Sekundārās ķēdes - kabeļi un vadi, kas veido sistēmu, kas savieno automatizāciju, vadību, signalizāciju, aizsardzības ierīces, mērījumus. Tādējādi veidojas elektrostacijas sekundārā sistēma.
Skatījumi
Sekundārās ķēdes ir pieejamas vairākos veidos. Tātad, tie ietver sprieguma un strāvas ķēdes. Tie atšķiras ar ierīču klātbūtni strāvas, jaudas, sprieguma indikatoriem.
Ir arī darbības dažādība. Tas veicina strāvas pārvadi uz galvenajiem izpildmehānismiem. Šāda veida sekundārās ķēdes attēlo elektromagnēti, kontaktori, automātiskie slēdži, drošinātāji, atslēgas un tā tālāk.
Strāvas ķēde, kas nāk no CT mērījumiem, visbiežāk tiek izmantota, lai barotu:
- Instrumenti, kas parāda un mēra ampērmetrus, vatmetrus, varmetrus un tā tālāk.
- Aizsardzības releju sistēmas: tālvadības pults, pret īssavienojumiem, pret ķēdes pārtraucēja atteici un citiem.
- Ierīces jaudas plūsmu regulēšanai, avārijas automātika.
- Signalizācijas sistēmā iekļautas vairākas ierīces vaislēdzene.
Turklāt strāvas ķēde tiek izmantota, ja ir nepieciešams barot ierīces maiņstrāvas pārvēršanai līdzstrāvā, kuras tiek izmantotas kā darbības strāvas avoti.
Kā tie ir uzbūvēti
Sekundāro ķēžu uzstādīšana ir pakļauta vairākiem noteikumiem. Tātad katru ierīci var savienot ar 1 vai vairākiem strāvas avotiem. To nosaka, ņemot vērā enerģijas patēriņu, vēlamo precizitāti, garumu.
Ja runa ir par vairāku tinumu transformatoru, sekundārā ķēde ir neatkarīgs strāvas avots. Visas sekundārās ierīces, kas ir savienotas ar vienas fāzes CT, ir savienotas ar sekundāro tinumu noteiktā secībā. Ierīcēm un savienojošām shēmām jāveido slēgta sistēma. Strāvas transformatora sekundāro ķēdi nav iespējams atvērt, ja primārajā ir strāva. Tāpēc tajā nekad netiek uzstādīti automātiskie slēdži, drošinātāji.
Aizsardzība
Lai aizsargātu personālu, ja sekundārajā ķēdē rodas traucējumi, piemēram, ja ir bloķēta izolācija starp primāro un sekundāro konstrukciju, ir uzstādīti aizsargzemējumi. Tas tiek darīts punktos, kas ir vistuvāk TT, uz skavām. Sekundārās ķēdes izolācija ir svarīga arī gadījumā, ja vairāki CT ir savienoti viens ar otru, un tas ir fiksēts vienā punktā. Zemējumu nodrošina drošinātājs-izlādētājs, kura nominālais spriegums nepārsniedz 1000 V.
Noteikti ņemiet vērā primārās sistēmas īpašības, jo īpaši spēju darbināt abus2. līnijas autobusu sistēmas. Šī iemesla dēļ tiek pievienotas sekundārās strāvas no CT, kas tiek piegādāts relejam un primārajām pieslēguma ierīcēm. Taču šeit nav ņemta vērā kopņu diferenciālā aizsardzība un slēdža atteice.
Ja savienojumi šobrīd nedarbojas, jālabo, tad no testa bloka tiek noņemts darba vāks. Tas noved pie tā, ka strāvas transformatoru sekundārās ķēdes ir aizvērtas un iezemētas. Tajā pašā laikā ir jāpārtrauc ķēdes, kas devās uz aizsargrelejiem.
Par sprieguma shēmām
Sprieguma ķēdes, kas nāk no sprieguma transformatoriem, tiek izmantotas, lai darbinātu:
- Mērierīces, kas norāda un reģistrē datus - voltmetri, frekvences mērītāji, vatmetri.
- Enerģijas skaitītāji, osciloskopi, telemetri.
- Aizsardzības releju sistēmas - tālvadības, virziena un citas.
- Automatizētas ierīces, avārijas automātika, jaudas plūsmas, bloķēšanas ierīces.
- Orgāni, kas kontrolē spriedzes esamību.
