20. gadsimtā cilvēce ir spējusi virzīties uz nākotni vairāk nekā visā tās vēsturē. Tika izgudrots auto un tvaika lokomotīve, atklāta elektrība un kodolenerģija, cilvēks pacēlās gaisā un salauza skaņas barjeru, tika izgudrots dators, mobilie sakari un citas brīnišķīgas lietas. Tomēr galvenais cilvēces sasniegums ir iziešana kosmosā. Pēc Ju. A. Gagarina lidojuma parādījās jauna zinātne - astronautika.
Tomēr dzīve prasa samaksu par visu. Un kosmonautika nekādā ziņā nav izņēmums. Lai atklātu Visuma noslēpumus, simtiem pārdrošnieku riskēja ar savām dzīvībām. Pēc raķešu krišanas transporta negadījumus nemaz nevar uzskatīt par nopietniem.
Jūsu uzmanībai tiek piedāvāti stāsti. Tie ir par dažām raķešu katastrofām (TOP), kas tiek uzskatītas par skaļākajām astronautikas vēsturē.
Krīt no kosmosa. Boriss Voļinovs
Stāstam par slavenākajām raķešu avārijām (TOP) jāsākas ar šo notikumu. Tas notika 1969. gada 18. janvārī. Dažas dienas pirms tam tika veikta pirmā veiksmīgā Sojuz-4 un Sojuz-5 dokošana. Sojuz-4 apkalpe jau ir atgriezusies. Borisam Voļinovam bija jābrauc vienam.
Līdz atvienošanas brīdim bija atlikušas dažas minūtes. Bija sprādziens - tie bija svārki, kas izšāva no nolaišanās nodalījuma. Pēkšņi lūka tika iespiesta iekšā kā skārda kārbas vāks. Plānotais nobrauciens izvērtās haotiskā kritienā.
Pēc 10 minūšu kritiena nobraucošais transportlīdzeklis sāka nejauši griezties. Un tajā brīdī Voļinovs nolēma … veikt tiešraidi par notiekošo. Tas varētu būt vajadzīgs viņam sekojošajiem astronautiem. Ik pēc 15 sekundēm viņš pārsūtīja instrumentu rādījumus uz zemi, no visa spēka cenšoties kaut kā ietekmēt situāciju.
90 km no Zemes no galvenā kuģa tika norauta nolaišanās kapsula. Viņa atbrīvojās no liekās kravas un … aizdegās. Kamera sāka piepildīties ar dūmiem. 10 km augstumā izpletnis atvērās, bet tā līnijas sāka griezties. Galu galā tam vajadzēja novest pie tā salocīšanas. Bet pēdējais nenotika. Pagriežot dažādos virzienos, ierīce tuvojās zemei.
Mīkstās nosēšanās dzinējs iedarbināja novēloti. Trieciens bija tik spēcīgs, ka astronauts salauza augšējo zobu saknes.
Boriss Voļinovs nolaidās ar izpletni, kas nebija pilnībā izvērsts, visi sasisti, bet dzīvs.
Slikts sākums. Sojuz-18
Tas notika 1975. gada 5. aprīlī. Šajā dienā tika palaists kosmosa kuģis Sojuz-18, lai savienotos ar orbitālo staciju Salyut-4. Uz klāja atradās piloti-kosmonauti V. Lazarevs un O. Makarovs.
Biežās padomju raķešu avārijas ir nomocījušas zinātni. Tālāk aprakstītais nav izņēmums.
Nedienas sākās jau lidojuma 289. sekundē, kadtika dota komanda izslēgt otrās pakāpes dzinēju. Bojāta releja dēļ paralēli tika nodota komanda atiestatīt trešā posma astes daļu.
Pakāpju atdalīšanas procesa pārkāpums izraisīja rotācijas parādīšanos. 295. sekundē tas noveda pie komandas "Negadījums". Kuģis sadalījās un sāka kristies lejā. Avārijas laikā nolaišanās kontroles sistēma zaudēja orientāciju telpā. Vienkārši sakot, es sāku sajaukt augšējo un apakšējo daļu, kā rezultātā tika saņemtas vairākas nepareizas komandas. Jo īpaši tā vietā, lai samazinātu pārslodzi, tā tika palielināta līdz dzīvībai bīstamam 21,3 g. Un tas neskatoties uz to, ka simulatoru maksimālā pārslodze bija 15 g.
