Pēc sakāves Krievijas-Japānas karā impērijas flotes štābs sāka nopietnu jūras karakuģu modernizāciju. Īpaša uzmanība tika pievērsta Melnās jūras baseinam – tieši tur pasaules kara gadījumā varēja uzliesmot karadarbība. Eskadras kaujas kuģis "Imperators Nikolass I" ir viens no kuģiem, ko militārie inženieri sagatavojuši liela mēroga jūras kaujām.
Kuģu izstrāde
1913. gada beigās Kuģu būves galvenais direktorāts sāka izstrādāt jaunus principus kaujas slodzes rezervēšanai un sadalei. Tika nodrošināta pastiprināta vidējā klāja bruņu aizsardzība - līdz 63 mm metāla, savienošanas torņi un slīpumi. Tika veikti pasākumi klāja artilērijas bruņu nostiprināšanai - metāla slānis uz tās neaizsargātajās daļās pārsniedza 300 mm. Kuģa projekta modernizācijas rezultātā tā kopējā tilpums palielinājās līdz gandrīz 28 tūkstošiem tonnu, palielinājās lineārie izmēri, uzlabojās braukšanas īpašības - imperators Nikolajs I (kaujas kuģis) varēja sasniegt ātrumulīdz 21 mezglam. Šie un citi uzlabojumi tika atspoguļoti projektā, kas 1914. gada 12. martā tika iesniegts Jūras spēku ministram apstiprināšanai.
Nikolajeva kuģu būvētavas
1914. gada agrā pavasarī apstiprināti karakuģa rasējumi ar iegrimes specifikācijām nonāca Nikolajevā. Tajos laikos Krievijas kuģubūves akciju sabiedrība nodarbojās ar lielu civilo un militāro kuģu būvniecību. Tehniskajai dokumentācijai tika pievienota pavadvēstule, kurā kuģu būvētājiem tika lūgts noteikt kuģa būvniecības laiku un kopējo izmaksu summu. Pēc virknes apstiprinājumu kaujas kuģis "Imperators Nikolajs 1" tika novērtēts par 32,8 tūkstošiem rubļu, un tā celtniecībai tika atvēlēti trīs gadi. Tiesa, savu galīgo nosaukumu līnijkuģis saņēma nedaudz vēlāk.
Iesniegto rasējumu izskatīšanas procesā kuģa inženieris V. I. Jurkevičs ierosināja dažas izmaiņas, kas pazemināja priekšgala vilni un palīdzēja samazināt slodzi uz dzinēja instalācijām. Pēc tam Jurkevičs emigrēja uz Franciju, kur viņš bija tieši iesaistīts franču lainera Moggaps Ne projektēšanā. Daudzas šī kuģa sastāvdaļas izstrādāja Krievijas Admiralitātes inženieri.
Atzīmēt līnijkuģi
1914. gada 15. aprīlī Nikolajevas kuģu būvētavas atklātajā stāpelī notika svinīga jauna karakuģa nolikšana. Ceremonijā piedalījās pats Nikolajs II. Sākotnējais kuģa nosaukums bija "Ioann the Terrible". Imperatora apstiprināšanaitika ierosināti divi nosaukumi - "Svētais apustuļu princis Vladimirs" un "imperators Nikolajs 1". Kaujas kuģis tika nosaukts valdošā karaļa priekšteča vārdā – tādu lēmumu pieņēma imperators. Iespējams, šo lēmumu noteica nepieciešamība paaugstināt savas flotes morāli.
Tomēr dokumentos līnijkuģis "Imperators Nikolass I" parādījās tikai tā paša gada 2. jūnijā. Tādējādi tika nedaudz pārkāpta loģiskā secība - galu galā nav iespējams iekļaut flotē tikko noliktu kuģi. Šādu pārkāpumu noteica nepieciešamība iegūt līdzekļus tā būvniecībai.
Karš un kuģi
Pirmais pasaules karš veica savas korekcijas un būtiski atlika karakuģa palaišanu. "Imperatoram Nikolajam I" (kaujas kuģim) bija nepieciešamas dažādas ievestas sastāvdaļas, taču to piegāde aizkavējās vai vispār tika apturēta. Cerības tika liktas uz sadzīves mašīnām un mehānismiem. Taču to uzstādīšana prasīja dažu karakuģa sastāvdaļu pārskatīšanu. Projektā tika ieviests papildu balsts no pirmās torņa uzstādīšanas līdz pašam degunam. Tas veicināja kuģa kuģošanas spēju uzlabošanos. Tika ņemti vērā pēdējie uzlabojumi, un kuģis tika pabeigts ar vietējiem krājumiem ar papildu aizsargmūri. Tajā pašā laikā beidzot tika apstiprināts kuģa nosaukums - "Imperators Nikolajs I".
1916. gads ir pasaules kara virsotne. Neskatoties uz sarežģīto situāciju frontēs, kuģu būvētājiem izdevās pabeigt kuģa būvniecību - 5. oktobrī līnijkuģis atstāja krājumus un pietauvojās plkst.rūpnīcas sienas. Tobrīd kuģa gatavība bija 77,5%. Darbs tika veikts ar pārtraukumiem visu 1917. gadu, bet 1918. gada sākumā Pagaidu valdība bija spiesta apturēt to pabeigšanu, un "Imperators Nikolajs 1" (kaujas kuģis) nekad netika pilnībā pabeigts.
Kuģa liktenis 20. gadsimta 20. gados
Pēc pilsoņu kara un ārvalstu iejaukšanās Sarkanās armijas karavīri ienāca Nikolajevā. Vairāki mēģinājumi pabeigt karakuģa būvniecību beidzās veltīgi – strādniekiem un zemniekiem nebija zināšanu, lai uzbūvētu modernu kuģi, tāpat kā nebija priekšstatu par tādu zinātni kā militārās lietas. "Imperators Nikolajs I", kaujas kuģis, kas paredzēts militārām uzvarām Melnās jūras flotē, neiekļuva nevienā kaujā. Pēc tam viņš tika aizvilkts uz Sevastopoles kuģu būvētavu, kur tika sagriezts metāllūžņos.
Nārsta kuģis
Kopš World of Warships izlaišanas, interese par pagātnes militārajiem kaujas kuģiem ir ievērojami palielinājusies. Kuģis ar grūtu likteni ir savācis daudzus Krievijas inženierijas sasniegumus 20. gadsimta sākumā. "Imperators Nikolass I", kaujas kuģis pilnā kaujas ekipējumā, ieņem ceturto Krievijas (padomju) karakuģu atzara izpētes līmeni
Kaujas kuģa īpašības ir pēc iespējas tuvākas reālam. Tā ātrums un bruņojums atbilst 20. gadsimta sākuma militārās tehnikas līmenim. Un tagad "Imperators Nikolajs 1", kaujas kuģis - ir lielisks Krievijas militārās inženierijas piemērs,piedalās virtuālās jūras kaujās, kurās piedalās spēlētāji no visas pasaules.
