Lielkņazs Romanovs Aleksandrs Mihailovičs dzimis 1866. gada 13. aprīlī Tiflisā. Viņa dzīves lielākā daļa bija saistīta ar flotes un aviācijas attīstību. Šo karaliskās dinastijas pārstāvi atceras ar saviem dizaina projektiem, īslaicīgu vadību jūras tirdzniecībā un enerģisko darbību emigrācijas periodā pēc pilsoņu kara.
Bērnība un jaunība
Lielkņazs bija Mihaila Nikolajeviča dēls un imperatora Nikolaja I mazdēls. Viņš bija cara Aleksandra III brālēns. Pēdējais autokrāts Nikolajs II bija viņa brālēns. Aleksandra māte Olga Fedorovna pēc izcelsmes bija vāciete. Viņa bija Bādenes hercoga Leopolda meita.
Bērnībā topošajam caram Nikolajam II bija vairāki tuvākie draugi. Aleksandrs Mihailovičs tika uzskatīts par vienu no tiem. Lielhercogs un troņmantnieks bija praktiski viena vecuma ar divu gadu starpību. Tāpat kā daudzi mazie Romanovu dinastijas pārstāvji, Aleksandrs izvēlējās militāro karjeru. Viņš iestājās Metropolitan Naval School, kuru absolvēja 1885. gadā. Jaunais vīrietis saņēma viduslīnijas pakāpi un tika iesaukts gvardes apkalpē. Izvēle nebija nejauša. Aizsargu apkalpe bija prestiža jūras spēku vienība Imperiālās gvardes sastāvā.
Ceļojums apkārt pasaulei
1886. gadā Romanovs Aleksandrs Mihailovičs devās ceļojumā apkārt pasaulei, uzsākot to kā starpnieks. Lielhercogs riņķoja ap planētu ar Rynde bruņoto korveti. Ziemassvētku vakarā kuģis iebrauca tālās Brazīlijas teritoriālajos ūdeņos. Aleksandrs Mihailovičs pat ieradās oficiālā vizītē pie vietējā imperatora Pedro II. Monarhs krievu viesi sagaidīja viņa augstkalnu rezidencē Petropolē, kur viņu gaidīja karstās dienvidu vasaras zenīts. Tikai pāris gadus vēlāk Pedro atteicās no troņa, un Brazīlija kļuva par republiku.
Lielais hercogs apstājās Dienvidāfrikā. Tur viņš iepazinās ar Nīderlandes zemnieku dzīvi un smago darbu. No Keiptaunas sākās Ryndas garākā pāreja - uz Singapūru. Kuģis tāljūrā pavadīja 45 dienas, un visu šo laiku viņas apkalpe nesastapa ne miņas no sauszemes tuvošanās. Saskaņā ar Aleksandra Mihailoviča memuāriem, katra otrā māja Singapūras ķīniešu kvartālā bija opija bedre, kur pulcējās tolaik populāro narkotiku cienītāji.
Toreizējā karaļa brālēns nosvinēja savu 21. dzimšanas dienu ceļā uz Honkongu. Pēc tam viņš pavadīja apmēram divus gadus Nagasaki, no kurienes devās ceļojumos uz Indiju, Austrāliju un Filipīnām. Japānā lielkņazs apmeklēja vietējo imperatoru un pat apguva vietējās valodas pamatus. Rynda atgriezās Eiropā 1889. gada pavasarī, šķērsojot Suecas kanālu Ēģiptē. Pirms būt mājās, lieliskāprincis apmeklēja Anglijas karalieni Viktoriju, kura Romanovu uzņēma sirsnīgi, pat neskatoties uz grūto britu un krievu attiecību periodu.
Aleksandram Mihailovičam bija sava jahta Tamāra. Pa to viņš arī veica vairākus braucienus. 1891. gadā "Tamara" viesojās Indijā. Neilgi pēc šī ceļojuma par iznīcinātāja Revel komandieri kļuva Aleksandrs Mihailovičs, kurš 1893. gadā kopā ar eskadronu devās uz Ziemeļameriku. Fregate "Dmitrijs Donskojs" un citi Krievijas kuģi tika nosūtīti uz Jauno pasauli par godu Kolumbam tās atklāšanas 400. gadadienai.