Ar astronautiem sāka notikt biedējošas lietas. Sāciet zaudēt redzi. Sākumā tas kļuva melnb alts, tad sāka sašaurināt. Saskaņā ar ārstu ieteikumiem astronauti mēģināja skaļi kliegt. Tiesa, viņu sēkšana nedaudz atgādināja cilvēku. Tomēr tas nebija ilgi. Dažas minūtes vēlāk pārslodzes sāka samazināties. Izpletņa sistēma darbojās, un ierīce nokrita viena no Altaja kalnu nogāzē.
R-16 raķete. Mitrofana Nedelina katastrofa
Tajā laikā raķešu avārijas Baikonurā bija retas, jo pats kosmodroms parādījās pavisam nesen. Katastrofa, kas notika 1960. gada 24. oktobrī, tiek uzskatīta par ļaunāko astronautikas vēsturē.
Tajā dienā palaišanas platformā Nr. 41 norisinājās darbs, lai sagatavotos Mihaila Jangela konstruētās starpkontinentālās raķetes R-16 palaišanai. Pēc pilnas uzlādesEksperti konstatēja dzinēja automātikas darbības traucējumus. Šādi gadījumi prasīja, lai raķete būtu pilnībā atbrīvota no degvielas un tikai pēc tam turpinātu problēmu novēršanu. Tomēr tas aizkavētu raķetes palaišanu, kas noteikti novestu pie "dakts" no valdības puses.
Lai izvairītos no šādām nepatikšanām, maršals M. I. Nedelins lika novērst ar degvielu darbinātās raķetes darbības traucējumus. Ne ātrāk pateikts, kā izdarīts. Neviens negaidīja raķešu krišanu, transporta katastrofu vai ko tamlīdzīgu. Objektu ielenca desmitiem speciālistu. Pats maršals sāka vērot darba gaitu, apsēdies uz ķeblīša dažus desmitus metru no raķetes korpusa. Katastrofa joprojām nebija gaidāma.
Tomēr viss noritēja labi tikai līdz 30 minūšu gatavības izsludināšanai. Izlabotajam automatizācijas blokam tika piegādāta jauda. Un pēkšņi otrā posma dzinējs nostrādāja. Spēcīga degošas gāzes strūkla izplūda no augstuma. Lielākā daļa cilvēku, tostarp pats maršals Mitrofans Nedelins, gāja bojā zibens ātrumā. Pārējie strādnieki metās brīvā dabā. Tomēr nekur tālu aizbēgt neizdevās: būvlaukumu norobežojošā dzeloņstiepļu rinda izrādījās nepārvarama. Elles uguns iztvaikoja cilvēkus, atstājot tikai figūru kontūras, pārogļotu jostu gabalus un izkusušas sprādzes.
Tiek uzskatīts, ka šajā nelaimē gāja bojā 92 cilvēki un ievainoti 50. No maršala M. Nedelina tika atrasta tikai Padomju Savienības varoņa zvaigzne. Dizaineris Mihails Jangels negadījuma brīdī devās uz drošības bunkuru, kas izglāba viņa dzīvību.
Sojuz-11 nāve
Šī lieta ir arī sarakstā "Raķešu katastrofas:TOP-10", tāpēc to nav iespējams apiet.
Tālāk aprakstītā traģēdija notika 1971. gada 30. jūnijā. Šajā dienā uz Zemes atgriezās kosmonauti G. Dobrovolskis, V. Volkovs un V. Patsajevs, kuri 23 dienas strādāja uz orbitālās stacijas Salyut-1 klāja. Iekārtojušies savās vietās un piesprādzējušies, viņi sāka pārbaudīt borta sistēmu darbību. Novirzes netika atrastas.
Sojuz-11 nolaišanās modulis iekļuva Zemes atmosfērā paredzētajā laikā. Izpletņa atvēršanās fiksēta 9 km attālumā no virsmas, taču ekipāža nesazinājās. Radio antena, kas iešūta tās līnijās, piezemēšanās laikā bieži sabojājās, tāpēc MCC nebija modrs. Līdzīgs traucēklis bieži pavadīja padomju raķešu avārijas, taču tas nebija nāvējošs. 2 minūtes pēc nosēšanās cilvēki pieskrēja pie glābšanas kapsulas. Uz sitienu pie sienas neviens neatbildēja. Atverot lūku, viņi atrada astronautus bez dzīvības pazīmēm. Viņus ātri izvilka un sāka reanimāciju. Mēģinājumi atdzīvināt apkalpi ilga vairāk nekā stundu, taču tie nedeva nekādus rezultātus - astronauti gāja bojā.
Izmeklēšana atklāja, ka mūsu puišu nāve iestājās neatļautas viena gaisa vārsta atvēršanas rezultātā, kura uzdevums bija izlīdzināt gaisa spiedienu nolaišanās moduļa iekšpusē. Tas nejauši atvērās aptuveni 150 km augstumā. Gaiss pameta kabīni pēc dažām sekundēm.
