Kad cilvēks nomirst prom no mājām, viņa ķermenis parasti tiek repatriēts, tas ir, pelni tiek atdoti apbedīšanai dzimtenē. To var izdarīt dažādos veidos, piemēram, sasaldējot ledusskapī. Dažkārt līķis tiek kremēts, tādā gadījumā procedūra tiek vienkāršota - tiek atnesta tikai urna ar pelniem, taču tas ne vienmēr ir pieņemami reliģisku vai ētisku apsvērumu dēļ. Visizplatītākā tvertne ir cinka zārks. Šī šausmīgā frāze nozīmē metāla kārbu paralēlskaldņa formā, kas dažreiz aprīkota ar caurspīdīgu logu.
Iemesli, kāpēc cilvēki tiek apglabāti cinka zārkos, ir diezgan prozaiski. Pirmkārt, tie ir salīdzinoši lēti. Otrkārt, cinks ir viegls metāls. Treškārt, tas ir viegli pielodēts. Ceturtkārt, cinkam piemīt aseptiskas īpašības, kas novērš sadalīšanos. Piektkārt, šis metāls ir mīksts, un darbs ar to.
Visbiežāk ar mirušo piegādes problēmu saskaras to valstu bruņotie spēki, kuras karo ārzemēs. Trīsdesmitajos gados Abesīnijā mirušie itāļu karavīri tika nosūtīti mājās uz viņu pēdējo atdusas vietu hermētiski noslēgtās taisnstūrveida metāla kastēs. Protamsradinieki apglabāja savus dēlus parastos, kaut arī slēgtos koka zārkos, jo papildus karstajam Āfrikas klimatam kaujas brūces varēja izkropļot mirušā karotāja izskatu.
Vjetnamas kara laikā praktiskie amerikāņi plastmasas konteineros nesa mirušus karavīrus. Tomēr tad cinka zārks nebija vajadzīgs: uz Indoķīnu tika nogādāts milzīgs daudzums kravas, katru dienu tika veikti desmitiem tiešo un atgriešanās lidojumu, un mirušo līķu piegāde tika veikta ļoti ātri. Mūsdienās ASV armija joprojām izmanto polimēru zārkus.
Padomju Savienībā līdz astoņdesmito gadu beigām nebija iedibinātas militāru bēru tradīcijas tiem, kas atdeva savu dzīvību, aizstāvot valsts intereses tālu no saviem dzimtajiem mežiem un laukiem. Afganistānas karš bija pirmais bruņotais konflikts, kurā mirušie sāka atgriezties mājās. Tajā pašā laikā radās iemesls, kāpēc cinka zārku sauca par "kravu 200". Šīs bēdīgās misijas galvenais transports bija militārās transporta lidmašīnas, kurām bija arī skumjais segvārds "melnās tulpes", un aviopārvadājumi nav iespējami bez iepriekšējas svēršanas, lai izvairītos no pārslodzes. Cinka zārks kopā ar saturu sver ne vairāk kā divus centnerus, šis skaitlis bija norādīts rēķinos.
Slepenībai bija arī zināma nozīme, zaudējumus centās nereklamēt politisku apsvērumu dēļ, bet jau Maskavas olimpiādes gadā (pateicoties no mutes mutē) gandrīz visi zināja, ko šis kods nozīmēPSRS iedzīvotāju. Tajā pašā laikā parādījās vēl viena birokrātiska instrukcija, kas aizliedza atvērt cinka zārku (pat vecākiem). Tās īstenošana tika uzticēta militārās reģistrācijas un iesaukšanas birojiem, kuriem bija grūti tikt galā ar šo uzdevumu. Pazaudējuši savu dēlu, dažreiz vienīgo, māte un tēvs vairs nebaidījās ne no kā un neviena.
Bez kariem ir arī citi laiki, kad vajag cinka zārkus. 1986. gada septembra sākumā Odesas Electronmash rūpnīca saņēma steidzamu pasūtījumu simtiem noteikta izmēra metāla kastu ražošanai. Lai saistītu šādu uzdevumu ar tvaikoņa "Admiral Nakhimov" nogrimšanu netālu no Novorosijskas, nebija nepieciešamas īpašas analītiskās prasmes.
