1965. gada martā notika kosmosa kuģa Voskhod-2 lidojums. Apkalpei kosmonauti P. I. Beļajevs un A. A. Ļeonovs saskārās ar grūtu, bet ļoti atbildīgu uzdevumu – veikt vēsturē pirmo cilvēka izgājienu kosmosā.
Eksperimenta tiešā realizācija krita Alekseja Ļeonova rokās, un 18. martā viņš ar to veiksmīgi tika galā. Kosmonauts devās kosmosā, attālinājās no kuģa par 5 metriem un kopā pavadīja ārpus tā 12 minūtes un 9 sekundes.
Voshodas lidojums neiztika bez ārkārtas situācijām un smieklīgiem gadījumiem. Grūti aprakstīt, cik daudz garīgā un fiziskā spēka bija jāpatērē cilvēkiem, kuri gatavoja šo grandiozo eksperimentu – cilvēka iziešanu kosmosā. Interesanti fakti un maz zināmas detaļas par lidojumu un tā sagatavošanu kļuva par šī raksta pamatu.
Ideja
Ideja, ka cilvēka iziešana kosmosā ir iespējama, Koroļevam radās tālajā 1963. gadā. Dizainere ieteica, ka drīzumā šāda pieredze būtu ne tikai vēlama, bet arī absolūti nepieciešama. Viņam izrādījās taisnība. TurpmākajosGadu desmitiem astronautika ir strauji attīstījusies. Piemēram, ISS normālas darbības uzturēšana kopumā nebūtu bijusi iespējama bez ārējiem uzstādīšanas un remontdarbiem, kas vēlreiz pierāda, cik nepieciešama bija pirmā pilotētā iziešana kosmosā. 1964. gads bija šī eksperimenta oficiālās gatavošanās sākums.
Bet toreiz, 1964. gadā, lai īstenotu tik pārdrošu projektu, bija nopietni jāpārdomā kuģa konstrukcija. Rezultātā par pamatu tika ņemts labi pārbaudītais Voskhod-1. Viens no tā logiem tika nomainīts ar izejas slēdzeni, un apkalpe tika samazināta no trim līdz diviem. Pati slūžu kamera bija piepūšama un atradās ārpus kuģa. Pēc eksperimenta pabeigšanas pirms nolaišanās viņai bija jāatdalās no korpusa. Šādi parādījās kosmosa kuģis Voskhod-2.
Bija cita, nopietnāka problēma. Šāds bīstams eksperiments vispirms bija jāizmēģina ar dzīvniekiem. Tomēr tas tika atmests, uzskatot, ka īpaša uzvalka izstrāde dzīvniekam ir pārāk apgrūtinoša un dārga. Turklāt viņš nedotu atbildi uz svarīgāko jautājumu: kā cilvēks uzvedīsies kosmosā? Tika nolemts nekavējoties veikt eksperimentus ar cilvēkiem.
Mūsdienās astronauti spēj atstāt kuģi uz vairākām stundām un veikt ļoti sarežģītas manipulācijas kosmosā. Bet 60. gados tas šķita pilnīgi fantastiski vai pat pašnāvnieciski.
Apkalpe
Sākotnēji astronautu grupā, kas gatavojas lidojumam,sastāvēja no Ļeonova, Gorbatko un Hrunova. Beļajevs veselības apsvērumu dēļ tika izraidīts no kosmonautu korpusa, un tikai pēc Gagarina uzstājības viņš tika iekļauts lidojuma sagatavošanas grupā.
Rezultātā tika izveidotas divas ekipāžas: galvenā - Beļajevs, Ļeonovs - un rezerves - Gorbatko, Hrunovs. Šīs ekspedīcijas ekipāžām tika izvirzītas īpašas prasības. Komandai bija jāstrādā kopumā, un astronautiem bija jāsader vienam ar otru psiholoģijas ziņā.
Pārbaudes rezultāti parādīja, ka Beļajevam ir liela izturība un nosvērtība, viņš nevienā situācijā spēj nepazaudēt galvu, un Ļeonovs, gluži pretēji, ir impulsīvs, impulsīvs, bet tajā pašā laikā neparasti drosmīgs un drosmīgs. Šie divi cilvēki, kas bija tik atšķirīgi pēc rakstura, varēja lieliski strādāt pa pāriem, kas bija nepieciešams nosacījums, lai veiktu pirmo pilotējamo iziešanu kosmosā.