Astronautu ķermeņu novietojums liecināja par mēģinājumiem atrast un novērst darbības traucējumus. Bet iekšāmigla, kas piepildīja salonu pēc spiediena samazināšanas, to bija grūti izdarīt. Kad G. Dobrovolskis (pēc citiem avotiem V. Patsajevs) atklāja atvērtu vārstu un mēģināja to aizvērt, viņam vienkārši nepietika laika. Viss gaiss jau ir ārā.
"Sojuz-1". Vladimira Komarova nāve
Biežās raķešu avārijas PSRS turpinājās ar tādu pašu intensitāti. Šeit ir vēl viens piemērs.
Kosmosa kuģis Sojuz-1 tika palaists 1967. gada 23. aprīļa naktī. Nākamajā rītā visi Padomju Savienības laikraksti par to ziņoja pirmajās lapās, papildus informācijai ievietojot tajās arī kosmonauta Vladimira Komarova fotoattēlu. Nākamajā dienā tas atkal parādījās savā sākotnējā vietā, bet jau bija ietērpts sēru rāmī - astronauts nomira.
Sojuz-1 pacelšanās nekādas sūdzības neizraisīja. Nesējraķete kuģi nogādāja orbītā bez problēmām. Viņi sākās vēlāk. Telemetrijas sistēmas rezerves antenas nepilnīgā atvēršana un zvaigžņu vadības sistēmas atteice bija mazākās no tām. Otrs saules panelis neatvērās - tur ir problēmas. Mēģinājums orientēt darba paneli uz Sauli bija neveiksmīgs, līdzsvars tika izjaukts. Kuģis sāka zaudēt enerģiju, kas draudēja tā nāvei. Bet manuālajā režīmā V. Komarovs spēja orientēt kuģi, deorbitēt un sākt nosēšanos.
Cits negadījums notika 9,5 km attālumā no zemes, kad sensors deva komandu atbrīvot izpletni. Sojuz-1 ir trīs no tiem: izplūdes, bremžu un galvenā. Pirmie divi iznāca veiksmīgi, bet trešais iestrēga. Nolaišanās modulis sāka strauji griezties. Kosmonauts nolēmaaktivizēt rezerves izpletni. Viņš iznāca labi, bet, atverot, viņa līnijas apvijās ap karājošo bremzi. Viņi nodzēsa kupolu.
Komarovs nomira uzreiz. No trieciena modulis nonāca pusmetru zem zemes. Izraisošais ugunsgrēks netika nekavējoties nodzēsts, tāpēc Kremļa sienā bija jāaprok tikai pārogļojušās kosmonauta mirstīgās atliekas.
Raķetes avārija Plesetskā
2015. gada 23. aprīlī Krievijas un ārvalstu mediji steidza ziņot par neveiksmīgu eksperimentālās nesējraķetes palaišanu. Jāpiebilst, ka Rietumu presē tādi vārdi kā "kārtējā katastrofa", "raķetes sprādziens", "Pļeseckas kosmodroms" izgāja cauri visiem ziņojumiem. Tomēr viņi aizmirsa svarīgu lietu. Raķešu avārijas Krievijā nav tik biežas kā PSRS. Tātad, kas notika?
Kā informē Krievijas valdības preses dienests Arhangeļskas apgabalā, eksperimentālā raķete, kas palaista no Pļeseckas kosmodroma, tika atklāta 7 kilometrus no palaišanas vietas. Pēc specdienestu teiktā, notikuma vietu izstrādei pieņēma poligona speciālisti. Nav nekādu apdraudējumu tuvumā esošajām kopienām.
Raķete tika izmantota, lai orbītā nogādātu satelītu, kas aprīkots ar mērīšanas aprīkojumu. Stratēģisko raķešu spēku pavēlniecība paziņoja, ka tai nav nekāda sakara ar šo incidentu un neko nezina par palaišanu. Pēc lielas precizēšanas kļuva zināms, ka ierīce pieder vienam no aizsardzības nozares uzņēmumiem vai, pareizāk sakot, rūpnīcai, kas nodarbojas ar raķešu izstrādi."Yars" un "Topol". Tātad no trim pastāvīgi izteiktajiem izteicieniem, piemēram: "katastrofa", "raķetes sprādziens", "Pļeseckas kosmodroms", tikai pēdējo var uzskatīt par patiesu.