Laulība
1894. gadā lielkņazs Aleksandrs Mihailovičs jau bija virsleitnanta pakāpē. Neilgi pēc šī paaugstinājuma viņš apprecējās. Aleksandra sieva bija Ksenija Aleksandrovna. Lielhercogiene bija Nikolaja II jaunākā māsa. Savu nākamo vīru viņa pazina jau no agras bērnības – viņš regulāri apmeklēja Gatčinu, kur auga Aleksandra III bērni.
Slaidā, garā brunete bija vienīgā jaunās Ksenijas mīlestība. Par savām jūtām viņa vispirms pastāstīja brālim Nikolajam, kurš savu draugu Aleksandru sauca vienkārši par Sandro. Lielkņaza un lielhercogienes kāzas notika 1894. gada 25. jūlijā Pēterhofā. Pārim bija septiņi bērni - seši dēli un viena meita (Irina, Andrejs, Fjodors, Ņikita, Dmitrijs, Rostislavs un Vasilijs).
Rūpes par floti
1891. gadā Aleksandrs Mihailovičs sāka izdot uzziņu grāmatu "Militārās flotes", kas kļuva par ārkārtīgi populāru izdevumu g.vietējā flote. Tajā pašā gadā nomira viņa māte Olga Fedorovna. Lielhercogs lielu uzmanību pievērsa Klusā okeāna flotes stāvoklim. Lai to nostiprinātu, Aleksandrs vairākus gadus gatavoja tās stratēģiskās reformas programmu. Dokuments tika pasniegts Nikolajam II 1895. gadā.
Tajā laikā Tālie Austrumi bija nemierīgi – Ķīnā valdīja nemieri, Japāna strauji modernizējās un sāka pretendēt uz galvenās varas titulu reģionā. Ko šajos apstākļos darīja Aleksandrs Mihailovičs? Lielkņazs ieteica balstīties uz faktu, ka strauji attīstošā Japāna agrāk vai vēlāk pieteiks karu Krievijai. Savā jaunībā viņš divus gadus pavadīja Uzlecošās saules zemē, un šajā laikā viņš varēja redzēt salu impērijas progresu īsā laikā.
Tomēr lielkņaza brīdinājumi Sanktpēterburgā izraisīja kairinājumu. Vecākie militāristi un dinastijas locekļi Japānu uztvēra kā vāju ienaidnieku un neuzskatīja par vajadzīgu sagatavoties sarežģītai kampaņai. Laiks ir parādījis, ka viņi kļūdījās. Tomēr programma nekad netika pieņemta. Turklāt domstarpību dēļ par flotes nākotni uz īsu brīdi tika atlaists pats Aleksandrs Mihailovičs. Lielhercogs atgriezās dienestā 1898. gadā, kļūstot par virsnieku uz krasta apsardzes līnijkuģa ģenerāladmirālis Apraksin.
Dizaina sasniegumi
Apraksin serviss sniedza lielhercogam nenovērtējamu pieredzi, kas bija viņa projektēšanas darba pamatā. 1900. gadā militāristi pabeidza krasta apsardzes kaujas kuģa "Admiral Butakov" skici. Viņškļuva par Apraksin pārdomāšanu. Kopā ar Aleksandru Mihailoviču pie projekta strādāja galvaspilsētas ostas galvenais kuģu inženieris Dmitrijs Skorcovs.
Vēl viens lielkņaza projektēšanas darba auglis ir eskadras kaujas kuģa projekts ar 14 000 tonnu ūdensizspaidu. Viņš saņēma sešpadsmit ieročus. Identisku projektu vienlaikus ar Aleksandru Mihailoviču pabeidza slavenais kuģu būves inženieris Vitorio Kuniberti. Šī skice kļuva par pamatu Regina Elena klases kuģu būvniecībai. Atšķirība starp Kuniberti un lielkņaza ideju bija tikai tā, ka itāļa ideja, atšķirībā no Romanova variācijas, tomēr tika īstenota.