Treniņi
Pirmos trīs mēnešus kosmonauti pētīja jaunā kuģa dizainu un ierīces, pēc tam sekoja ilgas mācības bezsvara stāvoklī. Tam bija nepieciešams veikls lidaparāts un ļoti pieredzējis pilots, kas ar pārliecību varētu veikt akrobātiskos manevrus. Stundu ilga lidojuma laikā lidmašīna spēja simulēt bezsvara stāvokli kopumā aptuveni 2 minūtes. Šajā laikā astronautiem bija jāpaspēj izstrādāt visu plānoto programmu.
Sākotnēji viņi lidoja ar MIG dvīņiem, taču ar jostām piesietie astronauti nevarēja kustēties. Tika nolemts paņemt ietilpīgāku Tu-104LL. Lidmašīnas iekšpusē telpas daļas maketskuģis ar gaisa slūžu, uz šī improvizētā simulatora notika galvenā apmācība.
Neērti uzvalki
Šodien Kosmonautikas muzejā var redzēt to pašu skafandru, kurā Leonovs veica vīrieša izgājienu kosmosā. Smaidoša kosmonauta fotogrāfija ķiverē ar uzrakstu "PSRS" izplatījās visās pasaules avīzēs, taču neviens nevarēja iedomāties, cik daudz pūļu izmaksāja šis smaids.
Īpaši Voskhod-2 tika izstrādāti īpaši skafandri, kuriem bija milzīgs nosaukums Berkut. Viņiem bija papildu aizzīmogots apvalks, un aiz kosmonauta muguras tika novietota soma ar dzīvības atbalsta sistēmu. Labākai gaismas atstarošanai tika mainīta pat uzvalku krāsa: tradicionālā oranžā vietā izmantota b alta. Berkut kopējais svars bija aptuveni 100 kg.
Visas apmācības jau notika skafandros, kuru padeves sistēma atstāja daudz vēlamo. Gaisa padeve bija ārkārtīgi vāja, kas nozīmē, ka pie mazākās kustības astronautu no sasprindzinājuma nekavējoties pārklāja sviedri.
Turklāt uzvalki bija ļoti neērti. Tie bija tik blīvi, ka, lai roku savilktu dūrē, bija jāpieliek gandrīz 25 kilogramu liela piepūle. Lai šādā apģērbā varētu veikt jebkādas kustības, viņam bija pastāvīgi jātrenējas. Darbs bija nolietots, bet astronauti spītīgi gāja uz loloto mērķi - panākt, lai cilvēks varētu nokļūt kosmosā. Ļeonovs, starp citu, tika uzskatīts par spēcīgāko un izturīgāko grupā, kas lielā mērā noteica viņa galveno lomu eksperimentā.
Demonstrācijas priekšnesums
Liels PSRS draugs Šarls de Golls mācību vidū lidoja uz Maskavu, un Hruščovs nolēma viņam lielīties ar padomju kosmonautikas panākumiem. Viņš nolēma francūzim parādīt, kā astronauti veic cilvēka iziešanu kosmosā. Uzreiz kļuva skaidrs, ka tieši šajā “uzvedumā” piedalīsies ekipāža, kas tiks nosūtīta īstā lidojumā. Pēc Gagarina pavēles šajā izšķirošajā brīdī Hrunovu aizstāj Beljajevs. Pēc Hrunova teiktā, viņš nesaprata šīs nomaiņas motīvus un ilgu laiku saglabāja ļaunu prātu pret Gagarinu par šo neizskaidrojamo rīcību.
Vēlāk Gagarins Hrunovam paskaidroja savu nostāju, viņš uzskatīja, ka ir jādod Beļajevam pēdējā iespēja lidot kosmosā. Jaunais Hrunovs vēlāk to varēja izdarīt vairāk nekā vienu reizi, turklāt Beļajevs no psiholoģiskā viedokļa bija labāk piemērots Leonovam.
Problēmas pirms palaišanas
Dienu pirms starta bija lielas nepatikšanas. Apsarga neuzmanības dēļ no kuģa, lai pārbaudītu hermētiskumu, negaidīti nokrita un salūza piepūšamā gaisa slūža. Rezerves nebija, un tāpēc tika nolemts izmantot to, uz kura astronauti ilgi trenējās. Šis incidents varēja būt nāvējošs, taču, par laimi, viss izdevās, atkārtoti izmantotā gaisa aizslēga izdzīvoja, un notika pirmā pilotētā iziešana kosmosā.