Nāve pirms palaišanas. Apollo 1
Izrādās, ka raķešu avārijas sākumā vajāja ne tikai padomju kosmonautiku. Patiesībā tālāk aprakstīto stāstu nevar pilnībā uzskatīt par tādu, galu galā raķete nepacēlās.
Nosaukums "Apollo-1" (Apollo-1) tika piešķirts neveiksmīgai kosmosa kuģa Apollo un nesējraķetes Saturn IBA204 palaišanai. Šim bija jābūt pirmajam pilotējamam lidojumam. Tas bija paredzēts 1967. gada 21. februārī. Tomēr 27. janvārī 34. palaišanas kompleksā zemes izmēģinājumu laikā uz kuģa izcēlās smags ugunsgrēks, kā rezultātā gāja bojā visa V. Grisoma, E. Vaita un R. Šafī apkalpe.
Kā atmosfēra, tīrs skābeklis tika iesūknēts Apollo sērijas kuģos zem pazemināta spiediena. Tās izmantošana nodrošināja ne tikai svara ietaupījumu, bet arī spēju atvieglot dzīvības atbalsta sistēmu. Turklāt EVA darbība tika vienkāršota, jo lidojuma laikā spiedienam salonā bija jābūt tikai 0,3 atm. Tomēr uz zemes šādus apstākļus nevar reproducēt, tāpēc tika izmantots tīrs skābeklis ar pārmērīgu spiedienu.
Tajā laikā eksperti vēl nezināja, ka daži materiāli, ja tos izmanto skābekļa vidē, ir viegli uzliesmojoši. Viens no tiem bija Velcro. Skābekļa vidē tas kļuva par daudzu dzirksteļu avotu. Šajā gadījumā parpietiktu ar vienu ugunsgrēku.
Uguns dažu sekunžu laikā izplatījās pa visu kuģi, sabojājot astronautu skafandrus. Turklāt sarežģīta sistēma neļāva apkalpei ātri atvērt lūku. Saskaņā ar komisijas konstatējumiem astronauti nomira ceturtdaļas minūtes laikā pēc dzirksteles parādīšanās.
Pēc ugunsgrēka pilotu lidojumu programma tika apturēta, un 34. palaišanas komplekss tika demontēts. Uz tās atliekām tika uzstādīta piemiņas plāksne.
Apollo 13 misija neizdevās
Raķešu avārijās ir iekļauta arī neveiksmīgā kosmosa kuģa Apollo 13 (Apollo-13) misija. Mūsu TOP bez tā nevar iztikt. Viņa stāsts nav ne labāks, ne sliktāks par iepriekšējiem un nākamajiem. Viņa vienkārši ir savādāka.
Kosmosa kuģis Apollo 13 pacēlās no Zemes virsmas 1970. gada 11. aprīlī, lai nogādātu zemes iedzīvotājus uz Mēnesi. To pilotēja Džims Lavels (kapteinis), Freds Heiss un Džons Sveigeits. Divas lidojuma dienas pagāja normālā režīmā. Viss sākās 13. aprīlī. Un diena gandrīz beigusies. Atliek tikai sajaukt degvielu, lai noskaidrotu tās atliekas. Un tad…
Vispirms atskanēja spēcīgs blīkšķis, pēc kura kuģim pāršalca īsts sprādziena vilnis. Izrādījās, ka tā bija viena no tvertnēm ar šķidro skābekli, kas sabruka. Sāka iedegties brīdinājuma gaismas uz paneļa. Caur iluminatora biezo stiklu astronauti redzēja, kā no servisa moduļa kosmosā izšāva spēcīga gāzes strūkla. Izrādījās, ka sprādziens pilnībā iznīcināja pirmo skābekļa tvertni un sabojāja otro. Neskatoties uz visupūles, bojājumus nevarēja novērst. Drīz kuģis palika bez ūdens, elektrības un skābekļa. Tad komandas modulī uzstādītās ķīmiskās baterijas "nomira". Lai vēl kādu laiku izstieptos, tika nolemts pāriet uz Mēness moduli. Bet ko tālāk?
Amerikāņu misijas kontroles vadītājs Džīns Krants nolēma izvietot Apollo, izmantojot Mēness gravitāciju. Astronauti ieslēdza Mēness moduļa dzinēju, bet kuģis sāka griezties. Džims Lovels prasīja divas stundas, lai iemācītos manevrēt kuģi jaunos apstākļos un virzīt to pareizajā virzienā. Pēc riņķošanas ap Mēnesi Apollo 13 steidzās uz Zemi.
Pēc neskaitāmiem piedzīvojumiem, kas piedzīvoja astronauti, viņi apšļakstījās noteiktā apgabalā. Trīs pārguruši, atdzisuši un miega trūkuma cilvēki atgriezās mājās.
