Cilvēkam ir izdevies pielāgoties dzīvei visdažādākajos apstākļos. Tās aktivitāšu daudzveidība meklējama tur, kur valda mūžīgs karstums un kur vispār nav karstuma - zemienēs un augstkalnos, džungļos un kailā tuksnesī.
Cilvēka darbības joma
Izrādās, ka vairāk nekā 56 procenti cilvēku dzīvo teritorijā, kas nav augstāka par divsimt metriem virs jūras līmeņa. Neskatoties uz to, šī zona aizņem nedaudz vairāk nekā ceturto daļu no zemes platības. Cilvēks var dzīvot, nenodarot kaitējumu sev un saviem pēcnācējiem ne tikai augstkalnu reģionos, bet arī tādā apgabalā, kas atrodas zem okeānu līmeņa. Kalnu valstīs cilvēki nejūt nekādas problēmas, kas saistītas ar augstumu.
Bolīvijā, Afganistānā, Etiopijā, Peru, Meksikā augstums pārsvarā ir 1000 metrus virs jūras līmeņa. Tibetā vairāk nekā divdesmit apmetnes atrodas augstumā, kas pārsniedz piecus tūkstošus metru. Peru atrodas augstākais kalnu ciemats pasaulē, kurā cilvēki dzīvo 5200 metru augstumā. Un Meksikā, netālu no pašasPopocamepetl vulkāna krāteris, 5420 metru augstumā, strādnieki, kas ieguva sēru, dzīvoja ilgu laiku. Tādā augstumā bez skābekļa aparātiem, izņemot tos, neviens nekad nav ilgi strādājis.
Zem jūras un Tālajos Ziemeļos
Četrdesmit procenti holandiešu, aptuveni 5 miljoni cilvēku, dzīvo un strādā burtiski jūras dzelmē, kas iepriekš ir nosusināta. Divas piektdaļas no viņu mazās, blīvi apdzīvotās valsts atrodas zem jūras līmeņa. Visa šī zeme ir atgūta no jūras. Reizēm jūra iznīcina žogus un mēģina atdot tai atņemto teritoriju. Bet cilvēki nepadodas: nostiprinājuši dambjus, viņi piespiež jūru atkāpties un atkal sēj maizi, stāda dārzus un augļu dārzus uz atgūtās auglīgās zemes. Pateicoties zinātnes un tehnikas sasniegumiem, cilvēcei ir iespēja apdzīvot vietas, kur tā agrāk nevarēja dzīvot.
Cilvēka darbību daudzveidība ir izplatījusies pat Tālajos Ziemeļos. Šo rajonu veiksmīgi apdzīvo cilvēki, cilvēks dodas uz turieni dzīvot ne tāpēc, ka zemākajos platuma grādos viņam būtu kļuvis šaurs. Tālie Ziemeļi savās zarnās slēpj neskaitāmas bagātības - dažādu metālu rūdas, naftu, gāzi.
Tālajā Sibīrijas Arktikā, kur par iedzīvojamo dzīvi agrāk pat nedomāja, kur mūžīgā sasaluma dēļ nevarēja uzbūvēt nevienu ēku, tika uzcelta liela pilsēta - Noriļska. Tur ir uzceltas modernas augstceltnes, piemānīts mūžīgais sasalums, un Noriļskas iedzīvotāji bauda visas mūsdienu priekšrocības.pilsētas iedzīvotājs.
Zinātne uzskata, ka tagad uz planētas nav tādu vietu, kur cilvēks nevarētu dzīvot, ja tas būtu nepieciešams. Vidusskolā sociālo zinību stundā 10. klasē aktivitāšu daudzveidība atklājas kā cilvēka eksistences veids.
Kā sākās cilvēka darbība?
Cilvēks atšķiras no visām citām mūsu planētas bioloģiskajām radībām ar to, ka viņam ir dažādas aktivitātes, kas ietver dažādus cilvēces un pasaules mijiedarbības aspektus. Tas ir cilvēka darbības veids, kura mērķis ir mainīt apkārtējo pasauli, tostarp mūs pašus. Cilvēce savas attīstības sākumā pielāgojās klimatiskajiem un ģeogrāfiskajiem apstākļiem, lai izdzīvotu.