Tos izmanto arī taisngriežu ierīču barošanai, kas darbojas kā līdzstrāvas avoti.
Par zemējumu
Aizsardzības zemējums vienmēr ir ievietots sekundārajā ķēdē. To veic, apvienojot atbilstošo ierīci ar vienu no fāzes vadiem vai sekundārās sistēmas nulles punktu. Zemējums tiek veikts vietā, kas ir pēc iespējas tuvāk VT skavas mezgliem vai blakus tā spailēm.
Atseguma vadosfāzes zemējums sekundārajā ķēdē, darbs pie slēdžu uzstādīšanas starp to un slēdža zemējuma punktu netiek veikts. Sprieguma transformatora tinumu spailes, kas ir iezemētas, nav savienotas. Vadības kabeļu serdeņi ir novietoti līdz galamērķim - piemēram, pie kopnēm. Nepievienojiet secinājumus, kas ir iezemēti uz dažādiem sprieguma transformatoriem.
Lietošanas laikā var tikt bojāts sprieguma transformators, kura sekundārās ķēdes ar aizsardzību tiek pieslēgtas automātikas ierīcēm, mērījumiem utt. Rezervēts, lai izvairītos no bojājumiem.
Ja ir dubultā kopņu izkārtojums, VT savstarpēji dublējas, kad viens no transformatoriem tiek pārtraukts. Ja ķēdē ir 2 kopņu sistēmas, pārslēdzot savienojumu, sprieguma ķēdes tiek automātiski pārslēgtas no vienas sistēmas uz otru.
Vienmēr izslēdziet iespēju, ka tiks savienotas abu transformatoru iezemētās ķēdes. Tas ir ārkārtīgi svarīgi. Prakse pierāda, ka, ja tas notiks, tiks nopietni traucēta aizsargreleju sistēmas, automātisko ierīču darbība.
Vienmēr ir jāpārliecinās, ka noņemamie kontakti ir labā stāvoklī, kā arī sekundārajām sprieguma, darba strāvas ķēdēm, kas no tiem atkāpjas.
Darbības strāva
Šobrīd elektroinstalācijās bieži tiek izmantota operatīvā strāva. Veidojot tās ķēdes, tās jāaizsargā no īssavienojuma strāvām. Šim nolūkam tiek izmantoti arī vairāki atsevišķi drošinātājislēdži, kuros ir papildu kontakti signalizācijai, tie baro sekundāro ķēžu ierīces ar darba strāvu. Tradicionālo drošinātāju vietā vislabāk ir izmantot slēdžus. Viņi efektīvāk tiek galā ar šo lomu, kā liecina prakse.
Darba strāva tiek piegādāta releja aizsargsistēmām un slēdžu vadībai, izmantojot atsevišķus slēdžus. Tas nekad netiek darīts saistībā ar trauksmes un bloķēšanas ķēdēm.
Elektrolīnijās, sprieguma transformatoros no 220 kV, slēdžiem piestiprina pie galvenās un rezerves aizsardzības sistēmas.
Līdzstrāvas vadības ķēdei vienmēr ir funkcijas, lai uzraudzītu izolāciju un arī palīdzētu nodrošināt brīdinājuma signālus, kad izolācijas pretestība samazinās. Līdzstrāvas ķēdēs izolācijas pretestība tiek mērīta visos polos.
Lai ierīču darbība būtu uzticama, ir jākontrolē pareiza ķēdes padeve ar darba strāvu katrā pieslēgumā. Labākais veids, kā to izdarīt, ir izmantot relejus, kas dod brīdinājuma signālu, kad spriegums samazinās.
Par terminu
Tehniskajā literatūrā jēdziens "sekundārās pārraides ķēdes" bieži tiek izteikts dažādos veidos. Jā, tam ir sinonīmi. Bieži vien to pašu parādību sauc par sekundārajām komutācijas ķēdēm. Tomēr daudzi eksperti šādu nomaiņu uzskata par neveiksmīgu. Lieta ir tāda, ka sekundārā komutācijas ķēde drīzāk attiecas uz elektrisko ķēžu pārslēgšanas procesiem, jo termins "pārslēgšana" ir nosaukumsdarbība.
