Baikonuras kosmodromā 1967. gada 23. aprīlī plkst. 3 no rīta vienlaikus viesojās divi slaveni kosmosa pētnieki: Jurijs Gagarins un Vladimirs Komarovs. Šajā liktenīgajā naktī Jurijs kā izmēģinājuma dubultnieks un pirmām kārtām kā draugs lidojumā ar kosmosa kuģi Sojuz-1 ieraudzīja savu biedru. Līdz operācijas sākumam bija atlikušas 35 minūtes, un lifts astronautus nogādāja raķetes augšpusē uz kuģi. Gagarins palika pie Vladimira Komarova līdz lūku aizvēršanai un pēdējais novēlēja veiksmi… un atvadījās no viņa.
Slepenais piedāvājums
1959. gadā, būdams militārais pilots, Vladimiru Mihailoviču vadība izsauca uz biroju, kur viņu sagaidīja divi cienījami cilvēki. Viens no viņiem bija militārais ārsts, bet otrs bija Gaisa spēku pulkvedis. Jaunajam speciālistam tika piedāvāts slepens darbs un teikts vien, ka būs nepieciešams pārbaudīt ekipējumu un lidot lielā augstumā. "Beidzot," nodomājaVladimirs Komarovs, jo lidošana bija viņa sapnis. Tāpēc atbilde bija tūlītēja un pozitīva.
Šogad notika testa kosmonautu atlase, galvenās prasības bija: augums 1,7 metri, svars līdz 70 kg un vecums līdz 30 gadiem. Toreiz Vladimiram bija 32 gadi, taču viņa teorētiskās zināšanas bija nepieciešamas komandēšanai, un viņš nokļuva 20 cilvēku vienībā, kas tika izvēlēta slepenajiem pārbaudījumiem.
Pilotiem bija jāskrien katru dienu, jātrenējas termiskajā kamerā, jācentrē un jālec ar izpletni. Tikai 3 mēnešus vēlāk kļuva skaidrs, ka puiši tiek gatavoti nosūtīšanai kosmosā.
Pirmais lidojums
No jauniesauktajiem bija plānots atlasīt tikai vienu kosmosa pētnieku, tomēr pēc Jurija Gagarina pirmā lidojuma, kurš arī tika izvēlēts labāko divdesmitniekā, bija skaidrs, ka kosmosa izpētes operācija neaprobežosies ar viena persona.
Un 1964. gada 12. oktobrī kosmosā tika nosūtīts pasaulē pirmais daudzvietīgais kuģis Voskhod. Apkalpe paredzēta trīs cilvēku sastāvā: pilots, ārsts un inženieris. Par apkalpes komandieri tiek iecelts Vladimirs Komarovs. Lēmumu pieņem arī augstākā pavēlniecība sūtīt cilvēkus bez skafandriem, jo Voshodā vietas trim nepietiek.
Kuģis tika nolaists 7.30, pēc tam Komarovs nodeva tradicionālo ziņojumu N. Hruščovam un pēc tam, otrreiz zvanot Kremlim, informēja L. Brežņevu un D. Ustinovu par lietu gaitu.. Tomēr partijas līderi nebija savā vietā. Un tā nav nejaušība, jo tajā brīdī tika gatavota "Mazā oktobra revolūcija",kuru mērķis bija gāzt pašreizējo valdību.
Ziņot?
Kopš Gagarina pirmā lidojuma ir izveidojusies tradīcija, saskaņā ar kuru ģenerālsekretārs tikās ar kosmonautiem Sarkanajā laukumā, lai sniegtu pēdējo ziņojumu par operāciju.
Pēc tam, kad uz kuģa nolaidās Voskhod kopā ar Vladimiru Komarovu, N. Hruščovs jau tika noņemts no varas, nav zināms, kurš nolasīs sagatavoto ziņojumu. Kamēr ģenerālsekretāra krēsls palika bez lineāla, astronautu apkalpe nedrīkstēja atstāt Baikonuru. Veselas piecas dienas speciālisti atradās aiz slēgtām durvīm, jo lidoja N. S. Hruščova vadībā, un atgriezās, kā vēlāk kļuva zināms, L. I. Brežņeva vadībā.