Ministru kabinetā
1903. gadā lielkņaza Aleksandra Mihailoviča pili atnāca labas ziņas. Viņš tika paaugstināts par kontradmirāli. Pirms tam lielkņazs divus gadus bija kapteinis uz eskadras kaujas kuģa Rostislavs. Tagad Aleksandrs Mihailovičs koncentrējās uz birokrātisko dienestu. Viņš pievienojās Tirdzniecības kuģniecības padomei. Aleksandrs pārliecināja karali pārveidot šo nodaļu. 1902. gada novembrī padome kļuva par Tirdzniecības kuģniecības un ostu ģenerāldirektorātu un faktiski par ministriju.
Jaunās nodaļas iedvesmotājs un galvenais aizstāvis bija pats lielkņazs Aleksandrs Mihailovičs. Krievijas flotei bija nepieciešama atsevišķa institūcija, kas spētu aizsargāt tās tirdzniecības intereses, uzskatīja Romanovs. Tomēr, lai arī cik labiem nodomiem muižnieks būtu bijis, viņam nācās saskarties ar nopietnu pārējo pretestību.ministri. Viņiem nepatika, ka karaliskās ģimenes loceklis iejaucas valdības darbā. Gandrīz viss Ministru kabinets izrādījās opozīcijā Aleksandram Mihailovičam. Viņa kolēģi darīja visu, lai pārliecinātu imperatoru likvidēt galveno direktorātu. Tas tika darīts 1905. gadā. Tādējādi lielkņaza prāta darbs nepaildza pat trīs gadus.
Karš ar Japānu
Līdz ar Krievijas un Japānas kara sākšanos Krievijas impērijas flote saskārās ar nopietnu pārbaudījumu. Šajā kampaņā aktīvi piedalījās Aleksandrs Mihailovičs, kurš viņam atdeva lielāko daļu savas dzīves. Viņš sāka vadīt Brīvprātīgo flotei piederošo palīgkuģu operācijas un apmācību. Pēc tam viņš vadīja komiteju, kas organizēja ziedojumu vākšanu, lai stiprinātu militārās eskadras.
1905. gadā pēc paša ministrijas likvidācijas Aleksandrs Mihailovičs kļuva par komandieri iznīcinātāju un mīnu kreiseru vienībai, kas tika nodota ekspluatācijā par tautas līdzekļiem. Kad radās jautājums par otrās Klusā okeāna eskadras nosūtīšanu uz Tālo Austrumu krastiem, lielkņazs iebilda pret šo lēmumu, uzskatot, ka kuģi nav pietiekami sagatavoti. Pēc Krievijas-Japānas kara beigām cara brālēns piedalījās karagājienā sakautās flotes atjaunošanas programmu un plānu izstrādē.
Admirālis un aviācijas patrons
1909. gadā Lielhercogs kļuva par viceadmirāli. Tajā pašā gadā nomira viņa tēvs Mihails Nikolajevičs. Divas desmitgades viņš bija Kaukāza vicekaralis, vēl 24gads - Valsts padomes priekšsēdētājs. Mihailam Nikolajevičam bija seši bērni, un Aleksandrs dzīvoja ilgāk nekā visi viņa brāļi un māsas.
1915. gadā lielhercogs kļuva par admirāli. Tomēr viņa darbības skāra ne tikai floti. Aleksandrs Mihailovičs daudz darīja vietējās aeronautikas attīstībā. Pēc viņa iniciatīvas 1910. gadā tika izveidota Sevastopoles virsnieku aviācijas skola. Turklāt cara brālēns bija imperatora gaisa spēku priekšnieks. Pirmā pasaules kara laikā lielkņazs pārbaudīja gan kuģus, gan lidmašīnas.
Revolūcija un pilsoņu karš
Februāra revolūcija krasi mainīja visu Romanovu dzīves. Imperatoriskās ģimenes locekļi tika izņemti no armijas. Aleksandrs Mihailovičs tika atlaists no dienesta, saglabājot uniformu. Pagaidu valdība ļāva viņam apmesties savā Krimas īpašumā. Varbūt tikai savlaicīga pārcelšanās uz dienvidiem izglāba pilsoni Romanovu. Kopā ar viņu Ksenija Aleksandrovna un viņu bērni pārcēlās uz Krimu.
