Tās panākumi bija pārliecinoši – izstādes laikā vairāk nekā divi miljoni cilvēku vēlējās apskatīt ģeniālo ēku, kurai pasaulē nebija līdzinieku. Gada laikā izdevies atpelnīt lielāko daļu būvniecības izmaksu. Taču izstādes apmeklētāju apbrīnu nedalīja Parīzes radošā inteliģence. Eifeļa tornis (Francija nezināja pretrunīgāku viedokli par kādu citu būvi) izraisīja mākslinieku un rakstnieku sašutumu un kairinājumu. Viņi to uzskatīja par neglītu, piemēram, rūpnīcas skursteni, un baidījās, ka tas iznīcinās Parīzes unikālo raksturu, kas ir veidojies gadsimtiem ilgi.
Eifeļa torņa vēsture varēja beigties ar tā demontāžu, ja ne radio laikmets. Ēkai tika uzstādītas radio antenas, un ēka ieguva nozīmīgu stratēģisku vērtību. Torņa nojaukšana tagad vairs nebija iespējama. 1906. gadā Eifeļa tornī tika novietota radiostacija, un 1957. gadā tās augšpusē parādījās televīzijas antena.
Eifeļa torņa apraksts un tā dizaina iezīmju iemesli
Ēkas apakšējais stāvs ir piramīda. Viņa irko veido četri slīpi balsti. Uz tiem balstās torņa pirmā kvadrātveida (65 metri) platforma. Balstus savieno arkveida ažūra velves. Virs uz četriem pīlāriem atrodas otrā platforma. Nākamās četras torņa kolonnas sāk savīties un apvienoties milzīgā kolonnā. Tajā ir trešā platforma. Virs tās ir bāka un neliela platforma, kas ir nedaudz vairāk par metru.
Restorāns atradās pirmajā vietā, kā to bija iecerējis arhitekts. Otrajā stāvā atradās vēl viens restorāns un mašīnas eļļas konteineri liftu apkalpošanai. Trešā vieta tika nodota laboratorijām (astronomiskajām un meteoroloģiskajām).
Eifelis tika kritizēts par neparasto torņa formu. Patiesībā izcilais inženieris un arhitekts labi apzinājās, ka tik augstai konstrukcijai galvenais apdraudējums ir stiprs vējš. Torņa dizains un forma ir veidota tā, lai izturētu lielas vēja slodzes.
Eifeļa tornis: interesanti fakti par slaveno Parīzes simbolu
Ādolfs Hitlers laikā, kad Vācijas karaspēks okupēja Franciju, apmeklēja Parīzi un izteica vēlmi uzkāpt Eifeļa tornī. Taču tieši pirms viņa ierašanās lifta piedziņa tika nopietni bojāta, un to nebija iespējams salabot militāros apstākļos. Vācu līderis nekad nav spējis uzkāpt tornī. Pēc Francijas galvaspilsētas atbrīvošanas lifts sāka darboties dažas stundas vēlāk.
Eifeļa torņa arhitekts bija ļoti noraizējies par drošības jautājumiem, jo darbi tika veikti ļoti lielā augstumā. Visā būvniecības vēsturē neviens strādnieks nav gājis bojā - tas irīsts sasniegums šajos gados.
Eifeļa tornis ir saistīts arī ar nepatīkamiem notikumiem - 2009. gadā viņai tika piešķirta trešā popularitātes vieta pašnāvnieku vidū.
Torņa pārkrāsošanai būs vajadzīgs pusotra gada darbs un 60 tonnas krāsas.
Tornis dienā patērē tikpat daudz elektrības kā mazs ciemats ar 100 mājām.
Slavenajam Parīzes simbolam ir sava patentēta krāsa - "brūnais eifelis". Tas ir pēc iespējas tuvāks struktūras konstrukciju reālajai bronzas nokrāsai.
Pasaulē ir vairāk nekā 300 slavenā torņa eksemplāru. Vairākas no tām atrodas Krievijā: Maskavā, Krasnojarskā, Permā, Voroņežā un Irkutskā.
Eifeļa tornis kultūrā
Slavenā ēka vairākkārt ir kļuvusi par mākslinieku, dzejnieku, rakstnieku un režisoru interešu objektu.
Eifeļa torņa vēsture ir fiksēta dokumentālos avotos, un tā iespējamā nākotne ne reizi vien parādīta apokaliptiskās filmās. Viena no interesantākajām filmām ir dokumentālā filma The Future of the Planet: Life After Humans. Tas parāda, ka bez apkopes Eifeļa tornis ilgi nevarēs izturēt savus galvenos ienaidniekus: rūsu un vēju. Apmēram pēc 150–300 gadiem tās augšējā daļa trešās platformas līmenī sabruks un nokritīs.
Bet visbiežāk Eifeļa tornis var redzēt uz mākslinieku audekliem. Žans Bero, pazīstams ar savām žanra gleznām, kurās attēlota ikdiena Parīzē, radīja gleznu “Pie Eifeļa torņa”, kurā parīzietis ar pārsteigumuskatās uz milzīgo ēku. Marks Šagāls daudzus darbus veltīja Eifeļa radīšanai.
Secinājums
Viena no atpazīstamākajām ēkām pasaulē ir Eifeļa tornis. Francija pamatoti lepojas ar šo apbrīnojamo Parīzes simbolu. Skats no torņa augšas pār pilsētu ir brīnišķīgs.
Varat apbrīnot to jebkurā dienā - Gustava Eifeļa spožie darbi ir pieejami apmeklētājiem nedēļas nogalēs.