Kad apkalpei tika dota atļauja ierasties Maskavā, Vladimirs lidojuma laikā sāk pārrakstīt ziņojumu un ziņojumu tekstus, aizstājot oficiālo apelāciju. Tagad no tiem pazūd frāzes: “Dārgais Ņikita Sergejevič!”
Lidošana Voshodā pilnībā maina militārā pilota dzīvi: turpmāk kosmonauts Vladimirs Komarovs ir Padomju Savienības varonis.
Palīdziet pretiniekam
60. gadu vidū bija divas kosmosa komandas: militārie un civilie speciālisti. Starp grupām valdīja naids. Kā stāsta Georgijs Grečko, kurš bija civilo kosmonautu sastāvā, fiziskās sagatavotības laikā puiši no militārās vienības aplenca savus sāncenšus un uzzināja, kāpēc viņi ieradās kosmosa komandā. Galu galā būvinženieru bizness ir kuģu būvēšana, un militārās vienības puišiem ir lemts ar tiem lidot. Un tas viss bija nepareizi, vietas kosmosa kuģī bija ieņēmuši civilie speciālisti.
Tādā klusā karā katrs vienības dalībnieks bija nepatikas pret pretinieku, izņemot labestīgo Vladimiru Komarovu, kurš piederēja militārajai komandai. Pēc Georgija Grečko neveiksmīgās piezemēšanās, kuras laikā viņam tika lauzta kāja, radās jautājums par viņa izraidīšanu. Bet Vladimirs, būdams no pretējās vienības, pārliecināja vadību ļaut Grečko nolasīt lekcijas kosmonautu apmācības centrā uz Grečko ārstēšanas laiku un pēc pilnīgas atveseļošanās atgriezties kosmosa lidojuma apmācībā.
Veselības problēmas
Pirms pirmā lidojuma 1963. gadā Vladimirs Komarovs medicīniskās apskates laikā nokļuva sarežģītā situācijā. Pēc apmācības centrifūgā pilota kardiogramma uzrādīja vājus rezultātus. Un sirds astronautam ir daudz svarīgāks orgāns nekā lauzta kāja. Radās problēma, kas bija jāatrisina, izslēdzot studentu.
Tad visa Jurija Gagarina vadītā vienība aizstāvēja viņa draugu, un tika nozīmēta otrā medicīniskā pārbaude. Tad ārstei Adilai Kotovskajai izdevās noskaidrot šāda slikta kardiogrammas rezultāta cēloni. Lieta tāda, ka Vladimiram mēnesi pirms centrifūgas tika izņemtas mandeles, un pilots pirms treniņa šo faktu slēpa.
Otrais izmeklējums Komarovam bija pozitīvs, un ārsti secināja: “Ar šādu kardiogrammu var lidot tikai kosmosā.”
Vladimira Komarova jaunība: biogrāfija
Volodja mācījās Maskavas 235. skolā no 1. līdz 10. klasei. Viņa tēvs bijakā sētnieks un brīvajā laikā kopā ar dēlu līmēja lidmašīnu maketus. Tas atstāja iespaidu uz nākotnes profesijas izvēli. Pēc skolas beigšanas zēns iestājas lidošanas skolā, pēc tam dodas dienēt uz Čečeniju.
Dežūras vietā Vladimirs satiek savu nākamo sievu Valentīnu Kiseļevu. Pirmo reizi viņš viņu ieraudzīja fotogrāfijā, kas izstādīta kā labs kadrs vienā fotosalonā. Meitene tajā laikā studēja Pedagoģiskajā universitātē, vakaros strādāja par bibliotekāri. Vladimirs mīlēja lasīt un bieži apmeklēja bibliotēku, kur savu lomu spēlēja viņas sirdij dārgā Valentīna. Pretēji Valentīnas vecāku nelabprātībai pret savu savienību, gadu ilgā bildināšanās viņus pārliecināja, un kāzas notika. Valentīnas un Vladimira Komarovu laulībā piedzima divi bērni: dēls Jevgeņijs un meita Irina.