Ir svarīgi atšķirt sevi un vairākus citus jēdzienus. Elektriskā enerģija tiek pārsūtīta caur primārajām ķēdēm. Sekundārās ķēdes visbiežāk izmanto ar papildu barošanas avotiem. To spriegums ir 220 V vai 110 V, bieži tiek atzīmēta kombinēto barošanas avotu izmantošana.
Jēdziens "sekundārās jaudas pārvades ķēdes" var ietvert vairākus to veidus:
- DC;
- ar maiņstrāvu;
- strāvas transformatoros;
- sprieguma transformatoros.
Tajā ietilpst arī vairāki krodziņi ar dažādiem mērķiem. Lai atšķirtu sekundārās jaudas pārvades ķēdes no to dažādajām sekcijām, tiek izmantoti vairāki īpaši apzīmējumi.
Tie ir numurēti, ņemot vērā ķēžu polaritāti. Tātad sekundāro jaudas pārvades ķēžu laukumi ar pozitīvu polaritāti tiek apzīmēti ar nepāra skaitļiem. Ja polaritāte ir negatīva, tiek izmantoti pāra skaitļi.
Ja mēs runājam par sekundāro elektrisko ķēdi ar maiņstrāvu, tad tos apzīmē ar cipariem secībā, nevis dala ar paritāti. Dažreiz burti tiek izmantoti kopā ar ciparu apzīmējumiem.
Funkcijas
Sprieguma transformatoros, kas tiek novietoti elektrostacijās vai apakšstacijās ar vairākiem sadales iekārtām, releju plates un vadības paneļi ir novietoti pietiekami tālu viens no otra, iezemējot tos vietā, kas atrodas tālāk no sprieguma transformatora. Šīs funkcijas dēļ nav iespējams uzstādīt slēdžus, kas aizsargātu transformatoru ķēdes īssavienojuma gadījumā.
Sekundārā ķēde, ko darbina notiek veikta, izmantojot akumulatoru, ir dažas nianses. Tie vienmēr tiek ņemti vērā, izvēloties drošinātājus.
Jēdziens "sekundārās ķēdes" attiecas uz vadiem un kabeļiem, tostarp savienojošajām iekārtām, kas paredzētas daudzumu mērīšanai primārajā ķēdē.
Tos izmanto liešanai un liešanas krāniem, kas strādā ar šķidriem metāliem. Izmanto arī ātrgaitas celtņos. Abos gadījumos ķēdes ir vadi ar vara vadītājiem, kā arī ar karstumizturīgu izolāciju.
Ir svarīgi ņemt vērā, ka drošinātājiem jābūt atvērtiem, lai tos varētu viegli pārbaudīt un salabot, nepazeminot spriegumu visā komplektā.
Ķēde sastāv no izolētiem vadiem, kas apvienoti plūsmās. Ja vienā straumē ir vairāk nekā 25 vadi, darbs ar tiem kļūst pārmērīgi sarežģīts.
Katra straume tiek novietota pa īsāko ceļu, novietojot to horizontālā vai vertikālā virzienā. Atkāpties no šīm pozīcijām ir atļauts tikai par 6 mm katrā garuma metrā. Veidojot plūsmas, vadi nekad nešķērso. Katrs zars ir novilkts taisnā leņķī. Ir svarīgi, lai to rindas būtu vienmērīgas. Parasti vienā straumē tiek ņemti 10-15 vadi. Apakšējās rindās ir garākie vadi, savukārt augšējās rindās ir visīsākie.
Ja sekundārajā ķēdē skapjos un paneļos ir iekļauti vara vadi, tad ārējos savienojumos - starp skapjiem un paneļiem - vadības kabeļi. Dažreiz ārējais savienojums tiek veikts, izmantojot stieples tērauda caurulēs.
Dzinējos
Nereti rodas jautājumi par sekundāro aizdedzes ķēdirodas autobraucējiem. Aizdedzes sistēma automašīnā īstajā laikā aizdedzina degošo maisījumu dzinējā. Tas palīdz mainīt aizdedzes laiku, ņemot vērā dzinēja slodzi.
Aizdedzes spoles sistēma sastāv no primārās un sekundārās aizdedzes spoles ķēdes.
Dažreiz automašīnas īpašniekam ir jāpārbauda aizdedzes spole. Tas nodrošina visas sistēmas darbību, radot dzirksti starp svecēm. Daudziem dzinējiem ir tikai viena spole, bet dažreiz ir divas.
