Patiesi izcila personība paliek cilvēku atmiņā pat daudzus gadus pēc paša nāves. Īpaši tas attiecas uz tādām personām, kuru darbs mūs priecē līdz pat šai dienai. Viens no tik pazīstamiem mūsu valsts zinātniekiem ir Jevgeņijs Oskarovičs Patons, kura biogrāfija tiks detalizēti izpētīta rakstā.
Vispārīga informācija
Nākotnes talantīgākais inženieris un novators dzimis 1870. gada 4. martā Francijas pilsētā Nicā. Viņa tēvs bija Krievijas konsuls un atvaļināts gvardes pulkvedis. Papildus Jevgeņijam ģimenē bija četri zēni un divas meitenes.
Jau no seniem gadiem Jevgeņijam Oskarovičam Patonam patika eksakto zinātņu praktiska pielietošana. Jaunieti neinteresēja sausie skaitļi, bet piesaistīja tās lietas, kas tika iegūtas uz šo aprēķinu pamata.
Izglītība
Pēc tam, kad raksta varonis bija beidzis vidusskolu Štutgartē, Vācijā, viņš nolēma iestāties Drēzdenes Politehniskajā institūtā. gadā Jevgeņijs absolvēja šo izglītības iestādi1894. gads. Turklāt jau pēdējos šīs universitātes gados Jevgeņijs Oskarovičs bija iesaistīts daudzu sarežģītu tehnisku problēmu risināšanā un projektu īstenošanā. Pēc diploma saņemšanas Patons bija ļoti pieprasīts, jo viņu darbā aicināja daudzi vācu uzņēmumi, taču viņš izvēlējās atgriezties savā vēsturiskajā dzimtenē – Krievijas impērijā.
Tēvzeme jauno puisi nesastapa pārāk sirsnīgi: viņa Vācijas diploms Krievijā netika citēts, un viņš bija spiests kļūt par studentu Sanktpēterburgas Dzelzceļu institūtā, kur nokārtoja 12 eksāmenus un 5 kursus. projektus gadā. Galu galā Jevgeņijs Oskarovičs Patons, kura fotoattēlu var redzēt rakstā, absolvēja universitāti, veiksmīgi aizstāvot disertāciju par jaunu saimniecību aprēķināšanas metodi.
Darba aktivitāte
Pametot Krievijas institūta sienas, talantīgs inženieris kļuva par Nikolajevas dzelzceļa sliežu servisa tehniskās nodaļas darbinieku. Savā amatā Patons nodarbojās ar tiltu un metāla griestu projektēšanu. Šo darbu vīrietis deva gandrīz desmit gadus. Paralēli viņš bija pasniedzējs Maskavas Inženieru skolā, izdeva divu sējumu mācību grāmatu un pat saņēma profesora titulu.
1904. gadā Jevgeņijs Oskarovičs Patons pēc toreizējā rektora Zvorikina personīgā ielūguma vadīja Kijevas Politehniskā institūta Tiltu nodaļu.
Šajā dzīves periodā zinātnieks paveica diezgan daudz: viņš projektēja tiltus Tbilisi, divus tiltus pāri Rosas upei, vienu tiltu gājējiem pāri Petrovskas alejai. Ir izlaistas arī vairākas citas apmācības.
LaikāPirmā pasaules kara laikā Patons aktīvi strādāja ar militārpersonām. Pateicoties viņam, Krievijas armija saņēma īpašus saliekamus tiltus - gan šoseju, gan dzelzceļu. Un pat pilsoņu karš nepiespieda zinātnieku pamest Kijevu, neskatoties uz to, ka pilsēta vairākas reizes mainīja īpašnieku starp karojošajām pusēm. Turklāt Jevgeņijs Oskarovičs zaudēja brāli, kurš tika nošauts, taču šī traģēdija nepiespieda inženieri emigrēt.
1920. gadā Patons izveidoja Kijevas tiltu izmēģinājumu staciju, uz kuras pamata studenti ieguva nepieciešamo praktisko pieredzi.
1929. gadā izcilais zinātnieks tika izvirzīts par Ukrainas Zinātņu akadēmijas kandidātu.
Inovators
1929. gadā Patona Jevgeņija Oskaroviča biogrāfija tika papildināta ar vēl vienu interesantu faktu - viņš sāka interesēties par metālu elektrisko metināšanu. Tajā laikā šī nozare PSRS vēl nebija ļoti attīstīta, un zinātnieks personīgi izstrādāja īpašu programmu metināšanas problēmu risināšanai. Sakarā ar to, ka padomju augstskolās metinātājus neapmācīja, Patons uz Kijevas Politehniskā institūta bāzes izveidoja metināšanas nodaļu, kuru viņš pats vadīja. 1934. gadā tieši Jevgeņija Oskaroviča laboratorija izrādījās pirmā un tajā laikā vienīgā pasaulē, kurā tika detalizēti pētīti visi metināšanas smalkumi.
1932. gadā akadēmiķis izstrādāja automātisku metināšanas galviņu atklātā loka metināšanai. Un divus gadus vēlāk zinātnieks izveidoja pirmo metināšanas institūtu uz planētas. 70 gadu vecumā Patons atklāja elektriskās metināšanas noslēpumus zemplūsma. Un uz Dņeprovskas metāla konstrukciju rūpnīcas bāzes piepildījās Jevgeņija Oskaroviča senais sapnis - tiltu būve un metināšana bija cieši saistīti, jo uzņēmums sāka ražot brusas pilnībā metinātas konstrukcijas tiltiem.
Jevgeņijs Oskarovičs Patons un staļinisms ir atsevišķs jautājums, taču zinātnieku neskāra pat totālo tīrīšanas laikmets. Lielā Tēvijas kara laikā akadēmiķis strādāja Ņižņijtagilā, kur spēja apgūt tanku bruņu automātisko metināšanu, par ko saņēma Sociālistiskā darba varoņa titulu.
Dzīves beigas
Jevgeņijs Oskarovičs Patons pēc atgriešanās Kijevā atkal kļuva par Elektriskā metināšanas institūta stūri. 1952. gadā zinātnieks pabeidza darbu pie automobiļu tilta izveides pār Nemanas upi. 1950.-1953.gadā akadēmiķis uzcēla tiltu pāri Dņepru, neizmantojot kniedes.
Leģendārais profesors nomira 1953. gada 12. augustā un tika apglabāts Kijevā.