Challenger katastrofa
Astoņdesmitajos gados kosmosa raķešu avārijas skāra Amerikas kosmosa industriju. Viens piemērs ir aprakstīts tālāk.
Šī katastrofa notika 1986. gada 28. janvārī. Šajā dienā neskaitāmi cilvēki, kas pulcējās pie Kanaveralas zemesraga kosmodroma Floridā (ASV), skaidrajās debesīs varēja novērot oranži b altu ugunsbumbu. Tas parādījās 73 sekundes pēc palaišanas, kad Space Shuttle Challenger eksplodēja, jo viena no cietā kurināmā pastiprinātājiem nebija pietiekami saspringta blīvējuma gumija. Amerikas kosmosa industrija ir zaudējusi Frensisu Skobi, Maiklu Smitu, Ronaldu Maknēru, Elisonu Onizūku, Gregoriju Džārvisu un Kristiju Makolifu. Pēdējā nebija profesionāla astronaute - viņa strādāja par skolotāju vienā noLanemas vidusskolas. Viņa tika iekļauta komandā pēc paša Ronalda Reigana uzstājības.
Naktī pirms starta Floridā gaiss atdzisa līdz -27°C. Visa apkārtne, ieskaitot kuģa korpusu, bija klāta ar ledu. Palaišanu vajadzēja aizkavēt, jo īpaši tāpēc, ka par to brīdināja viens no Rokvela inženieriem, kas bija atbildīgi par palaišanu. Tomēr viņi viņu neklausīja. Kuģis spītīgi tika novests līdz iznīcināšanai.
16 sekundes pēc palaišanas atspole veica graciozu pagriezienu un devās ārā no atmosfēras. Pēkšņi starp kuģa dibenu un tā degvielas tvertni parādījās mirgojoša gaisma. Brīdi vēlāk atskanēja virkne sprādzienu. Kuģis sadalījās gabalos un iekrita ūdenī. Visi astronauti nomira gandrīz uzreiz.
Amerikāņu laikrakstos notikušo raksturoja vārdi "Challenger", "raķete", "katastrofa". Tauta sēroja. Kosmosa programmas izstrāde tika apturēta uz trim gadiem. Tomēr tas joprojām nebija pilnībā slēgts.
Kolumbijas nogrimšana
Kolumbijas katastrofa tiek uzskatīta par vienu no nozīmīgākajiem notikumiem astronautikas vēsturē. Tas notika 2003. gada 1. februārī. Tas ir saistīts ne tikai ar vienlaikus mirušo astronautu skaitu, bet arī ar ietekmi, kas tika atstāta uz kosmosa zinātnes attīstību.
"Kolumbijas" sākums tika pārcelts vairākas reizes. Pirmais lidojums bija plānots 2000. gada 11. maijā. Bija brīdis, kad viņš vispār tika izslēgts no grafika, bet iejaucās Amerikas Kongress. Tiesa, lidojums notika pēc vairāk nekā diviem gadiem.
Un šeit tas ir sākums. Uz kuģa klājaUzkāpa komandieris Riks Duglass Vīrs, pilots Viljams K. Makkols, speciālisti Deivids M. Brauns, Kalpans Čovs, Maikls F. Andersons, Lorela B. Klārka un Izraēlas astronauts Ilans Ramons. Palaišanu filmēja vairākas televīzijas kameras. Šādi piesardzības pasākumi palīdz sīkāk apsvērt dažādas novirzes, ja tādas rodas. Tieši ar viņu palīdzību lidojuma 82. sekundē tika fiksēts neliels viegls objekts, kas trāpīja atspoles kreisajam spārnam. Pēc tam izrādījās, ka tas ir poliuretāna putu gabals, kas atsitās pret kuģa kreiso spārnu un izdūra tajā pusmetru garu caurumu. NASA simulācijas neuzrādīja iespējamo negatīvo ietekmi, tāpēc lidojums turpinājās.
Pirmā darbības traucējumu pazīme tika pamanīta nosēšanās manevra laikā plkst. 16:59 pēc Vašingtonas laika. Nenormālus spiediena sensoru rādījumus pamanīja visi. Kļūme tika saistīta ar sliktu savienojumu. Bet tieši šajā laikā sākās kuģa korpusa iznīcināšana. Tas sabruka gabalos nepilnas minūtes laikā. Visi astronauti gāja bojā.
Daudzi raķešu katastrofu noslēpumi vēl nav deklasificēti. Kad tie tiks atvērti, nav zināms. Bet tu kaut ko iemācījies. Vai jums patika?