Spacewalk
Ir bijušas daudzas teorijas par cilvēka uzvedību kosmosā. Nelabvēļi apgalvoja, ka astronauts izgājis ārpus kosmosakuģim, uzreiz pie tā piemetināts, tiks atņemta iespēja kustēties, vai pat pavisam traki. Ir ļoti grūti iedomāties, kas vēl varētu būt vīrieša iziešana kosmosā. 1965. gads viegli varēja būt padomju kosmosa programmas lielās neveiksmes gads. Tomēr tikai prakse varētu apstiprināt vai atspēkot šīs pesimistiskās teorijas.
Turklāt tajā laikā vēl nebija izstrādātas glābšanas sistēmas. Vienīgais, kas tika darīts astronautiem, bija atļauja, tādā gadījumā vienkārši atveriet lūku un izvelciet no tās roku.
Kad kosmosa kuģis iegāja piešķirtajā orbītā, Leonovs sāka gatavoties iziešanai. Viss noritēja pēc plāna, kad pienāca X stunda, astronauts viegli atgrūdās un izpeldēja no gaisa slūžas kosmosā.
Visbriesmīgākās skeptiķu prognozes nepiepildījās, un astronauts jutās diezgan labi. Viņš pabeidza visu paredzēto programmu, un bija pienācis laiks atgriezties uz kuģa. Ar šo radās dažas problēmas. Bezsvara stāvoklī pietūkušais uzvalks neļāva Leonovam iekļūt gaisa slūžā. Tad viņš, ne ar vienu nekonsultējoties, patstāvīgi samazināja spiedienu uzvalkā un iesteidzās gaisa slūžu galvā pirmais, nevis otrādi, kā plānots. Pirmā cilvēka iziešana kosmosā tika pabeigta, un Aleksejs Ļeonovs uz visiem laikiem ierakstīja savu vārdu astronautikas vēsturē.
PE nolaišanās laikā
"Voskhod-2" bija daudz trūkumu, un pēc veiksmīgas lidojuma programmas pabeigšanas notika ārkārtas situācija. Kad tika palaists izejas gaisa slūžas, Saules zvaigznes orientācijas sensori bija iestrēguši. Kad kuģisveica savu 16. orbītu ap Zemi, no MCC tika saņemta pavēle nolaisties. Taču kuģis turpināja lidot, it kā nekas nebūtu noticis. Kad viņš devās 17. revolūcijā, kļuva skaidrs, ka nedarbojas automātiskā attieksmes kontroles sistēma, un ekipāžai nācās pāriet uz manuālo vadību. Lidojums, kura galvenais uzdevums bija cilvēka iziešana kosmosā, varēja beigties ar katastrofu.
Uz neticamu pūliņu rēķina Beļajevs un Ļeonovs atguva kontroli pār kuģi, taču viņi tomēr kavējās ar dzinēju izslēgšanu gandrīz par minūti. Rezultātā plānotā nosēšanās vieta tika atstāta tālu aiz muguras, un pēcnācējs nolaidās blīvajos Permas mežos.
Glābšanas operācija
Astronauti ziemas mežā uzturējās divas garas dienas. Tiesa, viens helikopters vēl mēģināja nomest siltās drēbes, taču netrāpīja, un sainis pazuda sniega kupenās.
Helikopters nevarēja nolaisties dziļā sniegā starp kokiem, un astronautiem nebija nepieciešamā aprīkojuma, lai nocirstu kokus vai piepildītu sniegu ar ūdeni un izveidotu pagaidu ledus nosēšanās vietu. Beigās glābšanas komanda sasniedza sasalušos astronautus kājām un spēja viņus izvest no biezokņa.
Neskatoties uz visām sagatavošanās grūtībām un nepatīkamajiem starpgadījumiem lidojuma laikā, Beļajevs un Ļeonovs tika galā ar savu galveno uzdevumu – viņi veica pilotētu iziešanu kosmosā. Šī notikuma datums kļuva par vienu no nozīmīgākajiem pavērsieniem padomju kosmonautikas vēsturē.