Aleksandrs Mihailovičs nepameta Krieviju līdz pēdējam brīdim. Pilsoņu kara laikā Krima vairākas reizes mainīja īpašnieku. Kad vara pussalā uz laiku pārgāja boļševikiem, Romanoviem draudēja nāvējošas briesmas. Tad Krima nonāca vācu okupācijā. Pēc Brestļitovskas miera to īsu brīdi turēja b altu ārzemju sabiedrotie no Antantes. Toreiz Aleksandrs Mihailovičs un viņa ģimene nolēma pamest Krieviju. 1918. gada decembrī viņš atradās uz britu kuģadevās uz Franciju.
Emigrācija
Parīzē Aleksandrs Mihailovičs kļuva par Krievijas politiskās konferences locekli. Šo struktūru izveidoja padomju valdības pretinieki, lai pārstāvētu savas valsts intereses Versaļas konferencē. 1918. gada beigās beidzās Pirmais pasaules karš, un tagad uzvarējušās valstis gatavojās izšķirt Eiropas likteni. Krievijai, kas pirms boļševiku nākšanas pie varas godprātīgi pildīja savus pienākumus pret Antanti, tika atņemta pārstāvniecība Versaļā, jo tika noslēgts atsevišķs miers ar Vāciju. B alto kustības atbalstītāji mēģināja pārtvert nokritušo karogu, taču nesekmīgi. Pats Aleksandrs Mihailovičs izmantoja visus savus resursus, lai pārliecinātu svešās varas gāzt boļševikus, taču arī nesekmīgi.
Emigrantu mēģinājumi, kā zināms, ne pie kā nenoveda. Starp daudziem lielkņazs devās uz Eiropu, cerot drīz atgriezties dzimtenē. Viņš vēl bija tālu no veca cilvēka, kurš nesen bija pārkāpis piecdesmit gadu slieksni un cerēja uz labāku nākotni. Tomēr, tāpat kā citi b altie emigranti, Aleksandrs Mihailovičs palika svešā zemē līdz savu dienu beigām. Viņš par savu dzīvesvietu izvēlējās Franciju.
Lielais hercogs bija daudzu emigrantu organizāciju biedrs. Viņš vadīja Krievijas militāro pilotu savienību un piedalījās Pjotra Vrangeļa izveidotās Krievijas Militārās savienības darbībā. Romanovs palīdzēja daudziem bērniem, kuri trimdā atradās visneaizsargātākajā stāvoklī.
Mana brālēna dzīves pēdējie gadiNikolaja II onkuļi aizgāja, lai rakstītu paši savus memuārus. Drukātā veidā lielkņaza Aleksandra Mihailoviča memuāri ("Atmiņu grāmata") tika izdoti 1933. gadā vienā no Parīzes izdevniecībām. Autors nomira neilgi pēc sava darba parādīšanās veikalu plauktos. Viņš aizgāja mūžībā 1933. gada 26. februārī Roquebrune kūrortpilsētā pie Azūra krasta. Jūras Alpi kļuva par lielkņaza Ksenijas Aleksandrovnas sievas atdusas vietu un mirstīgajām atliekām. Viņa izdzīvoja savu vīru par 27 gadiem, jo viņa nomira 1960. gada 20. aprīlī Vindzorā, Apvienotajā Karalistē.
Lielkņaza Aleksandra Mihailoviča memuāri šodien ir interesantākais piemineklis pagrieziena punktam Krievijas vēsturē. Pēc komunisma krišanas beidzot tika atjaunota piemiņa par pašu Romanovu dzimtenē, kā arī daudziem citiem karaliskās dinastijas pārstāvjiem. 2012. gadā Sanktpēterburgā viņam tika uzcelta bronzas krūšutēla. Pieminekļa autors bija tēlnieks un Krievijas Mākslas akadēmijas prezidija loceklis Alberts Čarkins.
