Boriss Paņins ir Ņižņijnovgorodas pilsonis (Gorkijas iedzīvotājs), divdesmit gadu vecumā iesaukts armijā militārajam dienestam. No 1942. gada oktobra līdz 1943. gada 4. augustam piedalījās Lielā Tēvijas kara kaujās. Mazāk nekā gada laikā divdesmit divus gadus vecs puisis paveica tik daudz varoņdarbu, aizstāvot savu dzimteni no nacistiem, ka viņam tika piešķirta varoņa Zelta zvaigzne.
Bērnība uz Volgas
Boriss dzimis 1920. gadā lielās Krievijas upes krastā. Kas gan varētu būt zēns, kurš uzauga tik plašās vietās? Protams, izmisusi, izveicīga, fiziski rūdīta. Un tas bija skaidrs no īsās Borisa Paņina biogrāfijas, kura radinieki visi bija upenieki.
Līdz sešu gadu vecumam viņš kopā ar vecākiem devās uz kuģiem pa Volgu un, kad pienāca laiks, iestājās skolā Nr.4. Šī ēka joprojām stāv Lielajā Pečerskas ielā, tās fasādē Ņižņijnovgorodas iedzīvotāji nostiprināja piemiņas plāksni mirušā novadnieka piemiņai.
Zēns daudz laika veltīja sportam. Viņa intereses bija dažādas. Ziemā slidas un slēpes, vasarā - upe. Bet visvairāk viņš gribēja lidot. Tāpat kā daudzi viņa vienaudži, viņš apmeklēja apļus un, protams, izvēlējāsizpletnis un planieris.
Savam sapnim
Pēc septiņu gadu plāna beigām puisis devās uz slaveno pilsētas rūpnīcu. Frunze. Šeit, pirms tika iesaukts armijā, viņš strādāja par mehāniķi.
Gadu gaitā viņa sapnis nav pazudis, bet, gluži otrādi, pietuvojies realitātei. Borisa Panina biogrāfija sākās laikā, kad valsts nostiprinājās lidmašīnu būvniecībā un attīstībā. Dizaina biroji strādāja pie civilo un militāro transportlīdzekļu izveides, rūpnīcas sāka ražot jaunas sērijas, mūsu varoņu pilotu vārdi bija zināmi visai pasaulei. Gandrīz katrā pilsētā lielie uzņēmumi izveidoja aviācijas pulciņus, kuros jaunieši apguva lidojumu tehnoloģiju un izpletņlēkšanas pamatus.
Protams, tautieši Ņesterovs un Čkalovs nevarēja stāvēt malā un bija vieni no pirmajiem, kas izveidoja gaisa klubu, pamatojoties uz Ščerbinku lidlauku. Tur Boriss pavadīja visu savu brīvo laiku. 1940. gadā, kad iestājās iegrimes vecums, viņš militārajā reģistrācijas un iesaukšanas birojā lūdza tikai vienu lietu - nosūtīt uz lidošanas skolu. Viņa sapnis piepildījās. Viņš absolvējis valsts labāko militārās aviācijas skolu Engelsas pilsētā.
Karš
1941. gada vasaras beigās vakardienas kadets un šodien militārais pilots Boriss Paņins tika nosūtīts uz Rjazaņas apgabala Skopinas pilsētu, kur tika izveidots gaisa pulks. Pēc viņu vienības kolēģu atmiņām, tika pulcēti dažāda vecuma cilvēki: tie, kuriem karš neļāva doties pensijā, un tie, kuriem "pietika ar skūšanos reizi nedēļā".
Kara gadi apvienoja cilvēkus vienotā spēkā. 82. aviācijas pulks ir nogājis tālu kaujas ceļu, tika apbalvotsaizsargu pakāpe, apbalvots ar Suvorova un Kutuzova III pakāpes ordeņiem, izaudzināja deviņus Padomju Savienības varoņus. Taču ne visi izdzīvoja līdz kara beigām.
Pirmā cīņa
Pirmās ugunskristības puiši saņēma 1942. gada oktobrī Kaļiņinas frontē. Notika smagas kaujas, lai likvidētu ienaidnieka Rževa-Sičeva grupējumu, operācijas rezultāts bija mainīgs.