Tā ir spole, kas ir sprieguma transformators, pārvēršot to tūkstošos voltu. Sekundārais spriegums aizdedzes sveces elektrodu spraugā rada dzirksteli. Tās indikatoru nosaka sprauga, aizdedzes sveces elektriskā pretestība, vadi, degvielas sastāvs, dzinēja slodze. Maksimālais spriegums ir 40000 V, tas bieži mainās.
Darba princips
Spolei ir 2 tinumi, kas uztīti uz metāla serdes. Primārais ar simtiem apgriezienu un 2 spoles ārējie kontakti ir savstarpēji savienoti. Tā pozitīvais spaile ir savienota ar akumulatoru, bet negatīvā spaile ir savienota ar aizdedzes moduli un korpusa zemējumu.
Sekundārajā ķēdē ir tūkstošiem apgriezienu, tas ir savienots ar pozitīvo polu ar primāro un negatīvo polu ar spaili spoles centrā.
Pagriezienu skaits pārējās ķēdēs ir 80:1. Proporcijai palielinoties, palielinās arī spoles spriegums izejā. Spolēm ar vislielāko jaudu ir vislielākais pagriezienu īpatsvars.
Kad primāraistinums ir aizvērts pret zemi, tiek iedarbināta elektriskā strāva. Tātad, izmantojot parādīto magnētisko lauku, spole tiek uzlādēta.
Pēc tam aizdedzes moduļi atver primāro ķēdi. Tad lauks pēkšņi pazūd. Spolē paliek daudz enerģijas, un tā nodod strāvu uz sekundāro ķēdi. Spriegums var palielināties vairāk nekā simts reizes. Šajā brīdī cauri "izskrien" dzirkstele.
Kļūdas
Aizdedzes spoles ir uzticamas, izturīgas ierīces. Bet dažreiz ir arī darbības traucējumi. Tātad starp defektu parādīšanās iemesliem ir pārkaršana, vibrācija. Tas noved pie tinumu bojājumiem, izolācijas kļūmes, kā rezultātā rodas īssavienojums, un ķēdes tiek pārtrauktas. Vislielākās briesmas viņiem rada pārslodze, ko rada sveču vai augstsprieguma vadu bojājumi.
Kad aizdedzes sveces ir bojātas, tajās rodas pārāk liela pretestība. Spriegums spolē var palielināties līdz izolācijas bojājumu rašanās brīdim.
Izolācija var tikt bojāta, ja spriegums sasniedz 35000 V. Sasniedzot šo vērtību, spriegums samazinās, slodzē rodas aizdedzes izlaidums, spole nenodrošinās pietiekamu spriegumu dzinēja darbināšanai.
Kad akumulators ir pievienots tā pozitīvajam spailei un īssavienojuma rezultātā ar zemējumu nerodas dzirkstele, tā ir droša zīme, ka spole ir pilnībā nederīga un tagad ir jānomaina.
Diagnoze
Kad aizdedzes sistēmā parādās problēma, kas ir saistīta arsadales veids, tas ietekmē visus dzinēja cilindrus. Tās palaišana pārvēršas par ļoti sarežģītu uzdevumu. Kad dzinējs darbojas, bet dažreiz tas neizdodas un iedegas "Check Engine" indikators, ir pienācis laiks izmantot diagnostikas skeneri. Ar to viņi pārbauda kodu, kas saistīts ar aizdedzes izlaidumu.
Tomēr šāda problēma var būt saistīta ar degvielas atteicēm, šī iemesla dēļ nav iespējams uzreiz precīzi diagnosticēt spoles, sveču vai augstsprieguma vadu darbības traucējumus.
Un šeit ir svarīgas zināšanas par primārajām un sekundārajām ķēdēm. Ja nav atbilstoša mieta, tad ir jāmēra pretestība ķēdēs. Lai to izdarītu, izmantojiet digitālo multimetru. Ir svarīgi redzēt, kādā stāvoklī ir aizdedzes sveces, kāda ir atstarpe starp kontaktiem. Bieži par darbības traucējumiem norāda kvēpu krāsa uz svecēm. Iespējams, caurlaide parādījās naftas nogulšņu, spēcīgu sodrēju dēļ. Ir svarīgi pārbaudīt augstsprieguma vadus, lai pārliecinātos, ka tie atrodas norādītajā pretestības diapazonā.