Tajos laikos upes izžūšana vai lauku appludināšana ar upēm varēja būtiski ietekmēt konkrētas apdzīvotas vietas dzīvi, tās saimnieciskās darbības raksturu un veidus. Bija vajadzīgs daudz laika un pūļu, lai dabu pakārtotu tās vajadzībām. Cilvēki būvēja visādas apūdeņošanas sistēmas, kanālus, dambjus. Cilvēks ir iemācījies kontrolēt dabas elementus. Cilvēka darbības virzītā daudzveidība sākās ar instrumentu ražošanu. Tikai cilvēki var ietekmēt vidi ar saviem radītajiem līdzekļiem.
Pirmā darbība
Cilvēka darbības vēsture aizsākās primitīvos laikos no pašiem pirmajiem darba instrumentiem. Mūsu senčiem pirms ceturtdaļmiljona gadu bija akmens cirvji. Metāla nažus sāka lietot ap 8pirms tūkstoš gadiem. Vecākās naglas tika izgatavotas no vara Tuvajos Austrumos, un tās datētas ar aptuveni 3500. gadu pirms mūsu ēras.
Jau pirms 5-6 tūkstošiem gadu tika izgudroti pirmie podnieka ripas - lieli galdi, kurus grieza podnieka palīgs, savukārt pats podnieks veidoja mālu. Vēlāk podnieka ripas tika aprīkotas ar spararatu un pedāli, kas ātri un vienmērīgi grieza galdu.
Zinātnes un tehnoloģiju attīstība
Cilvēks ir racionāla un zinātkāra būtne. Ar savu novērojumu un loģikas palīdzību cilvēks no dabas pārņēma visas darbības formas, vērojot putnus un dzīvniekus, pētot dabas parādības. Robots - datora vadīts cilvēka mehānisms - zinātniskās fantastikas rakstnieku fantāzija.
Tomēr roboti kā ieprogrammētas mašīnas, kas spēj pielāgoties jaunām situācijām, pastāv kopš 1913. gada, kad amerikāņu Sperijs lidmašīnām izstrādāja autopilotu, kas uztur nemainīgu kursu un neatkarīgi koriģē lidmašīnas novirzes no maršruta.
1940. gadā ASV tika izgudrota robota roka, kas varēja veikt visdažādākās manipulācijas ar radioaktīvām vielām. Kopš 1970. gada ir industriālie roboti, kas automobiļu rūpnīcās veic montāžu, metināšanu, lakošanu. Tagad jau nav iespējams iedomāties rūpniecisko ražošanu bez šādiem robotiem, kas ir iesakņojušies burtiski jebkurā nozarē.
Industriālā revolūcija 17.-19. gadsimtā, kad manuālidarbaspēku aizstāja mašīna un mainīja darbaspēku lauksaimniecībā. Instrumentu uzlabošana ļāva iegūt daudz vairāk pārtikas. Pirmo moderno sējmašīnu 1701. gadā izstrādāja anglis Džetro Tuls, un šajā dizainā tika izmantoti mūzikas ērģeļu elementi, tostarp pedālis.
Pirmos sērijveida traktorus izstrādāja Henrijs Fords 1916. gadā. Apmēram pirms 5 tūkstošiem gadu cilvēki pirmo reizi sajauca varu un alvu un ieguva jaunu metālu - bronzu. Viņam bija tik nozīmīga loma zinātnes un tehnikas attīstībā, ka viņa vārdā tika nosaukts vesels vēsturiskais periods, bronzas laikmets.
Nedaudz vēlāk, apmēram pirms 3,5 tūkstošiem gadu, dzelzs laikmetā, cilvēki pirmo reizi izkausēja dzelzs rūdu dzelzē. Tolaik, kam piederēja dzelzs, tam piederēja pasaule, jo šis metāls bija vairāk piemērots ieroču un militārā aprīkojuma ražošanai nekā bronza. Čuguns tika ražots Eiropā 1400. gadā, un pirmais nerūsējošais tērauds parādījās 1913. gadā, kad anglis sajauca tēraudu ar hromu.
Transportlīdzekļi debesīs, uz ūdens un uz zemes
Spilgti piemēri dažādu aktivitāšu daudzveidībai ir dažādi cilvēka radīti transportlīdzekļi. Ilgi pirms elektriskās piedziņas izmantošanas inženieri sapņoja par kuģa kuģošanu zem ūdens. Holandietis van Drebbels 1620. gadā izstrādāja zemūdens airu laivu ar aizzīmogotām atverēm airiem. Šī laiva izskatījās kā muca ar spurām.