Niršanas bumbvedēja Pe-2 apkalpe, kurā bez komandiera Paņina ietilpa navigators, jaunākais leitnants Dmitrijs Matvejevičs Adamjants un šāvējs-radiooperators, brigadieris Vasilijs Petrovičs Jermolajevs, ātri iemācījās cīnīties. Lidojuma laikā bija jāapgūst daudzi kaujas triki.
Nepilna gada laikā puišiem bija iespēja aizstāvēt padomju debesis Volhovas, Ziemeļrietumu un Voroņežas frontēs.
Pe2 bumbvedējs
Niršanas bumbvedēju, tautā sauktu par "Pawn", īsi pirms kara izstrādāja dizaineru grupa V. M. Petļakova vadībā. Testos lidmašīna uzrādīja augstas lidojuma īpašības, tās bruņojums sastāvēja no četriem ložmetējiem un 600 kg bumbas kravas. Pirmie transportlīdzekļi sāka ierasties pa daļām 1941. gada pavasarī.
"Pawn" tika uzskatīts par vienu no daudzsološākajiem kara sākuma kaujas transportlīdzekļiem. Atšķirībā no citiem veidiem, tas bija aprīkots ar pilnu lidojumu instrumentu klāstu, tam bija jaudīgi ieroči, lieliska redzamība no kabīnes un moderni dzinēji.
Apkalpes apmācība šajā lidmašīnā notika paātrinātā tempā. Niršanas kaujas iezīmes bijamācīties pa ceļam. Apmācītu pilotu trūkuma dēļ Pe-2 sākotnēji tika izmantots horizontālai bombardēšanai, pamazām ekipāžas atklāja visas jaunās kaujas mašīnas iespējas.
Jaunas lidmašīnas apgūšana
Divdesmit gadus veca puiša Borisa Paņina personīgā dzīve sastāvēja no viņa lielas mīlestības pret debesīm, cenšoties apgūt jaunu, sarežģītu mašīnu, atklāt tās slēptās spējas. Šī sīkumainība un vēlme tikt līdz lietas būtībai pēc tam vairākkārt izglāba apkalpes dzīvības. Viņš ātri apguva pilotēšanas tehniku, bija drosmīgs, bet apdomīgs, un tāpēc komanda bieži vien viņam deva sarežģītus uzdevumus.
Ir kāda kolēģa liecība, kas runāja par šādu gadījumu. Paņins 1943. gada vasarā, pārbaudot dzinēju darbību pēc remonta, veica “mucu” gaisā, akrobātikas figūru. Pēc visa spriežot, smagais bumbvedējs to nebūtu varējis izdarīt. Uz zemes komandieris aprunājās ar jautājumiem par to, kas noticis debesīs. Nelaimes gadījums? Izrādījās, ka Paņinam kabatā bija aprēķinu lapa, pēc kuras pārbaudes dizaineri lidaparāta akrobātikas spējas novērtēja citādi. Tātad smagā divu dzinēju mašīna Panina rokās kļuva daudzfunkcionāla.
Bieži vien bumbvedēju apkalpes atgriezās bāzē neapmierinātas ar savu lidojumu rezultātiem. Šķita, ka līdz pilnīgai mērķa iznīcināšanai atlicis pavisam maz, taču bumbas beidzās, un viņiem bija jādodas uz savu dzimto lidlauku. Paņins vairākas dienas sēdēja pie aprēķiniem un pēc tam lūdza komandiera atļauju palielināt bumbas slodzi no 600 līdz 1000 kg. Šislidojums ļoti mainījās militārajā formācijā, novatoram bija daudz sekotāju.
Cīņas epizodes
Labsirdīgs un jautrs puisis uz zemes mainījās gaisā, kļūstot par kaut ko vienotu ar savu automašīnu. Viņš ātri domāja, pieņēma vienīgo pareizo lēmumu, bija izlēmīgs un drosmīgs.
1943. gada 7. martā mūsu bumbvedēju grupa ceļā uz misiju tika pakļauta spēcīgai pretgaisa baterijas apšaudē. Bombardēšanas operācija bija apdraudēta. Boriss Panins atspējoja Pešeku un ar niršanas bombardēšanu pārklāja ienaidnieka akumulatoru ar uguni. Lidmašīnas varēja turpināt virzīties uz savu mērķi.