Kad tiek konstatēts, ka spole, tās ķēdes ir normālas, var pieņemt, ka degvielas iesmidzinātājs ir netīrs vai bojāts. Tāpēc noteikti pārbaudiet to. Ja tiek izslēgta tā nepareizas darbības iespējamība, tiek veikta kompresija, tiek pārbaudīti vārsti, lai redzētu, vai nav noplūdusi cilindra galvas blīve.
Bet, ja dzinējs griežas un nav dzirksteles, iespējams, problēma ir vadības ķēdē. Pārbaude tiek veikta, vadoties pēc vairākiem stingriem noteikumiem.
Brīdinājums
Nekādā gadījumā neatvienojiet augstsprieguma vadus no aizdedzes svecēm vai spolēm, lai pārbaudītu, vai nav dzirksteles. Elektriskās strāvas trieciena risks ir ārkārtīgi augsts. Turklāt pastāv iespēja, ka sekundārais spriegums nopietni sabojās ierīci. Tāpēc, ja rodas nepieciešamība šajā procedūrā, tiek izmantoti testeri svecēm, kā arī zonde.
Ja spolē ir problēma, izmēriet pretestību abos tinumos, izmantojot ommetru. Kad tiek konstatētas novirzes no parastajiem indikatoriem, spole tiek nomainīta. To pārbauda arī, izmantojot ommetru ar 10 MΩ ieejas pretestību.
Lai to pārbaudītu, pievienojiet testa vadus primārās ķēdes kontaktiem. Visbiežāk pretestība svārstās no 0,4 līdz 2 omi. Ja tika konstatēts nulles līmenis, tā ir droša zīme, ka spolē ir noticis īssavienojums. Ja pretestība izrādījās liela, ķēde pārtrūka.
Sekundārā pretestība tiek mērīta starp pozitīvajiem spailēm un augstsprieguma spailēm. Mūsdienu ierīču pretestība visbiežāk ir 6000-8000 omi, bet dažreiz ir arī 15 000 omi indikators.
Cita veida spolēm primārais kontakts var atrasties savienotājos vai būt paslēpts.
Bīstami
Ja neizmantosit apgūto un atstāsit spoli bojātu, tas kādu dienu sabojās visu PCM bloku. Lieta tāda, ka ir samazināta primārās ķēdes pretestībanoved pie strāvas palielināšanās spolē. Tāpēc palielinās iespēja, ka PCM ierīce salūzīs.
Var samazināties arī sekundārais spriegums, vājināsies dzirksteļošana, dzinēja iedarbināšana būs saistīta ar daudzām grūtībām, aizdedzes kļūda notiks atkal un atkal.
Sekundārā tinuma paaugstinātā pretestība izraisa dzirksteļu vājināšanos cilindros, spēcīgu pašindukciju primārajā ķēdē.
Aizvietošana
Spoli var nomainīt pret līdzīgu tikai gadījumos, ja nav plānots uzlabot aizdedzes sistēmu. Noteikti iepriekš notīriet katru kontaktu un savienojumu tajā, meklējiet uz tā korozijas pazīmes, pārbaudiet, cik uzticami ir savienojumi. Lieta tāda, ka korozīvi procesi izraisa elektriskā vadītāja pretestības palielināšanos, savienojuma nestabilitāti un pārrāvumus. Tas viss ievērojami samazina spoles kalpošanas laiku. Lai samazinātu bojājumu iespējamību augsta mitruma apstākļos, uz spoles kontaktiem tiek izmantota dielektriskā sveču smērviela.
Kad dzinējam ir problēmas, spole ir vissmagākajos apstākļos. Bojājums izraisa augstu sekundāro pretestību. Tādējādi sveces var nolietoties vai atstarpe starp elektrodiem var būt pārāk liela.
Ja nobraukums ir pietiekami liels, tad vienlaikus ar jauno spoli tiek veikta arī jaunu sveču uzstādīšana.
Sekundārās ķēdes uzstādīšana
Lai veiktu šo darbību, jums jāiepazīstas ar daudzām straumju izkārtojuma funkcijām. Lai pareizi uzstādītu sekundāro ķēdi, ir nepieciešama pieredze. Ierobežotsrezultāts lielā mērā būs atkarīgs no pareizā izkārtojuma, pavedienu izpildes.