1801. gadā amerikānis Roberts Fultons uzbūvēja zemūdeni, kas varēja pārvietoties zem ūdens daudzas stundas, un pirmo kodolzemūdeni.ierīce tika izlaista 1955. gadā. Pirmos ar benzīnu darbināmos automobiļus izstrādāja vācieši Benz un Daimler, kas izskatījās pēc pajūgiem, kuros zirgus aizstāja ar iebūvētu dzinēju. Franču Tanhars un Levasors ir izgudrojuši automašīnu, kas vairāk izskatās pēc modernas.
Pirmo tvaika lokomotīvi 1800. gadā izgudroja anglis Trevitiks, un tikai ceturtdaļgadsimtu vēlāk starp Anglijas pilsētām sāka kursēt pirmais pasažieru vilciens. 1981. gadā Eiropā sākās ātrvilcienu ēra. Toreiz pirmais ložu vilciens sāka kursēt starp Parīzi un Lionu ar ātrumu 260 kilometri stundā. 1903. gadā slavenie brāļi Raiti veica pirmo lidojumu lidmašīnā ar motoru, veicot 260 metru distanci. Kopš tā laika sākās aviācijas laikmets.
Pirmo reaktīvo lidmašīnu ar diviem reaktīvajiem dzinējiem 1939. gadā uzbūvēja vācu inženieris fon Ohains. Vēl pirms 1000 gadiem ķīniešiem bija raķetes, kuras izmantoja kā militāru ieroci. 1932. gadā karā ar mongoļiem viņi izmantoja ar raķetēm aprīkotas bultas. Pirmās modernās raķetes, kosmosa raķešu priekšteces, Anglijā tika izmantotas kā artilērijas ieroči. Mūsdienu kosmosa kuģi iekaro Visuma plašumus, paplašinot cilvēces zināšanas.
Dators un internets
Mēs esam pārsteigti katru reizi, kad redzam cilvēku darbību dažādību un saprotam, cik ātri un plaši datori ir izplatījuši savu ietekmi uz visām mūsu dzīves jomām.ražošana, dzīve un atpūta. Par pašu pirmo skaitļošanas mašīnu var uzskatīt seno grieķu abakusu. Mehāniskās skaitļošanas mašīnas 17. gadsimtā uzbūvēja Paskāls un Leibnics.
Un pirmais dators tika uzbūvēts ASV 1946. gadā. Personālie datori parādījās 1976. gadā, un internets sāka iekarot pasauli 1980. gadā.
Māksla un mūzika
Cilvēks ir pilnveidojis ne tikai zinātniskās zināšanas, ieskaujot sevi ar tehniski ērtu eksistenci. Garīgajai attīstībai ir svarīga loma cilvēka mijiedarbībā ar ārpasauli. Mūsdienu pasauli ir grūti iedomāties bez mūzikas, vizuālās mākslas, literatūras, teātra vai kino.
Tie paver mums milzīgu skaistuma pasauli, piepilda dvēseli ar ārstniecisku balzamu, dzīves jēgu, iedvesmo jaunām uzvarām un liek aizmirst problēmas, kas mums ir apkārt. Bez tā cilvēka pasaule būtu pelēka un drūma, un cilvēks pats kļūtu kā robots.
Kosmosa izpēte
Pirms 500 gadiem mūsu senči uzskatīja, ka Zeme ir plakans disks, kas atrodas Visuma centrā. Kopš tā laika astronomija ir ne tikai mainījusi mūsu priekšstatus par mūsu dzimto planētu, bet arī parādījusi pilnīgi atšķirīgu priekšstatu par Visumu. Mūsdienu kosmosa kuģi iekaro Visuma plašumus, paplašinot cilvēces zināšanas.
Iegūti pārsteidzoši dati. Cilvēcei ir ar ko lepoties un apbrīnot, jo aktivitāšu daudzveidība ir ieguvusi jaunu skatījumu - kosmosa iekarošanu.
Neskatoties uz cilvēku darbību dažādību, visiem civilizācijas labumiem un tehniskajiem sasniegumiem, mēs paliekam daļa no dabas, dzīvojam pēc viņas žēlastības. Daba ik pa laikam to atgādina cilvēcei, kas dažkārt tiek aizmirsta savā tieksmē pēc progresa.
Dabas neaizstājamo resursu, tās senatnīgā skaistuma un unikalitātes saglabāšanai ir jābūt visas cilvēces uzdevumam, jo mēs visi esam dabas daļa, dzīvojam iekšā, pakļaujamies tās likumiem un bez tās nevaram pastāvēt.