1943. gada 8. maijā, veicot Harkovas lidlauka izlūkošanas fotografēšanu, Paņina lidmašīnai tika veikti vienpadsmit uzbrukumi. Apkalpei izdevās notriekt vienu no kaujiniekiem, paslēpties mākoņos un tad, "nekaunīgi" atgriežoties atpakaļ, pabeigt šaušanu.
Tā paša 1943. gada vasarā Borisam Paņinam uzbruka četri ienaidnieka kaujinieki. Viņa apkalpe atgriezās no misijas un bija spiesta iesaistīties kaujā ar vairākām ienaidnieka lidmašīnām. Tikai prasmīga pilotēšana un ienaidniekam negaidīti lēmumi palīdzēja puišiem izkļūt no šīs kaujas dzīviem, izsitot vienu no ienaidnieka lidmašīnām.
No pilota dienasgrāmatas
Saglabājusies jauna pilota kaujas dienasgrāmata, kurā viņš aprakstīja savas cīņas, analizēja kļūdas un priecājās par uzvarām. Tās lapās ir gan aprēķini, gan diskusijas par Pe-2 jaunajām iespējām.
Pēdējais ieraksts par vienu no kaujām Belgorodas apgabalā. Izpēte tika veiktaložmetēju radio operators nosūtīja uz zemi datus par atklāto ienaidnieka lidlauku. Vācieši mēģina iegūt izlūku ar pretgaisa uguni. Radio operatora balss: "Septiņi Messers no austrumiem." Paņins redz, ka viņa lidmašīna tiek ievilkta puslokā, nogriežot ceļu uz atkāpšanos.
Lēmums nāk uzreiz, viņš pagriežas uz rietumiem un paslēpjas mākoņos. Uzreiz maina virzienu, strauji pagriežoties uz ziemeļiem. Pēc dažām minūtēm viņš izņem lidmašīnu no mākoņiem, lai orientētos. Messeršmitu nav, viņi metās tālāk uz rietumiem, lai tur pārtvertu padomju auto. Puiši mierīgi atgriezās mājās.
Balvas un apbalvojumi
Nepilnu kara gadu Boriss Paņins kaujas misijās veica 57 lidojumus. Starp apbalvojumiem, ko viņš saņēma savas dzīves laikā, Sarkanās Zvaigznes ordenis un Tēvijas kara II pakāpes ordenis. 26. jūlijā tika parakstīts apbalvojumu saraksts par Padomju Savienības varoņa titula piešķiršanu jaunākajam leitnantam Borisam Paņinam.
Jauns pilots saņēma atļauju lidot uz Maskavu, lai saņemtu balvu ar savu kaujas Pe-2. Un tad tika solīts ciemošanās mājās, par ko viņš informēja savus vecākus. Šīs bija pēdējās ziņas no Borisa. Dažas dienas vēlāk, 4. augustā, sargājot debesis virs Belgorodas, viņa komanda nomira. Viņš saņēma titulu "Varonis" pēc nāves. Borisa Panina balvu sarakstā, kura fotogrāfija ir saglabāta, ir sniegts pilnīgs jaunā pilota apraksts. Viņš tika apbedīts masu kapā Belgorodas apgabala Ilovkas ciemā.
Atriebties
Karavīrus smagi nomoka izmisušo puišu nāve. Priekš vāciešiemkļuva par īstu murgu redzēt debesīs niršanas lidmašīnas ar biedējošiem uzrakstiem: “Atriebsimies biedriem!”, “Sasit ienaidnieku Paņina ceļā!”, “Paņina ekipāžai!”. 1957. gada 27. decembrī Borisa Paņina vārds pastāvīgi tika iekļauts 82. bumbvedēju aviācijas pulka sarakstos.
Ņižņijnovgorodā, netālu no militārās reģistrācijas un iesaukšanas biroja, 1983. gadā pilotam tika uzcelts piemineklis. Bronzas krūšutēls stāv uz augsta sarkana akmens cokola. Viņa vārdā nosaukta iela. Varonim Borisam Paņinam bija tikai 22 gadi.