Pirms uzstādīšanas uzsākšanas speciālists iepazīstas ar uzstādīšanu, dažkārt arī shēmas shēmu. Tad viņš nosaka, ar kādu metodi liks, sakārtos vadu plūsmas. Šajā procedūrā ir vairāki noteikumi. Tātad vadi, kas pieder 1 montāžas vienībai, ir savienoti vienā vītnē.
Atcerieties arī, ka lielam skaitam vadu būs nepieciešams vairāk piestrādāt. Nekad nenovietojiet vadus tā, lai tie aizsegtu ierīču kontaktus, daļu no stiprinājumiem.
Ieklājot daudzus diegu slāņus, nelieciet vienā rindā vairāk par 10 vadiem vienlaikus. Vienas rindas vadi ir savienoti ar blakus esošajiem ierīču vai skavu kontaktiem. Vadi, kas atrodas starp savienojumiem, vienmēr ir neskarti. Nekādā gadījumā nevajadzētu tos savienot.
Katra pavediena izskats būs atkarīgs no vadu sagatavošanas. Ja darba apjoms ir neliels, tad stieples sagatavošana būs tā sagriešana vēlamajā garumā un apgriešana.
Dēšanas metodes
Ir vairāki veidi, kā uzstādīt sekundāro ķēdi. Ja tiek izgatavoti nestandarta paneļi, tad visbiežāk viņi to dara, tieši novietojot vadus. Lai uzstādītu šādā veidā, jums būs nepieciešams panelis, kas izgatavots šim nolūkam piemērotā veidā. Ja tam ir aprīkojums vadu savienošanai no priekšpuses, tad apmēram 40 mm attālumā no skavām tiek izurbta virkne caurumu, kuru diametrs ir 10,5 mm. Katrā ir ievietota U-457 tipa bukse. Priekšpusē ir uzlikti iestatīšanas klipi. Skavās tiek izveidoti tādi paši caurumi un ievietotas bukses. Vadi ir novietoti paneļa aizmugurē. Tie tiek izvesti caur buksēm uz priekšējo pusi.
Pirms savienot vadus, kas nāk no uzmavas, tie ir saliekti puslokā, izveidojot kompensatoru. Tie ir arī pievilkti pēc iespējas ciešāk, kas ļauj jums izveidot estētiskāku izskatu paneļa otrā pusē. Garākie no tiem ir piestiprināti ar montāžas lentēm. Vadi, kas iet vienā virzienā, nav jāsasien kopā.
Ir vēl viena stiprinājuma metode - izmantojot Loskutov sloksnes. Šim nolūkam tiek iepriekš novilktas ieklāšanas līnijas. Ja stiprināšana ar stiepli tiek veikta, izmantojot skavas, tiek izveidoti arī caurumi, tiek nogriezti pavedieni. Skavu ražošanai tiek ņemts lokšņu tērauds, kura biezums ir aptuveni 0,7 mm. To izmērs būs atkarīgs no vītņu vadu skaita.
Parasti vadi tiek fiksēti, izmantojot lokšņu tērauda sloksnes, kuras tiek piemetinātas pie paneļiem ar punktmetināšanu, izmantojot Loskutova metodi. Attālums starp tiem ir 150–200 mm.
Daži maršruta apgabali ir sadalīti vairākos vienādos intervālos. Metināšana tiek veikta 2 - 4 punktos. Trasē ir ieklāta izolējoša elektriskā sloksne. Arī izolācijas paliktņi ir novietoti starp vadiem ar svītrām.
Straumes ar vadiem tiek savilktas kopā ar sloksnēm, kas tiek izlaistas caur sprādzēm. Katras sloksnes gali ir pārlocīti un pārpalikums tiek apgriezts.
Vadu ievilkšana straumēs notiek šādi:
- Nogriežot vadus, tie ir ieliktivītnē un pēc tam savienots ar ierīču skavām.
- Nodrošiniet, lai nebūtu noviržu no horizontālā un vertikālā stāvokļa.
- Ja trase ir izvēlēta pareizi, līnijas ir taisnas, tad ierīcei ir patīkams izskats.
- Vadu locīšana tiek veikta tā, lai nekaitētu to izolācijai. Šī iemesla dēļ lieces rādiusam ir jābūt vismaz 2 reizes lielākam par stieples ārējo diametru. Liekšana tiek veikta ar rokām, nekad vairs nelocot vadus. Izlieciet tos cieši.