Pēdējā gadadiena
Pirmais lidojums atnesa Komarovam ne tikai slavu, bet arī dāvanu no valsts - četristabu dzīvokli. Pēc garnizona mājokļa tas bija plašs klosteris ar balkonu, lodžiju un liela izmēra virtuvi. Bērniem tagad bija pietiekami daudz vietas, lai spēlētu paslēpes, neizejot no mājas. Visi bija priecīgi, izņemot Valentīnu. Kaut kas lika kosmonauta sievai justies skumjām.
1967. gada 16. martā dzīvoklis uzņēma viesus Vladimira četrdesmit gadu jubilejā. Viktors Kukeševs, sniedzot interviju, kas veltīta filmai par varoņa piemiņu, sacīja, ka četrdesmitā gadadiena nosvinēta auglīgi. Jautrās svinībās neviens no viesiem nevarēja iedomāties, ka pēc 1,5 mēneša redzēs Vladimira Komarova fotogrāfiju ar melnu lenti apakšā.
Sojuz-1 palaišana
Pēc Sojuz-1 nosūtīšanas uz klāja ar Komarovu KVN skatītāji uzzināja, ka padomju astronauti atrodas kosmosā tagad, 1967. gada 23. aprīlī. Patiešām, plakāts ar šo informāciju tika novietots uz valsts humoristiskās skatuves. Zāle sniedza ovācijas. Un jau 24. aprīlī nekādas ziņas un ziņojumi no kosmosa nebija dzirdami. Valentīna gaidīja savu varoni. Satraucošs signāls sievai bija pēkšņa mājas telefona izslēgšana. Lai gan viņa zināja, ka militārajiem pilotiem vienmēr ir telefons darba kārtībā. Taču melnā Volga, kas piebrauca pie Komarovu ieejas, beidzot iznīcināja Valentīnā cerību ieraudzīt savu mīļoto. Ģenerālpulkvedim, kurš ieradās informēt kosmonauta ģimeni par traģēdiju, pat nebija jāuzstāda atklāšanas runas. Valentīna viņam jautāja tikai par informācijas pamatotību.
1967. gada 26. aprīlī notika Padomju Savienības varoņa bēres. Kosmonauts Vladimirs Komarovs tika iemūžināts Kremļa sienā. Joprojām ir urna ar viņa pelniem.
Neveiksmīga lidojuma iemesli
Kosmosa kuģa Sojuz-1 lidojums visu laiku tika atlikts, jo katru reizi radās problēmas, kuras bija jānovērš. Taču augstākie vadītāji steidzināja konstruktorus, lai kuģi ātrāk palaistu ūdenī un sasniegumu sakristu ar Oktobra revolūcijas 50. gadadienu. Jo īpaši tāpēc, ka līdz tam laikam otrā lielvalsts - ASV bija guvusi lielus panākumus kosmosa izpētē.
Drošības apsvērumu dēļ bija nepieciešams palaist bezpilota režīmālidmašīna. Sojuz-1 neizturēja visus trīs bezpilota izmēģinājumus, tomēr kopā ar Komarovu tas tika nosūtīts kosmosā. Pēc kuģa palaišanas orbītā sākās nepatikšanas: viena saules baterija neatvērās, un tas bija enerģijas trūkums un līdz ar to automātiskās vadības atteikums. Vladimirs iedarbināja dzinēju bremzēšanai, sāka sagatavot ierīci nolaišanai. Visi vadības centrā nopūtās, taču tika saņemta ziņa, ka pie Orskas miris Vladimirs Komarovs. Pārogļoto mirstīgo atlieku fotogrāfija tagad ir izplatījusies visā pasaulē, taču toreiz nāves vaininieku bija pārāk daudz, un varoņdarbs ar letālu iznākumu netika atspoguļots nevienā laikrakstā. Par nāves cēloni tika pasludinātas savītas izpletņa līnijas, kuru dēļ kuģis sāka strauju kritienu. Tad komisija konstatēja aptuveni 200 Sojuz-1 trūkumus. Laika gaitā tie tika likvidēti, un līdz šai dienai kuģis lido bez pārmērībām.
